วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 12 นาที

โครงการกู้คืนแฟริ่งของ SpaceX

เรือปี 2558/เปลี่ยนทางจากการเคลื่อนไหว/เรือเดินทะเลของ SpaceX

โครงการกู้คืนฝาครอบหัวจรวดของ SpaceXเป็นโครงการทดลองของSpaceXที่เริ่มต้นในปี 2017 โดยมีเป้าหมายเพื่อกู้คืนและนำฝาครอบหัวจรวดที่ ใช้แล้วกลับมาใช้ใหม่ ในอวกาศระดับวงโคจรย่อย...

โครงการกู้คืนแฟริ่งของ SpaceX

คุณทรี
นางสาวทรีระหว่างการจับชิ้นส่วนแฟริ่งได้สำเร็จเป็นครั้งที่สองในปี 2019
ประวัติศาสตร์
ชื่อ
  • คุณทรีตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2019
  • นายสตีเวน 2014–2019
เจ้าของ
  • Guice Offshore มิถุนายน 2019 – ปัจจุบัน
  • ซีทราน มารีน 2014–2019
ผู้ปฏิบัติงานกุยซ์ ออฟชอร์
ผู้สร้างกัลฟ์คราฟท์
ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาปพฤศจิกายน 2557
การระบุตัวตน
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์เรือสนับสนุนแท่นขุดเจาะ
ตัน
ความยาว205  ฟุต (62  เมตร)
บีม34  ฟุต (10  เมตร)
ร่าง5  ฟุต (1.5  เมตร)
ความลึก13  ฟุต (4.0  เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง10,300 แรงม้า (7,700 กิโลวัตต์ )  
ระบบขับเคลื่อน4 × Cat 3516C DH
ความเร็ว32 นอต (59  กม./ชม.; 37  ไมล์/ชม.)
ความจุ84 (สูงสุด)
หมายเหตุ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

โครงการกู้คืนฝาครอบหัวจรวดของ SpaceXเป็นโครงการทดลองของSpaceXที่เริ่มต้นในปี 2017 โดยมีเป้าหมายเพื่อกู้คืนและนำฝาครอบหัวจรวดที่ ใช้แล้วกลับมาใช้ใหม่ ในอวกาศระดับวงโคจรย่อย อย่างประหยัด โครงการทดลองนี้ ได้กลายเป็นโครงการปฏิบัติการ เนื่องจากภายในปลาย ปี2020 บริษัทสามารถกู้คืนฝาครอบหัวจรวดจากเที่ยวบินต่างๆ ได้เป็นประจำ และภายในปี 2021 ก็ประสบความสำเร็จในการซ่อมแซมและนำฝาครอบหัวจรวดที่เคยใช้งานแล้วกลับมาใช้ใหม่ในการปล่อยดาวเทียมส่วนใหญ่

ในช่วงปีแรก ๆ ของโครงการ SpaceX พยายามจับฝาครอบบรรทุกสัมภาระที่ร่วงลงมาโดยใช้ร่มชูชีพในตาข่ายขนาดใหญ่บนเรือที่กำลังเคลื่อนที่ในมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันออกของชายฝั่งอวกาศของฟลอริดาเรือขนส่งเสบียงแพลตฟอร์ม เดิมสองลำ ได้แก่Ms.  Treeซึ่งเดิมชื่อMr.  Steven [ 4 ]และเรือพี่น้องMs. Chiefได้รับการเช่าเหมาลำโดยSpaceXและใช้งานระหว่างปี 2018–2021 [ 5 ]เป็นแพลตฟอร์มทดลองสำหรับการกู้คืนฝาครอบจรวดจาก วิถีการปล่อยวง โคจรของ Falcon 9เรือเร็วเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงด้วยตาข่ายขนาดใหญ่เพื่อจับฝาครอบ และป้องกันไม่ให้ฝาครอบสัมผัสกับน้ำทะเล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาแบบวนซ้ำเพื่อสร้างเทคโนโลยีที่จะช่วยให้สามารถนำฝาครอบบรรทุกสัมภาระของจรวดกลับมาใช้ใหม่และบินซ้ำได้อย่างประหยัดในที่สุดMs. Treeถูกใช้สำหรับการทดลองกู้คืนฝาครอบ Falcon 9 ของ SpaceX ในหลายโอกาสในปี 2018 และต้นปี 2019 ในขณะที่ยังใช้ชื่อว่าMr. Steven เรือ Ms. Treeสามารถจับแฟริ่งได้สำเร็จเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2019 ระหว่าง การปล่อยจรวด Falcon Heavyครั้งที่ 3 ซึ่งบรรทุก ภารกิจ STP-2 ของกระทรวงกลาโหม นี่เป็นการเดินทางเพื่อกู้คืนแฟริ่งครั้งแรกของเรือหลังจากเปลี่ยนชื่อ เปลี่ยนเจ้าของ และอัปเกรดตาข่าย[ 4 ​​]ภายในปี 2020 โครงการได้บรรลุสถานะการปฏิบัติงานที่สามารถกู้คืนแฟริ่งจากการปล่อยดาวเทียม Falcon 9 ส่วนใหญ่ได้ ไม่ว่าจะ "ในตาข่าย" หรือจากน้ำ และเป็นครั้งแรกที่สามารถจับแฟริ่งทั้งสองส่วนของเที่ยวบินเดียวได้ในตาข่ายของเรือสองลำที่แตกต่างกัน แฟริ่งชิ้นสุดท้ายที่ถูกจับได้ในตาข่ายสำเร็จคือในเดือนตุลาคม 2020 [ 6 ] ในช่วงต้นปี 2021 ตาข่ายถูกถอดออกจากเรือเร็วทั้งสองลำ และ SpaceX ยุติสัญญาเช่าเรือ โดยเรือทั้งสองลำถูกส่งคืนให้กับเจ้าของ    

