ภูเขาแบตเทนเป็นโขดหินสูง 24 เมตร (79 ฟุต) บนคาบสมุทร ยาว 600 เมตร (2,000 ฟุต) ใน อ่าว พลีมัธเดวอน ประเทศอังกฤษ ตั้งชื่อตามเซอร์วิลเลียม แบตเทน^{[ 1 ]} (ประมาณ ค.ศ. 1600–1667) สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและผู้สำรวจกองทัพเรือเดิมทีเรียกว่าฮาว สเตอร์ท^{[ 1 ]}

หลังจากมีการพัฒนาพื้นที่ใหม่ ซึ่งเริ่มต้นจากการที่พื้นที่อยู่ภายใต้การควบคุมของPlymouth Development Corporationเป็นเวลาห้าปี ตั้งแต่ปี 1993 ปัจจุบันคาบสมุทรแห่งนี้มีท่าจอดเรือและศูนย์กีฬาทางทะเล

เขื่อนกันคลื่นเมาท์แบตเทน (หรือที่รู้จักกันในชื่อเขื่อนกันคลื่นแคตวอเตอร์ และเรียกผิดๆ ว่าท่าเรือเมาท์แบตเทน) ทางด้านตะวันตก ทำหน้าที่เป็นเขื่อนกันคลื่นสำหรับอ่าวแคตวอเตอร์และท่าเรือซัตตันสร้างขึ้นในปี 1881 โดยคณะกรรมการแคตวอเตอร์ และได้รับการปรับปรุงใหม่โดยบริษัทพัฒนาเมืองพลีมัธ เปิดอย่างเป็นทางการในปี 1995 การเปิดป้ายโดยการเปิดม่านชั่วคราวในพิธีเปิดใหม่ในปี 1995 นั้น ดำเนินการโดยทิม ฟุลฟิต เด็กชายวัย 10 ขวบ ที่ได้รับคัดเลือกจากโรงเรียนประถมฮูว์ในท้องถิ่น

จากการขุดค้นที่รายงานโดยBarry Cunliffeในปี 1988 ภูเขา Batten เป็นสถานที่ค้าขายกับยุโรปที่เก่าแก่ที่สุดที่ค้นพบในบริเตนยุคสำริดโดยดำเนินการตั้งแต่ปลายยุคสำริดสูงสุดในปลายยุคเหล็กของบริเตนและดำเนินต่อไปตลอดสมัยโรมัน^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}ดูเหมือนว่าจะเป็นเส้นทางหลักในการเข้าสู่บริเตนยุคสำริดสำหรับสินค้าจากทวีปยุโรปจำนวนมาก เช่น ไวน์ และด้วยเหตุนี้จึงเป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับศูนย์การค้า ' Ictis ' ที่รายงานโดยDiodorus Siculus ^{[ 5 ]}และสำหรับ 'Tamaris' ในGeographiaของPtolemy ^{[ 6} ] กระจกสำริดที่ทำในอังกฤษอย่างดี 3 บานถูกขุดพบในคาบสมุทร ท่ามกลางสิ่งของโบราณอื่นๆ อีกมากมาย แต่สูญหายไปใน^การโจมตีทางอากาศที่พลีมัธ^{[ 7 ]}

ก่อนที่เขื่อนกันคลื่นพลีมัธจะสร้างเสร็จในปี 1841 และเขื่อนกันคลื่นเมาท์แบตเทนในปี 1881 คาบสมุทรเมาท์แบตเทนประสบปัญหาการกัดเซาะชายฝั่ง อย่างรุนแรง ในศตวรรษที่ 17 การบำรุงรักษาแคทวอเตอร์จำเป็นต้องมีการกำจัดตะกอนและเศษหินออกไปทุกปี ซึ่งจะถูกนำไปทิ้งไว้ทางด้านใต้ของเมาท์แบตเทน อย่างไรก็ตาม ในปี 1633 และ 1634 คอคอด เมาท์แบตเท นก็ถูกกัดเซาะ กำแพงกันคลื่นถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหา แต่ปัญหาก็ได้รับการแก้ไขอย่างถาวรก็ต่อเมื่อมีการสร้างเขื่อนกันคลื่นขึ้น

ในช่วงปลายยุคกลางภูเขาแบตเทนกลายเป็นจุดป้องกันที่สำคัญสำหรับชุมชนที่กำลังพัฒนาบริเวณท่าเรือพลีมัธ โดยเป็นแนวยิงจากอีกฝั่งหนึ่งของแคตวอเตอร์ซึ่งเป็นช่องทางที่เชื่อมเมืองเก่ากับทะเล ในปี ค.ศ. 1652 หอคอยแบตเทน ซึ่งเป็นป้อมปืนใหญ่ทรงกลมสูง 30 ฟุต (9 เมตร) ได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่ และได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานสำคัญ

ในปี 1973 ซากเรือแคตวอเตอร์ถูกค้นพบระหว่างการขุดลอก ห่างจากภูเขาแบตเทนไปไม่ไกล นัก การสำรวจและขุดค้นในภายหลังบ่งชี้ว่าซากเรือดังกล่าวเป็น เรือบรรทุกสินค้า ขนาด 200-300 ตัน ซึ่งเชื่อว่าอับปางลงในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 ซากเรือนี้มีความสำคัญในฐานะที่เป็นซากเรือลำแรกที่ได้รับการคุ้มครองภายใต้พระราชบัญญัติคุ้มครองซากเรือปี 1973เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1811 เรือฟริเกตHMS  Amethystได้อับปางลงที่พื้นใกล้กับโขดหินโคนีคลิฟฟ์ ภูเขาแบตเทน ลูกเรือแปดคนเสียชีวิต

