ในช่วงทศวรรษ 1970 กองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มมองหาเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่เพื่อทดแทนKaman SH-2 Seasprite [ ^{3 ] SH} -2 Seasprite ถูกใช้โดยกองทัพเรือเป็นแพลตฟอร์มสำหรับ ชุดระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS) Mark I สำหรับการทำสงครามทางทะเลและความสามารถในการค้นหาและกู้ภัยรอง ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินนำไปสู่การพัฒนาชุด LAMPS Mk II โดยศูนย์พัฒนาการบินของกองทัพเรือ ในปี 1974 กองทัพเรือได้จัดการแข่งขันเพื่อพัฒนาแนวคิด Lamps MK III ซึ่งจะบูรณาการทั้งระบบบนเครื่องบินและบนเรือ กองทัพเรือเลือก IBM Federal Systems เป็นผู้บูรณาการระบบหลักสำหรับแนวคิด Lamps MK III

เนื่องจาก SH-2 มีขนาดไม่ใหญ่พอที่จะบรรทุกอุปกรณ์ที่กองทัพเรือต้องการ จึงจำเป็นต้องมีโครงสร้างลำตัวเครื่องบินใหม่ ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 กองทัพบกได้ประเมินSikorsky YUH-60และBoeing Vertol YUH-61สำหรับการแข่งขันระบบเครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธีอเนกประสงค์ (UTTAS) ^{[ 4 ]} กองทัพเรือกำหนดข้อกำหนดโดยอิงจากข้อกำหนด UTTAS ของกองทัพบก เพื่อลดต้นทุนจากการใช้โครงสร้างลำตัวเครื่องบินร่วมกันในการติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ Lamps MK III ^{[ 3 ]}ในเดือนเมษายน 1977 Sikorsky และ Boeing-Vertol ได้ยื่นข้อเสนอสำหรับเฮลิคอปเตอร์ UTTAS รุ่นต่างๆ ของกองทัพบกสำหรับกองทัพเรือเพื่อพิจารณา กองทัพเรือยังพิจารณาเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตโดยBell , Kaman , WestlandและMBB ด้วย แต่เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับภารกิจ ในช่วงต้นปี 1978 กองทัพเรือได้เลือกแบบ S-70B ของ Sikorsky ^{[ 3 ]}ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็น "SH-60B Seahawk"

IBM เป็นผู้บูรณาการระบบหลักสำหรับ Lamps MK III โดยมี Sikorsky เป็นผู้ผลิตโครงเครื่องบิน SH-60B ยังคงมีส่วนประกอบร่วมกัน 83% กับ UH-60A ^{[ 5 ]}การเปลี่ยนแปลงหลักๆ ได้แก่ การป้องกันการกัดกร่อน เครื่องยนต์ T700 ที่ทรงพลังกว่า ล้อ ลงจอดหลักแบบ โอเลโอ แบบขั้นตอนเดียว การถอดประตูข้างซ้าย การเพิ่มเสาแขวนอาวุธสองเสา และการเลื่อนล้อลงจอดท้ายไป ข้างหน้า 13 ฟุต (3.96 เมตร) เพื่อลดพื้นที่ในการลงจอดบนเรือ การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น ระบบพับใบพัดไฟฟ้า แพนหางระดับพับได้สำหรับการจัดเก็บ และการเพิ่มเครื่องยิง โซนาร์แบบนิวแมติก 25 ท่อทางด้านซ้าย^{[ 6 ]} 

เดิมทีระบบลอยตัวฉุกเฉินถูกติดตั้งไว้ในส่วนครอบปีกของล้อลงจอดหลัก แต่พบว่าใช้งานไม่ได้จริงและอาจขัดขวางการออกจากเครื่องบินในกรณีฉุกเฉิน จึงถูกถอดออก^{[ 7 ]}มีการสั่งซื้อต้นแบบ YSH-60B Seahawk LAMPS III จำนวน 5 ลำ เที่ยวบินแรกของ YSH-60B เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2522 เครื่องบิน SH-60B รุ่นผลิตลำแรกทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2526 SH-60B เข้าประจำการในปฏิบัติการเมื่อปี พ.ศ. 2527 โดยมีการใช้งานจริงครั้งแรกในปี พ.ศ. 2528 ^{[ 4 ]}

เฮลิคอปเตอร์ SH-60B ถูกใช้งานเป็นหลักบนเรือฟริเกต เรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนภารกิจหลักของ SH-60B คือการรบบนผิวน้ำและการต่อต้านเรือดำน้ำ มันติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อน รวมถึงเครื่องตรวจจับความผิดปกติทางแม่เหล็ก แบบลากจูง (MAD) และโซนาร์แบบปล่อยจากอากาศ เซ็นเซอร์อื่นๆ ได้แก่ เรดาร์ค้นหา APS-124 ระบบ ESM ALQ-142 และ ป้อมปืน อินฟราเรดมองไปข้างหน้า (FLIR) ที่ติดตั้งบริเวณจมูก (เป็นอุปกรณ์เสริม) อาวุธที่บรรทุก ได้แก่ตอร์ปิโด น้ำหนักเบา Mk 46 , Mk 50หรือMark 54 ขีปนาวุธ AGM-114 HellfireและปืนกลM60D / M240ขนาด 7.62  มม. (0.30  นิ้ว) หรือ ปืนกล GAU-16ขนาด 0.50 นิ้ว (12.7  มม.) ที่ ติดตั้งบนประตูห้องโดยสารด้านเดียว

ลูกเรือมาตรฐานสำหรับเฮลิคอปเตอร์ SH-60B ประกอบด้วย นักบิน 1 คน เจ้าหน้าที่ยุทธวิธีทางอากาศ/นักบินผู้ช่วย (ATO/Co-Pilot) 1 คน และพลทหารประจำการฝ่ายปฏิบัติการระบบสงครามทางอากาศ (ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์) 1 คน กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้เฮลิคอปเตอร์ SH-60B ในฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำเบา (HSL) ฝูงบิน HSL ทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล (HSM) และเปลี่ยนไปใช้เฮลิคอปเตอร์ MH-60R ระหว่างปี 2006 ถึง 2015

SH-60J ใช้โครงสร้างลำตัวเครื่องบิน SH-60B สำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นโดยไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ IBM SH-60K เป็นรุ่นดัดแปลงของ SH-60J SH-60J และ SH-60Kผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดยมิตซูบิชิในญี่ปุ่น^{[ 8 ] [ 9 ]}

หลังจาก SH-60B เข้าประจำการ^{[ 10 ]}กองทัพเรือได้จัดการแข่งขันเพื่อทดแทนSikorsky SH-3 Sea Kingผู้เข้าแข่งขันได้แก่ Sikorsky, Kaman และ IBM (เฉพาะระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน) Sikorsky เริ่มพัฒนารุ่นนี้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 มีการสั่งซื้อ SH-60F จำนวน 7 ลำ รวมถึงต้นแบบ 2 ลำ (BuNos 163282/3) ^{[ 11 ]}ลำแรกบินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2530 ^{[ 12 ]} SH-60F ใช้โครงสร้างลำตัวของ SH-60B แต่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ได้รับการอัพเกรดจาก SH-3H ^{[ 7 ]}