SpaceX พบว่าการกู้คืนแฟริ่งที่ลอยอยู่บนผิวมหาสมุทรนั้นเพียงพอที่จะสนับสนุนการนำแฟริ่งบรรทุกสัมภาระกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างคุ้มค่าในการปล่อยจรวด Falcon 9 ครั้งต่อๆ ไป[ 5 ] หลังจากสิ้นสุดโครงการกู้คืนแบบ "จับ" เชิงทดลอง SpaceX ก็เข้าสู่ขั้นตอนการปฏิบัติงาน และในเดือนเมษายน2021 ใช้เรือ[ 7 ] Shelia BordelonและHos Briarwood [ 8 ]ที่ได้รับการว่าจ้างเพื่อกู้คืนแฟริ่งบรรทุกสัมภาระที่ตกลงมาโดยร่มชูชีพซึ่งถึงผิวน้ำทะเลในสภาพดีโดยใช้เครนที่ติดตั้งบนเรือ

ในเดือนพฤษภาคม 2021 SpaceX ได้ซื้อและเริ่มดัดแปลงเรือขนส่งนอกชายฝั่งสองลำชื่อElla GและIngridเพื่อใช้ในการลากจูงและสนับสนุนเรือโดรนรวมถึงปฏิบัติการกู้คืนแฟริ่งบนชายฝั่งตะวันออก เรือทั้งสองลำนี้จดทะเบียนในชื่อ Falcon Landing LLC ซึ่งเป็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกับ SpaceX และเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของElon Musk ด้วย เรือทั้งสองลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ นักบินอวกาศDemo-2 Doug Hurley และBob Behnkenเป็นDoug [ 9 ]และBob [ 10 ] ตามลำดับ สำหรับการมีส่วนร่วมใน การพัฒนาCrew Dragonของ SpaceX [ 11 ]ปัจจุบัน เรือสนับสนุนBobและDoug ทั้งสองลำ กำลังปฏิบัติงานอยู่ที่ท่าเรือ Canaveral รัฐฟลอริดา พร้อมกับทรัพย์สินกู้คืนอื่นๆ ของ SpaceX เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำแฟริ่งเหล่านี้ออกจากน้ำ SpaceX ได้ซื้อเรือเร็วขนาดเล็กสองลำในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ชื่อ MaverickและGooseซึ่งตั้งชื่อตาม ตัวละครจากภาพยนตร์ Top Gunคือ Pete "Maverick" Mitchell (Tom Cruise) และ Nick "Goose" Bradshaw (Anthony Edwards) สำหรับเรืออเนกประสงค์ทั้งสองลำนี้[ 12 ]

SpaceX ดำเนินการทำความสะอาดและปรับปรุงใหม่บางส่วนก่อนนำแฟริ่งที่เคยใช้งานแล้วไปใช้ในเที่ยวบินถัดไป SpaceX ได้นำแฟริ่งครึ่งซีกกลับมาใช้งานซ้ำมากกว่า 300 ครั้ง โดยแฟริ่งครึ่งซีกหนึ่งถูกนำกลับมาใช้งานซ้ำถึง 36 ครั้ง[ 13 ]

ประวัติศาสตร์

เรือ Ms. Tree ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 2014 สำหรับ SeaTran ในฐานะเรือสนับสนุนการขนส่งลูกเรืออย่างรวดเร็ว เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าMr.  Stevenตามชื่อของ Steven Miguez บิดาของBlake J. Miguezซี อีโอของ SeaTran [ 14 ]

