เรือ เมริดา (เดิมชื่อ MV Brigitte Bardot , MV Gojira , Rat Race Media Adventurer , Ocean 7 Adventurerและ Cable and Wireless Adventurer ) เป็นเรือไตร มาแรนไฮเทคขนาด 35 เมตร (115 ฟุต)ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคู่ ออกแบบโดยการก่อสร้างเรือเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2541 พิธีตั้งชื่ออย่างเป็นทางการจัดขึ้นเมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2541 ณ ท่าเทียบเรือเวสต์อินเดียในลอนดอน ในปี พ.ศ. 2564 เรือลำนี้ถูกขายให้กับบริษัทโอเชียนิก แอสซิสต์ ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านสถานการณ์ฉุกเฉินในทะเล  

เดิมทีเรือลำนี้มีชื่อว่าCable and Wireless Adventurerถูกสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อเดินทางรอบโลกในเวลาไม่ถึง 80 วัน ซึ่งประสบความสำเร็จในเดือนกรกฎาคม ปี 1998 โดยใช้เวลา 74 วัน 20 ชั่วโมง 58 นาที เดินทางเป็นระยะทางมากกว่า22,600 ไมล์ทะเล (41,855 กิโลเมตร) ความสำเร็จนี้ได้สร้าง สถิติโลกกินเนสส์ใหม่สำหรับเรือที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 27 มิถุนายน ปี 2008 เรือ Earthrace (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นAdy Gil ) เรือไตรมาแรนที่ขับเคลื่อนด้วย ไบโอดีเซลและสามารถแล่นฝ่าคลื่นได้ ได้สร้างสถิติโลกใหม่เมื่อเทียบท่าที่อู่ต่อเรือ Vulkan ในเมืองซากุนโต ประเทศสเปน หลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางรอบโลกในเวลาเพียง 60 วัน 23 ชั่วโมง 49 นาที สถิติทั้งสองรายการยาวนานกว่า 60 วัน 21 ชั่วโมงที่อ้างโดยเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์USS Triton ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ระหว่าง ปฏิบัติการ Sandblastในปี 1960 ^{[ 2 ]}และสถิติปัจจุบันของเรือใบ (2017)ที่ 40 วัน^{[ 3 ]}  

การออกแบบเรือได้รับการประเมินและพิสูจน์แล้วโดยการทดสอบในถังไฮโดรไดนามิก และต้นแบบขนาด21.3 เมตร (70 ฟุต) ที่ชื่อว่า iLAN Voyagerได้ทำการทดสอบในทะเลเพื่อแสดงให้เห็นถึงข้อดีของแนวคิดนี้  

เรือลำนี้ติดตั้งอุปกรณ์นำทางและสื่อสารที่ทันสมัยที่สุด

ในปี 2007 เรือลำนี้ถูกซื้อโดย Ocean 7 ซึ่งเป็น บริษัทนายหน้าและให้เช่าเรือเดินทะเลใน เมืองเคปทาวน์เรือได้รับการซ่อมแซมและย้ายไปยังท่าเทียบเรือที่V&A Waterfrontในเคปทาวน์ เรือลำนี้พร้อมให้บริการเช่าเหมาลำ ถ่ายทำภาพยนตร์ และปฏิบัติการกู้ภัยทางทะเลเป็นครั้งคราว

ในเดือนธันวาคม 2007 เรือ Ocean 7 Adventurerได้รับการว่าจ้างให้ไปกู้เรือยอชต์IMOCA 60 ชื่อDelta Dore ที่เสากระโดงหัก ในมหาสมุทรใต้Delta Doreกำลังเข้าร่วมการแข่งขัน Barcelona World Race เรือลำนี้มีกัปตันคือ Jérémie Beyou และ Sidney Gavignet อยู่ที่พิกัด 47°00 S 033° 25 E ซึ่งอยู่ห่างจากแอฟริกาใต้ ไปทางตะวันออกเฉียงใต้เกือบหนึ่งพันไมล์ ลอยลำช้าๆ ไปทางตะวันออกด้วยความเร็วระหว่าง1 ถึง 2 นอต (2 ถึง 4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)หนึ่งชั่วโมงหลังจากเสากระโดงหักลงไปด้านหลัง จำเป็นต้องตัดเสาออกและทิ้งลงทะเล เนื่องจากอาจทำให้ตัวเรือเสียหาย เรือมี น้ำมันดีเซลอยู่ 188 ลิตร (41 แกลลอนอังกฤษ)แต่ไม่เพียงพอที่จะแล่นกลับฝั่ง ทีมงาน Ocean 7 ได้รับการติดต่อเกี่ยวกับการกู้เรือลำนี้เรือ Ocean 7 Adventurerซึ่งมีเดวิด เดอ วิลเลียร์ส หนึ่งในเจ้าของเรือเป็นกัปตันได้ออกเดินทางไปยังมหาสมุทรใต้และหลังจากที่พบเรือยอชต์ลำดังกล่าวแล้ว ก็ได้ลากจูงเรือด้วย เชือก ยาว 200 เมตร (656 ฟุต)การช่วยเหลือครั้งนี้สร้างสถิติการลากจูงที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือของแอฟริกาใต้ ( 850 ไมล์ทะเล (1,574 กิโลเมตร) )         

ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ปี 2008 เรือ Ocean 7 Adventurerได้เดินทางไปยังชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาใต้เพื่อสังเกตการณ์การอพยพของปลาซาร์ดีนประจำปี หลังจากนั้นในเดือนกรกฎาคม เรือได้ย้ายไปยังปลายด้านใต้ของมาดากัสการ์เพื่อค้นหาคลื่นในแนวปะการัง ซึ่งเรือลำนี้ถูกใช้เป็นฐานที่พักสำหรับนักเล่นกระดานโต้คลื่นและนักเล่นไคท์เซิร์ฟ ในเดือนกันยายนOcean 7 Adventurerได้สำรวจหมู่เกาะบารอนนอกชายฝั่งมาดากัสการ์ ก่อนที่จะกลับไปยังฐานที่ตั้งที่ V&A Waterfront สำหรับฤดูร้อน ซึ่งเรือพร้อมให้บริการเช่าเหมาลำรายวัน ทริปพิเศษ และงานต่างๆ

ในปี 2008 เธอได้รับการออกแบบกราฟิกใหม่โดย Rat Race Media และเป็นดารานำในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่องAqua X ทางช่อง kykNET ซีรีส์เรื่องนี้เริ่มออกอากาศในเดือนตุลาคม 2008 และออกอากาศจนถึงเดือนมกราคม 2009

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เรือ Ocean 7 Adventurerได้รับการเช่าเหมาลำโดยมูลนิธิ Cipla Miles for Smiles เพื่อใช้เป็นเรือสนับสนุนในช่วงแรกของการแข่งขัน Miles for Smiles Madagascar Challenge ซึ่งประกอบด้วยการพายเรือของ David Grier เป็นระยะทางประมาณ550 กม. (342 ไมล์)จาก Nacala ประเทศโมซัมบิกไปยัง Cap St Andre ในมาดากัสการ์^{[ 4 ]}ก่อนออกทะเลเรือ Ocean 7 Adventurerได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยตราสัญลักษณ์ Miles for Smiles  

สมาคมอนุรักษ์ Sea Shepherd (SSCS) ได้ซื้อเรือมูลค่า 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับแคมเปญต่อต้านการล่าปลาวาฬของญี่ปุ่นในเขตอนุรักษ์ปลาวาฬมหาสมุทรใต้ แอนตาร์กติกาในปี 2010–11 ^{[ 5 ] [ 6 ]}และเปลี่ยนชื่อเป็นMV Gojira (ตั้งชื่อตามวงดนตรีเฮฟวีเมทัลฝรั่งเศสที่ให้การสนับสนุนองค์กรการกุศล ซึ่งมาจากชื่อภาษาญี่ปุ่นของก็อตซิลลา^{[ 7 ]} ) เธอเป็นเรือที่ติดธงชาติออสเตรเลียลำแรกที่ดำเนินการโดยสมาคม Sea Shepherd และถึงแม้จะช้ากว่า แต่ก็มีขนาดใหญ่กว่า MY Ady Gil ถึงสองเท่า^[ 8 ] ทำให้^{มีความ}เสถียรมากกว่าเรือลำเดิมGojiraประสบความสำเร็จในการค้นหาเรือโรงงานล่าปลาวาฬNisshin Maruในทะเลรอสส์ระหว่างปฏิบัติการ No Compromise ของ Sea Shepherd และทำลายสถิติการเดินทางลงใต้ไกลกว่าเรือยอชต์หลายลำตัวลำอื่นใดในประวัติศาสตร์ ที่ละติจูด 76° 30' ใต้

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 SSCS ได้รับแจ้งจาก บริษัท Tohoจำกัด ผู้ถือลิขสิทธิ์และเจ้าของแฟรนไชส์​​Gojira / Godzillaเกี่ยวกับการใช้เครื่องหมายการค้าโดยไม่ได้รับอนุญาต สมาคมจึงเปลี่ยนชื่อเรือเป็น MV Brigitte Bardot ทันที เพื่อเป็นเกียรติแก่นางแบบ นักแสดง และนักร้องชาวฝรั่งเศสซึ่งPaul Watsonผู้ก่อตั้ง Sea Shepherd รู้จักมาตั้งแต่เขาพาเธอไปร่วมทริปต่อต้านการล่าแมวน้ำในปี พ.ศ. 2520 ^{[ 9 ]} Bardot เข้าร่วมพิธีปล่อยเรือจากระยะไกล โดย Watson บรรยายพิธีให้เธอฟังแบบเรียลไทม์ เธอกล่าวว่าเธอ “ยินดี...และคุณและลูกเรือของคุณทำให้หัวใจฉันอบอุ่นด้วยความกล้าหาญและความทุ่มเทของคุณ” ^{[ 10 ]} นอกจากชื่อใหม่แล้ว เรือยังได้รับการทาสีใหม่ด้วย โดยสีดำทั้งลำถูกแทนที่ด้วยสีเทาที่คล้ายกับเรือรบ

