การเล่นเรือจำลองเป็นงานอดิเรกของการสร้างและแข่งเรือจำลองในบ่อน้ำ เป็นธรรมเนียมปฏิบัติมาโดยตลอดสำหรับ ช่างต่อ เรือที่จะสร้างแบบจำลองขนาดเล็กของเรือที่กำลังสร้าง ซึ่งเป็นสำเนาของเรือต้นฉบับในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นเรือกลไฟหรือเรือใบ มีคอ ลเลกชันที่ยอดเยี่ยมให้ชมได้ทั้งในพิพิธภัณฑ์ทั่วไป เช่นพิพิธภัณฑ์วิกตอเรียและอัลเบิร์ตในลอนดอนและในพิพิธภัณฑ์ทางทะเลเฉพาะทางหลายแห่งทั่วโลก แบบจำลองเหล่านี้จำนวนมากมีฝีมือประณีตเชือกรอกหรือส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ได้รับการจำลองอย่างซื่อสัตย์ ในกรณีของ เรือใบ แบบ จำลองเหล่านี้มักถูกนำมาแข่งขันกันในแหล่งน้ำขนาดเล็ก และด้วยเหตุนี้จึงเกิดเป็นงานอดิเรกสมัยใหม่ ในไม่ช้าก็พบว่าอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและการติดตั้ง ที่ยุ่งยาก เป็นอุปสรรคต่อการควบคุมที่รวดเร็ว และเนื่องจากลมที่แรงกว่าในการแล่นเรือจำลอง จึงต้องการความลึกของน้ำ ที่ มากกว่า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เรือจำลองสมัยใหม่ซึ่งมักมีกระดูกงูแบบครีบ จึงมีความลึกของตัวเรือมากกว่าเรือขนาดจริงประมาณ 15% หรือ 20% ในขณะที่ระบบการติดตั้งและอุปกรณ์ต่างๆ ได้ถูกลดทอนให้เรียบง่ายที่สุด ทั้งนี้ใช้กับเรือจำลองที่สร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันเท่านั้น ไม่ใช่เรือจำลองที่เลียนแบบเรือกลไฟหรือเรือประเภทอื่นๆ อย่างประณีต ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการแสดงหรือเพื่อ "การล่องเรือเล่น" เท่านั้น

ชมรมเรือจำลองมีมานานหลายปีแล้วในสหราชอาณาจักรไอร์แลนด์และสหรัฐอเมริกา โดยส่วนใหญ่จะจัดการ แข่งขันหลายรายการในแต่ละฤดูกาล โดยทั่วไปแล้วกฎไม่ได้กำหนดให้เจ้าของหรือผู้บังคับเรือจำลองต้องสร้างเรือเอง แต่ในหมู่นักเล่นเรือจำลอง การออกแบบและการสร้างเรือถือเป็นส่วนสำคัญและน่าสนใจของกีฬาชนิดนี้ไม่แพ้การแล่นเรือจริง ๆ

แบบจำลองดั้งเดิมสร้างจากไม้เนื้อ แข็งคุณภาพดี เช่นไม้สนโดยเฉพาะไม้สนขาวไม้ซีดาร์ขาวหรือไม้มะฮอกกานีที่ปราศจากปมตัวเรืออาจเจาะจากไม้ท่อนตัน หรือตัดจากแผ่นไม้ หลายชั้น ในแบบที่เรียกว่า "แบบขนมปังและเนย" หรืออาจใช้แผ่นไม้มาต่อกันบนโครงที่มีกระดูกงูและส่วนตัดขวาง สองวิธีแรกใช้ในการสร้าง แบบจำลอง เรือขุด การเจาะจากไม้ท่อนตันนั้นต้องใช้แรงงานมาก จึงไม่เป็นที่นิยม ในแบบขนมปังและเนย จะใช้แผ่นไม้หลายแผ่นที่ตัดแต่งให้เข้ากับส่วนตัดขวางของแบบจำลอง โดยตัดส่วนตรงกลางออกแล้ว นำมา ติดกาวเข้าด้วยกัน จากนั้นจึงตัดให้ได้รูปทรงตามแบบที่ต้องการ โดยใช้แม่แบบเพื่อตรวจสอบความแม่นยำของส่วนโค้ง ในแบบจำลองที่สร้างจากแผ่นไม้ หรือแบบประกอบ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วช่างผู้เชี่ยวชาญจะเลือกใช้ แผ่นไม้จะถูกตอกติดกับโครงเหมือนกับการสร้างเรือขนาดใหญ่ ตัวเรืออาจทำจากพลาสติกสมัยใหม่ ซึ่งอาจซื้อจากผู้ผลิตในรูปแบบเทอร์โมโมลดิ้งหรือไฟเบอร์กลาส หรืออาจสร้างขึ้นโดยผู้สร้างแบบจำลองเอง โดยเริ่มจากการสร้างแบบจำลองเชิงบวกจากดินเหนียวหรือปูนปลาสเตอร์ (หรือใช้ตัวเรือของแบบจำลองที่มีอยู่แล้ว) จากนั้นจึงสร้างแม่พิมพ์เชิงลบจากไฟเบอร์กลาสหรือปูนปลาสเตอร์ แบบจำลองอาจมีรูปทรงที่เกินจริงในส่วนของท้องเรือ หรือที่พบได้บ่อยกว่าคือติดตั้งกระดูกงูแบบครีบที่มีน้ำหนักถ่วงตามแบบเรือยอชต์ขนาดใหญ่ อาจมีเสากระโดงเรือแบบใดก็ได้ แต่เสากระโดงเรือแบบสกูเนอร์และสลูปเป็นที่นิยมมากที่สุด โดยเฉพาะแบบสลูปที่ได้รับความนิยมในการแข่งขันเนื่องจากความเรียบง่าย

