เดอะ นอร์ (The Nore) เป็นแนวสันดอนทรายและตะกอนยาวทอดยาวไปตามตอนกลางทางใต้ของบริเวณที่แคบลงที่สุดของปากแม่น้ำเทมส์ประเทศอังกฤษ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของแนวสันดอนนี้คือหาดทรายนอร์ (Nore Sand) ที่แคบมาก ก่อนถึงจุดตะวันออกสุดของแนวสันดอนนอร์ซึ่งค่อยๆ จางหายไปในร่องน้ำ มีจุดที่น่าสนใจจุดหนึ่งซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีเรือประภาคาร ตั้ง อยู่ บนเส้นแบ่งที่ปากแม่น้ำเทมส์กลายเป็นทะเลเหนือปัจจุบันมีทุ่นไฟตั้งอยู่บนเส้นแบ่งที่มักทำเครื่องหมายไว้ในแผนที่นี้ ระหว่างลำน้ำเฮเวนกอร์ (Havengore Creek)ในเอสเซ็กซ์ตะวันออก และแหลมวอร์เดน (Warden Point) บนเกาะเชปปีย์ (Isle of Sheppey)ในเคนต์

จนถึงปี 1964 บริเวณนี้เป็นขอบเขตทางทะเลของท่าเรือลอนดอนเนื่องจากสันดอนทรายเป็นอันตรายอย่างมากต่อเรือที่เข้าและออกจากลอนดอน ในปี 1732 จึงได้มีการนำเรือประภาคารลำ แรกของโลก มาตั้งไว้ที่นี่ ซึ่งกลายเป็นจุดสังเกตสำคัญและใช้เป็นจุดรวมพลสำหรับเรือขนส่งสินค้า ปัจจุบันบริเวณนี้มีทุ่นหมายเลข 1 ของเขตทะเลเป็นเครื่องหมายบอกตำแหน่ง

เดอะนอร์เป็นจุดจอดเรือหรือท่าเทียบเรือ เปิดโล่ง ซึ่งเคยใช้โดยกองเรือทะเลเหนือของราชนาวีอังกฤษ และกองบัญชาการท้องถิ่น ที่นี่เป็นสถานที่เกิด เหตุการณ์กบฏที่โด่งดังในปี 1797เกรตนอร์เป็นร่องน้ำลึกที่เป็นทางตันทางใต้ของเดอะนอร์ ซึ่งเปิดออกสู่บริเวณน้ำลึกที่สุดในท้องถิ่นทางทิศตะวันออก คือช่องแคบเชียร์เนสส์แอพโพรช

นอร์เป็นอันตรายต่อการเดินเรือ ดังนั้นในปี 1732 เรือประภาคารลำแรกของโลกจึงถูกจอดเทียบท่าเหนือนอร์^{[ 1 ]}ในการทดลองของโรเบิร์ต แฮมบลิน ผู้จดสิทธิบัตรแนวคิด นี้ ^{[ 2 ]}การทดลองนี้น่าจะประสบความสำเร็จ เพราะในปี 1819 อังกฤษมีเรือประภาคารถึงเก้าลำ^{[ 1 ]}เรือประภาคารนอร์ดำเนินการโดยทรินิตี้เฮาส์ซึ่งเป็นหน่วยงานประภาคารทั่วไปสำหรับอังกฤษ เวลส์ หมู่เกาะแชนเนล และยิบรอลตาร์

เรือประภาคาร Nore ในยุคแรกเป็นเรือไม้ขนาดเล็ก มักเป็นเรือกัลลิออต ที่สร้างโดยชาว ดัตช์^{[ 1 ]}ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ได้มีการนำเรือขนาดใหญ่ที่มีไฟหมุนมาใช้ แต่หลังจากประมาณปี 1915 ทางการก็เลิกใช้เรือดังกล่าว ทุ่น Sea Reach หมายเลข 1 ณ ปี 2006 ทำเครื่องหมายจุดจอดเรือที่เรือประภาคารหมายเลข 3 เคยตั้งอยู่ ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่าง ShoeburynessในEssexและSheernessในKent