เฮลิคอปเตอร์ SH-60F ทำหน้าที่เป็น เครื่องบิน ต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) หลักของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นหลัก เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ใช้โซนาร์ แบบจุ่ม AQS-13Fในการล่า เรือ ดำน้ำ และบรรทุกเครื่องยิงโซนาร์แบบหกท่อ เฮลิคอปเตอร์ SH-60F มีชื่อเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "Oceanhawk" ^{[ 12 ]} SH-60F สามารถบรรทุกตอร์ปิโดMk 46 , Mk 50หรือMk 54เป็นอาวุธโจมตี และมี ปืนกลติดตั้ง บนลำตัว ให้เลือกใช้ ได้แก่ M60D, M240D และ GAU-16 (.50 คาลิเบอร์ หรือ 12.7 มม.) สำหรับป้องกันตัว ลูกเรือมาตรฐานประกอบด้วยนักบินหนึ่งคน นักบินผู้ช่วยหนึ่งคน ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์ทางยุทธวิธี (TSO) หนึ่งคน และ ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์ เสียง (ASO) หนึ่งคน เฮลิคอปเตอร์ SH-60F ถูกใช้งานโดยฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ (HS) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ จนกระทั่งได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ทางทะเล (HSC) และเปลี่ยนไปใช้เฮลิคอปเตอร์ MH-60S โดยฝูงบิน HS สุดท้ายได้เปลี่ยนผ่านเสร็จสมบูรณ์ในปี 2016

เฮลิคอปเตอร์ HH-60H ได้รับการพัฒนาร่วมกับเฮลิคอปเตอร์HH-60J ของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ โดยเริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2529 ด้วยสัญญาจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ 5 ลำแรกกับบริษัท Sikorsky ในฐานะผู้รับเหมาหลัก การบินครั้งแรกของรุ่นนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2531 การส่งมอบ HH-60H เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2532 รุ่นนี้ได้รับความสามารถในการปฏิบัติการขั้นต้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2533 และถูกส่งไปปฏิบัติการในปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Desert Storm) ร่วมกับ HCS-4 และ HCS-5 ในปี พ.ศ. 2534 ^{[ 12 ]}ชื่ออย่างเป็นทางการของ HH-60H จากกระทรวงกลาโหมและบริษัท Sikorsky คือSeahawkแม้ว่าจะถูกเรียกว่า "Rescue Hawk" ก็ตาม^{[ 13 ]}

เฮลิคอปเตอร์ HH-60H พัฒนามาจาก SH-60F เป็นเฮลิคอปเตอร์หลักสำหรับการค้นหาและกู้ภัยในการรบ (CSAR) การรบพิเศษทางทะเล (NSW) และการต่อต้านเรือผิวน้ำ (ASUW) มันติดตั้งเซ็นเซอร์ป้องกันและโจมตีต่างๆ มากมาย รวมถึง ป้อมปืน FLIRพร้อมเลเซอร์กำหนดเป้าหมาย และชุดอุปกรณ์ช่วยชีวิตบนเครื่องบิน (ASE) ซึ่งประกอบด้วยเครื่องรบกวนอินฟราเรดALQ-144 , เครื่องตรวจจับเลเซอร์ AVR-2, เครื่องตรวจจับเรดาร์ APR-39(V)2, เครื่องตรวจจับการยิงขีปนาวุธ AAR-47 และ เครื่องปล่อยเป้าลวง/พลุ ALE-47ตัวเบี่ยงไอเสียของเครื่องยนต์ช่วยลดความร้อนอินฟราเรด ลดภัยคุกคามจากขีปนาวุธนำวิถีด้วยความร้อน HH-60H สามารถบรรทุกขีปนาวุธ AGM-114 Hellfire ได้สูงสุดสี่ลูกบนปีกที่ยืดออกโดยใช้เครื่องยิง M299 และปืนที่สามารถติดตั้งได้หลากหลายชนิด รวมถึงปืนกล M60D, M240, GAU-16 และ GAU-17/A

ลูกเรือมาตรฐานของ HH-60H ประกอบด้วย นักบิน นักบินผู้ช่วย หัวหน้าลูกเรือ (ระดับพลทหาร) และพลปืนประจำประตู 2 นาย หรือพลว่ายน้ำกู้ภัย 1 นาย เดิมทีปฏิบัติการโดยHCS-5และHCS-4 (ต่อมาคือ HSC-84) สองฝูงบินพิเศษของกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯ (USNR) นี้จัดตั้งขึ้นโดยมีภารกิจหลักคือการปฏิบัติการพิเศษทางทะเลและการค้นหาและกู้ภัยในเขตการรบ (CSAR) เนื่องจากปัญหาด้านงบประมาณของ SOCOM ฝูงบินทั้งสองจึงถูกยุบเลิกในปี 2006 และ 2016 ตามลำดับ เฮลิคอปเตอร์ HH-60H ยังถูกใช้งานโดยฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ (HS) โดยมีการจัดกำลังมาตรฐานเป็นรุ่น F จำนวน 6 ลำ และรุ่น H จำนวน 2 หรือ 3 ลำ ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ฝูงบิน HSC ที่ติดตั้ง MH-60S ซึ่งฝูงบินสุดท้ายได้เปลี่ยนไปใช้ MH-60S อย่างสมบูรณ์ในปี 2016 ฝูงบินเดียวที่ติดตั้ง HH-60H ในปี 2016 คือHSC-85ซึ่งเป็นหนึ่งในสองฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯ ที่เหลืออยู่ อีกฝูงบินหนึ่งคือ HSM-60 ที่ติดตั้ง MH-60R ในอิรัก กองทัพเรือใช้ HH-60H เพื่อช่วยเหลือกองทัพบกใน ภารกิจการลำเลียง ผู้บาดเจ็บและปฏิบัติการพิเศษ

MH-60R "Romeo" เดิมทีรู้จักกันในชื่อ "LAMPS Mark III Block II Upgrade" เมื่อเริ่มการพัฒนาในปี 1993 โดย Lockheed Martin ซึ่งเดิมคือ IBM/Loral เฮลิคอปเตอร์ SH-60B สองลำถูกดัดแปลงโดย Sikorsky โดยลำแรกทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1999 ได้รับการกำหนดชื่อเป็น YSH-60R และส่งมอบให้กับNAS Patuxent Riverในปี 2001 เพื่อทำการทดสอบการบิน รุ่นที่ผลิตจริงได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น MH-60R เพื่อให้สอดคล้องกับความสามารถในการปฏิบัติภารกิจหลายอย่าง^{[ 14 ]} MH-60R ถูกนำไปใช้งานโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 2006 ^{[ 15 ]}