เรือได้รับความเสียหายจากคลื่นยักษ์สูง 11 เมตร(36.1 ฟุต)ขณะไล่ล่ากองเรือล่าวาฬของญี่ปุ่นนอกชายฝั่งตะวันตกของออสเตรเลียเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2011 ^{[ 11 ]}เรือ MV Brigitte Bardotได้รับการคุ้มกันกลับไปยังฟรีแมนเทิลโดยเรือธง SSCS คือ เรือ MY Steve Irwinตัวเรือหลักแตกร้าวและทุ่นลอยน้ำ ด้านซ้าย ถูกยึดไว้ด้วยสายรัด เรือมาถึงท่าเรือฟรีแมนเทิลเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2012 เรือทั้งสองลำถูกติดตามโดยเรือรักษาความปลอดภัยICR MV Shōnan Maru 2ในระยะห่าง5 ไมล์ทะเล (9 กิโลเมตร ) ^{[ 12 ]}     

กระบวนการซ่อมแซมซึ่งมีค่าใช้จ่ายกว่า 250,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ รวมถึงการนำเรือเข้าไปไว้ในห้องปิดผนึกอย่างมิดชิด ผู้เชี่ยวชาญด้านเรือยอชต์คอมโพสิตจากทั่วโลก รวมถึงผู้ออกแบบเรือ ถูกส่งตัวมาประเมินความเสียหายและแนะนำแนวทางการดำเนินการ สาขาของ Sea Shepherd ในออสเตรเลีย 18 สาขาได้ระดมทุนที่จำเป็นในการซ่อมแซมเรือ การซ่อมแซม MV Brigitte Bardotเสร็จสมบูรณ์และเรือได้ออกเดินทางเพื่อทดสอบในทะเลเมื่อวันที่ 16 เมษายน 2555 ^{[ 13 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 เรือ MV Brigitte Bardotถูกขับไล่ออกจากฟิจิโดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือและเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองในท้องถิ่น^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2013 ที่เมืองทิมารูประเทศนิวซีแลนด์ มีการออกสัญญาณขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับเรือ MV Brigitte Bardotหลังจากที่ผู้สังเกตการณ์เข้าใจผิดคิดว่าเรือลำดังกล่าวเป็นเรือยอชต์ที่พลิคว่ำ ในขณะที่เรือหลายลำที่อยู่ใกล้เคียงตอบรับสัญญาณดังกล่าว แต่เรือ MV Brigitte Bardotกลับไม่ตอบสนองและหันเรือหนีไปด้วยความเร็วสูงเมื่อเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยมาถึง หน่วยยามฝั่งเซาท์แคนเทอร์เบอรีและหน่วยงานทางทะเลของนิวซีแลนด์วิพากษ์วิจารณ์องค์กร Sea Shepherd เกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ โดยระบุว่า "ไม่มีเหตุผลใดที่ Sea Shepherd จะต้องประพฤติตัวเช่นนี้" วัตสันกล่าวว่าองค์กรเพิ่งทราบเกี่ยวกับสัญญาณขอความช่วยเหลือเมื่อเฮลิคอปเตอร์มาถึง "เราช่วยอะไรไม่ได้หากมีคนอื่นเป็นคนส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ เรือลำนั้นไม่ได้มีอะไรผิดปกติ" เขากล่าว^{[ 15 ]}

เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19ทำให้ Sea Shepherd ต้องขายเรือแทนที่จะบำรุงรักษา เรือลำดังกล่าวถูกขายให้กับเจ้าของรายใหม่ในเม็กซิโก^{[ 16 ]}

ตั้งแต่ปี 2021 เธอถูกใช้เป็นเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งภายใต้ชื่อMeridaซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบริษัท Oceanic Assistance ของฝรั่งเศส^{[ 17 ]}

• เว็บไซต์ Ocean Adventurer
• โอเชียน 7 – ทีมงาน
• เว็บไซต์ Cable & Wireless Adventurer
• กิจกรรม Miles for Smiles Madagascar Challenge
• เว็บไซต์ Rat Race Media Adventurer