ต่อมาเรือลำนี้ถูกเช่าโดย SpaceX ในปี 2018 สำหรับโครงการทดลองเพื่อดำเนินการ "จับและกู้คืน" ทางทะเลผิวน้ำสำหรับโครงการทดสอบที่พยายามนำฝาครอบดาวเทียมของยานปล่อยจรวด Falcon 9 ขนาดใหญ่ 5.2 x 13.2 เมตร (17 ฟุต x 43 ฟุต) [ 15 ]ซึ่ง แยกออกจากกันที่ความเร็วสูงและ ระดับความสูงมากผ่านการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและ การลง จอดด้วยร่มชูชีพสู่ผิวมหาสมุทรอย่างเป็นระบบ จากนั้นจึงกู้คืนเพื่อประเมินผลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เนื่องจากฝาครอบดาวเทียมมักจะถูกปล่อยลงสู่มหาสมุทร ฝาครอบที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้จึงเป็นชิ้นส่วนทดสอบที่ ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย ในส่วนหนึ่งของความพยายามนั้น ในเดือนกรกฎาคม 2018 เรือMr. Stevenได้รับการติดตั้งแขนขนาดใหญ่สี่แขนเพื่อรองรับตาข่ายแนวนอนที่ยกสูงขึ้น คล้ายกับแทรมโพลีนยักษ์หรือตาข่ายกายกรรม[ 16 ]    

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 นาย สตีเวนได้รับการปรับปรุงและติดตั้งตาข่ายขนาดใหญ่ขึ้นมาก โดยมีพื้นที่3,700 ตารางเมตร(0.91 เอเคอร์)ซึ่งใหญ่กว่าขนาดตาข่ายเดิมถึงสี่เท่า[ 17 ]การปรับปรุงนี้รวมถึงการเปลี่ยนแขนแข็งเดิมและติดตั้งแขนใหม่สี่แขน ซึ่งแต่ละแขนได้รับการรองรับและจัดตำแหน่งโดยบูมดูดซับแรงกระแทกแบบยืดหดได้สองอัน[ 18 ]แขนแต่ละแขนสามารถถอดและแยกชิ้นส่วนออกเป็นหกส่วนย่อยได้[ 19 ] 

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 นาย สตีเวนได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นนางสาว ทรี (ซึ่งเป็นการเล่นคำกับคำว่า mystery) หลังจากถูกซื้อโดย Guice Offshore (GO) ซึ่งเป็นบริษัทที่มีความสัมพันธ์ตามสัญญากับ SpaceX มายาวนานในฐานะผู้ให้บริการด้านบริการทางทะเลหลากหลายประเภท[ 4 ] [ 20 ]

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2019 SpaceX ประสบความสำเร็จในการจับชิ้นส่วนแฟริ่งครึ่งชิ้นแรกบน เรือ Ms.  Treeในมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งฟลอริดา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจFalcon Heavy STP-2 [ 21 ]

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2562 นางสาว ทรีถูกใช้เพื่อจับชิ้นส่วนแฟริ่งอีกครึ่งหนึ่งจากจรวด Falcon 9 ที่ปล่อยAmos-17ได้ สำเร็จ [ 22 ]ขณะนี้ SpaceX มีชิ้นส่วนแฟริ่งสองชิ้นที่สมบูรณ์ซึ่งกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกและถูกกู้คืนในสภาพแห้ง โดยไม่สัมผัสกับน้ำทะเล[ 23 ]แม้ว่าการกู้คืนในสภาพแห้งจะเป็นที่ต้องการมากกว่าเพื่อรักษาสภาพแวดล้อมที่สะอาดภายในแฟริ่งเพื่อปกป้องสัมภาระในอนาคต แต่ในที่สุด SpaceX ก็จะยกเลิกข้อกำหนดนี้

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 SpaceX ได้เช่าเรือพี่น้องของMs.  TreeคือMs.  Chief (ซึ่งเป็นการเล่นคำกับคำว่า mischief) เพื่อใช้เป็นเรือจับชิ้นส่วนครอบหัวจรวดลำที่สอง เพื่อให้สามารถกู้คืนชิ้นส่วนครอบหัวจรวดทั้งสองส่วนในการปล่อยจรวด Falcon 9 ได้[ 24 ] [ 20 ] เรือลำที่สองนี้ก็ดำเนินการโดย Guice Offshore เช่นกัน ดังนั้นจึงมีชื่อว่า "GO Ms.  Chief" ที่ด้านข้างของเรือ Ms.  Chiefได้รับการติดตั้งแขนกว้างสี่ข้างและตาข่ายจับที่เข้าชุดกันภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพยายามกู้คืนชิ้นส่วนครอบหัวจรวดพร้อมกันสองชิ้น[ 25 ]

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2019 ระหว่าง ภารกิจ Starlink L1เรือทั้งสองลำถูกส่งออกไปในทะเล แต่ถูกเรียกกลับเนื่องจากทะเลมีคลื่นลมแรง จึงไม่มีการพยายามกู้คืน[ 26 ]

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2562 เรือทั้งสองลำถูกวางตำแหน่งในมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อพยายามกู้คืน แต่เรือทั้งสองลำพลาดที่จะจับชิ้นส่วนครอบหัวเรือไปอย่างหวุดหวิด[ 27 ]

เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2020 เรือทั้งสองลำอยู่ในตำแหน่งเพื่อพยายามกู้คืนการปล่อย Starlink 3 เรือMs.  Treeจับฝาครอบครึ่งหนึ่งได้ แต่เรือMs.  Chiefพลาดฝาครอบอีกครึ่งหนึ่งไปอย่างหวุดหวิด[ 28 ]

