ทางหลวงรัฐหมายเลข 306
ถนนโกลด์เอเคอร์ส
SR 306 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยNDOT
ความยาว	30.633  ไมล์[ 1 ]  (49.299  กม.)
มีอยู่	ปี 1976–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางตะวันออกของโกลด์เอเคอร์ส
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข I-80ทางเหนือของเมืองบีโอวาเว
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เนวาดา
เขตปกครอง	แลนเดอร์ยูเรก้า
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐเนวาดา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ก่อนปี 1976 ทิวทัศน์
←เอสอาร์ 305 →เอสอาร์ 317

ทางหลวงรัฐหมายเลข 306 ( SR 306 ) เป็นทางหลวงรัฐ ระยะทาง 30.631 ไมล์ (49.296 กิโลเมตร)ใน เขต แลนเดอร์และยูเรกา ทางตอนเหนือของรัฐเนวาดาสหรัฐอเมริกา เชื่อมต่อพื้นที่เหมืองแร่โกลด์เอเคอร์สในเขตแลนเดอร์กับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 80 (I-80) ที่ทางแยกบิววาเว ใกล้กับเมืองบิววา เวในเขตยูเรกา ผ่านหุบเขาเครสเซนต์ถนนสายนี้เป็นทางหลวงรัฐมาตั้งแต่ทศวรรษ 1920 โดยได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 21 ที่ยาวกว่ามาก ในปี 1929 

ทางหลวงหมายเลข SR 306 เริ่มต้นที่ถนนไปยังเหมือง Barrack Cortez ทางตะวันออกของ Gold Acres ในตอนกลางของ Lander County จากจุดนี้ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ห่างจากเทือกเขา Shoshone Rangeหลังจากประมาณ12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)ทางหลวงจะข้ามเข้าสู่ Eureka County และผ่านชุมชนเล็กๆ ของ Crescent Valley เมื่อผ่านเมืองไปแล้ว SR 306 จะมุ่งหน้าตรงไปทางเหนือผ่านหุบเขาชื่อเดียวกัน^{[ 1 ] [ 2 ]}เส้นทางจะไปถึงเมือง Beowawe ซึ่งเป็นจุดที่ข้ามทางรถไฟ Union Pacificและหลังจากนั้นไม่นานก็จะข้ามสะพานแม่น้ำ Humboldtทางหลวงจะผ่านหุบเขา Whirlwind Valley ชั่วครู่ก่อนที่จะถึงทางหลวง Interstate 80 ซึ่ง SR 306 สิ้นสุดที่ทางแยก Beowawe (ทางออก 261) ^{[ 1 ] [ 3 ]} 

ถนนสายนี้มีมาอย่างน้อยตั้งแต่ปี 1929 ในเวลานั้น มันเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลวงหมายเลข 21 ที่ยาวกว่า ซึ่งทอดยาวไปทางเหนือจากเส้นทางหลวงหมายเลข 2/ เส้นทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ (US 50) ใกล้กับออสตินไปจนถึงหุบเขาเครสเซนต์และบีโอวาเว ไปจนถึงเส้นทางหลวงหมายเลข 1/เส้นทางหลวงหมายเลข40 ของสหรัฐฯ (ปัจจุบันคือ I-80) ^{[ 4 ]}ในปี 1933 ปลายด้านใต้ของเส้นทางหลวงหมายเลข 21 ได้ขยายออกไปไกลกว่าออสติน โดยแยกจากเส้นทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ ทางตะวันตกของเมือง และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังไอโอเน [ ^{5 ] หาก}ไม่นับช่วงที่ทับซ้อนกับเส้นทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ ความยาวทั้งหมดของเส้นทางหลวงหมายเลข 21 อยู่ที่ประมาณ144 ไมล์ (232 กิโลเมตร) [ ^{6 ] เส้นทาง}ทั้งหมดเป็นถนนลูกรังหรือถนนกรวดจนกระทั่งประมาณปี 1958 เมื่อช่วง30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) ทางเหนือ ระหว่างโกลด์พอยต์และเส้นทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐฯ ได้รับการปู ผิวจราจร ^{[ 7 ]}  

นอกจากการปูผิวถนนเพิ่มเติมเล็กน้อยทางใต้ของโกลด์พอยต์แล้ว ทางหลวงหมายเลข 21 (SR 21) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงทศวรรษ 1970 อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 1 กรกฎาคม 1976 รัฐเนวาดาได้เริ่มทำการกำหนดหมายเลขทางหลวงของรัฐใหม่ ในกระบวนการนี้ ส่วนที่ปูผิวถนนของทางหลวงระหว่างเครสเซนต์แวลลีย์และทางหลวงหมายเลข 40/1-80 ทางเหนือของบีโอวาเว ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 306 การเปลี่ยนแปลงนี้ปรากฏให้เห็นครั้งแรกในแผนที่ของรัฐในปี 1978 ^{[ 8 ]}ส่วนที่เหลือของทางหลวงหมายเลข 21 (SR 21) ยังคงอยู่ในแผนที่ทางการของเนวาดาเป็นระยะเวลาสั้นๆ แต่ในที่สุดก็ถูกลบออกจากระบบทางหลวงของรัฐในปี 1982 ^{[ 9 ]}ทางหลวงที่ปูผิวถนนซึ่งทอดยาวไปยังพื้นที่โกลด์เอเคอร์ไม่ได้แสดงอยู่ในแผนที่ของรัฐจนกระทั่งปี 1993 ^{[ 10 ]}เส้นทางนี้ยังคงค่อนข้างไม่เปลี่ยนแปลงนับตั้งแต่นั้นมา

หมายเหตุ: หลักกิโลเมตรในเนวาดาจะเริ่มต้นใหม่เมื่อถึงเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล หลักกิโลเมตรเริ่มต้นและสิ้นสุดจะระบุไว้ในคอลัมน์เทศมณฑล

เขต	ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ยานลงจอด0.000 – 10.492	​	0.000	0.000	ถนนโกลด์เอเคอร์สใต้– โกลด์เอเคอร์ส , ถนนเหมืองทองคอร์เตซ, เหมืองท่อส่งน้ำมันแบร์ริค, เหมืองทองคอร์เตซ	ถนนทอดยาวไปทางใต้เลยจุดสิ้นสุดทางใต้
				ถนนโกลด์เอเคอร์ส (1,900 ฟุต [580  เมตร] ทางตะวันออกเฉียงเหนือของถนนเหมืองทองคอร์เตซ)	จุดสิ้นสุดทางใต้
ยูเรก้า0.000 – 20.141	เบโอวาเว			สะพานข้ามแม่น้ำฮัมโบลต์
	​	30.633	49.299	ทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันตก – แบทเทิลเมาน์เทนทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันออก – คาร์ลิน	สถานีปลายทางด้านเหนือ; ทางแยกไดมอนด์ทางออก 261
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• รายชื่อเส้นทางหลวงของรัฐเนวาดา

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 306 ของรัฐเนวาดาในวิกิมีเดียคอมมอนส์