วี ที อี หมู่บ้านมอนติเซล โล
ส.ส. ไปยังมัวร์เฮด 50.0 เซนต์คลูด 44.9 เคลียร์วอเตอร์ 40.9 นิวเคลียร์มอนติเซลโล โรงไฟฟ้า 35.5 มอนติเซลโล 26.9 อัลเบิร์ตวิลล์ 20.6 โรเจอร์ส 11.6 ออสซีโอ บรูคลินพาร์ค คริสตัล ซีพี เพย์นส์วิลล์ การแบ่งย่อย 5.1 ร็อบบินส์เดล อัพ โกลเดน วัลเลย์ หัวหน้างานอุตสาหกรรม 1.7 MW Junction โกลเดนแวลลีย์ 0.0 ลินเดล จังก์ชัน BNSF Wayzata Subdivision

เส้นทาง รถไฟ สายย่อยมอนติเซลโลหรือมอนติเซลโล ซับเป็น เส้นทาง รถไฟสายย่อยที่วิ่งจากเส้นทาง รถไฟ สายย่อยเวย์ซาตาในมินนิอาโพลิสไปยังมอนติเซลโล รัฐมินนิโซตาเดิมทีดำเนินการโดยบริษัทรถไฟเกรทนอร์เทิร์ น และต่อมาโดยบริษัทรถไฟเบอร์ลิงตันนอร์เทิร์น ปัจจุบันดำเนินการโดยบริษัทรถไฟบีเอ็นเอสเอฟ เส้นทางส่วนใหญ่ขนานไปกับถนนบรอดเวย์และถนนเฮนเนพินเคาน์ตีหมายเลข 81จากมินนิอา โพ ลิส ไปยังโรเจอร์ส และจากนั้น ไปตามทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 94จากโรเจอร์สไปยังมอนติเซลโล^{[ 1 ]}เดิมทีรางรถไฟเคยต่อจากเส้นทางรถไฟสายย่อยมอนติเซลโลในปัจจุบันไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 94 ในปัจจุบันไปจนถึงมัวร์เฮด รัฐมินนิโซตา เส้นทางนี้เคยใช้สำหรับบริการผู้โดยสาร เช่น รถไฟอเล็กซานเดรียน (ตั้งชื่อตามเมืองอเล็กซานเดรีย รัฐมินนิโซตา ) ^{[ 2 ]}

นี่เป็นเส้นทางที่มีปริมาณการใช้งานต่ำ โดยมีรถไฟวิ่งผ่านเพียงประมาณสองขบวนต่อสัปดาห์ กิจกรรมทางรถไฟส่วนใหญ่บนเส้นทางนี้เกิดขึ้นทางใต้ของAlbertvilleทางเหนือขึ้นไป เส้นทางนี้เคยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้บริการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Monticelloส่วนของเส้นทางที่ผ่าน Monticello จะได้รับการบำรุงรักษาทุกๆ 10 ปีหรือมากกว่านั้น เพื่อให้เส้นทางยังคงเปิดใช้งานได้ในกรณีที่จำเป็นต้องขนส่งสินค้าไปยังโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ปัจจุบันไม่มีการวิ่งรถไฟไปยังโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มาหลายปีแล้ว แต่ในช่วงปี 2017-2020 ส่วนที่ผ่าน Monticello ได้รับการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยมีการตัดวัชพืชและนำต้นไม้ที่ขวางทางรถไฟออก ปัจจุบันทางรถไฟที่ผ่าน Monticello ได้รับการยกเว้น และเส้นทางระหว่าง Monticello และ Albertville ใช้สำหรับเก็บตู้บรรทุกเมล็ดพืชและตู้คอนเทนเนอร์เปล่าUnion Pacific Railroadมีสิทธิ์ใช้ทางรถไฟจากปลายด้านใต้ที่ Lyndale Junction ไปยัง MW Junction ซึ่งเชื่อมต่อกับGolden Valley Industrial Leadของ UP ^{[ 1 ]}

การขยายเส้นทางรถไฟฟ้า เมโทรสายสีน้ำเงินซึ่งอยู่ในขั้นตอนการวางแผนเบื้องต้นในฐานะ เส้นทาง รถไฟฟ้ารางเบาเสนอให้ใช้ส่วนหนึ่งของเส้นทางย่อยมอนติเซลโลเพื่อเดินรถไฟโดยสาร ผู้ให้บริการรถไฟBNSFคัดค้านการเดินรถไฟโดยสารตามเส้นทางนี้มาโดยตลอด^{[ 3 ] [ 4 ]}

• BNSF Subdivisions