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2020 ยานทั้งสองลำสามารถจับชิ้นส่วนครอบหัวจรวดทั้งสองชิ้นได้สำเร็จเป็นครั้งแรกในภารกิจ Anasis-2 [ 29 ] ชิ้นส่วนครอบหัวจรวดชิ้นสุดท้ายที่ SpaceX จับได้คือในเดือนตุลาคม 2020 ในภารกิจ Starlink v1.0 L13 [ 6 ] ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ยานทั้งสองลำถูกนำออกจากบริการเพื่อถอดแขนจับออก [ 6 ] เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2021 ยานทั้งสองลำออกจากท่าเรือ Port Canaveral เป็นครั้งสุดท้ายพร้อมกับ การ ฉีดน้ำเพื่อเป็นเกียรติ[ 30 ]

SpaceX ได้ยกเลิกโครงการทดลอง กู้คืน แฟริ่งบรรทุกสัมภาระที่ตกลงมาโดยใช้ร่มชูชีพแบบแห้ง โดยใช้ตาข่ายบนเรือเร็ว ภายในเดือนเมษายน 2021 SpaceX ได้ตัดสินใจที่จะทำการ "กู้คืนแบบเปียก" ของแฟริ่งในเที่ยวบิน Falcon 9 ในอนาคต เนื่องจากพบว่าพวกเขาสามารถทำความสะอาด ปรับปรุง และนำแฟริ่งดังกล่าวกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างประหยัดกว่า ดังนั้น บริษัทในเครือ Falcon Landing LLC จึงได้ซื้อเรือสองลำเพื่อรองรับการกู้คืนแบบเปียกและปฏิบัติการโดรนชิป และตั้งชื่อว่าBobและDoug [ 11 ] ในขณะเดียวกันกับการ กู้คืนแฟริ่ง พวกเขายังจะสนับสนุนภารกิจลากจูงและกู้คืนบูสเตอร์ร่วมกับเรือเร็วสำรองMaverickและGoose ด้วย

การนำแฟริ่งกลับมาใช้ใหม่

ฝาครอบสัมภาระของ SpaceX ก่อนการปล่อยTESS

ในช่วงหกทศวรรษแรกของ การ บินอวกาศฝาครอบสัมภาระจะเสื่อมสภาพลงจากการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและถูกปล่อยให้ตกสู่มหาสมุทรกลายเป็นเศษซาก

ในปี 2018 SpaceX เริ่มทำการทดสอบการบินโดยใช้ฝาครอบหัวจรวดที่ปล่อยลงมาจากวงโคจรย่อยเหนือชั้นบรรยากาศด้วยจรวด Falcon 9 ของตน

ใน ภารกิจ SES-10เมื่อเดือนมีนาคม 2017 SpaceX ประสบความสำเร็จในการลงจอดฝาครอบบรรทุกสัมภาระลงสู่มหาสมุทรอย่างควบคุมได้เป็นครั้งแรก SpaceX สามารถกู้คืนฝาครอบบรรทุกสัมภาระครึ่งหนึ่งจากน้ำได้หลังจากลงจอด โดยอาศัยแรงขับดันควบคุมทิศทางและร่มชูชีพที่บังคับทิศทางได้ ลงจอด บนน้ำอย่างนุ่มนวล[ 31 ] [ 32 ]ในงานแถลงข่าว SES-10 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะลงจอดฝาครอบบรรทุกสัมภาระบนโครงสร้างที่ยืดหยุ่นและแห้ง ซึ่งอีลอน มัสก์ อธิบายอย่างติดตลกว่าเป็น " ปราสาทเป่าลม ลอยน้ำ " โดยมีเป้าหมายที่จะนำฝาครอบบรรทุกสัมภาระกลับมาใช้ใหม่[ 33 ] [ 34 ]ต้นทุนของฝาครอบบรรทุกสัมภาระอยู่ที่ประมาณ 6 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็น 10 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนการปล่อยจรวด Falcon 9 โดยรวม[ 16 ]

แนวคิด "ปราสาทเป่าลม" นำไปสู่การที่ SpaceX ทำสัญญากับเรือเร็วMr.  Stevenซึ่งต่อมาได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถขึงตาข่ายขนาดใหญ่ระหว่างแขนยาวที่ยื่นออกไปไกลเกินความกว้างของเรือMr.  Stevenติดตั้ง ระบบ กำหนดตำแหน่งแบบไดนามิกและได้รับการทดสอบครั้งแรกหลังจากการปล่อย ดาวเทียม Pazจากฐานทัพอากาศ Vandenbergในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 [ 35 ] [ 36 ]การทดสอบไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์เนื่องจากแฟริ่งพลาดเรือไปหลายร้อยเมตร แต่ลงจอดในน้ำได้อย่างปลอดภัย[ 37 ]ก่อนที่จะถูกกู้คืนและนำกลับไปยังท่าเรือ[ 36 ]ความพยายามทั้งสี่ครั้งในช่วงครึ่งแรกของปี 2018 ในการลงจอดแฟริ่งบนเรือกู้คืนล้มเหลว แม้ว่าจะติดตั้ง ตาข่ายขนาดใหญ่ขึ้นให้กับ Mr.  Stevenก่อนความพยายามในเดือนกรกฎาคม 2018 ก็ตาม[ 38 ] [ 39 ]

