สายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1998 ในฐานะ บริษัท แท็กซี่ทางอากาศเพื่อให้บริการแก่บริษัทน้ำมันในแอ่งแคมโปสโดยใช้ชื่อว่าOceanAirและเริ่มให้บริการเที่ยวบินประจำในปี 2002 ระหว่างเซาเปาโล ริโอเดจาเนโรมาคาเอและแคมโปสหลังจากนั้นไม่นาน สายการบินนี้ก็เป็นที่รู้จักมากขึ้นในหมู่ประชาชนทั่วไปด้วยเที่ยวบินประจำ (ปัจจุบันไม่ได้ให้บริการแล้ว) ที่เชื่อมต่อสนามบินเซาเปาโล-คองโกนฮาสในเซาเปาโลและสนามบินซานโตสดูมอนต์ในริโอเดจาเนโร ผ่านสนามบินนานาชาติเซาเปาโล-กัวรูลฮอสทำให้ผู้โดยสารระหว่างประเทศจากทั้งสองเมืองสามารถเดินทางไปยังศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของประเทศได้สะดวกยิ่งขึ้นจากสนามบินกลางที่สะดวกกว่าของเมืองเหล่านั้น ในขณะนั้น ค่าโดยสารของ OceanAir ระหว่างสนามบินในเซาเปาโลนั้นถูกกว่าแท็กซี่และเทียบเท่ากับการนั่งรถโดยสารประจำทางหรู

ในปี 2547 กลุ่มบริษัท Synergy Groupซึ่งเป็นเจ้าของสายการบิน ได้ซื้อกิจการสายการบินAvianca ของโคลอมเบีย ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างทางกฎหมาย ส่งผลให้ OceanAir กลายเป็นสายการบินเชื่อมต่อสำหรับเที่ยวบินของ Avianca ไปยังสนามบิน Guarulhos ความร่วมมือระหว่างสองสายการบินนี้ช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารระหว่างโคลอมเบียและบราซิล นอกจากนี้ Synergy Group ยังซื้อกิจการ VIPซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการสร้างสายการบินระดับทวีปภายใต้แบรนด์ Avianca ในเดือนพฤศจิกายน 2548 บริษัทร่วมทุนที่ก่อตั้งโดย OceanAir (49%) และFondo de Inversiones Sustentables (51%) ได้ก่อตั้งสายการบินใหม่ของเปรูชื่อWayraperúแต่สายการบินดังกล่าวได้ระงับการดำเนินงานไปในอีกไม่กี่เดือนต่อมา จนกระทั่งกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2561

OceanAir เริ่มให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศในปี 2550 โดยใช้เครื่องบินBoeing 767-300ER จำนวน 3 ลำ และBoeing 757-200 อีก 1 ลำ แต่ในเดือนเมษายน 2551 เที่ยวบินดังกล่าวถูกยกเลิกเนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มสูงขึ้น นับตั้งแต่นั้นมา สายการบินจึงมุ่งเน้นความพยายามไปที่ตลาดภายในประเทศบราซิลเพียงอย่างเดียว โดยได้สั่งซื้อเครื่องบินAirbus A330 จำนวน 5 ลำ และAirbus A320 จำนวน 30 ลำ ในปี 2553 ซึ่งเป็นสัญญามูลค่า 2.5 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐด้วยการขยายฝูงบินนี้ Efromovich ตั้งใจที่จะควบคุมส่วนแบ่งการตลาดการบินของบราซิล 15% ในทศวรรษหน้า ซึ่งรวมถึงเส้นทางไปยังเม็กซิโก โคลอมเบีย แอฟริกา และสหรัฐอเมริกา^{[ 8 ] [ 9 ]}

เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ซินเนอร์จี้ได้ประกาศว่าTACA Airlinesและ Avianca จะควบรวมกิจการกัน การควบรวมกิจการครั้งนี้ช่วยเพิ่มการดำเนินงานด้านป้อนอาหารของ OceanAir ซึ่งได้นำไปใช้กับ Avianca ในเซาเปาโล แล้ว โดยจะรวม TACA ในเซาเปาโลสนามบินนานาชาติรีโอเดจาเนโร-กาเลียวสนาม บินซานโต สดูมองต์ สนามบินนานาชาติซัลกาโด ฟิลโฮในปอร์ตูอาเลเกรและ สนาม บินนานาชาติประธานาธิบดีจุสเซลิโน คูบิตเชคในบราซิเลีย

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2553 Germán Efromovich ประกาศเปลี่ยนชื่อ OceanAir เป็นAvianca Brasilอย่างไรก็ตามOceanAir Linhas Aéreasยังคงเป็นชื่อทางกฎหมายของสายการบิน^{[ 10 ]}ซึ่งทำให้กลุ่ม Synergy สามารถปรับการดำเนินงานของ OceanAir และ Avianca ให้สอดคล้องกันมากขึ้น^{[ 11 ]}เครื่องบินลำแรกที่ใช้ชื่อใหม่เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2553 ^{[ 12 ]}ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเพียงอย่างเดียวระหว่างเครื่องบินของ Avianca Colombia และ Avianca Brasil คือเครื่องบินของ Avianca Brasil มีทะเบียนของบราซิลและมีธงชาติบราซิลขนาดเล็กอยู่ใต้หน้าต่างห้องนักบิน

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2010 สตาร์อัลไลแอนซ์ตัดสินใจรับAviancaTaca Holdingเข้าร่วมเครือข่ายในฐานะสายการบินสมาชิก อย่างไรก็ตาม Avianca Brasil ถูกปฏิเสธในขณะนั้นเนื่องจากแพลตฟอร์มไอทีที่ล้าสมัยและการคัดค้านจากTAM Linhas Aéreasซึ่งต่อมาได้ออกจากสตาร์อัลไลแอนซ์ไปเข้าร่วมOneworldหลังจากควบรวมกิจการกับLAN Airlines [ ^{13 ] เมื่อ} TAM ออกไป Avianca Brasil จึงเข้าร่วมสตาร์อัลไลแอนซ์อย่างเป็นทางการในวันที่ 22 กรกฎาคม 2015 ในฐานะสมาชิกในเครือ^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2559 สายการบินได้รับมอบเครื่องบินแอร์บัส A320neo ลำแรกจากทั้งหมด 8 ลำ ที่เช่ามาจากGECAS [ ^{15 ] โดย}ไม่ขึ้นกับAviancaสายการบินนี้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดจาก 3% ในปี 2552 เป็น 14% ในปี 2561 กลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของบราซิล^{[ 16 ]}

ก่อนที่สายการบินจะระงับการดำเนินงานในเดือนพฤษภาคม 2019 Avianca Brasil มีข้อตกลงร่วมบินกับสายการบินต่อไปนี้: ^{[ 28 ]}