Nobiskrugคือ อู่ต่อเรือที่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำ Eiderในเมือง Rendsburgประเทศเยอรมนีเชี่ยวชาญในการสร้างเรือซูเปอร์ยอทช์หรูหราล้ำสมัยตามสั่ง

ในปี 2020 บริษัทได้ฉลองครบรอบ 115 ปีของการดำเนินงาน

อู่ต่อเรือโนบิสครุกก่อตั้งขึ้นในปี 1905 โดยออตโต สตอร์คต่อมาบริษัทได้เปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทจำกัด ( GmbH ) เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 1908 และโครงการขยายคลองทำให้มีเรือก่อสร้างทางน้ำจำนวนมากเข้ามายังอู่ต่อเรือเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงใหม่ จนกระทั่งถึงช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอู่ต่อเรือแห่งนี้ได้สร้างเรือไปแล้วทั้งหมด 70 ลำ ส่วนใหญ่เป็นเรือโป๊ะเรือบรรทุกสินค้าและเรือลำเลียงสินค้า

ในช่วงสงคราม บริษัทได้สร้างเรือช่วยรบ จำนวนหนึ่ง ให้กับกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันและเริ่มสร้างเรือกวาดทุ่นระเบิด นอกจากนี้ยังได้เปิด ตัวเรือกลไฟบรรทุกสินค้าลำแรกสองลำในปี 1917 ให้กับเจ้าของชาวเยอรมัน อีกด้วย

ความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้ธุรกิจต่อเรือเพื่อการส่งออกของประเทศหยุดชะงักไปชั่วคราว แต่บริษัทได้เปลี่ยนไปผลิตเรือกลไฟประมงน้ำลึก และต่อมาก็กลับมาผลิตเรือบรรทุกสินค้าอีกครั้ง ในปี 1930 บริษัทประสบความสำเร็จอย่างมากจากการได้รับสัญญาผลิตเรือใบ สามเสาหลายลำ

ในช่วงปี 1935 ถึง 1939 อู่ต่อเรือแห่งนี้ได้ส่งมอบเรือตรวจการณ์ศุลกากรจำนวน 3 ลำ ได้แก่ เรือเน็ตเทลเบ็ค เรือ ยอร์คและเรือไฟรเฮอร์ ฟอน สไต น์ ให้แก่กระทรวงการคลังของเยอรมนี ก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพเรือและกองทัพอากาศได้สั่งซื้อเรือสนับสนุนหลายประเภทจากโนบิสครุก ซึ่งรวมถึงเรือลาก จูง และเรือบรรทุกน้ำมันขนาด ใหญ่หลายลำ ด้วย

ในช่วงหลังสงครามไม่นาน บริษัทมุ่งเน้นไปที่การดัดแปลงและซ่อมแซมเรือ ตั้งแต่ปี 1945 ถึง 1955 ได้ก้าวหน้าในการสร้างเรือขนาดใหญ่ขึ้น ในปี 1958 เรือบรรทุกสินค้าMS Bleichenได้ถูกปล่อยลงน้ำ ซึ่งต่อมาเรือลำนี้ได้กลายเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในเมืองฮัมบูร์ก^{[ 1 ]}

ในปี 1963 อู่ต่อเรือได้ส่งมอบเรือฝึกทหารเรือที่ทันสมัยมากในขณะนั้น คือ เรือดอยช์แลนด์ (Deutschland ) หนึ่งปีต่อมา โนบิสครุก (Nobiskrug) ได้สร้างเรือเฟอร์รี่ลำแรก คือ เรือปรินส์ เบอร์ทิล (Prins Bertil ) มีการสร้างเรือเฟอร์รี่เพิ่มอีกสี่ลำจนถึงปี 1968 ในช่วงเวลานี้ยังได้เห็นการสร้างเรือบรรทุกสินค้า ทั่วไป และเรือบรรทุกยางมะตอย รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เรือ โรโร (RoRo)และเรือเฟอร์รี่ อีกหลายลำ ต้นทศวรรษ 1980 ได้เห็นการสร้างเรือวิจัยโพลาสเติร์น (Polarstern ) และเรือสนับสนุนการดำน้ำซีเบ็กซ์ วัน (Seabex One)และซีเวย์ คอนดอร์ (Seaway Condor ) ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 สถานการณ์ของอู่ต่อเรือเริ่มย่ำแย่ลง จนนำไปสู่การเกือบจะล้มละลายทางการเงินในปี 1986

