ส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของ Canadian Subdivision คือเส้นทางทางใต้จากSaratoga Springs รัฐนิวยอร์กไปยังSchenectady รัฐนิวยอร์ก ทางรถไฟ Saratoga and Schenectadyก่อตั้งขึ้นในปี 1831 ทำให้เป็นหนึ่งในทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในอเมริกาเหนือเส้นทางยาว 21 ไมล์ (34 กม.)ระหว่าง Schenectady และ Saratoga Springs ผ่านBallston Spa รัฐนิวยอร์กสร้างเสร็จในปี 1833 ^{[ 1 ] [ a ]} ​​ทางรถไฟ Rensselaer and Saratogaได้เช่าทางรถไฟ Saratoga and Schenectady เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1851; ทางรถไฟ Delaware and Hudsonได้เช่าทั้งสองบริษัทเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1871 ^{[ 3 ]} 

ทางรถไฟซาราโตกาและวอชิงตันได้รับอนุญาตในปี 1834 ให้สร้างเส้นทางจากซาราโตกาสปริงส์ไปทางเหนือสู่ไวท์ฮอลล์ รัฐนิวยอร์กวิกฤตเศรษฐกิจปี 1837ทำให้การพัฒนาที่ดินหยุดชะงัก และเส้นทางเดิมก็สร้างไม่เสร็จจนกระทั่งวันที่ 15 สิงหาคม 1848 ^{[ 4 ]}บริษัทได้รับการจัดตั้งใหม่เป็นทางรถไฟซาราโตกาและไวท์ฮอลล์เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1855 ซึ่งต่อมาถูกเช่าโดยทางรถไฟเรนส์เซเลอร์และซาราโตกาเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1865 ^{[ 5 ]}

ความพยายามครั้งแรกที่จริงจังในการสร้างทางรถไฟเลียบชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบแชมเพลนนั้น ดำเนินการโดยบริษัทWhitehall and Plattsburgh Railroadซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1868 บริษัทดังกล่าววางแผนเส้นทางผ่านแม่น้ำ Ausableซึ่งส่วนใหญ่ไม่เคยถูกสร้างขึ้น^{[ 6 ]} บริษัท New York and Canada Railroadซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก D&H และก่อตั้งขึ้นในปี 1873 ได้สร้างเส้นทางระหว่าง Whitehall และ Plattsburgh เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 29 พฤศจิกายน 1875 ^{[ 7 ]}

บริษัทPlattsburgh and Montreal Railroadก่อตั้งขึ้นในปี 1850 เพื่อร่วมมือกับบริษัทแคนาดา 2 แห่ง สร้างเส้นทางใหม่ระหว่างPlattsburgh รัฐนิวยอร์กและMontrealบริษัทได้เปิดเส้นทางระหว่าง Plattsburgh และMooersเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 1852 ^{[ 6 ]}เส้นทางนี้ตกเป็นของบริษัทNew York and Canada Railroadในปี 1873 และบริษัท D&H ในปี 1908 ^{[ 8 ]}ส่วนทางใต้ของเส้นทาง ระหว่าง Plattsburgh และ Canada Junction ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Canadian Subdivision บริษัท D&H ได้ยกเลิกเส้นทางส่วนเหนือในปี 1925 ^{[ 2 ]}

เมื่อสร้างเส้นทางไปยัง Plattsburgh เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2418 รถไฟ D&H ใช้เส้นทางรถไฟ Plattsburgh and Montreal เดิมไปยัง Mooers จากนั้นใช้เส้นทางรถไฟ Ogdensburg and Lake ChamplainไปยังRouses Point รัฐนิวยอร์กบริษัท New York and Canada ได้สร้าง เส้นทางลัดยาว 13 ไมล์ (21 กม.)จากChazy รัฐนิวยอร์กไปยัง Rouses Point ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2419 ^{[ 9 ] [ b ]} 

จาก Rouses Point รถไฟสามารถเดินทางไปยังแคนาดาได้โดยใช้รางรถไฟของGrand Trunk Railway [ ^{12 ] ใน}ปี พ.ศ. 2449 D&H ได้ก่อตั้งบริษัทลูกในแคนาดาชื่อNapierville Junction Railwayเพื่อสร้างเส้นทางใหม่ที่สั้นกว่าซึ่งจะเชื่อมต่อกับCanadian Pacific Railwayที่Delson Napierville Junction Railway สร้างไปจนถึงชายแดนแคนาดา ในขณะที่ New York and Canada สร้างรางเชื่อมต่อขึ้นมาจาก Rouses Point เส้นทางใหม่นี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2450 ^{[ 13 ]}