สำหรับเรือใบที่ควบคุมไม่ได้ จำเป็นต้องมีระบบควบคุมทิศทาง เนื่องจากหากใช้หางเสือแบบตายตัว เรือจะหันเข้าหาลม มีการใช้อุปกรณ์ควบคุมทิศทางสามแบบ ได้แก่หางเสือ แบบแกว่งที่มีน้ำหนัก อุปกรณ์ปรับสมดุลเชือกหลัก และใบพัดควบคุมทิศทาง โดยแต่ละแบบมีจุดประสงค์เพื่อรักษาทิศทางของเรือให้ถูกต้อง ไม่ว่าจะแล่นสวนลมหรือแล่นทวนลมบ่อยครั้งที่เรือถูกแล่นโดยไม่มีการควบคุมหางเสือแบบไดนามิก แต่ถึงแม้เรือที่สร้างอย่างสมบูรณ์แบบจะแล่นสวนลมได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ควบคุมทิศทาง แต่ก็แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรักษาทิศทางให้ถูกต้องเมื่อแล่นสวนลมโดยปราศจากกลไกใดๆ ในการตรวจสอบการเบี่ยงเบน การตั้งค่าอุปกรณ์ควบคุมทิศทางและตำแหน่งของเชือกต้องปรับให้เข้ากับสภาพลม และนี่เป็นศิลปะที่ละเอียดอ่อนที่ต้องเชี่ยวชาญ การควบคุมเหล่านี้เป็นวิธีการดั้งเดิมที่มีมานานกว่า 100 ปี ก่อนการมาถึงของระบบควบคุมวิทยุ และยังคงใช้กันทั่วโลกจนถึงปัจจุบัน

วิธีการนี้ทำได้โดยใช้หางเสือถ่วงน้ำหนัก ซึ่งจะล้มลงเมื่อเรือเอียงและช่วยต้านทานแรงลม หางเสือถ่วงน้ำหนักมีสองแบบ แบบแรกคือ น้ำหนักซึ่งโดยปกติจะเป็นตะกั่ว จะติดอยู่กับขอบของหางเสือ ส่วนแบบที่สองคือ น้ำหนักซึ่งโดยปกติจะเป็นลูกตะกั่ว จะติดอยู่กับคันบังคับเหนือดาดฟ้า ทำให้สามารถปรับตำแหน่งไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ตามแรงที่ต้องการเพื่อต้านทานอิทธิพลของลม หางเสือถ่วงน้ำหนักเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในหมู่เกาะอังกฤษนอกจากนี้ยังมีการนำน้ำหนักมาใช้ร่วมกับวิธีการอื่นๆ ด้วย

วิธีการที่นิยมใช้ในสหรัฐอเมริกาคือการใช้กลไกปรับสมดุลเชือกใบเรือหลัก ซึ่งเชื่อมต่อบูมกับหางเสือในลักษณะที่เมื่อบูมแกว่งออกไปตามแรงดันลม หางเสือจะถูกดึงโดยอัตโนมัติเพียงพอที่จะรักษาทิศทางของเรือใบไว้ได้ โดยปกติแล้วจะมีสปริงคืนตัวเพื่อให้กลไกตอบสนองต่อลม อุปกรณ์นี้มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการแล่นเรือทวนลม เครื่องส่งสัญญาณ RC ที่ทันสมัยกว่าซึ่งใช้คอมพิวเตอร์มักจะมีวงจรผสมในตัว ซึ่งสามารถ "ผสม" การปรับสมดุลเชือกใบเรือที่ควบคุมด้วยเซอร์โวควบคุมใบเรือภายในหน่วยเข้ารหัสคอมพิวเตอร์ของเครื่องส่งสัญญาณ กับการควบคุมหางเสือได้