ภายใต้สถานการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้ อู่ต่อเรือได้ทำการต่อเติมเรือสำราญเบอร์ลิน (เรือ ปี 1980)ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท Peter Deilmann Cruisesเรือลำนี้เป็นที่รู้จักในหมู่ผู้ชมโทรทัศน์ชาวเยอรมันในฐานะเรือสำราญในเวอร์ชั่นเยอรมันของรายการ Love Boatความสำเร็จของโครงการนี้เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงสิ่งที่ดีกว่าที่จะตามมา

ในปี 1987 บริษัท Howaldtswerke-Deutsche Werftได้เข้าซื้อกิจการ Nobiskrug และได้ทำการปรับปรุงอู่ต่อเรือให้ทันสมัยขึ้นเป็นอู่ต่อเรือขนาดกะทัดรัด โดยแผนกเดินเรือจะเน้นเฉพาะการซ่อมแซมและการดัดแปลงเรือเท่านั้น จำนวนพนักงานลดลงอย่างมาก จากกว่า 1,200 คนในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เหลือเพียงประมาณ 400 คน

ในปี 1997 อู่ต่อเรือแห่งนี้ได้จัดหาส่วนหน้าของเรือโดยสารMS Deutschlandจากนั้นจึงเริ่มงานสร้างเรือซูเปอร์ยอชต์ลำแรกของตน คือ เรือเมกะยอชต์Tatoosh ขนาด 303 ฟุต (92 เมตร) ซึ่งแล้วเสร็จในฤดูร้อนปี 2000

ปัจจุบัน Nobiskrug มุ่งเน้นไปที่งานวิศวกรรม การก่อสร้าง และการปรับปรุงเรือซูเปอร์ยอทช์สั่งทำพิเศษ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา Nobiskrug ได้ส่งมอบเรือซูเปอร์ยอทช์ที่ได้รับรางวัลมากมายหลายลำ รวมถึง Sycara V, Triple Seven, Sapphire, Mogambo, Dytan (โครงการ 783) และ Odessa II

ในปี 2017 Nobiskrug ได้เปิดตัวSailing Yacht Aซึ่งเป็นเรือใบส่วนตัวขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มีความยาวเกือบ 143 เมตร และมีระวางบรรทุกรวมประมาณ 12,600 ตัน Sailing Yacht A ^{[ 2 ]}กลายเป็นหนึ่งในเรือซูเปอร์ยอชต์ PYC ที่น่าประทับใจที่สุดในโลกในแง่ของการออกแบบและเทคโนโลยี

การส่งมอบล่าสุดของ Nobiskrug ในปี 2020 คือเรือซูเปอร์ยอชต์ไฮบริดลำแรกของบริษัท Artefact ขนาด 80 เมตร^{[ 3 ]} Artefact มีคุณสมบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากมาย ได้แก่ ระบบขับเคลื่อน Azipod แบบดีเซล-ไฟฟ้าความเร็วแปรผัน ระบบกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิก ระบบรีไซเคิลน้ำเสียเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่เป็นน้ำสำหรับงานเทคนิค แบตเตอรี่ และแผงโซลาร์เซลล์ ด้วยปริมาตร 2,999 ตัน Artefact ^{[ 4 ]}จึงเป็นเรือซูเปอร์ยอชต์ขนาด 80 เมตรที่มีปริมาตรมากที่สุดในโลก

ปัจจุบันมีโครงการสร้างเรือยอชต์หลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ เช่น Black Shark ขนาด 77 เมตร^{[ 5 ]}หรือเรือซูเปอร์ยอชต์ขนาด 62 เมตร^{[ 6 ]}ที่ออกแบบโดย Espen Oeino ในปีนี้อู่ต่อเรือ Nobiskrug ในเมืองเรนส์บูร์กกำลังฉลองครบรอบ 115 ปีของการต่อเรือ^{[ 7 ]}นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2448

ในปี 2021 บริษัทได้ยื่นขอเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย ซึ่งตามกฎหมายของเยอรมนีอนุญาตให้มีการปรับโครงสร้างธุรกิจ การล้มละลายของอู่ต่อเรือเป็นผลมาจาก^การระบาดของไวรัสโคโรนา บางส่วน [ ^{8 ]}

ในเดือนกรกฎาคม ปี 2021 บริษัทต่อเรือFlensburger Schiffbau-Gesellschaft ของเยอรมนีเหนือ ได้รับการประกาศให้เป็นเจ้าของ Nobiskrug คนใหม่

ในปี 2024 Nobiskrug ล้มละลายอีกครั้งและถูกLürssen เข้าซื้อ กิจการ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