ถนนมอนเทอเรย์

ทางหลวงมอนเทอเรย์
ป้ายต้อนรับสู่เมืองซานมาร์ตินบนถนนมอนเทอเรย์
ดูแลรักษาโดย	เมืองซานโฮเซ มอ ร์แกนฮิลล์ซานมาร์ตินและกิลรอย ; เขตปกครองซานตาคลารา
ความยาว	29.2  ไมล์ (47.0  กม.) [ 1 ]
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองกิลรอย
จุดเชื่อมต่อหลัก	SR  152ในกิลรอยSR 85ในซานโฮเซCR G10ในซานโฮเซCR G21ในซานโฮเซ
ฝั่งเหนือ	CR G8ในซานโฮเซ

ถนนมอนเทอเรย์เป็นถนนสายหลักในซิลิคอนแวลลีย์ที่ทอดยาวจากเมืองกิลรอยไปทางเหนือสู่เมืองซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนียในเขตซานตาคลารา เคาน์ตี ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางประวัติศาสตร์เอลคามิโนเรียลและเป็นแนวเส้นทางเก่าของทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกา

ถนนมอนเทอเรย์เริ่มต้นที่ชานเมืองทางใต้ของกิลรอย โดยวิ่งขนานไปทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐฯ ผ่านใจกลางเมืองกิลรอยและตัดกับทางหลวงหมายเลข 152 ของรัฐ จากนั้น ถนนจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเมืองซานมาร์ตินและมอร์แกนฮิลล์ส่วนใหญ่ของช่วงนี้จะวิ่งขนานไปกับทางรถไฟสายยูเนียนแปซิฟิกโคสต์ไลน์ถนนมอนเทอเรย์ทางเหนือของมอร์แกนฮิลล์เป็นถนนที่เก่าและขรุขระ มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยนับตั้งแต่มีการปรับแนวทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐฯ ใหม่^{[ 2 ]}จากนั้นถนนจะมุ่งหน้าไปยังชานเมืองซานโฮเซ ตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 85 ของรัฐ โดยไม่มีทางเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 85 ของรัฐโดยตรง หลังจากตัดกับทางหลวงประจำเขต G10 (CR G10) ถนนมอนเทอเรย์จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือออกจากทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐฯ ไปยังใจกลางเมืองซานโฮเซช่วงนี้จาก CR G10 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือเคยเป็นทางหลวงหมายเลข 82 ของรัฐจนถึงปี 2013 เมื่อทางหลวงหมายเลข 82 ของรัฐบางส่วนถูกโอนให้แก่เมืองซานโฮเซ โดยตัดกับCR G21 (Capitol Expressway) ก่อนเข้าสู่ตัวเมืองซานโฮเซไม่นาน ถนนมอนเทอเรย์จะสิ้นสุดที่CR G8 (ถนนอัลมา) และทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นถนนเฟิร์สสตรีท^{[ 1 ]}

ถนนสายนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นทางรถม้าโดยสารราวปี ค.ศ. 1856 และขนานไปกับทางรถไฟที่สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ ค.ศ. 1860 ^{[ 3 ]} เป็นส่วนหนึ่งของถนนสายหลักที่เชื่อมซานโฮเซกับมอนเทอเรย์ [ ^{4 ] และ}รวมเอาส่วนต่างๆ ของเส้นทางประวัติศาสตร์เอลคามิโนเรียลที่เชื่อมมิชชั่นต่างๆ ของแคลิฟอร์เนีย^{[ 3 ] [ 5 ]}เมืองกิลรอยและมอร์แกนฮิลล์เกิดขึ้นเป็นจุดพักรถม้าตามเส้นทางนี้^{[ 4 ]}ในเหตุการณ์หนึ่งในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1873 โจรปล้นทางหลวงชื่อดังอย่างทิบูร์ซิโอ วาสเกซ ได้ปล้นทเวนตี-วันไมล์เฮาส์ ซึ่งเป็นโรงแรมที่ตั้งชื่อตามสถานที่ตั้ง ห่างจากซานโฮเซ 21 ไมล์ตามถนนสายนี้ ในบริเวณที่ปัจจุบันคือมอร์แกนฮิลล์^{[ 6 ]}

