นิวแอก ดราก้อน
รถจักรไอน้ำ Newag Dragon เป็น รถจักรไอน้ำ 6 เพลาสัญชาติโปแลนด์ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 5,000 ตัน รถจักรนี้ผลิตโดยบริษัท Newagระหว่างปี 2009-2016 ที่ โรงงาน Gliwiceและตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมาที่ โรงงาน Nowy Sączภายในเดือนมีนาคม 2025 มีการผลิตและส่งมอบรถจักรไปแล้ว 94 คัน ให้กับบริษัทเดินรถไฟ 15 แห่งในโปแลนด์
ประวัติศาสตร์
ต้นทาง
โครงการ Newag Dragon เป็นโครงการหัวรถจักรไฟฟ้าของโปแลนด์โครงการแรกที่เปิดตัวนับตั้งแต่EM10เปิดตัวเมื่อ 19 ปีก่อน[ 1 ] Newag มีส่วนร่วมในการปรับปรุง หัวรถจักร ET22 เก่า และตัดสินใจว่าการนำเสนอหัวรถจักรใหม่จะสมเหตุสมผลกว่า ส่งผลให้มีแผนที่จะออกแบบและนำเสนอหัวรถจักรขนส่งสินค้าหกเพลาที่เทียบเท่ากันแทน[ 2 ]
การผลิตต้นแบบ
ตั้งแต่ปี 2002 ไม่มีการผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าในโปแลนด์จนกระทั่งเดือนกันยายน 2006 [ 3 ]เมื่อมีการลงนามข้อตกลงกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และการอุดมศึกษาเพื่อจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการสร้างหัวรถจักรใหม่ มีการตัดสินใจที่จะผลิตหัวรถจักรขนส่งสินค้าหนัก บริษัทฯ ยังตัดสินใจที่จะผลิตหัวรถจักรหกเพลา[ 2 ] เพื่อให้สามารถใช้งานบนรางรถไฟได้หลากหลายมากขึ้น โครงการสำหรับหัวรถจักรนี้จัดทำขึ้นโดยความร่วมมือกับ EC Engineering และสถาบันวิศวกรรมไฟฟ้า เครื่องยนต์ขับเคลื่อนได้รับการ ออกแบบโดยศูนย์วิจัยและพัฒนาเครื่องจักรไฟฟ้าKomel [ 4 ]และสร้างโดยแผนกเครื่องจักรไฟฟ้าEmit [ 5 ]
การนำเสนอและการทดสอบ
ตั้งแต่วันที่ 13 มกราคมถึง 30 ธันวาคม 2011 หน่วยต้นแบบการใช้งานภายใต้การกำกับดูแล นำโดย STK, PKP Cargo , Pol-Miedz Trans และLotos Kolejซึ่ง E6ACT-001 ได้ให้บริการรวม 77,866 กม. โดยมีน้ำหนักขบวนรถสูงสุด 4,021 ตัน ในเดือนตุลาคม หัวรถจักรได้รับการเปิดตัวอีกครั้งที่งานแสดงสินค้า Trako ในเมืองกดัญสก์ เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม สำนักงานขนส่งทางรถไฟได้ออกใบอนุญาตถาวรสำหรับการใช้งานหัวรถจักร ในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 DB Schenker Rail Poland ได้ดำเนินการส่งเสริมการขาย[ 6 ] ที่ งานแสดงสินค้า InnoTransในเดือนกันยายน 2014 หัวรถจักรซีรีส์ E6ACT-008 ของLotos Kolejได้ถูกนำมาแสดง[ 7 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 Newag ได้เปิดตัว Dragon 2 ซึ่งเป็นการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยและมีรหัส E6ACTa [ 8 ] PKP Cargoได้ซื้อไป 3 ยูนิตทันที[ 9 ]และส่งมอบในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2561 โดยมีรหัสตามแบบ PKP คือ ET25-001 ถึง -003
การจัดส่ง
| สถานะ | ผู้ปฏิบัติงาน | พิมพ์ | หมายเลขด้านข้าง | นับ |
|---|---|---|---|---|