MH-60R ได้รับการออกแบบมาเพื่อรวมคุณสมบัติของ SH-60B และ SH-60F เข้าด้วยกัน^{[ 16 ]}ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินประกอบด้วยระบบควบคุมคู่ และแทนที่จะใช้หน้าปัดและมาตรวัดที่ซับซ้อนในเครื่องบิน Bravo และ Foxtrot ก็มีจอแสดงผลมัลติฟังก์ชันสี ขนาด 8" x 10" ที่ผสานรวมอย่างสมบูรณ์ 4 จอ ซึ่งใช้งานร่วม กับแว่นมองกลางคืนและอ่านได้ในแสงแดดได้ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของห้องนักบินแบบกระจกที่ผลิตโดยแผนก Owego Helo Systems ของLockheed Martin ^{[ 17 ]}เซ็นเซอร์บนยานประกอบด้วย: ระบบเตือนภัยขีปนาวุธ AAR-47 โดย ATK, ^{[ 17 ]}ระบบอิเล็กโทรออปติคอลRaytheon AAS-44 ที่รวม FLIR และ เครื่องวัดระยะเลเซอร์ , ^{[ 17 ]}เครื่องปล่อยเป้าลวง ALE-39 และเครื่องรบกวนอินฟราเรด ALQ-144 โดยBAE Systems , ^{[ 17 ]}ระบบมาตรการสนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์ ALQ-210 โดย Lockheed Martin, ^{[ 17 ]}เรดาร์หลายโหมด/เครื่องสอบถาม IFF APS-147 ซึ่งในระหว่างโครงการแทรกเทคโนโลยีในช่วงกลางอายุการใช้งาน จะถูกแทนที่ด้วยเรดาร์หลายโหมด APS-153 ที่มีความสามารถในการตรวจจับและแยกแยะเรดาร์ปริซึมอัตโนมัติ (ARPDD) ^{[ 18 ]}

เรดาร์ทั้งสองได้รับการพัฒนาโดย^{Telephonics [ 19 ] [} 17 ] ^{โซนาร์ความถี่ต่ำบนอากาศ}ขั้นสูง AN/AQS-22 (ALFS) ที่พัฒนาร่วมกันโดย Raytheon & ^{Thales [ 17} ]วิทยุ^{สื่อสารเสียง} ARC-210 โดยRockwell Collins [ ^{17 ] ระบบ}เชื่อมโยงข้อมูลฝูงบินบนอากาศขั้นสูงSRQ-4 Hawklink พร้อมชุดเทอร์มินัลวิทยุ ARQ-59 ทั้งสองอย่างโดย^{L3Harris [ 20 ] [ 21 ] [} 22 ] ^{และระบบระบุตำแหน่งทั่วโลกและระบบ}นำทางเฉื่อยแบบฝัง คู่ LN-100G โดยNorthrop Grumman Litton division ^{[ 17 ]}ตั้งแต่ปี 2020 MAD-XR ของ CAE ได้ถูกนำไปใช้งานบน MH-60R ทำให้มีเครื่องตรวจจับความผิดปกติทางแม่เหล็ก^{[ 23 ]}

ความสามารถในการโจมตีได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มตอร์ปิโด Mk-54 ที่ปล่อยจากอากาศและขีปนาวุธ Hellfire ใหม่ ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำเบา (HSL) ทั้งหมดที่ได้รับ MH-60R จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล (HSM) ^{[ 24 ]}

ในปี 1997 กองทัพเรือตัดสินใจที่จะเปลี่ยน เฮลิคอปเตอร์ CH-46 Sea Knight ที่ใช้งานมานาน ในปี 1998 กองทัพเรือได้มอบสัญญาการผลิตให้กับ Sikorsky สำหรับ CH-60S หลังจากสาธิตการใช้งานในทะเลด้วย UH-60 ที่ดัดแปลงแล้ว รุ่นนี้บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2000 และเริ่มการทดสอบการบินในปลายปีนั้น CH-60S ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น MH-60S ในเดือนกุมภาพันธ์ 2001 เพื่อสะท้อนถึงการใช้งานหลายภารกิจที่วางแผนไว้^{[ 25 ]} MH-60S มีพื้นฐานมาจากUH-60Lและมีคุณสมบัติหลายอย่างของ SH-60 สำหรับกองทัพเรือ^{[ 26 ]}แตกต่างจาก H-60 ​​ของกองทัพเรืออื่นๆ ทั้งหมด MH-60S ไม่ได้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม S-70B/SH-60B ดั้งเดิมที่มีล้อหางคู่ติดตั้งด้านหน้าและประตูห้องโดยสารเลื่อนด้านขวาเพียงบานเดียว แต่ในทางกลับกัน รุ่น S เป็นแบบไฮบริด โดยมีลำตัวหลักของ S-70A/UH-60 พร้อมประตูเลื่อนขนาดใหญ่ทั้งสองด้านของห้องโดยสารและล้อท้ายที่ติดตั้งด้านท้ายเพียงล้อเดียว และเสาหางพับได้ เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และใบพัดของ S-70B/SH-60 ^{[ 27 ] [ 26 ]} ประกอบด้วยห้องนักบินกระจกแบบบูรณาการที่พัฒนาโดย Lockheed Martin สำหรับ MH-60R และใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน/อาวุธบางส่วนร่วมกัน

เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ถูกประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินเรือยกพลขึ้นบก เรือของกองบัญชาการขนส่งทางทะเล และเรือสนับสนุนการรบเร็วภารกิจของมันรวมถึงการเติมเสบียงทางอากาศ การอพยพผู้ป่วย การค้นหาและกู้ภัยในการรบ การต่อต้านเรือผิวน้ำ การสกัดกั้นทางทะเล การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ การข่าวกรอง การเฝ้าระวังและการลาดตระเวน และการสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษ MH-60S จะถูกติดตั้งพร้อมกับ ระบบตรวจจับทุ่นระเบิด AQS-20Aและระบบตรวจจับทุ่นระเบิดด้วยเลเซอร์ทางอากาศ (ALMDS) เพื่อระบุวัตถุที่จมอยู่ใต้น้ำในน่านน้ำชายฝั่ง

เฮลิคอปเตอร์ลำนี้เป็นเฮลิคอปเตอร์ลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ติดตั้งห้อง นักบินแบบจอแสดงผลดิจิทัล (Glass Cockpit ) ซึ่งแสดงข้อมูลการบินผ่านจอภาพดิจิทัลสี่จอ ระบบป้องกันหลักคือปืนกลที่ติดตั้งอยู่บนประตู เช่น M60D, M240D หรือ GAU-17/A มีการพัฒนาชุดอุปกรณ์ติดตั้งอาวุธ "ปีกค้างคาว" (Batwing Armed Helo Kit) โดยใช้พื้นฐานจาก UH-60L ของกองทัพบก เพื่อรองรับขีปนาวุธ Hellfire,  จรวด Hydra ขนาด 70 มม. (2.75 นิ้ว) หรือปืนขนาดใหญ่กว่า MH-60S สามารถติดตั้งป้อมปืนอินฟราเรดมองไปข้างหน้า (FLIR) ที่ส่วนหัวเพื่อใช้ร่วมกับขีปนาวุธ Hellfire และยังติดตั้งเครื่องรบกวนสัญญาณอินฟราเรด ALQ-144 ด้วย