ต้น วอลนัทดำทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียที่เห็นเรียงรายอยู่ตามทางหลวงสายนี้ ปลูกโดยนักจัดสวนชื่อ ฮอเรซ จี. คีสลิง จากเมืองซานโฮเซ ในวันฤดูร้อนปี 1900 ขณะที่คีสลิงเดินทางผ่านเส้นทางนี้ด้วยรถม้า เขาไม่พบต้นไม้ริมถนนที่ให้ร่มเงาเพื่อบรรเทาความร้อนอบอ้าวของครอบครัวและม้าของเขา เขาจึงตัดสินใจที่จะ "ปลูกร่มเงา" ด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง ผลที่ได้คือแถวต้นไม้ความยาว 30 ไมล์เรียงรายอยู่สองข้างทางของถนนมอนเทอเรย์จากซานโฮเซไปยังกิลรอย ซึ่งคีสลิงและเฮย์ส คีสลิง บุตรชายของเขาได้ร่วมกันทำโครงการนี้จนแล้วเสร็จในปี 1911 ยกเว้นบางช่วงที่การขยายตัวของเมืองและการก่อสร้างทางหลวงสมัยใหม่ทำให้ต้องตัดต้นไม้เหล่านี้ออก ต้นไม้เหล่านี้ยังคงให้ร่มเงาตามที่ฮอเรซต้องการ มีป้ายจารึกที่เข้าถึงได้ยากตั้งอยู่ทางด้านตะวันตกของทางหลวงมอนเทอเรย์ (ติดกับรางรถไฟ) ในซานโฮเซ ห่างจาก Capitol Expressway ไปทางทิศใต้ 0.5 ไมล์ (ครึ่งไมล์) หรือห่างจาก Senter Road ไปทางทิศใต้ 0.34 ไมล์ หรือห่างจาก Skyway Drive ไปทางทิศเหนือ 0.16 ไมล์

ถนนสายนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงของรัฐในช่วงต้นทศวรรษ 1900 และในที่สุดก็ถูกรวมเข้ากับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 101 (US 101) ^{[ 4 ]}ในช่วงทศวรรษ 1970 เนื่องจากเป็นทางด่วนที่มีเพียงสามเลน (สำหรับทั้งสองทิศทางรวมกัน) ^{[ 2 ]}และมีปริมาณการจราจรสูง จึงเกิดอุบัติเหตุทางจราจรมากมายจนเป็นที่รู้จักในชื่อ "ตรอกเลือด" ^{[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 1973 ช่วงจากจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนมอนเทอเรย์ไปยังถนนคอคเรนในมอร์แกนฮิลล์ได้รับการปรับแนวใหม่เป็นทางด่วน 6 เลน ไปทางทิศตะวันออก และในปี 1984 ทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐฯ ได้รับการปรับแนวใหม่เป็นทางด่วนไปทางทิศตะวันออกจากถนนคอคเรนไปยังทางหลวงประจำเขต G10 (CR G10) ช่วงจากถนนคอคเรนไปยังทางหลวงประจำเขต G10 (CR G10) ซึ่งตั้งชื่อว่าทางด่วนเซาท์แวลลีย์นั้น เดิมทีมี 4 เลนในปี 1984 และต่อมาได้ขยายเป็น 8 เลน การปรับแนวใหม่ทั้งสองครั้งนี้ทำให้ถนนมอนเทอเรย์กลับมาเป็นถนนแยกต่างหากอีกครั้ง^{[ 4 ]} ถนนมอนเทอเรย์ยังคงมีอยู่เป็น ถนนสายหลัก 6 เลนภายในเมืองซานโฮเซและเป็นทางหลวง 4 เลนที่ต่อเนื่องไปยังกิลรอย^{[ 9 ]} และใช้เป็นเส้นทางสำรองไปยังทางด่วนสำหรับผู้เดินทาง^{[ 10 ]}

ถนนมอนเทอเรย์ทางเหนือของ CR G10 เคยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 82 (SR 82) ซึ่งเคยเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 101 ก่อนที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 101 จะถูกปรับแนวใหม่เป็นทางหลวงเบย์ชอร์ (ปัจจุบันคือทางด่วนเบย์ชอร์) ไปทางตะวันออกในช่วงทศวรรษ 1940 ^{[ 11 ]}ในปี 2013 ส่วนหนึ่งของ SR 82 ถูกยกให้แก่เมืองซานโฮเซ^{[ 12 ]}

