NSB คลาส El 13
El 13 ดำเนินการโดยOfotbanen AS
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง ทูเนส เมคานิสเก วาร์สเตด เอ/เอส วันที่สร้าง พ.ศ. 2490–2509
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ยูไอซี  โบโบ้ วัด  รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )   ความยาว 15  เมตร (49  ฟุต 3  นิ้ว) น้ำหนักโลโค 72  ตัน (71 ตันยาว; 79 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า สายส่งไฟฟ้าแรงสูง15 kV 16.7 Hz การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 100  กม./ชม. (62  ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 2,648  กิโลวัตต์ (3,550  แรงม้า)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟแห่งรัฐนอร์เวย์ จำนวนในชั้นเรียน 37 ตัวเลข 13 2121 – 13 2144 13 2151 – 13 2163 การวิ่งครั้งแรก 1957

NSB El 13เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าของนอร์เวย์ ซึ่ง การรถไฟแห่งรัฐนอร์เวย์ (NSB) ใช้สำหรับทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้า

หัวรถจักรนี้เป็นรุ่นที่หนักกว่าและได้รับการปรับปรุงจากNSB El 11ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่พนักงานขับรถไฟ แต่ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางในสภาพหิมะตกหนักบนเส้นทางต่างๆ เช่น เส้นทาง เบอร์เกน ไลน์เช่นเดียวกับ El 11 หัวรถจักร El 13 ก็ผลิตโดยบริษัท Thune หัวรถจักรเหล่านี้คล้ายกับ El 11 มาก ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดหลักๆ คือ El 13 ยาวกว่าครึ่งเมตรและมีหน้าต่างสามบาน แทนที่จะเป็นสี่บาน ที่ปลายแต่ละด้านของหัวรถจักร หัวรถจักร 37 คันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1957 และคันสุดท้ายในปี 1966 หมายเลขหัวรถจักรคือ 13 2121 ถึง 13 2144 และ 13 2151 ถึง 13 2163

หัวรถจักรเหล่านี้ถูกปลดประจำการในช่วงทศวรรษ 1990 เนื่องจากขบวนรถโดยสารหลายขบวนถูกแทนที่ด้วยขบวนรถแบบหลายตู้และ หัวรถ จักร NSB El 18เข้ามาทำหน้าที่แทนในขบวนรถที่เหลืออยู่ ณ ปี 2005 ยังคงมีหัวรถจักร El 13 จำนวน 7 คันที่ยังคงให้บริการในสาย Ofotenหนึ่งในนั้นคือ El 13 หมายเลข 2142 ซึ่งได้รับบริจาคจาก CargoNet ให้แก่พิพิธภัณฑ์รถไฟนอร์เวย์ในปี 2003 และจนถึงปัจจุบัน 2142 เป็นหัวรถจักร El 13 เพียงคันเดียวที่ยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับNSB El 13