| โปแลนด์ | หน่วยบรรทุกสินค้า | อี6แอคท์ | 001 ÷ 004 | 4 |
| อี6แอคต้า | 004 ÷ 006, 016 | 4 | ||
| อี6แอคทีดี | 0/10 | |||
| วิทยาลัยออร์เลน | อี6แอคท์ | 005 ÷ 009 | 5 | |
| อี6แอคต้า | 009, 011 ÷ 012 | 3 | ||
| อี6เอคแท็บ | 010, 025, 028, 032, 034, 040 | 6 | ||
| เฟรทไลเนอร์ พีแอล | อี6แอคทีดี | 101 ÷ 105 | 5 | |
| เรลโปโลเนีย | อี6แอคทีดี | 106 | 1 | |
| อี6ACTadb | 029 | 1 | ||
| พีเคพี คาร์โก[ 9 ] | อี6ACTa/ET25 | 001 ÷ 003 | 3 | |
| อี6ACTad/ET26 | 001 ÷ 007 | 7 | ||
| อี6เอ็มเอสที/อีที43 | 001 ÷ 024 | 24 | ||
| นิวแอก | อี6แอคท์ | 001 | 1 | |
| อี6ACTadb | 030 | 1 | ||
| อี6แอคต้า | 007 ÷ 008, 013 ÷ 014 | 4 | ||
| แจ็กซาน | อี6แอคต้า | 015 | 1 | |
| ZPK ซูโมโว | อี6แอคแทด | 017, 026 | 2 | |
| สุสาน | อี6ACTadb | 027, 044 | 2 | |
| ลอเด สมาร์ท อินเตอร์โมดัล | อี6เอคแท็บ | 031, 033 | 2 | |
| อี6ACTadb | 035 ÷ 036 | 2 | ||
| เรล แคปปิตอล พาร์ทเนอร์ส | อี6เอคแท็บ | 037 ÷ 039, 041 ÷ 042 | 5 | |
| อี6ACTadb | 0/3 | |||
| อี6เอ็มเอสที | 0/2 | |||
| ราง STM | อี6ACTadb | 043 | 1 | |
| โดลาตา | อี6ACTadb | 045 | 1 | |
| กลุ่ม Azoty Koltar | อี6เอคแท็บ | 051 | 1 | |
| โอลาวิออน | อี6เอคแท็บ | 056 ÷ 058 | 3/4 | |
| อากิเอ็ม | อี6ACTadb | 0/20 | ||
| อี6เอ็มเอสที | 0/10 | |||
| เมเดกซ์ | อี6เอคแท็บ | 052 | 1 |
d – ประเภทย่อย หมายถึงตัวเลือกที่ใช้พลังงานสองระบบ (เครื่องยนต์ดีเซลเสริมขนาด 540 กิโลวัตต์ ใช้สำหรับงานสับเปลี่ยนขบวนรถเป็นหลัก) a – ประเภทย่อย หมายถึงการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อ "Dragon 2"
การก่อสร้าง
เวอร์ชันที่มีให้เลือก
หัวรถจักรมีให้เลือกในรุ่นต่อไปนี้:
- 3 kV DC (ชนิด E6ACT เดิมคือ E6DCU)
- 15 kV 16.7 Hz และ/หรือ 25 kV 50 Hz (ชนิด E6ACU)
- 3 kV DC และ 15 และ/หรือ 25 kV AC (ชนิด E6MSU)
- ดีเซล (รุ่นที่มีกำลังต่ำกว่าและความเร็วสูงสุดที่โหลดเต็มที่ต่ำกว่า) [ 10 ]
ผู้ผลิตยังเสนอตัวเลือกเพิ่มเติมอีก 2 แบบ:
- รับน้ำหนักสูงสุด – เพิ่มแรงฉุดเป็น 450 กิโลนิวตัน
- พลังงานคู่ – เครื่องยนต์ดีเซลเสริม[ 11 ]
อี6แอคท์
แหล่งจ่ายไฟ
หัวรถจักร E6ACT ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่แรงดัน ไฟฟ้า 3 kV DC อิเล็กทรอนิกส์กำลังของหัวรถจักรใช้เทคโนโลยี IGBT หน่วยแรกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า STX500-4A จำนวน 6 ตัว ซึ่ง แต่ละตัวให้กำลัง 834 kW โดยใช้ตัวแปลงแรงดึงที่พัฒนาโดยสถาบันวิศวกรรมไฟฟ้า เพลาเกียร์ SET 553 จัดหาโดยVoithหัวรถจักรติดตั้งเบรกแบบดิสก์ [ 12 ] นอกจากนี้ยังมีรุ่นมัลติซิสเต็มให้เลือกอีกด้วย
ความสามารถ
หัวรถจักร E6ACT/E6ACU มีกำลังขับต่อเนื่อง 5,004 เมกะวัตต์ และแรงฉุดเริ่มต้น 375 กิโลนิวตัน ทำให้สามารถลากสินค้าได้ 4,000 ตัน หรือ 4,500 ตันหากใช้ตัวเลือกน้ำหนักบรรทุกสูงสุด[ 13 ]