มิคูลิน เอเอ็ม-37
| มิคูลิน เอเอ็ม-37 | |
|---|---|
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ V12ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| สัญชาติ | สหภาพโซเวียต |
| ผู้ผลิต | มิคูลิน |
| การวิ่งครั้งแรก | 5 มกราคม พ.ศ. 2484 |
| ผลิต | 1941 |
| จำนวนที่สร้าง | 39+ |
| พัฒนามาจาก | มิคูลิน เอเอ็ม-35 |
เครื่องยนต์ลูกสูบMikulin AM-37เป็น เครื่องยนต์สำหรับ เครื่องบินของโซเวียต ที่ออกแบบก่อนที่รัสเซียจะเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองเป็นรุ่นปรับปรุงของ เครื่องยนต์ Mikulin AM-35 V12 แต่ผลิตออกมาในจำนวนน้อยเนื่องจากไม่น่าเชื่อถือ
การพัฒนา
งานออกแบบเพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ AM-35 ที่มีระบบอัดอากาศ เสริม และอินเตอร์คูลเลอร์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังระบบอัดอากาศ เริ่มขึ้นตามความคิดริเริ่มของโรงงานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 ต้นแบบจำนวน 10 เครื่องเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2483 และเริ่มการทดสอบบนแท่นทดสอบในวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2484 ผ่านการทดสอบการยอมรับของรัฐในเดือนเมษายนปีถัดมาและได้รับการอนุมัติให้ผลิต มีการทดสอบในเครื่องบินหลายประเภท แต่พบว่าไม่น่าเชื่อถือและมีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไป โรงงานหมายเลข 24 ในมอสโกผลิตเครื่องยนต์ AM-37 เพียง 29 เครื่องในปี พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นชื่อเรียกใหม่ของเครื่องยนต์นี้ ก่อนที่การรุกคืบของเยอรมันจะบังคับให้โรงงานต้องอพยพในเดือนตุลาคม ในระหว่างนั้น Mikulin ไม่สามารถแก้ไขปัญหาของ AM-37 ได้ และการผลิตก็ไม่ได้กลับมาดำเนินการต่อ[ 1 ]
ตัวแปร
- เอเอ็ม-37เอ
- รุ่นที่วางแผนไว้จะทดสอบในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1940 แต่ไม่มีข้อมูลว่าได้มีการทดสอบหรือไม่ หรือแม้แต่ว่าสร้างเสร็จสมบูรณ์หรือไม่ มี กำลัง 1,600 แรงม้า (1,200 กิโลวัตต์)และน้ำหนัก850 กิโลกรัม (1,870 ปอนด์ )
- เอเอ็ม-37ทีเค
- TK ย่อมาจากtoorbokompressorรุ่นที่วางแผนไว้จะมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังไม่มีข้อมูลเพิ่มเติม
- เอเอ็ม-37พี
- P ย่อมาจากPushechnyyหรือปืนใหญ่ โครงการในปี 1940 สำหรับโมเดลที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติติดตั้งอยู่ในช่องว่างระหว่างกระบอกสูบ ยิงผ่านเพลาเกียร์ทดรอบกลวง ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติม
- AM-37u/v หรือ AM-37UV
- UV ย่อมาจากudlinyonniy valหรือเครื่องยนต์เพลายาว หมายถึงเครื่องยนต์ที่มีเพลายาวและระบบเกียร์แยกอิสระ สำหรับใช้ใน เครื่องบินขับไล่ Gudkov G-1ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ด้านหลังนักบิน ได้รับคำสั่งให้พัฒนาในปี 1940 และเริ่มงานออกแบบในปี 1941 แต่โครงการไม่แล้วเสร็จ
แอปพลิเคชัน
ข้อกำหนด
ข้อมูลจาก Kotelnikov บริษัทผลิตเครื่องยนต์ลูกสูบอากาศยานของรัสเซีย
ลักษณะทั่วไป
- ประเภท: เครื่องยนต์ V12ซูเปอร์ชาร์จ ระบายความร้อนด้วยของเหลว
- ขนาดรูลำกล้อง : 160 มม. (6.3 นิ้ว)
- ระยะชัก : 190 มม. (7.5 นิ้ว)
- ปริมาตรกระบอกสูบ : 45.84 ลิตร (2,797 ลูกบาศก์นิ้ว)
- น้ำหนักแห้ง : 885 กก. (1,951 ปอนด์)
- ผู้ออกแบบ: อเล็กซานเดอร์ มิคูลิน
ส่วนประกอบ
- ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ : ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงชนิดเกียร์ความเร็วเดียว
- ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยของเหลว
ผลงาน
- กำลังขับ: 1,500 แรงม้า (1,119 กิโลวัตต์)
- อัตราส่วนการอัด : 7.0:1
- อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.77 แรงม้า/ปอนด์ (1.26 กิโลวัตต์/กิโลกรัม)
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
รายการที่เกี่ยวข้อง