วี ที อี นิวอาร์ก-ออน-เทรนต์
สายหลักชายฝั่งตะวันออก เส้นทางนอตติงแฮมถึงลินคอล์น ทางข้ามราบเนวาร์ก นิวอาร์ค นอร์ทเกต ปราสาทนิวอาร์ก ถนนเกรทนอร์ท เส้นทางนอตติงแฮมถึงลินคอล์น สายหลักชายฝั่งตะวันออก

ทางข้ามทางรถไฟแบบราบ Newark เป็น ทางข้ามทางรถไฟแบบราบแห่งสุดท้ายที่เหลืออยู่บน เครือข่าย Network Railในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นจุดที่ทางรถไฟรางมาตรฐานสองสายตัดกัน ตั้งอยู่ทางเหนือของสถานี Newark Northgateเป็นจุดที่ทางรถไฟสาย Nottingham ถึง Lincolnตัดกับทางรถไฟสาย East Coast Main Line ^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2395 รถไฟ Great Northern ชนกับรถไฟ Midland ซึ่งกำลังอยู่บนทางข้าม^{[ 2 ]}หัวรถจักร Great Northern หมายเลข 204 ที่ขับโดย William Lightfoot มุ่งหน้าไปทางเหนือชนเข้ากับตู้รถไฟที่สามจากท้ายขบวนรถไฟ Midland ^{[ 3 ]}ตู้รถไฟสามตู้ของรถไฟ Midland ตกรางและลงไปอยู่ในน้ำที่ด้านล่างของคันดิน ตู้โดยสารสามตู้จากรถไฟ Great Northern ก็ตกรางเช่นกัน และผู้โดยสารหลายคนได้รับบาดเจ็บ พนักงานรักษาความปลอดภัยของรถไฟ Midland ได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกนำตัวไปที่ Lion and Adder Public House ใน Newark เพื่อรับการผ่าตัดรักษา

มีการเสนอให้เปลี่ยนมาใช้ทางแยกต่างระดับ หลายครั้ง แต่ไม่มีการดำเนินการใด ๆ^{[ 4 ]}ข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์คือสถานที่ตั้งอยู่ใกล้กับแม่น้ำเทรนต์ซึ่งมีสะพานข้ามอยู่ทางทิศเหนือของทางแยกทันที^{[ 1 ]}

มีการต่ออายุประมาณทุก 16 ปี ครั้งล่าสุดในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2529 เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 และเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]} ในระหว่างการต่ออายุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 คานไม้ถูกแทนที่ด้วยไฟเบอร์ฟอร์มยูรีเทน (FFU) ซึ่งคาดว่าจะมีอายุการใช้งาน 30-40 ปี^{[ 7 ]}