มินิมาร์โคส
มินิ มาร์โคส มาร์ค ไอ ปี 1965
ภาพรวม
ผู้ผลิต	มาร์โคส (รุ่นที่ 1 ถึง รุ่นที่ 5) บริษัท ดี แอนด์ เอช ไฟเบอร์กลาส เทคนิคส์ จำกัด (รุ่นที่ 4) อะไหล่ Marcos Heritage (Mk6)
การผลิต	1965–96, 2005–ปัจจุบัน
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	มินิ
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	ล้อ BMC A-seriesที่ติดตั้งในรถ Mini
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	79 นิ้ว (2,007 มม.)
ความยาว	136 นิ้ว (3,454 มม.)
ความกว้าง	56 นิ้ว (1,422 มม.)
น้ำหนักรถเปล่า	1,050 ปอนด์ (476 กิโลกรัม)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โผ
ผู้สืบทอด	ไมดาส

Mini Marcosเป็นรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนจำกัดระหว่างปี 1965 ถึง 1970 โดยMarcosตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1981 โดย D & H Fibreglass Techniques Limited และอีกครั้งระหว่างปี 1991 ถึง 1996 โดย Marcos รถรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากดีไซน์ DART ของ Dizzy Addicott ซึ่งในที่สุดก็ขายโครงการนี้ให้กับ Jeremy Delmar-Morgan Jeremy ทำการตลาด Mini DART ในชื่อ Mini Jem Jem Marsh จาก Marcos cars ได้พัฒนาโครงการนี้แยกต่างหากเป็น Mini Marcos Mk I และถึงแม้ชื่อจะคล้ายกัน แต่ก็ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Mini Jem ในประเทศสวีเดน Mini Marcos ถูกขายโดย Elmhorn-Troberg Racing Service ^{[ 1 ]}

รถยนต์รุ่น Marcos ถูกจำหน่ายในรูป แบบชุดประกอบ โดยใช้โครงสร้างโมโนค็อกไฟเบอร์กลาส / GRP พร้อมระบบช่วงล่างและโครงสร้างย่อยจากรถMiniตลอดอายุการใช้งาน รถรุ่นนี้มีการพัฒนาไปถึงห้าเวอร์ชั่น โดยมีการเปลี่ยนแปลงต่างๆ เช่น กระจกเลื่อน (Mark II) ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนที่ยึดป้ายทะเบียนด้านหน้าด้วย ฝากระโปรงท้ายแบบเปิดได้เป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น Mark III และฝากระโปรงท้ายแบบเปิดได้และกระจกแบบหมุนขึ้นลงในรุ่น Mark IV ซึ่งตัวถังรถก็ยาวและสูงขึ้นเล็กน้อยด้วย

รถยนต์รุ่น Midasเป็นรุ่นต่อจาก Mini Marcos Mk IV ซึ่งในขณะนั้นผลิตโดย D&H Fibreglass Techniques Limited ในเมืองโอลด์แฮม แต่ต่อมาแบรนด์ดังกล่าวได้รับการฟื้นฟูโดย Marcos ในรุ่น Mark V

หลังจากบริษัท Marcos ปิดตัวลง แม่พิมพ์ของ Mini Marcos ก็ตกเป็นของ Rory McMath จาก Marcos Heritage Spares ซึ่งได้นำรถรุ่นนี้กลับมาผลิตใหม่ในชื่อ Heritage Mk. VI และ GT โดยรุ่น GT เป็นเวอร์ชั่นสำหรับการแข่งขัน

รถ Mini Marcos เป็นรถยนต์สัญชาติอังกฤษเพียงคันเดียวที่เข้าเส้นชัย (ในอันดับที่ 15) ในการ แข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 1966โดยมีนักขับคือฌอง-หลุยส์ มาร์นาต์และโคลด บัลโลต์-เลนา รถคันนี้ถูกนำไปใช้ในการแข่งขันอีกหลายรายการ จากนั้นก็ถูกขายและในที่สุดก็ถูกขโมยในปารีสในเดือนตุลาคม ปี 1975 มีผู้คนมากมายออกตามหา แต่กว่าจะพบก็ต้องรอจนถึงเดือนธันวาคม ปี 2016 มาร์คอสได้ส่งรถของทีมโรงงานเข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมง ในปี 1967แต่รถต้องออกจากการแข่งขันหลังจากวิ่งไปได้เพียง 13 รอบ

นอกจากนี้ยังสร้างสถิติความเร็วบนบกของอังกฤษ 4 รายการ^{[ 2 ]}ได้แก่ ระยะทาง 1 ไมล์ครึ่ง ระยะทาง 1/2 ไมล์ครึ่ง กิโลเมตรครึ่ง และกิโลเมตรสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1600 ซีซี

มีรถ Mini Jem/Marcos จำนวนไม่กี่คันที่ผลิตในออสเตรเลีย จอห์น เทย์เลอร์ จาก Taylorspeed ในเมืองแอดิเลดได้นำเสนอ Taylorspeed Jem ในงานแสดงสินค้าท้องถิ่นในปี 1968 รถคันนี้ขายเฉพาะในรูปแบบชุดประกอบ และผลิตขึ้นเพื่อให้สามารถใช้ชิ้นส่วนภายในของ Mini รุ่นใดก็ได้ รถส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงอย่างมากโดยผู้สร้าง และไม่มีคันไหนเหมือนกันเลย โดยรวมแล้วมีการผลิตเพียงสิบคันในรุ่น Mark I (ที่มีกระจกหลังรูปวงรี) และ Mark II (ที่มีกระจกหลังรูปสี่เหลี่ยม) ซึ่งหนึ่งในนั้นขายได้ในสิงคโปร์^{[ 3 ]}

• ชมรมเจ้าของมินิมาร์โค
• มินิเจม พลัส