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2561 เพื่อฝึกฝนการกู้คืนนอกสถานการณ์ภารกิจ SpaceX ได้ทำการทดสอบการปล่อยชิ้นส่วนแฟริ่งครึ่งหนึ่งจากเฮลิคอปเตอร์โดยมีนาย สตีเวนอยู่ด้านล่าง[ 40 ]ผลลัพธ์ของการทดสอบยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ[ 41 ]

ใน ภารกิจ ArabSat-6Aเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2562 SpaceX ใช้เรือกู้ภัยGO SearcherและGO Navigatorเพื่อกู้คืนชิ้นส่วนครอบหัวจรวดทั้งสองชิ้นอย่างรวดเร็วหลังจากที่ตกลงสู่ทะเล มัสก์ประกาศว่าการกู้คืนประสบความสำเร็จและนำชิ้นส่วนครอบหัวจรวดกลับมาใช้ใหม่ในภารกิจStarlink ในภายหลัง [ 26 ] [ 42 ] SpaceX ใช้วิธีการกู้คืนแบบเดียวกันในเดือนพฤษภาคม 2562 ในการปล่อย Starlink อีกครั้ง[ 43 ]

การจับแฟริ่งที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นในภารกิจ STP-2 เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2019 [ 21 ]แฟริ่งบรรทุกสัมภาระชิ้นสุดท้ายที่ถูกจับได้ด้วยตาข่ายเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2020 ในภารกิจ Starlink v1.0 L13 และแฟริ่งก็เริ่มถูกจับได้จากมหาสมุทรบ่อยขึ้น[ 6 ]

ภายในเดือนมกราคม 2021 SpaceX ได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบของแฟริ่งเพื่อรองรับการกู้คืนในน้ำได้ดียิ่งขึ้น ช่องระบายอากาศบนแฟริ่งครึ่งซีกถูกย้ายให้ใกล้กับรอยต่อระหว่างแฟริ่งครึ่งซีกทั้งสองมากขึ้น "เพื่อให้โอกาสที่น้ำจะเข้าไปในแฟริ่งผ่านรูน้อยลงเมื่อแฟริ่งครึ่งซีกลอยอยู่ในมหาสมุทร" [ 6 ]ภายในเดือนเมษายน 2021 บริษัทได้ประกาศยกเลิกการกู้คืนด้วยตาข่ายและเปลี่ยนไปใช้การกู้คืนในน้ำเป็นแนวทางปฏิบัติปกติ[ 5 ]ณวันที่ 5 กรกฎาคม 2026 SN152 เป็นแฟริ่งครึ่งซีกที่ยังคงใช้งานอยู่ที่มีอายุมากที่สุด[ 44 ]ในขณะที่ SN155 เป็นแฟริ่งครึ่งซีกที่บินมากที่สุด (37 เที่ยวบิน; ชิ้นส่วนจรวดที่นำกลับมาใช้ในอวกาศมากเป็นอันดับ 2 [ a ] ​​) [ 45 ]ในทางกลับกัน SN168 เป็นแฟริ่งครึ่งซีกแบบพาสซีฟที่มีอายุมากที่สุดและบินมากที่สุด (36 เที่ยวบิน) [ 46 ]