เมืองซานโฮเซวางแผนที่จะสร้าง ถนนมอนเทอเรย์ช่วง 9.6 ไมล์ (15.4 กม.)จากถนนคีย์สไปยังถนนเมตคาล์ฟขึ้นใหม่เป็นถนนใหญ่ที่มีเลนรถ ประจำทาง เลน จักรยานที่มีการป้องกันทางเท้า และทางข้ามที่ทางแยก เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 เมืองได้รับ เงินช่วยเหลือ 2 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ จากโครงการนำร่องการเชื่อมต่อชุมชนของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ซึ่งได้รับทุนจาก พระราชบัญญัติการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงานเพื่อดำเนินการศึกษาการออกแบบ^{[ 13 ] [ 14 ]}  

จากข้อมูลของเมืองซานโฮเซ พบว่ามีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรบนถนนมอนเทอเรย์มากกว่าถนนสายอื่น ๆ ในซานโฮเซ โดยมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร 4 รายระหว่างปี 2017 ถึง 2021 และมีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัส 42 รายระหว่างปี 2019 ถึงเดือนมีนาคม 2022 อัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูงนี้เกิดจากการที่ไม่มีเกาะกลางถนนระหว่างเลนจราจร 6 เลน ทำให้รถยนต์สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงถึง50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กม./ชม.)ไม่มีทางเท้าและมีทางข้ามน้อยมากที่ทางแยกสำคัญ แม้ว่าถนนจะอยู่ติดกับ ราง รถไฟยูเนียนแปซิฟิกที่ให้บริการCaltrainและมีแผนจะให้บริการCalifornia High-Speed ​​Railในอนาคต^{[ 13 ] [ 14 ]} 

ถนนทั้งสายอยู่ในเขตเทศมณฑลซานตาคลารา

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
กิลรอย	0.0	0.0	101 ดอลลาร์สหรัฐ  – ซานโฮเซ ถนนลอสแองเจลีสโบลซา	ทางแยกต่างระดับ; ปลายด้านใต้ของถนนมอนเทอเรย์; ถนนต่อเนื่องเป็นถนนโบลซา; ทางออกหมายเลข 355
	2.0	3.2	ทางหลวงหมายเลข 152ฝั่งตะวันตก (ถนนสายที่ 1)  – วัตสันวิลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 152
	2.4	3.9	ทางหลวงหมายเลข 152ฝั่งตะวันออก (ถนนลีฟส์ลีย์)  – ลอสบาน อส	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 152
ซานมาร์ติน	7.3	11.7	ถนนซานมาร์ติน
มอร์แกนฮิลล์	9.5	15.3	ถนนบัตเตอร์ฟิลด์ บูเลอวาร์ด ถนนวัตสันวิลล์
	10.0	16.1	ถนนเทนแนนท์ อเวนิว ถนนเวสต์ เอ็ดมันด์สัน อเวนิว
	11.0	17.7	ถนนดันน์
	12.6	20.3	ถนนโคเครน	อดีตUS 101
ซานโฮเซ	18.2	29.3	ถนนเบลีย์	ทางแยกต่างระดับ
	22.2	35.7	ถนนเบอร์นัล	ทางแยกต่างระดับ; ไปยังทางหลวงหมายเลข 85
	23.3	37.5	CR G10 (ถนนบลอสซัมฮิลล์)	ทางแยกต่างระดับ; เดิมคือทางหลวงหมายเลข 82
	24.8	39.9	ถนนแบรนแฮม
	25.9	41.7	CR G21 (ทางด่วนแคปิตอล)	ทางแยกต่างระดับ
	28.1	45.2	ถนนทัลลี ถนนเคิร์ทเนอร์
	29.2	47.0	ถนน CR G8 (ถนนอัลมา) ถนนเซาท์ 1st	ปลายด้านเหนือของถนนมอนเทอเรย์; ถนนจะต่อเนื่องเป็นถนนสายที่ 1
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน