เทรนตัน คัทออฟ
ในปี 2015 รถไฟขนส่งสินค้าแบบอินเตอร์โมดอลของบริษัท Norfolk Southern ที่วิ่งบนเส้นทาง Trenton Cutoff แล่นผ่านเหนือเส้นทาง Fox Chase/Newtown Lineที่ไม่ได้ใช้งานแล้วของSEPTA
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น
ท้องถิ่น	เพนซิลเวเนียตะวันออกเฉียงใต้
เทอร์มินี	มอร์ริสวิลล์ เกลนล็อค
บริการ
พิมพ์	รถไฟขนส่งสินค้า
ระบบ	นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น
ผู้ปฏิบัติงาน	นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1892
ทางเทคนิค
จำนวนแทร็ก	1
ระยะห่างราง	1,435  มม. ( 4  ฟุต8 นิ้ว) + เกจมาตรฐาน 1/2 นิ้ว​
แผนที่เส้นทาง

เส้นทางรถไฟ เทรนตัน (Trenton Cutoff ) (บางครั้งสะกดว่าTrenton Cut Off ) เป็น เส้นทางรถไฟ ยาว 48 ไมล์ (77 กิโลเมตร)ในรัฐ เพน ซิลเวเนีย ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งวิ่งจากเมืองมอร์ริสวิลล์ไป ยังเมือง เกลนล็อกปัจจุบันเส้นทางนี้ใช้โดย บริษัทรถไฟนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น ( Norfolk Southern ) ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟสองสาย ได้แก่สายมอร์ริสวิลล์ (Morrisville Line ) ซึ่งวิ่งระหว่างเมืองมอร์ริสวิลล์และเมืองเออร์เนสต์ (ใกล้กับเมืองนอร์ริสทาวน์ ) และ สายเดลเซคันดารี ( Dale Secondary ) ซึ่งวิ่งระหว่าง เมืองเออร์เนสต์และเมืองเกลนล็อก 

ทางเดินรถไฟสายนี้เปิดโดยPennsylvania Railroadในปี 1892 ^{[ 1 ]}เพื่อให้การขนส่งสินค้าทางรถไฟสายหลักสามารถวิ่งระหว่างนิวยอร์กซิตี้และแฮร์ริสเบิร์ก ได้ โดยไม่ต้องผ่านฟิลาเดลเฟีย ทางเดินรถไฟสาย Trenton Cutoff ผ่านชานเมืองทางเหนือและตะวันตกของเมือง^{[ 2 ]}รางที่สอง (รางเดิมที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก) ถูกรื้อถอนโดยConrailประมาณปี 1992 ^{[ 3 ]}

เส้นทางรถไฟ Trenton Cutoff เป็นเส้นทางระดับต่ำ (มีทางขึ้นและลงที่ค่อยเป็นค่อยไป) วิ่งจาก ลานจอด รถไฟ Morrisville YardของConrail Shared Assets Operationsบนเส้นทาง Northeast Corridorไปยังจุดเชื่อมต่อ GLEN ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทาง Keystone Corridorที่เป็นของAmtrak ( เส้นทางหลักจากฟิลาเดลเฟียไปยังแฮร์ริสเบิร์ก ) ระหว่าง Morrisville และ Ernest เส้นทาง Trenton Cutoff มีบริการขนส่งสินค้าอยู่ ที่ Ernest เส้นทาง Trenton Cutoff เชื่อมต่อกับเส้นทาง Manayunk/Norristown ของ SEPTA (อดีตReading Railroad ) และเชื่อมต่อกับเส้นทาง Harrisburg ของ Norfolk Southern ผ่านสะพานข้ามแม่น้ำ Schuylkill ทางตะวันตกของศูนย์การขนส่ง Norristownจาก Ernest ไปทางตะวันตกถึงจุดเชื่อมต่อ GLEN เส้นทาง Trenton Cutoff เป็นรางเดี่ยวในพื้นที่มืด (ไม่มีสัญญาณไฟ)ณ ปี 2014 มีการขนส่งสินค้าวันละหนึ่งเที่ยว โดยขนส่งเหล็กของ Cleveland-Cliffs จาก CoatesvilleไปยังConshohocken

เดิมทีเป็นเส้นทางรถไฟสองรางที่ใช้ระบบไฟฟ้าแต่สายส่งไฟฟ้าเหนือรางถูกรื้อออกโดย Conrail เพื่อให้มีระยะห่างเหนือศีรษะมากขึ้นสำหรับรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สองชั้นสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่วิ่งไปตามเส้นทาง Trenton Cutoff จาก Norristown ซึ่งเป็นจุดที่ Trenton Cutoff ตัดกับเส้นทางรถไฟ Pennsylvania Railroad Schuylkill Branch ที่ถูกทิ้งร้าง ไปยัง Glenloch เป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟฟ้าแรงสูง 25 เฮิรตซ์ของ Amtrakซึ่งใช้ในการจ่ายไฟให้กับรถไฟในเส้นทางNortheast CorridorและKeystone Corridorโดยส่วนใหญ่แล้ว เส้นทางนี้เป็นทางแยกต่างระดับยกเว้นทางข้ามระดับ สาธารณะสองแห่ง ที่ Bustleton Pike และ County Line Road และทางข้ามระดับส่วนตัวในFort Washingtonเส้นทางนี้ขนานไปกับทางด่วนPennsylvania Turnpikeผ่านมณฑล Montgomery สายส่งไฟฟ้าของ PECOสายหนึ่งวิ่งไปตามเส้นทางนี้จากWillow GroveไปยังLanghorne

• รายชื่อเส้นทางรถไฟนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับถนนเทรนตันคัตออฟ

• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขPA-538 " ทางรถไฟเพนซิลเวเนีย, ทางแยกเทรนตัน, สะพานหมายเลข 25 ที่เออร์เนสต์, ข้ามแม่น้ำชูอิลล์, สวีดส์เบิร์ก, มณฑลมอนต์โกเมอรี, รัฐเพนซิลเวเนีย", 12 ภาพ, 3 หน้าข้อมูล, 1 หน้าคำบรรยายภาพ