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ↑เป็นรองเพียงกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี เท่านั้น โดยถูกนำกลับมาใช้งานซ้ำ 39 ครั้ง
  1. ↑ "คุณสตีเวน" . www.seatranmarine.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2018 .
  2. ↑ "คุณสตีเวน" . MarineTraffic . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2018 .
  3. ↑ "การค้นหาเอกสารเกี่ยวกับเรือ" . www.st.nmfs.noaa.gov . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2018 .
  4. 1 2 3ราล์ฟ, เอริค (30 มิถุนายน 2019). "SpaceX จับแฟริ่ง Falcon Heavy ชิ้นแรกในตาข่ายของนายสตีเวน/นางสาวทรีได้สำเร็จ" . Teslarati . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 มิถุนายน 2019 . เรียกดูเมื่อ25 มิถุนายน 2019 .
  5. 1 2 3 เอริค เบอร์เกอร์ (9 เมษายน 2021). "รายงานจรวด: SpaceX ยกเลิกการจับครอบหัวจรวด" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 เมษายน 2021 . เรียกดูเมื่อ12 เมษายน 2021 .
  6. 1 2 3 4 5เฟลตเชอร์, โคลิน; เบิร์กฮาร์ดต์, โทมัส (9 มีนาคม 2021). "SpaceX กำลังพัฒนาแผนการกู้คืนแฟริ่ง โดยใช้ประโยชน์จาก Octagrabber เพื่อการนำกลับมาใช้ใหม่อย่างรวดเร็ว" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ26 เมษายน 2021 .
  7. ↑การถ่ายทอดสดทางเว็บของ SpaceX Starlink เก็บถาวรเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2021 ที่Wayback Machineเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2021 เวลา T-10:30
  8. ↑ "Shelia Bordelon" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2021 . เรียกดูเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2021 .
  9. ↑ "เรือ DOUG (เรือสนับสนุนการปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง) จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา - รายละเอียดเรือ ตำแหน่งปัจจุบัน และข้อมูลการเดินทาง - IMO 9529889, MMSI 368485000, สัญญาณเรียกขาน WDF2598" . www.marinetraffic.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2021 . เรียกดูเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2021 .
  10. ↑ "เรือ BOB (เรือสนับสนุนการปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง) จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา - รายละเอียดเรือ ตำแหน่งปัจจุบัน และข้อมูลการเดินทาง - IMO 9529695, MMSI 368456000, สัญญาณเรียกขาน WDE9523" . www.marinetraffic.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2022 . เรียกดูเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2022 .
  11. 1 2 " [อัปเดต: รูปภาพใหม่]ข่าวเด็ด: SpaceX ซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ให้กับยานอวกาศสองลำ ซึ่งอาจใช้สำหรับการกู้คืนแฟริ่ง" Space Explored 12สิงหาคม 2021 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 มกราคม 2022 เรียกดูเมื่อ2 มกราคม 2022
  12. ↑ @SpaceOffshore (7 มีนาคม 2022). "หนึ่งในเรือเร็วลำใหม่ของ SpaceX ได้เปิดใช้งานระบบติดตามแล้ว และเรือเหล่านี้มีชื่อด้วย! ขอแนะนำ... Mav..." ( ทวีต ) –ผ่านทางTwitter
  13. ↑ "ในปี 2023 SpaceX ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติภารกิจ 96 ครั้ง ส่งนักบินอวกาศขึ้นสู่วงโคจรอย่างปลอดภัยอีก 12 คน ปล่อยยาน Starship ทดสอบการบิน 2 ครั้ง และเพิ่มจำนวนผู้คนทั่วโลกที่เชื่อมต่อผ่าน @Starlink มากกว่าสองเท่า รับชม @elonmusk อัปเดตข้อมูลบริษัทได้ที่นี่:" . X (เดิมคือ Twitter) . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2024 . เรียกดูเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2024 .
  14. ↑ Wattles, Jackie (31 มีนาคม 2018). "ความพยายามปล่อยและกู้คืนครั้งล่าสุดของ SpaceX: เราอธิบายทุกอย่าง" . CNNMoney . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 ตุลาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ3 ตุลาคม 2018 .
  15. ↑ "คู่มือผู้ใช้เกี่ยวกับอุปกรณ์บรรทุกของยานปล่อยจรวดฟอลคอน 9 ฉบับปรับปรุงครั้งที่ 2" ( PDF) 21 ตุลาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2560 เรียกดูเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2560
  16. 1 2คลาร์ก, สตีเฟน (1 มิถุนายน 2018). "ภาพถ่ายใหม่แสดงให้เห็นความคืบหน้าในการพยายามกู้คืนแฟริ่งของ SpaceX" . Spaceflight Now . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2018 .
  17. ↑ไมลีย์, เจสสิกา (18 กรกฎาคม 2018). "เรือกู้ภัย 'มิสเตอร์สตีเวน' ของ SpaceX ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่" . Interesting Engineering . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 ตุลาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ3 ตุลาคม 2018 .
  18. ↑ "เครื่องจับครอบหัวจรวด SpaceX รุ่นMr Steven ไร้แขนอีกครั้งเพื่อการบำรุงรักษาและอัปเกรด" www.teslarati.com 27สิงหาคม 2018 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 ตุลาคม 2018 เรียกดูเมื่อ3 ตุลาคม 2018
  19. ↑ราล์ฟ, เอริค (1 ตุลาคม 2018). "เครื่องจับครอบหัวจรวด Falcon 9 ของ SpaceX ชื่อ Mr Steven เตรียมพร้อมสำหรับความพยายามกู้คืนในเดือนตุลาคม" . www.teslarati.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อ3 ตุลาคม 2018 .
  20. 1 2ราล์ฟ, เอริค (14 ตุลาคม 2019). "SpaceX จะจับแฟริ่ง Falcon 9 สองอันพร้อมกันด้วยตาข่ายคู่" . TESLARATI . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 14 ตุลาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ11 พฤศจิกายน 2019 .
  21. 1 2 Etherington, Darrell (25 มิถุนายน 2019). "SpaceX สร้างสถิติใหม่ด้านจรวดนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีกครั้งด้วยการจับฝาครอบจรวด Falcon Heavy ด้วยเรือ" . TechCrunch . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2019 .
  22. ↑ Etherington, Darrell (6 สิงหาคม 2019). "SpaceX ประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวด Falcon 9 ที่เคยใช้งานมาแล้วสองครั้ง และพบชิ้นส่วนครอบหัวจรวดกลางทะเล" . TechCrunch . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 ธันวาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ6 สิงหาคม 2019 .
