โมเดกซ์

รหัสโมเด็กซ์ (Modex)คือหมายเลขที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบระบุตัวตนด้วยภาพของอากาศยาน (Aircraft Visual Identification System) ร่วมกับรหัสท้าย เครื่องบิน โดยปกติแล้วจะประกอบด้วยตัวเลขสองหรือสามหลัก ซึ่งกระทรวงกองทัพเรือกองทัพเรือสหรัฐฯและกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯใช้บนอากาศยานเพื่อระบุภารกิจของฝูงบินและอากาศยานเฉพาะลำภายในฝูงบินนั้น หมายเลขเหล่านี้จะถูกทาสีอย่างเด่นชัดที่ส่วนหัวของอากาศยาน หรือในเฮลิคอปเตอร์ บางครั้งอาจทาสีที่ส่วนท้ายของลำตัวหรือส่วนหน้าของแพนหางรหัสโมเด็กซ์ยังถูกทาสีอย่างไม่เด่นชัดในส่วนอื่นๆ ของอากาศยานด้วย (เช่น ปลายครีบหาง ปีก ฯลฯ) หน่วยบินที่ประจำการบนฝั่งจะใช้รหัสโมเด็กซ์สองหลักหรือสามหลัก ในขณะที่หน่วยที่ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินจะใช้รหัสสามหลักเสมอ

In a carrier air wing (CVW), the first digit of a modex number indicates the squadron an individual aircraft is assigned to in the CVW. Modex numbers in the 1xx and 2xx series are assigned to the CVW's Super Hornet Strike Fighter Squadrons (VFA), which fly either the F/A-18E or F/A-18F Super Hornet. Modex numbers in the 3xx and 4xx series are assigned to the CVW's remaining two VFA squadrons (or, if a Marine Corps squadron is assigned, VMFA), which fly the F/A-18C Hornet. As more USN F/A-18C Hornet squadrons transition to the F/A-18E or F Super Hornet those 3xx and 4xx modexes may also belong to VFA squadrons flying the Super Hornet. All CVWs have four VFA squadrons or three VFA and one VMFA. Some are all Super Hornet E or F squadrons and some are a mix of Hornet C model squadrons and Super Hornet E or F model squadrons.

5xx side numbers are assigned to the Electronic Attack (VAQ) squadron flying the EA-18G Growler.

6xx side numbers are assigned to the Airborne Early Warning (VAW) squadron (600-607) flying the E-2C (currently transitioning to the E-2D) Hawkeye, and the Helicopter Sea Combat (HSC) squadron (610 and higher) flying the MH-60S Seahawk helicopter.

7xx modexes are assigned to the Helicopter Maritime Strike (HSM) squadron flying the MH-60R Seahawk helicopter, 3–5 of which are typically based in detachments on other ships of the carrier strike group.

The last two digits identify an individual aircraft within a squadron, with the aircraft numbered sequentially from x00 (or 610 in the case of the HSC squadron) up to the number of aircraft in that squadron with the number x13 often skipped. Some squadrons may skip numbers other than x13 if past mishaps resulted in the loss of an aircraft or crew with that number. Each squadron typically designates the aircraft with the modex number of x00 (i.e., 100, 200, etc.) as the CVW commander's (CAG's) aircraft (called the CAG bird) and paint its tail with squadron colors rather than with the subdued grey tone colors of the rest of the squadron's aircraft. Aircraft with a modex of x01 (i.e., 101, 201, 701 etc.) generally carry the name of that squadron's commanding officer and those with a modex of x02 (e.g., 102, 202, 702, etc.) generally carry the name of the squadron's executive officer.

Marine aircraft are typically shore-based and use a two-digit modex. If USMC aircraft are assigned to a carrier air wing they employ the three-digit system used by the rest of the carrier airwing.

เครื่องบินขนส่งทางน้ำภาคพื้นดิน (VR) อาจใช้หมายเลขโหมดสามหลัก แต่การใช้สามหลักสุดท้ายของหมายเลขประจำเครื่องบิน (BUNO) ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเช่นกัน เครื่องบินส่งมอบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (VRC) ก็ใช้หมายเลขด้านข้างที่ได้มาจาก BUNO เช่นกัน แต่บางครั้งก็ใช้หมายเลขของเรือบรรทุกเครื่องบิน (ตัวอย่างเช่น 68 สำหรับเครื่องบินที่ประจำการบนเรือ USS Nimitz: CVN-68)

ก่อนหน้านี้ เครื่องบินลาดตระเวนภาคพื้นดิน (VP) ใช้หมายเลขโมเด็กซ์สองหลัก จนกระทั่งช่วงกลางทศวรรษ 1990 จึงเปลี่ยนมาใช้หมายเลขโมเด็กซ์สามหลัก โดยใช้สามหลักสุดท้ายของหมายเลขประจำเครื่องบิน (BuNo)