กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

ทางรถไฟแพลตส์เบิร์กและมอนทรีออล

บริษัทรถไฟ แพ ลตส์เบิร์กและมอนทรีออล เป็นบริษัทรถไฟที่ดำเนินงานในรัฐนิวยอร์กในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 บริษัทสร้าง ทางรถไฟสายยาว 23 ไมล์ (37 กิโลเมตร) จาก แพลตส์เบิร์ก รัฐนิวยอร์ก...

ทางรถไฟแพลตส์เบิร์กและมอนทรีออล

บริษัทรถไฟ แพลตส์เบิร์กและมอนทรีออลเป็นบริษัทรถไฟที่ดำเนินงานในรัฐนิวยอร์กในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 บริษัทสร้าง ทางรถไฟสายยาว 23 ไมล์ (37 กิโลเมตร)จากแพลตส์เบิร์ก รัฐนิวยอร์กไปยังชายแดนแคนาดาทางเหนือของเมืองมูเออร์ส รัฐนิวยอร์กเสร็จสมบูรณ์ในปี 1852 ต่อมาบริษัทได้ปรับโครงสร้างใหม่เป็นบริษัทรถไฟมอนทรีออลและแพลตส์เบิร์กในปี 1868 และควบรวมกิจการกับอีกสองบริษัทในปี 1873 เพื่อก่อตั้งบริษัทรถไฟนิวยอร์กและแคนาดา ทางรถไฟครึ่งใต้ของบริษัทเป็นส่วนหนึ่งของส่วนย่อยแคนาดาของ บริษัทรถไฟ แคนาเดียนแปซิฟิกแคนซัสซิตี้ ส่วน ที่เหลือ ถูกบริษัทรถไฟเดลาแวร์และฮัดสันยกเลิกกิจการในปี 1925 

ประวัติศาสตร์

ทางรถไฟแพลตส์เบิร์กและมอนทรีออลก่อตั้งขึ้นในปี 1850 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการร่วมกับทางรถไฟเลคเซนต์หลุยส์และโพรวินซ์ไลน์และทางรถไฟมอนทรีออลและลาชีนเพื่อสร้างเส้นทางใหม่ระหว่างแพลตส์เบิร์ก รัฐนิวยอร์กและมอนทรีออลเส้นทางนี้เปิดให้บริการระหว่างแพลตส์เบิร์กและมูเออร์สในวันที่ 26 กรกฎาคม 1852 และไปยังชายแดนแคนาดาในวันที่ 20 กันยายน โดยเชื่อมต่อกับทางรถไฟออกเดนส์เบิร์กและเลคแชมเพลนในมูเออร์ส ในขณะนั้น ยังไม่มีทางรถไฟสายใดขยายไปทางใต้จากแพลตส์เบิร์ก แต่เรือกลไฟที่ให้บริการในทะเลสาบแชมเพลนได้เชื่อมต่อกับเบอร์ลิงตัน รัฐเวอร์มอนต์และจุดหมายปลายทางอื่นๆ[ 1 ]

ทางรถไฟแพลตส์เบิร์กและมอนทรีออลได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นทางรถไฟมอนทรีออลและแพลตส์เบิร์กเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2411 [ 2 ]ในปี พ.ศ. 2412 ได้เช่าส่วนเหนือของทางรถไฟไวท์ฮอลล์และแพลตส์เบิร์กซึ่งกำลังก่อสร้างลงใต้จากแพลตส์เบิร์กและประสบปัญหาทางการเงิน[ 3 ]ทางรถไฟเซ็นทรัลเวอร์มอนต์ได้เช่าทั้งสองบริษัทระหว่างปี พ.ศ. 2414 ถึง พ.ศ. 2416 [ 4 ]เมื่อสัญญาเช่าสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2416 ทางรถไฟทั้งสองได้รวมเข้ากับทางรถไฟนิวยอร์กและแคนาดาโดยบริษัทใหม่ยังคงใช้ชื่อทางรถไฟนิวยอร์กและแคนาดา[ 2 ] [ 5 ]

ทางรถไฟ นิวยอร์กและแคนาดาสร้างเส้นทางไปทางเหนือถึงรูเซสพอยต์ รัฐนิวยอร์กในปี พ.ศ. 2419 ซึ่งทำให้ความสำคัญของเส้นทางไปยังมูเออร์สลดลง (รู้จักกันในชื่อสาขามูเออร์สภายใต้การควบคุมของ D&H) ทางรถไฟเดลาแวร์และฮัดสันซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจากนิวยอร์กและแคนาดา ได้ยกเลิกเส้นทางทางเหนือของแคนาดาจังก์ชันในปี พ.ศ. 2468 [ 6 ] [ 7 ]ส่วนที่เหลือของเส้นทางระหว่างแพลตส์เบิร์กและแคนาดาจังก์ชันเป็นส่วนหนึ่งของ แคนาเดียนซับดิ วิชัน ของ แคนซัสซิตี้ของ แคนาเดียน แปซิฟิก[ 8 ]

หมายเหตุ

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ทางรถไฟแพลตส์เบิร์กและมอนทรีออล

บริษัทรถไฟ แพ ลตส์เบิร์กและมอนทรีออล เป็นบริษัทรถไฟที่ดำเนินงานในรัฐนิวยอร์กในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 บริษัทสร้าง ทางรถไฟสายยาว 23 ไมล์ (37 กิโลเมตร) จาก แพลตส์เบิร์ก รัฐนิวยอร์ก...

ประวัติศาสตร์

ทางรถไฟแพลตส์เบิร์กและมอนทรีออลก่อตั้งขึ้นในปี 1850 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการร่วมกับ ทางรถไฟเลคเซนต์หลุยส์และโพรวินซ์ไลน์ และ ทางรถไฟมอนทรีออลและลาชีน เพื่อสร้างเส้นทางใหม่ระหว่าง แพลตส์เบิร์ก รัฐนิวยอร์ก และ มอนทรีออล...

หมายเหตุ

↑ ชอห์เนสซี (1997) หน้า 137 1 2 ICC (1927) , หน้า 719. ↑ ชอห์เนสซี (1964) หน้า 29 ↑ ชอห์เนสซี (1964) หน้า 22 ↑ ชอห์เนสซี (1964) หน้า 39 ↑ ICC (1927) , หน้า 712. ↑ ชอห์เนสซี (1997) หน้า 307 ↑ Roberts & Stremes (2023) , หน้า 14-119.