มีการทำเหมืองหินอย่างกว้างขวางที่ Mount Batten ระหว่างปี 1839 ถึงกลางทศวรรษ 1860 ^{[ 8 ]}หินจากเหมืองถูกนำไปใช้สร้างลานไอน้ำที่HMNB Devonportการทำเหมืองหินทำให้ภูมิทัศน์ในท้องถิ่นเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากและเป็นภัยคุกคามต่อหอคอย Mount Batten หลังจากการยื่นคำร้องจากพลเมืองชั้นนำ 53 คนไปยังกองทัพเรือ ลอร์ดมอร์ลีย์ เจ้าของที่ดิน ได้กำหนดข้อจำกัดในการทำเหมืองหิน จึงช่วยรักษาหอคอยไว้ได้

งานก่อสร้างเขื่อนกันคลื่น Mount Batten ^{[ 9 ]} (เรียกอีกอย่างว่าท่าเรือ Mount Batten และเขื่อนกันคลื่น Cattewater) เริ่มขึ้นในปี 1878 และแล้วเสร็จในปี 1881 ด้วยงบประมาณรวม 20,000 ปอนด์ เขื่อนมีความยาว 915 ฟุต (279 เมตร) และฐานรากอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำลงต่ำสุด 20 ฟุต (6 เมตร) เขื่อนกันคลื่นนี้ได้รับการส่งเสริมโดยคณะกรรมการ Cattewater ซึ่งรับผิดชอบด้านการเดินเรือในพื้นที่ ในช่วงที่มีสถานีอากาศ เขื่อนกันคลื่นถูกปิดไม่ให้ประชาชนเข้าชม และถูกใช้เป็นที่เก็บเครื่องบินทะเลในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ในปี 1995 เขื่อนกันคลื่นได้รับการปรับปรุงใหม่และเปิดให้ประชาชนเข้าชมอีกครั้ง

เขื่อนกันคลื่นแห่งนี้เป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับนักตกปลาในท้องถิ่นและผู้ที่ชมเรือที่แล่นผ่านช่องแคบพลีมัธ นอกจากนี้ยังสามารถชมเรือที่เข้าร่วมการแข่งขัน Fastnet และ Americas Cup ได้อีกด้วย ในเดือนสิงหาคมของทุกปี เขื่อนกันคลื่นแห่งนี้ยังใช้เป็นสถานที่จัดงาน British Firework Championshipsอีกด้วย

เส้นทางเดินเลียบชายฝั่งไปยังเจนนีคลิฟฟ์และโรงแรมท้องถิ่น ซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อให้บริการคนงานในเหมืองหิน ช่วยทำให้เมาท์แบตเทนกลายเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับชาวเมืองพลีมัธมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงวันหยุดยาวครั้งหนึ่งในปี 1906 มีนักท่องเที่ยวประมาณ 10,000 คนนั่งเรือข้ามฟากมายังพื้นที่นี้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่เพิ่งเริ่มต้นนี้ต้องยุติลงอย่างกะทันหันเมื่อพื้นที่ดังกล่าวถูกปิดไม่ให้ประชาชนเข้าชม

การทดสอบเครื่องบินทะเลครั้งแรกเกิดขึ้นบริเวณภูเขาแบตเทนตั้งแต่ปี 1913 และต่อมาได้มีการพัฒนาสถานีการบินขึ้น โปสเตอร์แสดงอนุสรณ์ในท้องถิ่นระบุชื่อและปีของสถานีการบินดังต่อไปนี้:

• ตั้งแต่ปี 1913 ถึง 1918 ในชื่อ RNAS Cattewater
• ตั้งแต่ปี 1918 ถึง 1928 ในชื่อ RAF Cattewater
• ตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1986 ในฐานะฐานทัพอากาศเมาท์แบตเทน

ระหว่างปี พ.ศ. 2460 ถึง พ.ศ. 2488 โดยมีช่วงว่างบ้าง ฐานทัพแห่งนี้เป็น ฐานทัพ เรือบินสำหรับทั้งกองทัพอากาศและกองทัพเรืออังกฤษ กองทัพอากาศอังกฤษได้ปฏิบัติการ ปล่อย เรือค้นหาและกู้ภัยจากฐานทัพแห่งนี้TE Lawrenceประจำการอยู่ที่นั่นภายใต้ชื่อเล่น Aircraftsman Shaw ^{[ 10 ]}

เครื่องบินทะเลซันเดอร์แลนด์รุ่นชอร์ตส์ ของ กองทัพอากาศออสเตรเลียปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศเมาท์แบตเทนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและมีส่วนร่วมในยุทธการแห่งแอตแลนติกกองทัพอากาศออสเตรเลียได้ถอนกำลังออกไปในที่สุดในปี 1986

พื้นที่เดิมของฐานทัพอากาศ RAF Mount Batten ถูกโอนให้แก่ Plymouth Development Corporation ในปี 1992

ในปี 1999 ศูนย์กีฬาทางน้ำและเรือใบเมาท์แบตเทนได้เปิดทำการบนพื้นที่ซึ่งเคยเป็นโรงอาหารของนายสิบ นอกจากนี้คาบสมุทร แห่งนี้ ยังเป็นที่ตั้งของชุมชนที่อยู่อาศัยขนาดเล็กที่มีบ้าน 22 หลัง ชื่อสปินเนเกอร์ คีย์ ซึ่งสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2001