เส้นทางรถไฟสาย Paynesville SubdivisionหรือPaynesville Subเป็น เส้นทาง รถไฟที่ทอดยาวประมาณ118 ไมล์ (190 กิโลเมตร)จากGlenwoodไปยังMinneapolis รัฐมินนิโซตา [ ^{1 ] เส้นทาง}นี้ดำเนินการโดยCanadian Pacific Kansas City (CPKC) ภายใต้Soo Line Railroadซึ่งเป็นบริษัทลูกในสหรัฐอเมริกา การก่อสร้างเส้นทางนี้เริ่มต้นในปี 1886 โดย Minneapolis & Pacific Railway (ซึ่งต่อมาได้ควบรวมกิจการกับ Soo Line) ซึ่งตั้งใจจะสร้างทางรถไฟไปยังรัฐดาโกตาเพื่อขนส่งธัญพืชไปยังโรงสีใน Minneapolis ^{[ 2 ]}เส้นทางเริ่มต้นที่ CP University และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกผ่านHumboldt Yardและตัดกับ BNSF Monticello Subdivisionทางตะวันออกของจุดเชื่อมต่อกับMN&S SpurในCrystalจากนั้นเส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเมืองเล็กๆ หลายแห่งระหว่างทางไปยัง Glenwood ^{[ 3 ]} 

บริการขนส่งผู้โดยสารปกติสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2510 เนื่องจากการเลิกให้บริการของWinnipeger [ ^{4 ] สำหรับ}การขนส่งสินค้า เส้นทางนี้รองรับสินค้าหลากหลายประเภท ตั้งแต่ธัญพืชและโพแทส ไปจนถึงน้ำมันดิบ การขนส่งสินค้าแบบเหมาลำ และการขนส่งแบบผสมผสาน ส่วนย่อยนี้มีความจุปานกลาง โดยรองรับรถไฟประมาณ 13 ขบวนต่อวัน^{[ 5 ]}

ทางหลวงหมายเลข 55 ของรัฐวิ่งเลียบเส้นทางย่อยเป็นส่วนใหญ่ เส้นทางย่อย Paynesville บรรจบกับเส้นทางย่อย Withrowที่มหาวิทยาลัย CP ในมินนิอาโปลิสทางฝั่งตะวันออกใกล้กับ Shoreham ทางฝั่งตะวันตกใน Glenwood มีการเชื่อมต่อกับเส้นทางย่อย Elbow LakeไปยังEnderlin รัฐนอร์ทดาโคตา^{[ 6 ]}และเส้นทางย่อย Detroit LakesไปยังThief River Falls รัฐมินนิโซตา^{[ 7 ]}