MH-60S เป็นที่รู้จักอย่างไม่เป็นทางการในชื่อ "Knighthawk" ซึ่งหมายถึง Sea Knight รุ่นก่อนหน้า แม้ว่า "Seahawk" จะเป็นชื่อทางการของกระทรวงกลาโหมก็ตาม^{[ 28 ] [ 29 ]}ลูกเรือมาตรฐานของ MH-60S ประกอบด้วยนักบิน 1 คน นักบินผู้ช่วย 1 คน และลูกเรือยุทธวิธี 2 คน ขึ้นอยู่กับภารกิจ เมื่อ Sea Knight ปลดประจำการ กองบินสนับสนุนการรบเฮลิคอปเตอร์ (HC) ก็ถูกยกเลิกจากกองทัพเรือ กองบิน MH-60S ที่ปฏิบัติการอยู่จึงได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินรบทางทะเลเฮลิคอปเตอร์ (HSC) ^{[ 24 ]} MH-60S ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในการกวาดล้างทุ่นระเบิดจากเรือรบชายฝั่งแต่การทดสอบพบว่ามันขาดกำลังที่จะลากอุปกรณ์ตรวจจับได้อย่างปลอดภัย^{[ 30 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2557 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ส่งระบบตรวจจับทุ่นระเบิดด้วยเลเซอร์ทางอากาศ (ALMDS) ไปยังกองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ ALMDS เป็นระบบเซ็นเซอร์ที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับ จำแนก และระบุตำแหน่งของทุ่นระเบิดลอยน้ำและทุ่นระเบิดที่ผูกติดอยู่ใกล้ผิวน้ำในเขตชายฝั่ง ช่องแคบ และจุดคอขวด ระบบนี้ทำงานจากเฮลิคอปเตอร์ MH-60S ซึ่งทำให้มีบทบาทในการต่อต้านทุ่นระเบิดซึ่งโดยปกติแล้วจะทำโดยเฮลิคอปเตอร์MH-53E Sea Dragonทำให้เรือขนาดเล็กที่ MH-53E ไม่สามารถปฏิบัติการได้ สามารถนำมาใช้ในบทบาทนี้ได้ ALMDS ยิงเลเซอร์ลงไปในน้ำเพื่อตรวจจับการสะท้อนจากสิ่งต่างๆ ที่สะท้อนออกมา จากนั้นใช้ข้อมูลนั้นสร้างภาพวิดีโอเพื่อให้เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินตรวจสอบว่าวัตถุนั้นเป็นทุ่นระเบิดหรือไม่^{[ 31 ]}

MH-60S จะใช้ยานยนต์ใต้น้ำควบคุมระยะไกล (ROV) รุ่น Archerfish ของ BAE Systems เพื่อค้นหาและทำลายทุ่นระเบิดทางทะเลจากทางอากาศ Archerfish ได้รับการคัดเลือกเป็นแนวคิดในปี 2546 โดยกองทัพเรือในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการระบบทำลายทุ่นระเบิดทางอากาศ (AMNS) และได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2550 Archerfish จะถูกปล่อยลงน้ำจากแท่นปล่อย โดยผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์จะควบคุมจากระยะไกลให้ลงไปยังทุ่นระเบิดโดยใช้ สายเคเบิลสื่อสาร ใยแก้วนำแสงที่เชื่อมต่อกลับไปยังเฮลิคอปเตอร์ โดยใช้โซนาร์และวิดีโอในสภาพแสงน้อย มันจะระบุตำแหน่งของทุ่นระเบิด จากนั้นจะได้รับคำสั่งให้ยิง ระเบิด แบบเจาะเกราะเพื่อทำลายทุ่นระเบิด ในเดือนเมษายน 2559 BAE ได้รับสัญญาในการสร้างและส่งมอบ ROV ^{[ 32 ]}

กองทัพเรือได้รับเฮลิคอปเตอร์ SH-60B รุ่นแรกที่ผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2526 และมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินHSL-41 [ ^{33 ] [ 34 ] เฮลิคอปเตอร์}เริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2527 ^{[ 35 ]}และเริ่มปฏิบัติการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2528 ^{[ 33 ]}

ในระหว่างสงครามอ่าว เปอร์เซีย ในปี 1991 เฮลิคอปเตอร์ Seahawks ได้ปฏิบัติภารกิจอย่างกว้างขวางในอ่าวเปอร์เซียเฮลิคอปเตอร์ SH-60B ที่ปฏิบัติการจากเรือฟริเกต เรือพิฆาต และเรือลาดตระเวน ได้ทำการเฝ้าระวังด้วยเรดาร์และอิเล็กทรอนิกส์ทั่วอ่าวตอนเหนือ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการต่อต้านเรือรบผิวน้ำของพันธมิตร โดยทำการค้นหาและติดตามเรือรบของอิรัก และตรวจสอบกิจกรรมรอบแท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง^{[ 36 ]}เมื่อวันที่ 24 มกราคม 1991 เฮลิคอปเตอร์ SH-60B จากเรือ USS Curts (FFG-38)  ได้ให้การคุ้มครองทางอากาศแก่หน่วยซีลของกองทัพเรือสหรัฐฯ และทีมเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่ปฏิบัติการจากเรือUSS Curts (FFG-38)   , USS Nicholas (FFG-47)  และUSS Leftwich (DD-984)  ในการจับกุมเชลยศึกชาวอิรักบนและรอบเกาะ Qaruhซึ่งเป็นดินแดนคูเวตแห่งแรกที่ถูกยึดคืนในระหว่างสงคราม^{[ 37 ]}ระหว่างยุทธการที่บูบิยาน เฮลิคอปเตอร์ SH-60B ระบุตำแหน่งและเฝ้าระวังเรือของอิรักที่พยายามหลบหนีไปยังอิหร่าน และนำทาง เฮลิคอปเตอร์ Lynx ของอังกฤษ เข้าโจมตี^{[ 36 ]}ในการปะทะครั้งต่อมา เฮลิคอปเตอร์ SH-60B จากเรือ USS Paul F. Foster (DD-964)  ได้นำทางเรือมิสไซล์Istiqlal ของคูเวต ไปยังเรือลาดตระเวนของอิรักเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1991 และอีกสองวันต่อมา เฮลิคอปเตอร์ SH-60B จากเรือUSS Jarrett (FFG-33) ได้นำทางเฮลิคอปเตอร์   OH-58D ของ กองทัพบกสองลำไปยัง ฐานยิงขีปนาวุธ Silkwormบนเกาะ Faylaka ^{[ 38 ]}

SH-60F เริ่มให้บริการปฏิบัติการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2532 กับฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำที่ 10 (HS-10) ที่ฐานทัพอากาศนอร์ทไอส์แลนด์^{[ 25 ]} ฝูงบิน SH-60F วางแผนที่จะเปลี่ยนจาก SH-60F เป็น MH-60S ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2548 ถึง พ.ศ. 2554 และจะได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น Helicopter Sea Combat (HSC)

ฝูงบิน HCS-5 Firehawks เป็นหนึ่งในสองฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่อุทิศตนเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษทางทะเลและการค้นหาและกู้ภัยในสมรภูมิรบ โดยได้ถูกส่งไปประจำการที่อิรักในปฏิบัติการอิรักเสรี (Operation Iraqi Freedom) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 ฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจทางอากาศรบ 900 ครั้ง และบินเป็นเวลากว่า 1,700 ชั่วโมง โดยส่วนใหญ่ของการบินในอิรักเป็นการสนับสนุนภารกิจของกองกำลังภาคพื้นดินปฏิบัติการพิเศษ

