มอร์ติเมอร์ ลีโอ ดาวนีย์ ที่ 3 (9 สิงหาคม 1936 – 2 พฤศจิกายน 2023) เป็น เจ้าหน้าที่ รัฐบาลอเมริกันที่ดำรงตำแหน่งรองปลัดกระทรวงคมนาคมตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2001 ทำให้เขากลายเป็นบุคคลที่ดำรงตำแหน่งนี้ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมา ดาวนีย์ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้ในช่วงต้นของรัฐบาลคลินตันและดำรงตำแหน่งรักษาการปลัดกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯในสี่วันแรกของรัฐบาลบุชตั้งแต่วันที่ 21 มกราคม 2001 ถึงวันที่ 24 มกราคม 2001

นอกจากนี้ ดาวนีย์ยังดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินขององค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานครนิวยอร์กตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1993 และเป็นประธานขององค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานครวอชิงตันตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2016

ดาวนีย์เกิดที่สปริงฟิลด์ รัฐแมสซาชูเซตส์เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2479 เขาได้รับการศึกษาที่ฟิลลิปส์ อะคาเดมีมหาวิทยาลัยเยลและมหาวิทยาลัยนิวยอร์ก^{[ 1 ]}เขารับราชการในกองกำลังสำรองยามฝั่งสหรัฐฯโดยได้รับยศเป็นร้อยโท^{[ 2 ]}

เดิมทีดาวนีย์ใฝ่ฝันที่จะประกอบอาชีพด้านการเงิน แต่ไม่สามารถหางานในสาขานี้ได้หลังจากสำเร็จการศึกษาจากเยลในปี 1958 ^{[ 2 ]}แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เขาจึงเข้าร่วมกับหน่วยงานท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่เขามุ่งเน้นไปที่ ระบบ ขนส่งมวลชน^{[ 2 ]}ในปี 1975 เขาได้เป็นนักวิเคราะห์โครงการด้านการขนส่งคนแรกของคณะกรรมการงบประมาณของสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาในช่วงการบริหารของคาร์เตอร์ ดาวนีย์ดำรง ตำแหน่งผู้ช่วยรัฐมนตรีฝ่ายงบประมาณและโครงการในกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}

หลังจากวาระการดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของคาร์เตอร์สิ้นสุดลงในปี 1981 ดาวนีย์ได้รับการว่าจ้างจากองค์การขนส่งมวลชนมหานครนิวยอร์ก (MTA) ในตำแหน่งผู้ช่วยผู้อำนวยการบริหาร ห้าปีต่อมา เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการบริหารและหัวหน้าเจ้าหน้าที่การเงินซึ่งเขาได้จัดความพยายามที่สำคัญในการระดมทุนเพิ่มเติมให้กับหน่วยงาน ซึ่งประสบปัญหาทางการเงินมาหลายปี^{[ 1 ]}งบประมาณของ MTA เพิ่มขึ้น 3 พันล้านดอลลาร์ในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่ง และวุฒิสมาชิกแห่งนิวยอร์กแดเนียล แพทริค มอยนิฮานเคยกล่าวไว้ว่า "เขาจากไปโดยได้รับความนิยมเกือบเท่าตอนที่เขาเข้ามา ไม่มีใครทำแบบนั้นกับระบบรถไฟใต้ดินในยุคของเราได้" ^{[ 2 ]}

ในปี 1993 ดาวนีย์เข้าร่วมคณะบริหารของคลินตันในตำแหน่งรองเลขาธิการกระทรวงคมนาคม โดยดำรงตำแหน่งตลอดแปดปี^{[ 1 ]}เขามีส่วนร่วมในการร่างพระราชบัญญัติความเสมอภาคด้านการขนส่งสำหรับศตวรรษที่ 21 [ ^{2 ] หลังจาก}เสร็จสิ้นการดำรงตำแหน่งรองเลขาธิการกระทรวงคมนาคมในปี 2001 เขาได้กลายเป็นที่ปรึกษาด้านการขนส่ง เขาอยู่ในทีมเปลี่ยนผ่านของโอบามา^และเป็นที่คาดการณ์กันว่าอาจดำรงตำแหน่งเลขาธิการกระทรวงคมนาคมในคณะบริหารของโอบามา [ ^{3 ]}

ในปี 2010 ดาวนีย์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นคณะกรรมการบริหารขององค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน (Washington Metropolitan Area Transit Authority ) ซึ่งเป็นหนึ่งในตำแหน่งที่รัฐบาลกลางเลือกไว้หนังสือพิมพ์วอชิงตันโพสต์กล่าวว่าเขาได้รับเลือกให้เป็นผู้นำทางรถไฟใต้ดินออกจากสถานการณ์ที่ยุ่งเหยิงอย่างมาก ซึ่งเกิดขึ้นท่ามกลางจำนวนผู้โดยสารที่ลดลงและโครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมโทรมมาหลายปี ระบบตกอยู่ในวิกฤตมากขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกันอย่างร้ายแรงเมื่อปีก่อนหน้า^{[ 1 ]}เขาดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2016 ^{[ 4 ] [ 5 ]}ช่วงเวลาที่เขาดำรงตำแหน่งประธานนั้นเต็มไปด้วยความสัมพันธ์ที่ไม่ดีกับสมาชิกคณะกรรมการคนอื่นๆ ซึ่งบางคนกล่าวหาเขาว่าไม่มีประสิทธิภาพ และในที่สุดก็กล่าวหาว่าเขามีผลประโยชน์ทับซ้อน เนื่องจากงานของเขาในฐานะที่ปรึกษาของบริษัทวิศวกรรมที่ทำงานร่วมกับรถไฟใต้ดิน แม้ว่าการสอบสวนด้านจริยธรรมในภายหลังจะยกเว้นความผิดใดๆ ให้กับเขา แต่สภาพแวดล้อมที่เป็นปรปักษ์ทำให้ดาวนีย์ต้องออกจากตำแหน่งหลังจากหนึ่งปี^{[ 1 ]} ในเดือนเมษายน 2016 สมาชิกคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้ง จากรัฐบาลกลางสามคนถูกแทนที่ รวมถึงดาวนีย์ด้วย^{[ 1 ]}

ดาวนีย์เป็นสมาชิกของสถาบันการบริหารรัฐกิจแห่งชาติ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2504 ดาวนีย์แต่งงานกับจอยซ์ แวนเดอร์ เมย์เดน พวกเขามีลูกสองคนและใช้ชีวิตคู่ร่วมกันจนกระทั่งเธอเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2555 ^{[ 2 ] [ 7 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2023 ดาวนีย์เสียชีวิตจากโรคปอดอักเสบเรื้อรังที่บ้านพักคนชราในโอ๊คตัน รัฐเวอร์จิเนียขณะอายุ 87 ปี^{[ 1 ]}

• ปรากฏตัวใน รายการ C-SPAN