OST พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าขบวนรถจะไม่เดินทางในช่วงที่มีสภาพอากาศเลวร้าย OST ตรวจสอบสภาพอากาศจากศูนย์ปฏิบัติการ และตรวจสอบสภาพอากาศทุกสองชั่วโมง หากขบวนรถต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย หรือพบเจอสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ก็จะมีมาตรการให้ขบวนรถเข้าไปหลบภัยในสถานที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ เพื่อเป็นการป้องกันเพิ่มเติม OST ได้กำหนดความเร็วสูงสุดของขบวนรถไว้ที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าป้ายจำกัดความเร็วจะสูงกว่านั้นก็ตาม

แม้ว่า OST จะจัดเตรียมที่นอนในรถทุกคัน แต่เจ้าหน้าที่รัฐบาลกลาง (ผู้ส่งสาร) ที่เดินทางไปพร้อมกับสินค้าจะต้องไม่เดินทางต่อเนื่องเกิน 32 ชั่วโมงโดยไม่พักผ่อนบนเตียงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา8 ชั่วโมง

ณ ปี 2017 OST จ้างพนักงานส่งของ 322 คน^{[ 4 ]}บริษัทพยายามจ้างทหารผ่านศึก โดยเฉพาะอดีตหน่วยปฏิบัติการพิเศษ นอกจากจะต้องรับมือกับ "เวลาทำงานที่ไม่แน่นอน ความเสี่ยงส่วนบุคคล และการเผชิญกับสภาพอากาศที่เลวร้าย" แล้ว เจ้าหน้าที่ "อาจถูกเรียกให้ใช้กำลังถึงแก่ชีวิตหากจำเป็นเพื่อป้องกันการโจรกรรม การก่อวินาศกรรม หรือการยึดครองวัสดุที่ได้รับการคุ้มครองโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต" ^{[ 2 ]}

OST ดำเนินการระบบสื่อสาร ทั่วประเทศ ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองอัลบูเคอร์กี รัฐนิวเม็กซิโก ระบบนี้รู้จักกันในชื่อศูนย์ควบคุมการขนส่งและเหตุฉุกเฉิน (TECC) ทำหน้าที่ตรวจสอบสถานะและตำแหน่งของสินค้า และรักษาการสื่อสารแบบเรียลไทม์ตลอด 24 ชั่วโมงกับขบวนรถทุกขบวน TECC เป็นด่านแรกในการสนับสนุนขบวนรถ

กระทรวงพลังงาน (DOE) มีโครงการประสานงานอย่างแข็งขัน โดยรักษาฐานข้อมูลรายชื่อติดต่อฉุกเฉินของหน่วยงานตอบสนองเหตุฉุกเฉินทั้งระดับรัฐบาลกลางและระดับรัฐที่ตั้งอยู่ทั่วสหรัฐอเมริกา ในกรณีฉุกเฉินของขบวนรถ จะมีการสร้างและรักษาช่องทางการสื่อสารที่เปิดกว้างระหว่างศูนย์ควบคุมและหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถส่งต่อข้อมูลจากที่เกิดเหตุไปยังหน่วยงานที่เข้าช่วยเหลือได้อย่างต่อเนื่อง

OST ได้กำหนดขั้นตอนไว้แล้วในกรณีที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายหยุดรถของ OST โครงการประสานงานจะให้ข้อมูลแก่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายเพื่อช่วยให้พวกเขาสามารถจดจำรถเหล่านี้ได้หากเกิดอุบัติเหตุ และควรดำเนินการอย่างไรควบคู่ไปกับการดำเนินการของเจ้าหน้าที่รัฐบาลกลาง

ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินที่คุกคามสินค้าที่ขนส่งภายใต้โครงการรักษาความปลอดภัย OST กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ (DOE) จะประกาศเขตความมั่นคงแห่งชาติ (NSA) ซึ่งจะทำให้พื้นที่ดังกล่าวอยู่ภายใต้การควบคุมของ DOE/NNSA เป็นการชั่วคราว เขตความมั่นคงแห่งชาติ หมายถึง พื้นที่ที่จัดตั้งขึ้นภายในสหรัฐอเมริกาและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการรักษาความปลอดภัยข้อมูลลับ ข้อมูลอ่อนไหว และ/หรือข้อมูลที่ถูกจำกัด เพื่อปกป้องอุปกรณ์และ/หรือวัสดุของ DOE/NNSA ศูนย์บัญชาการควบคุมเหตุฉุกเฉิน (CCIC) ณ ที่เกิดเหตุจะกำหนดขอบเขต ทำเครื่องหมายด้วยสิ่งกีดขวางทางกายภาพ และติดป้ายเตือน การประกาศเขตความมั่นคงแห่งชาติไม่ได้ยกเว้นความรับผิดชอบของหน่วยงานระดับรัฐและท้องถิ่นในพื้นที่โดยรอบ NSA รวมถึงการอพยพหรือมาตรการป้องกันอื่น ๆ ตามความจำเป็น

กระทรวงพลังงาน (DOE) มีระบบรับมือเหตุฉุกเฉิน ซึ่งรวมถึงการแจ้งเตือนเบื้องต้น การติดตามและประเมินสถานการณ์ และการทำงานร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อแก้ไขเหตุฉุกเฉิน

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับรถพ่วง Safe Secure Trailer (SST) หรือรถขนส่ง Safeguards Transporter (SGT) หน่วยงานที่รับผิดชอบในพื้นที่ (เช่น ตำรวจ นายอำเภอ ตำรวจทางหลวง หน่วยดับเพลิง ฯลฯ) หลังจากประสานงานเบื้องต้นกับเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางแล้ว จะถูกขอให้เข้าพบกับ CCIC เพื่อหารือเกี่ยวกับสถานการณ์และวิธีการแก้ไขที่ดีที่สุด