เนปตัน เวิร์ฟท์
อู่ต่อเรือ Neptun Werft ในรอสต็อก | |
| พิมพ์ | บริษัทในเครือ |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | การต่อเรือ |
| ก่อตั้ง | 1850 |
| สำนักงานใหญ่ | , เยอรมนี |
บุคคลสำคัญ | มานเฟรด มุลเลอร์-ฟาเรนโฮลซ์ (กรรมการผู้จัดการ) |
จำนวนพนักงาน | ~400 |
| พ่อแม่ | เมเยอร์ เวิร์ฟท์ |
| เว็บไซต์ | neptunwerft |
Neptun Werft ( การออกเสียงภาษาเยอรมัน: [ ˈnɛptuːn ˌvɛːʁft ]ⓘ (แปลตรงตัวว่า' อู่ต่อเรือเนปจูน' ) เป็นต่อเรือสัญชาติในเมืองรอสต็อกตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นมา บริษัทนี้เป็นบริษัทในเครือของMeyer Werftณปี 2026บริษัทนี้เชี่ยวชาญในการสร้างเรือสำราญล่องแม่น้ำ
ประวัติศาสตร์
บริษัทก่อตั้งขึ้นในชื่อ "Schiffswerft und Maschinenfabrik von Wilhelm Zeltz und Albrecht Tischbein " ในปี 1850 และเรือกลไฟเหล็กลำแรกของพวกเขาถูกปล่อยลงน้ำในปี 1851 อู่ต่อเรือพัฒนาอย่างรวดเร็ว และในปี 1857 ก็มีพนักงานประมาณ 400 คน ในปี 1890 หลังจากการควบรวมกิจการและการซื้อกิจการหลายครั้ง บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Actien-Gesellschaft Neptun" หลังจากปี 1945 และการแบ่งแยกเยอรมนี อู่ต่อเรือได้มุ่งเน้นไปที่ตลาดในยุโรปตะวันออกในเวลานั้น "Schiffswerft Neptun Rostock" นับเป็นหนึ่งในอู่ต่อเรือของรัฐที่มีชื่อเสียงที่สุดของสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมนี
สภาวะการแข่งขันระดับนานาชาติที่เปลี่ยนแปลงไปหลังจากการรวมประเทศเยอรมนีนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับบริษัท ผลผลิตไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล และเนื่องจาก ข้อจำกัดของ สหภาพยุโรปบริษัทจึงไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างเรือเดินทะเลลำใหม่ อู่ต่อเรือจึงเปลี่ยนชื่อเป็น "Neptun Industrie Rostock" (NIR) และในช่วงหลายปีต่อมา บริษัทได้รับผลกระทบอย่างมากจากการลดจำนวนพนักงาน การปรับโครงสร้างองค์กร และการกระจายธุรกิจ โดยมุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมและปรับปรุงเรือ การก่อสร้างและส่งมอบชิ้นส่วนเรือ โครงสร้างเหล็กสำหรับงานวิศวกรรมไฮดรอลิก และสิ่งอำนวย ความสะดวก Ro-Ro ที่ซับซ้อน
ในปี 1997 Neptun Werft ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Meyer Neptun Group ซึ่งรวมถึง Meyer Werft ใน Papenburg ด้วย Neptun Werft ได้มุ่งเน้นกิจกรรมไปที่ภาคส่วนการเดินเรือเป็นหลัก ในขณะที่บริษัทหลายแห่งที่เคยเป็นของ NIR และดำเนินธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ได้ถูกขายออกไป หรือจัดตั้งเป็นกิจการอิสระ ตั้งแต่ปี 2000 กิจกรรมของอู่ต่อเรือได้มุ่งเน้นไปที่สถานที่ตั้งในWarnemünde (เขตหนึ่งของRostock ) และการสร้างเรือสำราญแม่น้ำได้ถูกรวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โรงงานผลิตใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 2003 ซึ่งช่วยให้การสร้างเรือสามารถทำได้โดยไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ โรงงานใหม่สร้างเสร็จในปี 2018 [ 1 ]
เรือที่สร้างโดยบริษัท Neptun Werft (ตัวอย่าง)
เรือพลเรือน

ล่าสุด
- เอโรซ่า เบลล่า (2002)
- เอโรซ่า ดอนน่า (2002)
- อะโรซ่า มีอา (2003)
- เอโรซ่า ริวา (2004)
- เอโรซ่า ลูน่า (2005)
- เอโรซ่า สเตลล่า (2005)
- อะโรซ่า อควา (2009)
- อะโรซ่า วีว่า (2010)
- เอ-โรซ่า บราวา (2011)
- เอ-โรซ่า ซิลวา (2012)
- เอ-โรซ่า ฟลอร่า (2014)
ประวัติศาสตร์
- เรือ SS Denebola (1899)
เรือรบ
หน่วยห้องเครื่องยนต์ลอยน้ำ
อู่ต่อเรือยังสร้างชิ้นส่วนของเรือให้กับอู่ต่อเรืออื่นๆ ของบริษัท Meyer ("หน่วยห้องเครื่องยนต์ลอยน้ำ") [ 5 ] [ 6 ]ตัวอย่างเช่น "หน่วยห้องเครื่องยนต์ลอยน้ำ" (ในปี 2019: 4) [ 7 ] [ 8 ]
แพลตฟอร์มตัวแปลง
ในอีกหลายปีข้างหน้า มีการวางแผนก่อสร้างแท่นแปลง[ 9 ]สัญญาสำหรับแท่นแรกได้รับการประกาศในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 และวางแผนจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2577 [ 10 ]
ลิงก์ภายนอก
- หน้าแรกของNeptun Werft
- ภาพภายในโรงงานต่อเรือ]