Duesenberg Special / Mormon Meteor
ภาพรวม
นักออกแบบ	เจ. เฮอร์เบิร์ต นิวพอร์ต[ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	เอฟอาร์
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	Duesenberg Special: 420 ลูกบาศก์นิ้ว (7 ลิตร) 400 แรงม้า (298 กิโลวัตต์) I8 Mormon Meteor: 1,570 ลูกบาศก์นิ้ว (26 ลิตร) Curtiss Conqueror 750 แรงม้า (559 กิโลวัตต์) V12 [ 2 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	142.5 นิ้ว (3,620 มม.) [ 3 ] [ 4 ]

Mormon Meteor IและIIIเป็นรถแข่ง สองคัน ที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 โดยนักขับชาวอเมริกันAb Jenkinsพวกมันเป็น รถ Duesenberg ที่ได้รับการปรับแต่ง และทำลายสถิติความเร็วบนบกหลายรายการ^{[ 5 ]}

Duesenberg Specialเป็นรถยนต์ทำลายสถิติความเร็วคันเดียว^{[ 4 ]}สร้างขึ้นในปี 1935 บนแชสซีDuesenberg Model J ที่ติดตั้งระบบอัดอากาศโดยมีฐานล้อมาตรฐาน^{[ 4 ]}ที่ 142.5 นิ้ว (3,620 มม.) ^{[ 6 ] [ 3 ]}เพลาหน้าแบบลดระดับ^{[ 1 ] [ 3 ]}ล้อขนาด 18 นิ้ว (457 มม.) แทนที่จะเป็นล้อขนาด 19 นิ้ว (483 มม.) มาตรฐาน และอัตราส่วนเพลาหลังที่ไม่เป็นมาตรฐาน 3:1 ^{[ 1 ]}เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งอย่างมากโดยAugust Duesenberg [ ^{4 ] โดย}อัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นเป็น 7.5:1 และใช้แบริ่งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน^{[ 1 ]}ชิ้นส่วนประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Special โดยเฉพาะท่อร่วมไอดีแบบคาร์บูเรเตอร์คู่ "เขาแกะ" จะถูกนำไปใช้กับ J ที่ติดตั้งระบบอัดอากาศในภายหลัง (หรือ "SJ" ตามที่สาธารณชนเรียกกัน) ^{[ 4 ]}

การจัดหาเงินทุนสำหรับ Duesenberg Special มาจากการสนับสนุนที่ Ab Jenkins ร้องขอจากบริษัทน้ำมันและผู้ผลิตและจัดจำหน่ายอุปกรณ์เสริม Jenkins รับประกันกับผู้สนับสนุนของเขาว่าเขาจะทำลายสถิติความเร็วที่มีอยู่ด้วยรถคันนี้ เขาทำตามคำรับประกันในเดือนตุลาคม 1935 เมื่อเขาสร้างสถิติหนึ่งชั่วโมงที่ 153.97 ไมล์ต่อชั่วโมง (247.79 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และสถิติยี่สิบสี่ชั่วโมงที่ 135.57 ไมล์ต่อชั่วโมง (218.18 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่สนามแข่งบนBonneville Salt Flatsสถิติ 24 ชั่วโมงจะคงอยู่จนถึงปี 1961 ^{[ 4 ]}

เพื่อค้นหาสถิติความเร็วที่สูงขึ้น เจนกินส์ได้ดัดแปลง Duesenberg Special โดยเปลี่ยนเครื่องยนต์ Duesenberg เป็นเครื่องยนต์เครื่องบินCurtiss Conqueror ^{[ 2 ] [ 4 ]}ออกัสต์ ดูเซนเบิร์ก ออกแบบชิ้นส่วนใหม่เพื่อเชื่อมต่อเครื่องยนต์เครื่องบินเข้ากับระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ งานเกี่ยวกับรถยนต์นี้ได้รับการดูแลโดยออกัสต์ ดูเซนเบิร์ก และส่วนใหญ่ดำเนินการโดยเขาและมาร์วิน ลูกชายของอับ เจนกินส์^{[ 2 ]}

รถรุ่นนี้มีชื่อว่าMormon Meteor ^{[ 4 ]}และ Ab Jenkins เริ่มทำลายสถิติด้วยรถคันนี้ในปี 1936 โดยเริ่มจากสถิติ 500 กม. (311 ไมล์) ที่ 164.47 ไมล์ต่อชั่วโมง (264.69 กม./ชม.) Jenkins และBabe Stappขับรถคันนี้ด้วยความเร็วเฉลี่ย 24 ชั่วโมงที่ 153.82 ไมล์ต่อชั่วโมง (247.55 กม./ชม.) และความเร็วเฉลี่ย 48 ชั่วโมงที่ 148.64 ไมล์ต่อชั่วโมง (239.21 กม./ชม.) ในปี 1937 Jenkins และLouis Meyerได้เพิ่มสถิติ 24 ชั่วโมงของรถคันนี้เป็น 157.27 ไมล์ต่อชั่วโมง (253.10 กม./ชม.) ^{[ 2 ]}

การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เครื่องบิน V12 และแชสซี Duesenberg ที่แทบจะเป็นของเดิม ทำให้เกิดอาการอันเดอร์สเตียร์ที่ความเร็วสูง เจนกินส์จึงให้ออกัสต์ ดูเซนเบิร์ก ซึ่งปัจจุบันเป็นวิศวกรอิสระหลังจากการปิดตัวของ Duesenberg Inc. ออกแบบและสร้างแชสซีใหม่เพื่อรองรับเครื่องยนต์เครื่องบิน^{[ 2 ]}หลังจากถอดเครื่องยนต์เครื่องบินออกจาก Mormon Meteor ในปี 1938 รถคันนี้ได้รับการบูรณะให้เป็นไปตามข้อกำหนด Duesenberg Special ^{[ 4 ]}ตัวถังได้รับการดัดแปลงสำหรับการใช้งานบนถนน^{[ 7 ]}และรถคันนี้ถูกขับโดย Ab และ Marv Jenkins บนท้องถนนเป็นระยะทางประมาณ 20,000 ไมล์ (32,000 กิโลเมตร) จนถึงปี 1943 ^{[ 4 ] [ 7 ]}

รถคันนี้ถูกเก็บรักษาไว้ในสภาพใช้งานบนถนนจนถึงปี 2547 ^{[ 8 ]}ในปีนั้น ครอบครัวที่เป็นเจ้าของมาตั้งแต่ปี 2492 ^{[ 4 ] [ 8 ] [ 5 ]}ได้นำรถไปขายที่งานประมูล Pebble Beach ของGooding & Company ^{[ 3 ] [ 5 ]}เจ้าของใหม่ได้นำรถไปบูรณะให้กลับมาอยู่ในสภาพการแข่งขันในปี 2578 ^{[ 5 ]}และนำไปเข้าร่วมงานPebble Beach Concours d'Elegance ในปี 2550 ซึ่งรถคันนี้ได้รับรางวัลชนะเลิศ^{[ 3 ] [ 5 ]}

รถคันนี้เดิมทีรู้จักกันในชื่อ "Duesenberg Special" ^{[ 4 ]}หลังจากติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบินแล้ว^{[ 9 ]}หนังสือพิมพ์Deseret Newsได้จัดการประกวดตั้งชื่อรถ ชื่อที่ชนะเลิศคือ "Mormon Meteor" ได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2479 ^{[ 10 ]}แม้ว่าคำว่า "Mormon Meteor" จะหมายถึงรถในรูปแบบที่ใช้เครื่องยนต์เครื่องบิน แต่รถคันนี้ก็ยังคงถูกเรียกว่า Mormon Meteor หลังจากที่เปลี่ยนระบบขับเคลื่อน Duesenberg เดิมออกไปแล้ว^{[ 4 ]}ส่งผลให้ Duesenberg Special ถูกเรียกว่า "Mormon Meteor I" และ Mormon Meteor จริงๆ ถูกเรียกว่า "Mormon Meteor II"

รถMormon Meteor IIIถูกสร้างขึ้นในปี 1937 เพื่อรองรับ เครื่องยนต์เครื่องบิน Curtiss Conqueror ขนาดใหญ่ รถคันนี้สร้างโดย Marv Jenkins ลูกชายของ Ab และ Augie Dusenberg Ab ส่ง Marv ไปสร้างรถกับ Dusenberg เมื่ออายุเพียง 17 ปี ความรู้ที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับ Meteor III ทำให้ Marv สามารถบูรณะรถอย่างพิถีพิถัน ซึ่งต้องใช้ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ผลิตขึ้นใหม่ทั้งหมดหลายปีหลังจากที่ Ab ผู้เป็นพ่อเสียชีวิต รถคันนี้มีคุณสมบัติพิเศษหลายอย่าง เช่น ตัวถังที่เยื้องไป 6 นิ้วจากเฟรมเพื่อช่วยให้รถเลี้ยวบนสนามแข่งได้^{[ 2 ]}ในปี 1939 Jenkins ขับรถคันนี้ด้วยความเร็ว 171 ไมล์ต่อชั่วโมง (275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และทำลายสถิติการแข่งขัน 12 ชั่วโมงทั้งหมด^{[ 2 ]} รถ Mormon Meteor III ทำสถิติความเร็วสูงสุดใน 24 ชั่วโมงที่ 161.180 ไมล์ต่อชั่วโมง (259.394 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในปี พ.ศ. 2483 ซึ่งไม่มีใครทำลายได้จนกระทั่งปี พ.ศ. 2533 ^{[ 11 ]}รถคันนี้จัดแสดงถาวรอยู่ที่พิพิธภัณฑ์แห่งยูทาห์ในเมืองซอลต์เลคซิตี้^{[ 12 ]}