NM5หรือC-NM5เป็นเครื่องบินอเนกประสงค์หลายภารกิจของอินเดีย ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยNational Aerospace Laboratories (NAL) และMahindra Aerospace [ ^{1 ] เป็น}เครื่องบินพลเรือน 5 ที่นั่ง และเป็นส่วนขยายของโครงการ Hansa ^{[ 2 ]} NM5 ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดย NAL และ Mahindra Aerospace อย่างสมบูรณ์ในรูปแบบการร่วมทุน 50:50 ^{[ 3 ]} NM5 สามารถใช้เป็นเครื่องบินฝึกหัด ขนส่งสินค้าอพยพผู้ป่วย การท่องเที่ยว การเดินทางของบุคคลสำคัญ และการฝึกนักบิน^{[ 1 ]}

โครงการเครื่องบินโดยสารทั่วไปขนาด 4/5 ที่นั่งรุ่นใหม่นี้เปิดตัวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเครือข่ายแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 10 หลังจากที่ HANSA-3 ได้รับการรับรองอย่างประสบความสำเร็จ NAL ได้เสนอให้พัฒนา เครื่องบิน โดยสารทั่วไป ขนาด 5 ที่นั่ง ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 10 ^{[ 3 ]}อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอดังกล่าวได้รับการอนุมัติในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 เท่านั้น จึงเลื่อนไปอยู่ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 11 งานออกแบบเบื้องต้นของเครื่องบินเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549

ในงานIndian Civil Aviation Airshow (2008) ที่จัดขึ้น ณสนามบินเบกุมเปตเมืองไฮเดอราบัดระหว่างวันที่ 15-18 ตุลาคม 2008 เครื่องบิน NM5 ขนาด 5 ที่นั่ง (เครื่องบินสำหรับการบินทั่วไป) ได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้เข้าชมงานทั้งจากภาคธุรกิจและประชาชนทั่วไป^{[ 5 ]}เครื่องบิน NM5 ถูกนำมาจัดแสดงในงานAero Indiaเพื่อให้ผู้คนได้ชม เครื่องบิน NM5 และรุ่น Saras เป็นสิ่งที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดในงาน Aero India ครั้งที่ 7 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 11-15 กุมภาพันธ์ 2009 โดยมีบูธของอินเดียขนาด 160 ตารางเมตร^{[ 6 ]}

เครื่องยนต์ ใบพัด และที่นั่งที่ได้รับการรับรองของเครื่องบินได้ถูกนำเข้าแล้ว รวมถึงวัตถุดิบ เช่น แผ่นโลหะผสมอลูมิเนียม และฮาร์ดแวร์ เช่น น็อต สลักเกลียว แหวนรอง และหมุดย้ำ^{[ 1 ]}ต้นแบบของ NM-5 พร้อมแล้ว และการรับรองจะใช้เวลาหนึ่งปี^{[ 7 ]}คาดว่ากรมการบินพลเรือนจะรับรองเครื่องบินภายในเดือนธันวาคมปีหน้า^{[ 1 ]}ต้นแบบแรกของเครื่องบินโดยสาร 5 ที่นั่งทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2011 ที่ศูนย์ทดสอบการบินของ GippsAero ใกล้เมืองเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย^{[ 8 ]}

คาดว่า NM-5 จะมีราคาประมาณ 400,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 7 ]}ระหว่าง1.2 ล้านรูปีถึง 1.4 ล้านรูปี M&M ตั้งใจที่จะเริ่มขายเครื่องบินในช่วงกลางปี ​​2010 ^{[ 1 ]}อย่างไรก็ตาม นอกจากต้นแบบแล้วไม่มีการผลิตเครื่องบินเพิ่มเติมอีก ตามเว็บไซต์ CASA ของออสเตรเลีย มีเพียง NM5 หนึ่งลำเท่านั้นที่ดูเหมือนจะได้รับการจดทะเบียนในปี 2011 คือ VH XNM ไม่มีรายละเอียดการรับรองใด ๆ ที่ระบุไว้สำหรับเครื่องบินลำนี้ หน่วยงาน EASA ของยุโรปไม่ได้กล่าวถึงใบรับรองประเภทสำหรับเครื่องบินลำนี้...

ข้อมูลจากhttps://www.airport-technology.com/projects/c-nm5-civil-aircraft/

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความจุ:ผู้โดยสารสี่คน
• ความยาว: 28  ฟุต 10  นิ้ว (8.8  เมตร)
• ความกว้างปีก: 35  ฟุต 5  นิ้ว (10.8  เมตร)
• ส่วนสูง: 10  ฟุต 2  นิ้ว (3.1  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 170  ตาราง ฟุต (16  ตารางเมตร⁾
• น้ำหนักเปล่า: 2,083  ปอนด์ (945  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 3,362  ปอนด์ (1,525  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์Lycoming IO-540 K1A5 แบบดูดอากาศเอง 6 สูบเรียงนอน ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลัง300 แรงม้า (220 กิโลวัตต์)  
• ใบพัด: 3 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 184  ไมล์ต่อชั่วโมง (296  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 160  นอต)
• ระยะทำการ: 805  ไมล์ (1,296  กิโลเมตร, 700  ไมล์ทะเล) สำหรับน้ำหนักบรรทุก 320 กิโลกรัม
• เพดานบริการ: 14,852  ฟุต (4,527  เมตร)

• มาฮินดรา แอโรสเปซ
• ห้องปฏิบัติการการบินและอวกาศแห่งชาติ
• เอ็นแอล ฮันซา