วิธีที่แม่นยำกว่าคือการใช้ใบบังคับทิศทางลมแยกต่างหาก ซึ่งทำจากไม้เนื้ออ่อน เช่น ไม้บัลซา ใบบังคับทิศทางลมนี้สามารถใช้งานได้ในสองตำแหน่งหลัก ตำแหน่งหนึ่งสำหรับการแล่นเรือทวนลม และอีกตำแหน่งหนึ่งสำหรับการแล่นเรือตามลม แม้ว่าผู้สร้างแบบจำลองบางคนจะคัดค้านว่าแบบจำลองเรือจะไม่ใช่ตัวแทนที่สมจริงของเรือต้นแบบขนาดจริง แต่เรือเดินสมุทรระยะไกลในความเป็นจริงมักจะบังคับทิศทางด้วยใบบังคับทิศทางลมเฉพาะที่มีความซับซ้อนแตกต่างกันไป (แบบกลไกหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์) บางครั้งใช้เชือกผูกกับแผ่นไม้ และไม่เคยใช้หางเสือแบบมีน้ำหนักถ่วง

ระบบควบคุมวิทยุสามารถใช้งานได้ในหลายสถานที่ โดยทั่วไปแล้ว โมเดลเรือใบจะมีตัวควบคุมสองตัว คือ เซอร์โวมอเตอร์ขนาดเล็กอเนกประสงค์สำหรับควบคุมหางเสือ และวินช์ใบเรือ เฉพาะทาง สำหรับดึงเชือกใบหลักและใบหน้า ส่วนเรือที่ใช้เครื่องยนต์จะควบคุมหางเสือและคันเร่ง และอาจรวมถึงฟังก์ชันอื่นๆ เช่น การถอยหลัง ไฟส่องสว่าง และกลไกแปลกใหม่ต่างๆ

งานอดิเรกอื่นๆ ที่เกี่ยวกับเรือบังคับวิทยุ ได้แก่ การควบคุมและการต่อสู้ของเรือรบจำลองขนาดเล็ก (โดยใช้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สเพื่อจมเรือฝ่ายตรงข้าม) และเรือแข่งความเร็วสูงประเภทต่างๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ทรงพลัง

การแข่งขันเหล่านี้เกิดขึ้นในสระน้ำหรือสระสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่จัดไว้เป็นพิเศษ โดยจะมีคนถือไม้เดินไปตามแต่ละด้านของสระ เพื่อเตรียมผลักเรือใบให้เปลี่ยนทิศทางก่อนที่จะชนกับขอบสระ โดยปกติแล้วผู้ควบคุมจะทำงานอยู่ด้านหนึ่ง และจะมีคนบังคับทิศทางเพียงคนเดียวที่เรียกว่า "เด็กลิเวอร์พูล" ทำงานอยู่ด้านตรงข้าม ในบางสถานที่ เรือใบจะถูกปรับแต่งให้สามารถเปลี่ยนทิศทางได้ในบางจุด ทำให้สามารถควบคุมเรือจากด้านใดด้านหนึ่งของสระน้ำขนาดใหญ่ได้

