ยานอวกาศโคจร 2-3 (รหัส COSPAR: 1965-108A หรือที่รู้จักกันในชื่อOV2-3 ) ซึ่งเป็นดาวเทียมดวงที่สองของ โครงการ ยานอวกาศโคจรชุดที่สองของกองทัพอากาศสหรัฐฯเป็นดาวเทียมวิจัยด้านดาราศาสตร์สุริยะ ธรณีแม่เหล็กและวิทยาศาสตร์อนุภาค ของอเมริกา ปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2508 พร้อมกับดาวเทียมอีกสามดวง ภารกิจดังกล่าวประสบความล้มเหลวเมื่อยานอวกาศไม่สามารถแยกตัวออกจากส่วนบนของจรวดTitan IIICได้^{[ 2 ]}

โครงการดาวเทียม Orbiting Vehicle เกิดขึ้นจากความคิดริเริ่มของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการวิจัยอวกาศ ด้วยความคิดริเริ่มนี้ ดาวเทียมจะถูกกำหนดมาตรฐานเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพด้านต้นทุน และหากเป็นไปได้ ดาวเทียมจะถูกส่งขึ้นไปบนยานทดสอบหรือบรรทุกไปพร้อมกับดาวเทียมดวงอื่น ในปี 1961 สำนักงานวิจัยการบินและอวกาศของกองทัพอากาศ (OAR) ได้สร้างโครงการสนับสนุนการวิจัยการบินและอวกาศ (ARSP) เพื่อขอรับข้อเสนอการวิจัยดาวเทียมและเลือกการทดลองภารกิจ องค์การอวกาศและขีปนาวุธของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้สร้างโครงการที่คล้ายคลึงกับ ARSP ขึ้นมาเอง เรียกว่า โครงการสนับสนุนการทดลองอวกาศ (SESP) ซึ่งให้การสนับสนุนการทดลองทางเทคโนโลยีในสัดส่วนที่มากกว่า ARSP ^{[ 3 ] : 417}ดาวเทียมมาตรฐาน OV ห้าชุดที่แตกต่างกันได้รับการพัฒนาภายใต้การดูแลของหน่วยงานเหล่านี้^{[ 3 ] : 425}

ดาวเทียมซีรีส์ OV2 เดิมทีได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ARENTS (Advanced Research Environmental Test Satellite) โดยมีจุดประสงค์เพื่อรวบรวมข้อมูลสนับสนุนสำหรับ ดาวเทียม Velaซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบโลกเพื่อตรวจจับการละเมิดสนธิสัญญาห้ามทดสอบอาวุธนิวเคลียร์บางส่วน ปี 1963 เมื่อโครงการ ARENTS ถูกยกเลิกเนื่องจากความล่าช้าในขั้นตอนจรวด Centaurฮาร์ดแวร์ของโครงการ (พัฒนาโดยGeneral Dynamics ) จึงถูกนำไปใช้ใน การทดสอบการปล่อยจรวด Titan III ^{[ 3 ] : 422} (ในตอนแรกคือ A ^{[ 4 ]}และในที่สุดก็คือ C) ^{[ 3 ] : 422}กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ทำสัญญากับNorthropเพื่อผลิตดาวเทียมเหล่านี้ โดยมี William C. Armstrong จาก Northrop Space Laboratories ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการโครงการ^{[ 4 ]}

ดาวเทียมดวงแรกในซีรีส์ OV2 คือOV2-1ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2508 พร้อมชุดการทดลองวัดรังสี แต่สูญหายไปเมื่อจรวดขับดันแตกในวงโคจร^{[ 5 ]}ดาวเทียมดวงถัดไปในซีรีส์คือ OV2-2 มีกำหนดจะทำการวัดทางแสงจากระดับความสูง400 กิโลเมตร (250 ไมล์)แต่ภารกิจถูกยกเลิกเมื่อกำหนดการทดสอบ Titan III ถูกตัดทอนลง แทนที่จะเป็นเช่นนั้น OV2-3 ซึ่งมีการทดลองเกี่ยวกับดวงอาทิตย์หลายอย่าง ถูกกำหนดไว้สำหรับการปล่อย Titan III ครั้งต่อไป^{[ 3 ] : 422} 