  23. ↑ "ชมโดรนของ SpaceX จับชิ้นส่วนจรวดที่ตกลงมาจากอวกาศ: SpaceX กำลังทำได้ดีขึ้นเรื่อยๆ" . CNET . 6 สิงหาคม 2019. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 สิงหาคม 2019 . เรียกดูเมื่อ7 สิงหาคม 2019 . 
  24. ↑ราล์ฟ, เอริค (13 สิงหาคม 2019). "SpaceX เพิ่มยานอวกาศลำใหม่เข้าสู่ฝูงบิน หลังจากยานจับครอบหัวจรวด Ms. Tree ประสบความสำเร็จในการกู้คืนครั้งที่สองติดต่อกัน" . Teslarati . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 13 สิงหาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ17 สิงหาคม 2019 .
  25. ↑ @realChefJared (10 ตุลาคม 2019). "ยานอวกาศขนาดใหญ่ 4 ลำของ #SpaceX ฝั่งตะวันออก ได้แก่ @GOmsChief, GO MS. TREE, GO NAVIGATOR และ @OCISLYDroneship" ( ทวีต ) –ผ่านทางทวิตเตอร์
  26. 1 2 "การปล่อยจรวดประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การขยายเครือข่าย Starlink ของ SpaceX ดำเนินต่อไป" 11 พฤศจิกายน 2019 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 17 พฤศจิกายน 2020 เรียกดูเมื่อ11 พฤศจิกายน 2019
  27. ↑ "SpaceX ส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร แต่พลาดการจับส่วนหัวของจรวด" 18 ธันวาคม 2019. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 ธันวาคม 2019. เรียกดูเมื่อ18 ธันวาคม 2019 .
  28. ↑ "SpaceX ปล่อยดาวเทียม Starlink 60 ดวง และรับชิ้นส่วนครอบหัวจรวดได้" 29 มกราคม 2020 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 กุมภาพันธ์ 2021 เรียกดูเมื่อ29 มกราคม 2020
  29. ↑ "SpaceX รับชิ้นส่วนครอบหัวจรวด Anasis-2 ได้สำเร็จทั้งสองชิ้น" SpaceFlight Insider 21กรกฎาคม 2020 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 กรกฎาคม 2020 เรียกดูเมื่อ22 กรกฎาคม 2020
  30. ↑ Thompson, Amy (27 กรกฎาคม 2021). "SpaceX เลิกใช้เรือตาข่ายยักษ์ที่ดักจับส่วนหัวจรวด" . Space.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 ตุลาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2021 .
  31. ↑ Henry, Caleb (30 มีนาคม 2017). "SpaceX สาธิตการนำกลับมาใช้ใหม่" . SpaceNews . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 กันยายน 2021 . สืบค้นเมื่อ13 กันยายน 2017 .
  32. ↑ Lopatto, Elizabeth (30 มีนาคม 2017). "SpaceX ยังสามารถลงจอดส่วนหัวของจรวด Falcon 9 ที่ใช้แล้วในการปล่อยครั้งประวัติศาสตร์ได้สำเร็จ" The Verge . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 30 มิถุนายน 2017. สืบค้นเมื่อ31 มีนาคม 2017 .
  33. ↑ DeArmond, Chris (24 เมษายน 2017). "บันทึกการแถลงข่าวฉบับเต็ม: 30/3/17 SpaceX SES-10" . บันทึกการแถลงข่าวฉบับเร่งด่วน . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 24 มิถุนายน 2019 . เรียกดูเมื่อ24 มิถุนายน 2019 .
  34. ↑เคลลี่, เอ็มเร (31 มีนาคม 2017). "สิ่งที่เราได้เรียนรู้หลังจากการปล่อยและลงจอดจรวด Falcon 9 ครั้งประวัติศาสตร์ของ SpaceX" . Florida Today . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ1 เมษายน 2017 .
  35. ↑ Etherington, Darrell (18 กุมภาพันธ์ 2018). "SpaceX จะใช้เรือตาข่ายชื่อ 'มิสเตอร์สตีเวน' เพื่อกู้คืนชิ้นส่วนครอบหัวจรวดชิ้นต่อไป" . TechCrunch . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2018 . เรียกดูเมื่อ20 กุมภาพันธ์ 2018 . 
  36. 1 2 Baylor, Michael (25 กุมภาพันธ์ 2018). "มิสเตอร์สตีเวนของ SpaceX อุปกรณ์จับฝาครอบ FSV – NASASpaceFlight.com" . NASASpaceFlight.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 กุมภาพันธ์ 2018 . เรียกดูเมื่อ26 กุมภาพันธ์ 2018 .
  37. ↑ @elonmusk (22 กุมภาพันธ์ 2018). "พลาดไปแค่ไม่กี่ร้อยเมตร แต่แฟริ่งลงจอดในน้ำได้อย่างสมบูรณ์ น่าจะจับมันได้ด้วยร่มชูชีพที่ใหญ่กว่านี้เล็กน้อยเพื่อชะลอการลงจอด" ( ทวีต ) –ผ่านทางทวิตเตอร์
  38. ↑บาร์เทลส์, เมแกน (25 กรกฎาคม 2018). "SpaceX ลงจอดจรวดในสภาพที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา และพยายามจับชิ้นส่วนครอบหัวจรวด" . Space.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 มกราคม 2021 . สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2018 .
  39. ↑วอลล์, ไมค์ (13 กรกฎาคม 2018). "SpaceX มอบตาข่ายที่ใหญ่กว่าเดิมให้กับเรือจับส่วนหัวจรวด 'มิสเตอร์สตีเวน'" . Space.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 สิงหาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2018 .
  40. ↑ราล์ฟ, เอริค (11 ตุลาคม 2018). "มิสเตอร์สตีเวนของ SpaceX กลับมาพร้อมกับแฟริ่งฟอลคอนครึ่งหนึ่งติดอยู่ในตาข่ายหลังจากฝึกซ้อมการปล่อย" . Teslarati . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 13 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อ12 ตุลาคม 2018 .
  41. ↑ราล์ฟ, เอริค (19 ตุลาคม 2018). "นายสตีเวนแห่ง SpaceX ชี้ให้เห็นถึงความคลุมเครือของการจับยึดฝาครอบจรวด Falcon ด้วยการส่งคืนเข้าพอร์ต" . Teslarati . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 30 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อ30 ตุลาคม 2018 .
  42. ↑ "SpaceX ปล่อยชิ้นส่วนครอบหัวจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่เป็นครั้งแรก และทำลายสถิติการนำบูสเตอร์ Falcon 9 กลับมาใช้ใหม่" TechCrunch สืบค้นเมื่อ24 ธันวาคม 2019
  43. ↑ @elonmusk (23 พฤษภาคม 2019). "@ชิ้นส่วนครอบหัวจรวด SpaceX ครึ่งชุดถูกกู้คืนแล้ว" ( ทวีต ) . สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2019 –ผ่านทางTwitter .
  44. ↑ "#ฝาครอบ Falcon9 ครึ่งส่วนของ #Starlink 10-14 #Space #SpaceX" . X (เดิมคือ Twitter) .
  45. ↑ "เที่ยวบินนี้ได้รับการสนับสนุนโดยชิ้นส่วนครอบครอบเครื่องยนต์ SN185 ในเที่ยวบินที่ 33 ชิ้นส่วนนี้เป็นหัวเรือของฝูงบินชิ้นส่วนครอบครอบเครื่องยนต์ และเพิ่งทำลายสถิติเที่ยวบินมากที่สุดของชิ้นส่วนครอบครอบเครื่องยนต์ หมายเลขบนชิ้นส่วนครอบครอบมีมงกุฎอยู่ด้วย เหมือนกับที่เราเห็นใน B1067 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว" . X (เดิมคือ Twitter) .
  46. ↑ "#ชิ้นส่วนครอบหัวจรวด Falcon9 ของ #ProjectKuiper KF-01 #Space #SpaceX #Kuiper" . X (เดิมคือ Twitter) .