ฝูงบินทดแทนประจำการชายฝั่งตะวันตก (FRS) ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล (HSM) 41 ได้รับเครื่องบิน MH-60R ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2548 และเริ่มฝึกนักบินชุดแรก ในปี พ.ศ. 2550 รุ่น R ประสบความสำเร็จในการทดสอบขั้นสุดท้ายเพื่อนำไปใช้ในกองเรือ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 เฮลิคอปเตอร์ Romeo ที่พร้อมรบ 11 ลำแรกมาถึงHSM-71ซึ่งเป็นฝูงบินที่ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินJohn C. Stennisภารกิจหลักของ MH-60R คือการต่อต้านเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำ ตามข้อมูลของLockheed Martin "ภารกิจรอง ได้แก่ การค้นหาและกู้ภัย การเติมเสบียงทางอากาศ การสนับสนุนการยิงเรือผิวน้ำ การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ การขนส่งบุคลากร การอพยพทางการแพทย์ และการสื่อสารและการถ่ายทอดข้อมูล" ^{[ 39 ]}

ฝูงบิน HSL ในสหรัฐอเมริกาได้ทยอยเปลี่ยนไปใช้เฮลิคอปเตอร์ MH-60R และใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว เฮลิคอปเตอร์ MH-60R ลำแรกในญี่ปุ่นมาถึงในเดือนตุลาคม 2555 ผู้รับคือ ฝูงบิน HSM-51ซึ่งเป็นฝูงบิน LAMPS ที่ประจำการอยู่แนวหน้าของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยมีฐานอยู่ที่เมืองอัตสึกิ ประเทศญี่ปุ่น ฝูงบิน Warlords ได้เปลี่ยนจาก SH-60B ตลอดปี 2556 และเปลี่ยนหน่วยย่อยแต่ละหน่วยไปใช้เครื่องบินรุ่นใหม่เมื่อเดินทางกลับจากการปฏิบัติภารกิจ ฝูงบิน HSM-51 จะมีเครื่องบิน MH-60R ทั้งหมดในปลายปี 2556 ฝูงบิน Warlords ยังมีฝูงบิน Saberhawks ของ HSM-77 เข้าร่วมด้วย

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2556 บริษัท Sikorsky ได้ส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ MH-60 ลำที่ 400 ซึ่งเป็นรุ่น MH-60R ให้แก่กองทัพเรือสหรัฐฯ โดยประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ MH-60R จำนวน 166 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ MH-60S จำนวน 234 ลำ เฮลิคอปเตอร์ MH-60S จะยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 2558 และจะมีจำนวนรวมทั้งสิ้น 275 ลำ ​​ส่วนเฮลิคอปเตอร์ MH-60R จะยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 2560 และจะมีจำนวนรวมทั้งสิ้น 291 ลำ เฮลิคอปเตอร์ทั้งสองรุ่นนี้มีชั่วโมงบินรวมกัน 660,000 ชั่วโมง และเฮลิคอปเตอร์ Seahawk จะยังคงประจำการในกองทัพเรือต่อไปจนถึงทศวรรษ 2573 ^{[ 40 ]}

เฮลิคอปเตอร์ SH-60B Seahawk เสร็จสิ้นภารกิจประจำการครั้งสุดท้ายของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปลายเดือนเมษายน 2558 หลังจากประจำการบนเรือUSS Gary  เป็นเวลาเจ็ดเดือน หลังจากใช้งานมา 32 ปี และบินไปกว่า 3.6 ล้านชั่วโมง เฮลิคอปเตอร์ SH-60B ได้ถูกปลดประจำการอย่างเป็นทางการจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ในพิธีเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2558 ณฐานทัพอากาศนอร์ทไอส์แลนด์ [ ^{41 ] [ 42 ] ใน}ปลายเดือนพฤศจิกายน 2558 เรือ USS Theodore Roosevelt ได้เดินทางกลับจากการประจำการ ซึ่งเป็นการสิ้นสุดภารกิจปฏิบัติการประจำการครั้งสุดท้ายของทั้ง SH-60F และ HH-60H เฮลิคอปเตอร์ทั้งสองรุ่นจะถูกโอนไปยังฝูงบินอื่นหรือเก็บไว้ในคลัง^{[ 43 ]}

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2554 กระทรวงกลาโหมของอินเดียปฏิเสธข้อเสนอของสหรัฐฯ ในการจัดซื้อ เฮลิคอปเตอร์ MH-60R Romeo จำนวน 16 ลำโดยตรงผ่าน ช่องทางการ ขายทางทหารต่างประเทศ (FMS) แทนที่จะเป็นเช่นนั้นกองทัพเรืออินเดียจึงดำเนินการประมูลแข่งขันสำหรับเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ (MRH) จำนวน 16 ลำ ทำให้เหลือผู้เข้าแข่งขันเพียงสองราย คือSikorsky S-70B SeahawkและNHIndustries NH90 สำหรับ การประมูล MRH ที่เปิดตัวในเดือนกันยายน 2551 ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อทดแทน ฝูงบิน Sea King Mk  42B/Cเฮลิคอปเตอร์นี้จำเป็นต้องใช้สำหรับ ภารกิจ ต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านเรือผิวน้ำนี่เป็นความพยายามครั้งที่สองสำหรับโครงการ MRH หลังจากที่การประมูลในปี 2549 ถูกยกเลิก^{[ 44 ]}หลังจากการทดสอบที่ดำเนินไปจนถึงปลายปี 2554 ^{[ 45 ]} S-70B ได้รับเลือกในขั้นตอนการประมูลเชิงพาณิชย์^{[ 46 ] [ 47 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2560 กระทรวงกลาโหมของอินเดียได้ยุติโครงการจัดซื้อจัดจ้าง เนื่องจากคณะกรรมการเจรจาต่อรองต้นทุน (CNC) อยู่ในภาวะชะงักงันกับ Sikorsky ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557 และแม้กระทั่งหลังจากที่Lockheed Martinเข้าซื้อกิจการบริษัท^{[ 48 ]}

ต่อมาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 กระทรวงกลาโหม ของอินเดีย ได้อนุมัติการซื้อเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์จำนวน 24 ลำ^{[ 49 ] [ 50 ]}ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2561 หนังสือพิมพ์ The Indian Expressรายงานว่าอินเดียได้ขอซื้อเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ MH-60R จากสหรัฐอเมริกา และได้ส่งจดหมายขอซื้อไปแล้ว คาดว่าการจัดซื้อครั้งนี้จะมีมูลค่า 2  พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐ ^{[ 51 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562 หน่วยงานความร่วมมือด้านความมั่นคงกลาโหม ของสหรัฐฯ (DSCA) ได้อนุมัติการขายเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ MH-60R จำนวน 24 ลำ ผ่านเส้นทาง FMS ให้แก่อินเดียในราคา 2.6  พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และได้แจ้งต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการขายที่เสนอ^{[ 52 ]}

คณะกรรมการคณะรัฐมนตรีด้านความมั่นคง (CCS) ซึ่งมีนายกรัฐมนตรีของอินเดีย เป็นประธาน ได้อนุมัติข้อตกลงซื้อเฮลิคอปเตอร์ MH-60R Romeo จำนวน 26 ลำ เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2020 ซึ่งเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ก่อนการเยือนอินเดียของโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดี สหรัฐฯ ในขณะนั้นโครงการนี้จะทำหน้าที่เป็นมาตรการชั่วคราว จนกว่ากองทัพเรือจะได้รับเฮลิคอปเตอร์ครบจำนวน 123 ลำ ตามโครงการ Naval Multi Role Helicopter (NMRH) ^{[ 53 ]}อินเดียได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่า 2.12  พันล้านดอลลาร์ ( 15,157 ล้านรู ปี) กับสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ เครื่องบิน 6 ลำจะถูกส่งมอบในปี 2021 และส่วนที่เหลือจะถูกส่งมอบภายในสองปี^{[ 54 ]}เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จะช่วยในการตรวจจับและทำลายเรือดำน้ำของศัตรูที่ลาดตระเวนอยู่ในภูมิภาคมหาสมุทรอินเดีย (IOR) ^{[ 55 ]}

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2021 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ MH-60R สองลำแรกให้กับกองทัพเรืออินเดีย ณฐานทัพอากาศนอร์ทไอส์แลนด์ซานดิเอโกกองทัพเรือสหรัฐฯ จะรับผิดชอบในการปรับปรุงขีดความสามารถและการบำรุงรักษาในระหว่างการปฏิบัติการของกองทัพเรืออินเดีย^{[ 56 ]}ในเดือนธันวาคม 2023 มีรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ลำที่ 6 ได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือแล้ว^{[ 57 ]}

เฮลิคอปเตอร์ MH-60R ได้รับการบูรณาการเข้ากับเรือบรรทุกเครื่องบินINS Vikrant ของกองทัพเรือ เฮลิคอปเตอร์ใหม่นี้สามารถใช้ในการปฏิบัติการกู้ภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภารกิจค้นหาและกู้ภัยในเวลากลางคืน เนื่องจากมีแว่นมองกลางคืนและอุปกรณ์อินฟราเรดมองไปข้างหน้า พวกมันได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อม Milan -2024 ที่จัดโดยกองทัพเรือ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2567 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอินเดียราชนาถ สิงห์ได้แต่งตั้งกองเรือนาวิกโยธิน INAS 334ที่INS Garudaเมืองโคจิภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเอ็ม อภิเษก ราม^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}

เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2567 DSCA ได้อนุมัติคำสั่งซื้อโซโนบูยมูลค่า 52.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับโซโนบูยและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ข้อตกลงนี้รวมถึงการขายโซโนบูยต่อต้านเรือดำน้ำระดับสูง (HAASW) 3 ประเภท ได้แก่ AN/SSQ-53G/O ^{[ a ]} , AN/SSQ-62F ^{[ b ]}และ AN/SSQ-36 ^{[ c ]}โซโนบูยเหล่านี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง โซโนบูยเหล่านี้จะถูกรวมเข้ากับ MH-60R สำหรับปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}กองทัพเรืออินเดียกำลังวางแผนที่จะจัดหาโซโนบูยต่อต้านเรือดำน้ำมากกว่า 500 อันสำหรับฝูงบิน MH-60 ^{[ 65 ] [ 66 ]}เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2024 DSCA ได้อนุมัติการขายตอร์ปิโดน้ำหนักเบา MK 54 MOD 0จำนวน 53 ลูกที่ยิงจากเครื่องบินสำหรับฝูงบิน MH-60R และอุปกรณ์และการสนับสนุนที่เกี่ยวข้อง รวมถึง “การฝึกอบรมตอร์ปิโดในประเทศ” ^{[ 67 ]}

ตามรายงานของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2567 เฮลิคอปเตอร์ 9 ลำแรกได้ถูกส่งมอบและนำไปใช้งานบนเรือรบ เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมต่างๆ เช่นMALABAR , SIMBEX และMILAN 24 ในปีนั้น^{[ 68 ]}

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2025 อินเดียและสหรัฐอเมริกาได้ลงนามในหนังสือสั่งซื้อและยอมรับ (LOA) มูลค่า7,995 ล้านรู ปี (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)เพื่อสนับสนุนการบำรุงรักษากองเรือ MH-60R ของกองทัพเรืออินเดียเป็นเวลา 5 ปี^{[ 69 ] [ 70 ]}คาดว่าจะมีเฮลิคอปเตอร์มากกว่า 20 ลำเข้าประจำการในเวลานั้น^{[ 71 ]}ส่วนที่เหลือจะส่งมอบภายในสิ้นปี 2026 ^{[ 72 ]}กองเรือ MH-60R กองที่สองของกองทัพเรืออินเดียINAS 335ได้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2025 ^{[ 73 ] [ 74 ]} 

สามหลังส่งมอบในปี 2021 ^{[ 75 ]}หลังที่ 6 ส่งมอบในเดือนธันวาคม 2023 ^{[ 76 ]} 10 หลังส่งมอบ ณ เดือนมีนาคม 2025 ส่วนที่เหลือจะส่งมอบภายในสิ้นปี 2026 ^{[ 72 ]} 13 และ 15 หลังส่งมอบแล้ว ณ เดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2025 ^{[ 77 ]}

ตามรายงานเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2569 กองทัพเรือได้รับเฮลิคอปเตอร์ MH-60R จำนวน 21 ลำ โดย 15 ลำใช้งานได้ 3 ลำใช้สำหรับการฝึกอบรมบุคลากรในสหรัฐอเมริกา และอีก 3 ลำอยู่ระหว่างการปรับปรุงและรับรองตามกำหนดการเฉพาะของอินเดียก่อนการใช้งาน เฮลิคอปเตอร์ที่ใช้งานอยู่จะถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาหมุนเวียนกันเพื่อรับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงการบูรณาการชุดระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ที่ผลิตในประเทศ ระบบสื่อสารที่ปลอดภัย และอาวุธบนแพลตฟอร์ม^{[ 78 ]}

สเปนสั่งซื้อ S-70B Seahawks จำนวน 12 ลำสำหรับกองทัพเรือ^{[ 79 ]} สเปนร้องขอ SH-60F ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จำนวน 6 ลำผ่านการขายทางทหารต่างประเทศในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 ^{[ 80 ] [ 81 ]}

กองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) สั่งซื้อ S-70B-2 จำนวน 16 ลำ ซึ่งส่งมอบในปี 1988 และ 1989 ^{[ 82 ]}ในเดือนธันวาคม 2017 S-70B-2 ถูกปลดประจำการ^{[ 82 ]} S-70B-2 ใช้งานอย่างกว้างขวางในตะวันออกกลาง โดยประจำการบนเรือฟริเกตชั้นAdelaideและชั้นAnzac ^{[ 83 ]} S-70B-2 จำนวน 11 ลำถูกขายให้กับ Skyline Aviation Group ^{[ 84 ]}ภายใต้โครงการ AIR 9000 เฟส 8 MH-60R แข่งขันกับNHIndustries NH90เพื่อทดแทน S-70B-2 ^{[ 85 ]}ในเดือนมิถุนายน 2011 MH-60R ได้รับเลือกให้มาทดแทน S-70B-2 ^{[ 86 ]}มีการสั่งซื้อ MH-60R จำนวน 24 ลำเพื่อติดตั้ง Mark 54 และ Hellfire โดยเริ่มส่งมอบในช่วงกลางปี ​​2014 ^{[ 86 ]}สหรัฐฯ อนุมัติการขายทางทหารต่างประเทศให้กับ MH-60R จำนวน 24 ลำในเดือนกรกฎาคม 2010 ^{[ 87 ]} MH-60R ลำแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือออสเตรเลียในปี 2013 และลำสุดท้ายถูกส่งมอบในปี 2016 ^{[ 88 ] [ 89 ]}ในปี 2018 ออสเตรเลียได้ลงนามในข้อตกลง 10 ปีกับกองทัพเรือสหรัฐฯ เพื่อสนับสนุน MH-60R ^{[ 90 ]}กระทรวงกลาโหมในแผนโครงสร้างกำลังพลปี 2020รายงานว่ามีแผนที่จะขยายและปรับปรุง ฝูงบิน MRH-90 Taipan ของ กองทัพเรือออสเตรเลียที่ใช้สำหรับการสนับสนุนและโลจิสติกส์^{[ 91 ]}ในเดือนตุลาคม 2021 สหรัฐฯ อนุมัติการขายทางทหารต่างประเทศให้กับออสเตรเลียจำนวน MH-60R จำนวน 12 ลำ^{[ 92 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 รัฐบาลออสเตรเลียประกาศว่าจะซื้อ MH-60R จำนวน 12 ลำเพื่อทดแทนฝูงบิน MRH-90 ^{[ 93 ]}รัฐบาลได้สั่งซื้อในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 ^{[ 94 ]}

กองทัพเรือเดนมาร์ก (RDN) ได้จัดให้ MH-60R อยู่ในรายชื่อตัวเลือกสำหรับการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ประจำเรือประมาณ 12 ลำใหม่ ร่วมกับ NH90/NFH, H-92, AW159 และ AW101 โดยมีการออกคำขอเสนอราคาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 ^{[ 95 ]} ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 เดนมาร์กได้ขออนุมัติการจัดซื้อ MH-60R จำนวน 12 ลำผ่านการขายทางทหารต่างประเทศ^{[ 96 ] [ 97 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 เดนมาร์กได้เลือก MH-60R จำนวน 9 ลำเพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ Lynx รุ่นเก่าจำนวน 7 ลำ^{[ 98 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2558 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับมอบเฮลิคอปเตอร์ MH-60R ที่พร้อมปฏิบัติภารกิจจำนวน 2 ลำสำหรับเดนมาร์ก^{[ 99 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2561 ล็อกฮีดมาร์ตินกำลังดำเนินการส่งมอบ MH-60R ลำที่เก้าและลำสุดท้ายให้กับเดนมาร์ก^{[ 100 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 สาธารณรัฐเกาหลีได้ร้องขอเฮลิคอปเตอร์ MH-60S จำนวน 8 ลำ เครื่องยนต์ GE T700-401C จำนวน 16 เครื่อง และระบบเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องที่จะขายผ่านการขายทางทหารต่างประเทศ^{[ 101 ]}แต่เกาหลีใต้กลับเลือกAW159 แทน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556 ^{[ 102 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 รัฐบาลเกาหลีใต้ได้ซื้อ MH-60R จำนวน 12 ลำ^{[ 103 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 ตูนิเซียได้ร้องขอเฮลิคอปเตอร์ SH-60F ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จำนวน 12 ลำผ่านการขายทางทหารต่างประเทศ^{[ 104 ]} แต่การเปลี่ยนแปลงรัฐบาลที่นั่นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2554 อาจขัดขวางคำสั่งซื้อ^{[ 105 ]}

ในปี 2554 กาตาร์ได้ร้องขอการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างประเทศที่เป็นไปได้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ MH-60R สูงสุด 6 ลำ เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ^{[ 106 ]}ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2555 กาตาร์ได้ร้องขอ Seahawks เพิ่มอีก 22 ลำ โดย 12 ลำติดตั้งชุดดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธและเครื่องยนต์ T700-401C พร้อมตัวเลือกในการซื้อ Seahawks เพิ่มอีก 6 ลำและเครื่องยนต์เพิ่มเติม^{[ 107 ] [ 108 ]}

ในปี 2554 สิงคโปร์ซื้อ S-70B จำนวน 6 ลำ และในปี 2556 ได้สั่งซื้อเพิ่มอีก 2 ลำ^{[ 109 ]}

ในช่วงต้นปี 2558 อิสราเอลได้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ SH-60F จำนวน 8 ลำจากกองทัพเรือ เพื่อสนับสนุนการขยายกองเรือผิวน้ำของกองทัพเรืออิสราเอลสำหรับภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ ต่อต้านเรือผิวน้ำ และค้นหาและกู้ภัย^{[ 110 ]}

ในปี 2558 ซาอุดีอาระเบียได้ร้องขอการขายเฮลิคอปเตอร์ MH-60R จำนวน 10 ลำ พร้อมอุปกรณ์และการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องให้กับกองทัพเรือหลวงซาอุดีอาระเบีย^{[ 111 ] [ 112 ]}

ในปี 2559 มาเลเซียพิจารณาซื้อเฮลิคอปเตอร์ใหม่สำหรับกองทัพเรือมาเลเซียโดยมีการประเมิน MH-60R Seahawk, AgustaWestland AW159 WildcatหรือAirbus Helicopters H225Mสำหรับบทบาทดังกล่าว^{[ 113 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 หน่วยงานความร่วมมือด้านความมั่นคงกลาโหมได้รับอนุมัติจากกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ และแจ้งต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการขายเฮลิคอปเตอร์MH-60R จำนวน 8 ลำ เครื่องยนต์สำรอง และระบบที่เกี่ยวข้องให้ แก่ กองทัพเรือเม็กซิโก^{[ 114 ] [ 115 ]} ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 ประธานาธิบดีเม็กซิโกวางแผนที่จะยกเลิกการขาย MH-60 เพื่อลดค่าใช้จ่ายของรัฐบาล^{[ 116 ]}

ในปี 2022 กองทัพอากาศนอร์เวย์พิจารณา UH-60 เป็นเฮลิคอปเตอร์ทดแทน NHIndustries NH90 ^{[ 117 ]}ในเดือนมีนาคม 2023 นอร์เวย์ตัดสินใจจัดซื้อ MH-60R Sea Hawk สำหรับหน่วยยามฝั่งนอร์เวย์การฝึกอบรมจะเริ่มขึ้นทันทีโดยความร่วมมือกับกองทัพอากาศเดนมาร์ก รัฐบาลสหรัฐฯ ตัดสินใจจัดสรร MH-60R จำนวน 3 ลำที่เดิมทีมีไว้สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้กับหน่วยยามฝั่งนอร์เวย์ โดยคาดว่าจะส่งมอบในช่วงฤดูร้อนปี 2025 นอร์เวย์จะจัดซื้อ MH-60R จำนวน 6 ลำ โดยอีก 3 ลำที่เหลือจะส่งมอบภายในปี 2027 นอร์เวย์กำลังพิจารณาจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์เพิ่มเติมสำหรับ บทบาท การต่อต้านเรือดำน้ำ สำหรับ เรือฟริเกตชั้นFridtjof Nansenของกองทัพเรือนอร์เวย์ โดยรอการตรวจสอบว่าจะตอบสนองความต้องการ ASW ของกองทัพเรือได้ดีที่สุดอย่างไร^{[ 118 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ล็อกฮีดมาร์ตินได้รับสัญญาในการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ MH-60R จำนวน 8 ลำให้กับกองทัพเรือสเปน^{[ 119 ]}