ดาวเทียม OV2-3 ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานการออกแบบของดาวเทียม OV2 ทั้งหมด โดยมีโครงสร้างทรงลูกบาศก์ทำจากอลูมิเนียมรังผึ้งสูง0.61 เมตร (2.0 ฟุต) และ กว้าง0.58 เมตร (1.9 ฟุต) แผงโซลาร์เซลล์รูปทรงคล้ายใบพายขนาด 2.3 เมตร (7.5 ฟุต) จำนวน 4 แผง แต่ละแผงมีเซลล์แสงอาทิตย์ 20,160 เซลล์ ติดตั้งอยู่ที่มุมบนทั้งสี่ของตัวดาวเทียม ระบบพลังงานซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ NiCdสำหรับการทำงานในเวลากลางคืน ให้กำลังไฟ 63 วัตต์ เช่นเดียวกับดาวเทียมอื่นๆ ในซีรีส์ OV2 โดยทั่วไปแล้วการทดลองจะติดตั้งอยู่นอกตัวดาวเทียม ในขณะที่ระบบดาวเทียมต่างๆ เช่น เครื่องบันทึกเทป เครื่องรับคำสั่ง และระบบส่งข้อมูล PAM/FM/FM จะติดตั้งอยู่ภายใน มอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขนาดเล็ก 4 ตัว หมุนอยู่บนแต่ละแผง ออกแบบมาเพื่อหมุนดาวเทียม OV2 เมื่อถึงวงโคจร เพื่อให้เกิดเสถียรภาพแบบไจโรสโคป เจ็ทก๊าซเย็นช่วยรักษาเสถียรภาพนี้ โดยรับข้อมูลเกี่ยวกับการจัดเรียงตัวของดาวเทียมเทียบกับดวงอาทิตย์ผ่านเซ็นเซอร์วัดมุมดวงอาทิตย์บนยาน และเทียบกับสนามแม่เหล็กในพื้นที่ผ่านเครื่องวัดสนามแม่เหล็กแบบฟลักซ์เกตสองตัวบนยาน ตัวหน่วงช่วยป้องกันไม่ให้ดาวเทียมหมุนวน (สั่นคลอนรอบแกนหมุน) การควบคุมความร้อนแบบพาสซีฟช่วยป้องกันไม่ให้ดาวเทียมร้อนเกินไป^{[ 3 ] : 422}ดาวเทียมทั้งหมดมีน้ำหนัก194 กก . (428 ปอนด์) ^{[ 6 ]}        

ศูนย์วิจัยเคมบริดจ์ของกองทัพอากาศร่วมกับแผนกระบบอวกาศและบริษัทการบินและอวกาศ^{[ 4 ]}ออกแบบชุดการทดลองทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมของเครื่องมือ 15 ชิ้นที่ออกแบบมาเพื่อวัดรังสีจากดวงอาทิตย์และสนามแม่เหล็กโลก^{[ 6 ]}

OV2-3 พร้อมด้วยLES-3 , LES-4และOSCAR 4ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในเที่ยวบินทดสอบ Titan IIIC ครั้งที่สาม^{[ 6 ]}ในวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2508 เวลา 14:00:01 UT จากCape Canaveral LC41 ^{[ 1 ]}ช้ากว่ากำหนดการเพียงหนึ่งวินาที จากวงโคจรจอดเริ่มต้นที่ระดับความสูง194 กิโลเมตร (121 ไมล์) Transtage ของ Titan ได้เร่งความเร็วขึ้นสู่วงโคจรการถ่ายโอนเพื่อรอการเผาไหม้ครั้งสุดท้ายเพื่อปรับวงโคจรให้เป็นวงกลม อย่างไรก็ตาม การเผาไหม้ครั้งสุดท้ายนี้ ซึ่งกำหนดไว้สำหรับ T+6:03:04 หลังจากการปล่อย^{[ 6 ]}ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากวาล์วรั่วในระบบควบคุมทิศทางของบูสเตอร์^{[ 3 ] : LES-3, LES-4 และ OSCAR 4 จำนวน 422 ตัว}ถูกปล่อยออกจาก Transtage แม้ว่าจะช้ากว่าที่ตั้งใจไว้มาก^{[ 6 ]}แต่ OV2-3 ยังคงติดอยู่และไม่ได้ทำงาน^{[ 3 ] : 422} 

หลังจากความล้มเหลวของ OV2-3 พันโท จอห์น ซี. ฮิลล์ ผู้บัญชาการหน่วย OAR ของลอสแอนเจลิสที่ดำเนินโครงการ OV ได้แสดงความคิดเห็นว่า "นี่เป็นตัวอย่างของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อคุณพยายามประหยัดเงินและเสี่ยงสูง นักวิทยาศาสตร์ต้องเสียเวลาทำงานไปหนึ่งปี" ^{[ 7 ]}ดาวเทียมและ Transtage ยังคงอยู่ในวงโคจร ณ เดือนพฤศจิกายน 2020 ^{[ 8 ]}

ซีรีส์ OV2 ประสบความสำเร็จเพียงรายการเดียว (ที่ผ่านเกณฑ์) คือดาวเทียมตรวจวัดรังสีและดาราศาสตร์OV2-5ซึ่งปล่อยขึ้นสู่อวกาศในปี พ.ศ. 2511 ^{[ 9 ]}

• ข้อมูลวงโคจรปัจจุบันของ OV2-3 N2YO.com