NSB El 11
รถจักรไอน้ำรุ่น El 11 กำลังลากขบวนรถไฟบนเส้นทางเบอร์เกนในปี 1964
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง นอร์สค์ อิเล็คทริสก์ และ บราวน์ โบเวรีทูน วันที่สร้าง 1951–1956 1963–1964 ผลิตทั้งหมด 41
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • เออาร์  BB  • ยูไอซี  โบโบ้ วัด  รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )   ความยาว 14.45  เมตร (47  ฟุต 5  นิ้ว) น้ำหนักโลโค 62.0  ตัน (61.0 ตันยาว; 68.3 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า   สายส่งไฟฟ้าแรงสูงกระแสสลับ15 kV 16 + 2 ⁄ 3 Hz การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 105  กม./ชม. (65  ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 1,676  กิโลวัตต์ (2,250  แรงม้า)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟแห่งรัฐนอร์เวย์ ตัวเลข 11 2078 - 11 2112 ท้องถิ่น นอร์เวย์

รถจักรไฟฟ้า NSB El 11 เป็นรถจักรที่บริษัท NSB ใช้ลากทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้าเป็นรถจักรไฟฟ้าแบบมีล้อเลื่อน รุ่นที่สามของนอร์เวย์ ต่อจากNSB El 7และNSB El 9ผลิตโดยบริษัท Norsk Elektrisk & Brown Boveri (NEBB) และ Thune mekaniske verksted รถจักรชุดแรก 35 คัน ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1956 หมายเลข 11 2078 ถึง 11 2112 ชุดที่สองจำนวน 6 คัน คือ El 11b ผลิตระหว่างปี 1963 ถึง 1964 หมายเลข 11 2145 ถึง 11 2150 รุ่น b มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เช่นกระจกหน้ารถประกอบด้วยหน้าต่างขนาดใหญ่สองบานแทนที่จะเป็นสี่บานเล็ก การพัฒนาต่อยอดจาก El 11 กลายเป็นรถจักรNSB El 13

ระหว่างปี 1982 ถึง 1983 รถจักรไอน้ำรุ่น El 11 จำนวน 3 คันได้รับการปรับปรุงเพื่อใช้ใน เส้นทางรถไฟสาย Flåmsbana ที่ลาดชัน ต่อมาได้ถูกแทนที่ด้วยรถจักรแบบหลายตู้เช่นNSB BM69และในภายหลังด้วยรถจักรไอน้ำรุ่นใหม่ เช่นNSB El 17รถจักรไอน้ำรุ่น El 11 ถูกปลดประจำการในช่วงทศวรรษ 1990 โดยใช้งานครั้งสุดท้ายในปี 1998 ปัจจุบันมีรถจักรไอน้ำที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ 4 คัน โดย 2 คันอยู่ในการดูแลของสโมสรรถไฟนอร์เวย์สำหรับใช้กับรถไฟพิเศษ และอีก 2 คันอยู่ในการดูแลของพิพิธภัณฑ์รถไฟนอร์เวย์ในเมืองฮามาร์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ เอ ล11