เส้นเดิมที่ตัดผ่านส่วนลึกทางตะวันออกของสันดอนซึ่งเป็นที่ตั้งของเรือประภาคารหมายเลข 1 คือเส้นระหว่าง Havengore Creek ใน Essex และ Warden Point ใน Kent ซึ่งยังคงเป็นขอบเขตตามชื่อ (แบบดั้งเดิม) ของแม่น้ำเทมส์กับทะเลเหนือ

บริเวณนอร์เป็นจุดจอดเรือของกองทัพเรืออังกฤษมาตั้งแต่ยุคเรือใบเนื่องจากอยู่ติดกับทั้งเมืองและท่าเรือลอนดอนรวมถึงแม่น้ำเมดเวย์ ซึ่งเป็นฐานทัพเรือและอู่ต่อเรือหลักของอังกฤษในทะเลเหนือ

ในช่วงสงครามปฏิวัติฝรั่งเศสที่นี่เป็นสถานที่เกิดเหตุการณ์กบฏอันเลื่องชื่อเมื่อลูกเรือประท้วงเรื่องค่าจ้างและสภาพการทำงานที่ไม่ดี ปฏิเสธคำสั่งและยึดเรือในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1797 การกบฏสิ้นสุดลงในเดือนมิถุนายน และผู้นำการกบฏถูกลงโทษ เนื่องจากการกบฏที่ประสบความสำเร็จก่อนหน้านี้ที่สปิตเฮด กองทัพเรือจึงได้ดำเนินการหลายอย่างเพื่อปรับปรุงค่าจ้างและสภาพการทำงานของลูกเรือทั่วทั้งกองทัพเรือ^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2347 โจนาธาน มาร์ติน ผู้พยายามวางเพลิง มหาวิหารยอร์กประจำการอยู่บนเรือHMS  Herculeที่ มีปืน 74 กระบอก ^{[ 4 ]}

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1899 ถึง ค.ศ. 1955 กองทัพเรืออังกฤษมีผู้บัญชาการสูงสุดประจำกองบัญชาการนอร์ ซึ่งเป็นนายทหารอาวุโสที่รับผิดชอบในการปกป้องทางเข้าท่าเรือลอนดอนและการจราจรทางเรือตามชายฝั่งตะวันออกของบริเตน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกองบัญชาการนอร์มีหน้าที่หลักในการจัดหาเสบียงและการบริหาร^{[ 5 ]}แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองบัญชาการนอร์ได้กำกับดูแลปฏิบัติการทางเรือในทะเลเหนือตามชายฝั่งตะวันออกของบริเตน ป้องกันการรุกรานและปกป้องการค้า^{[ 6 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการสร้างหอคอยป้องกันหลายแห่งที่เรียกว่าป้อม Maunsellในปากแม่น้ำเทมส์เพื่อป้องกันเส้นทางเข้าสู่ลอนดอนจากการโจมตีทางอากาศและทางทะเล ป้อม Nore เป็นที่ตั้งของป้อมแห่งหนึ่งคือหอคอย Great Nore Tower ซึ่งติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานและมีหน่วยทหารอังกฤษ ประจำการอยู่ ป้อม นี้สร้างเสร็จในปี 1943 แต่ถูกทิ้งร้างเมื่อสงครามสิ้นสุดลง^{[ 7 ]}ป้อมนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการชนกันในปี 1953 และถูกรื้อถอนในปี 1959–1960

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับนอร์ (แม่น้ำเทมส์ )

• แผนที่ปากแม่น้ำเทมส์ ปี ค.ศ. 1840ที่ thames.me.uk แสดงตำแหน่งของเรือประภาคารนอร์
• หอคอยเกรทนอร์ที่ bobleroi.co.uk

51°28′30″เหนือ0°46′40″ตะวันออก / 51.47500°N 0.77778°E / 51.47500; 0.77778