แหล่งอ้างอิงภายนอก

  • ชิ้นส่วนครอบหัวจรวดตกลงมาจากอวกาศและคุณ ท  รี รับไว้ได้ วิดีโอจาก SpaceX, 6 สิงหาคม 2019
  • วิดีโอไว้อาลัยแก่กองยาน SpaceXหลังจากการปลดระวางยานเก็บครอบหัวจรวดสองลำ เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2564
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SpaceX_fairing_recovery_program&oldid=1359848494 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ โครงการกู้คืนแฟริ่งของ SpaceX

โครงการกู้คืนฝาครอบหัวจรวดของ SpaceXเป็นโครงการทดลองของSpaceXที่เริ่มต้นในปี 2017 โดยมีเป้าหมายเพื่อกู้คืนและนำฝาครอบหัวจรวดที่ ใช้แล้วกลับมาใช้ใหม่ ในอวกาศระดับวงโคจรย่อย...

ประวัติศาสตร์

เรือ Ms. Tree ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 2014 สำหรับ SeaTran ในฐานะเรือสนับสนุนการขนส่งลูกเรืออย่างรวดเร็ว เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า Mr. Steven ตามชื่อของ Steven Miguez บิดาของ Blake J. Miguez ซี อีโอของ SeaTran [ 14 ]

การนำแฟริ่งกลับมาใช้ใหม่

ในช่วงหกทศวรรษแรกของ การ บิน อวกาศ ฝาครอบสัมภาระ จะ เสื่อมสภาพลง จาก การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และถูกปล่อยให้ตกสู่มหาสมุทรกลายเป็นเศษซาก

หมายเหตุ

↑ เป็นรองเพียง กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี เท่านั้น โดยถูกนำกลับมาใช้งานซ้ำ 39 ครั้ง ↑ "คุณสตีเวน" . www.seatranmarine.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อ วันที่ 3 ตุลาคม 2018 . ↑ "คุณสตีเวน" . MarineTraffic .