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2568 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของนิวซีแลนด์ จูดิธ คอลลินส์ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศ วินสตัน ปีเตอร์ส ประกาศความตั้งใจที่จะซื้อเฮลิคอปเตอร์ MH-60R Seahawk จำนวน 5 ลำ^{[ 120 ] [ 121 ]}

• วันที่ 9 มิถุนายน 2026 สหรัฐอเมริกาได้ประกาศอนุมัติการขายเฮลิคอปเตอร์ MH-60R จำนวน 5 ลำและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องให้กับนิวซีแลนด์ มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (2.6 พันล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์) ^{[ 122 ]}

• YSH-60B Seahawk : รุ่นพัฒนาที่นำไปสู่ ​​SH-60B; สร้างขึ้น 5 ลำ^{[ 123 ]}
• SH-60B Seahawk : เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ ติดตั้งเรดาร์ค้นหา APS-124 และระบบ ESM ALQ-142 ใต้จมูก นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องยิงโซนาร์แบบ 25 ท่อที่ด้านซ้ายและล้อลงจอดที่ดัดแปลง สร้างขึ้น 181 ลำสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 124 ]}
• NSH-60B Seahawk : ตั้งค่าถาวรสำหรับการทดสอบการบิน^{[ 123 ]}
• CH-60E : เสนอให้เป็นรุ่นขนส่งทหารสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ ไม่ได้ผลิต^{[ 125 ]}
• SH-60F "Oceanhawk" : เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน ติดตั้งโซนาร์แบบจุ่ม AQS-13F สร้างขึ้น 76 ลำสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 124 ]}
• NSH-60F Seahawk : SH-60F ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับโครงการอัพเกรดห้องนักบิน VH-60N ^{[ 123 ]}
• HH-60H "Rescue Hawk" : เฮลิคอปเตอร์ ค้นหาและกู้ภัยสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ผลิต 45 ลำ^{[ 124 ]}
• XSH-60J : เครื่องบินต้นแบบที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาจำนวน 2 ลำสำหรับประเทศญี่ปุ่น
• SH-60J : เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น
• YSH-60R ซีฮอว์ก :
• MH-60R Seahawk : เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำที่มีความสามารถในการปฏิบัติภารกิจส่งเสบียงทางอากาศและปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย^{[ 126 ]}
• YCH-60S "Knighthawk" : ต้นแบบ; ดัดแปลงเป็น MH-60S ในปี 2001
• MH-60S "Knighthawk" : ใช้สำหรับภารกิจส่งเสบียงทางอากาศ การค้นหาและกู้ภัย การสนับสนุนการรบพิเศษ และการกวาดล้างทุ่นระเบิดทางอากาศ เริ่มประจำการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545
• HH-60J/MH-60T Jayhawk : รุ่นของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ HH-60J ได้รับการพัฒนาร่วมกับ HH-60H โดย MH-60T เป็นรุ่นปรับปรุงของ HH-60J มีการสร้าง HH-60H จำนวน 42 ลำ ซึ่งทั้งหมดได้รับการปรับปรุงเป็น MH-60T ในที่สุด ^{[ 124 ]}

• S-70B Seahawk : รหัสที่บริษัทซิคอร์สกีใช้เรียกเฮลิคอปเตอร์รุ่น Seahawk ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออก
  • S-70B-1 ซีฮอว์ก: รุ่นต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับกองทัพเรือสเปนซีฮอว์กได้รับการติดตั้งระบบ LAMPS (Light Airborne Multipurpose System)
  • S-70B-2 Seahawk: รุ่นต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับกองทัพเรือออสเตรเลียคล้ายกับ SH-60B Seahawk ที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้งานอยู่
  • S-70B-3 ซีฮอว์ก: รุ่นต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น หรือที่รู้จักกันในชื่อSH-60J กองกำลังป้องกันตนเอง ทางทะเลของญี่ปุ่นสั่งซื้อ 101 ลำ โดยเริ่มส่งมอบในปี 1991
  • S-70-4 Seahawk: รหัสที่บริษัท Sikorsky ใช้เรียกเฮลิคอปเตอร์รุ่น SH-60F Oceanhawk
  • S-70-5: รหัสที่บริษัทซิคอร์สกีใช้เรียกเฮลิคอปเตอร์รุ่น HH-60H Rescue Hawk และ HH-60J Jayhawk
  • S-70B-6 Aegean Hawk: รุ่น ทางทหารของกรีกซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างรุ่น SH-60B และ F โดยมีพื้นฐานมาจากS-70C(M)1/2 ของกองทัพเรือสาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)
  • S-70B-7 ซีฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพเรือไทย
  • S-70B-28 ซีฮอว์ก: รุ่นส่งออกสำหรับประเทศตุรกี

• S-70C : รหัสสำหรับรุ่นพลเรือนของ H-60
  • S-70C(M)-1/2 Thunderhawk: รุ่นส่งออกสำหรับกองทัพเรือสาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)ติดตั้งเรดาร์ใต้จมูกและโซนาร์แบบจุ่ม S-70C(M)-1 ใช้เครื่องยนต์ CT7-2D1 ในขณะที่ S-70C(M)-2 ได้รับการปรับปรุงให้มีสมรรถนะสูงขึ้นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ T700-GE-401C
  • S-70C-2: เฮลิคอปเตอร์ UH-60 Black Hawk ติดตั้งเรดาร์จำนวน 24 ลำสำหรับประเทศจีน การส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ถูกระงับเนื่องจากการคว่ำบาตร
  • S-70C-6 Super Blue Hawk: เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยสำหรับไต้หวัน ติดตั้งเรดาร์ใต้จมูก และมีช่องสำหรับติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอก 4 ถังบนปีกย่อย 2 ปีก
  • S-70C-14: รุ่นขนส่งบุคคลสำคัญ สำหรับ ประเทศบรูไนสร้างขึ้น 2 ลำ
  • S-70A (N) Naval Hawk: รุ่นสำหรับปฏิบัติการทางทะเล ซึ่งเป็นการผสมผสานการออกแบบระหว่าง S-70A Black Hawk และ S-70B Seahawk
• S-70L : รหัสที่บริษัทซิคอร์สกีตั้งไว้แต่เดิมสำหรับเฮลิคอปเตอร์รุ่น SH-60B Seahawk
• SH-16 : การกำหนดของ กองทัพเรือบราซิลสำหรับ SH-60 ^{[ 127 ]}