การแข่งขันเรือ ใบจะจัดขึ้นในแหล่งน้ำขนาดใหญ่พอที่จะมีเส้นทางยาวอย่างน้อยหนึ่งในสี่ไมล์ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะแล่นทวนลมและย้อนกลับสองหรือสามรอบ นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันในเส้นทาง รูปสามเหลี่ยมด้วย กฎการแข่งขันโดยทั่วไปจะสอดคล้องกับกฎที่ใช้ควบคุมการแข่งขันเรือใบขนาดใหญ่ และมีโอกาสอย่างเต็มที่ที่จะแสดงทักษะการเดินเรือ ที่ดี เรือ ใบขนาดเล็กจะตามหลังและห้ามแตะต้องเรือเกินจำนวนครั้งที่กำหนดในระหว่างการแข่งขัน มิฉะนั้นจะถูกปรับแต้มต่อ การวัดขนาดเรือในการแข่งขันจะแตกต่างกันไปในแต่ละสโมสร แต่ทั้งหมดจะอิงตามความยาวและพื้นที่ใบเรือ ในสหราชอาณาจักรได้มีการนำกฎของสมาคมแข่งเรือใบ (Yacht Racing Association) มาใช้โดยทั่วไป และหักแต้มต่อจากกฎนั้น ในอเมริกา โมเดลเรือใบแบ่งออกเป็นเรือใบสองประเภทหลัก คือ เรือใบแบบสคูนเนอร์ที่มีความยาวแนวน้ำสูงสุด 63 นิ้ว และเรือใบแบบสลูปสามประเภท โดยประเภทแรกคือเรือใบที่มีความยาวแนวน้ำระหว่าง 48 ถึง 53 นิ้ว ประเภทที่สองคือระหว่าง 42 ถึง 48 นิ้ว และประเภทที่สามซึ่งเล็กที่สุดคือระหว่าง 35 ถึง 42 นิ้ว เรือใบที่มีความยาวแนวน้ำสั้นกว่า 35 นิ้วจะต้องแข่งขันในประเภทที่สาม ก่อนหน้านี้พบว่าเรือใบที่มีขนาดเล็กกว่านั้นมีแรงต้านลมค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโมเดลทำให้เรือใบขนาดเล็ก จิ๋วในคลาส Footyซึ่งมีความยาวเพียง 12 นิ้ว และสามารถใส่ในกระเป๋าเอกสารได้ ได้รับการยอมรับจากสมาคมเรือใบจำลองแห่งสหราชอาณาจักรและสมาคมเรือใบจำลองแห่งอเมริกาในสหรัฐอเมริการวมถึงมีการแข่งขันในประเทศต่างๆ เช่น นิวซีแลนด์ แคนาดา มอลตา สวีเดน เบลเยียม บราซิล และเดนมาร์ก

ด้วยการถือกำเนิดของระบบควบคุมวิทยุ ทำให้การควบคุมเรือยนต์มีความเป็นไปได้มากขึ้น แม้ว่าบางลำจะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในระบายความร้อนด้วยน้ำและมีกำลังแรงและเร็วมาก แต่เสียงดังและการขับขี่ที่รวดเร็วไม่เป็นที่ยอมรับในสวนสาธารณะหลายแห่ง เนื่องจากรบกวนผู้มาเยือน นกน้ำ และสัตว์ป่าอื่นๆ พลังงานไฟฟ้าและเครื่องยนต์ไอน้ำแรงดันต่ำจึงเป็นที่นิยม โดยมีช่างเครื่องสมัครเล่นจำนวนมากสร้างเครื่องยนต์จาก ชุด อุปกรณ์หล่อมีการจัดการแข่งขันเรือใบเฉพาะทางสำหรับเรือยนต์ควบคุมวิทยุ ซึ่งรวมถึง การต้อน เป็ดยาง และการจำลองการช่วยเหลือเรือที่ประสบภัยโดยทีมผู้ควบคุม เรือลากจูง สองลำ

• งานอดิเรก
• แบบจำลองเรือ
• แบบจำลองเรือไม้
• เรือบังคับวิทยุ
• หุ่นยนต์ของเหลว
• เรือสกีฟขนาดสองฟุตหรือที่รู้จักกันในชื่อ 'Balmain Bugs' เป็นเรือสกีฟจำลองสำหรับการแข่งขัน ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้แข่งกันในอ่าวซิดนีย์ระหว่างช่วงปี 1890 ถึง 1950 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ การแล่นเรือ ใบจำลอง

• เรือจำลองรุ่น EC12 ( East Coast 12 Meter Class ) เป็นเรือจำลองที่ได้รับการรับรองโดยสมาคมเรือจำลองแห่งอเมริกา (American Model Yachting Association)
• http://www.onemetre.net/ - แง่มุมทางเทคนิคและทฤษฎีของการแข่งเรือบังคับวิทยุ
• https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Traditional_wooden_pond_yachts

• สมาคมเรือจำลองอเมริกัน
• สมาคมเรือจำลองอังกฤษ
• สมาคมฟุตบอลระดับชั้น
• IOMICA - สมาคมเรือใบระดับนานาชาติสำหรับเรือใบขนาดหนึ่งเมตร ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ IRSA
• IRSA - สมาคมเรือใบวิทยุนานาชาติ ซึ่งเป็นพันธมิตรของสหพันธ์เรือใบโลก (World Sailing )
• กลุ่มเรือจำลองวินเทจของอังกฤษ- เชี่ยวชาญด้านเรือจำลองรุ่นเก่า/ที่ได้รับการบูรณะ
• กลุ่มเรือจำลองวินเทจของสหรัฐอเมริกา