ผู้ขนส่งมาตรการป้องกัน (SGT)
รถ บรรทุก Peterbilt 386 Safeguards Transporter ที่ได้รับการดัดแปลงติดตั้งฮาร์ดแวร์ Integrated Surety Architecture (SISA)
ภาพรวม
นักออกแบบ	ห้องปฏิบัติการแห่งชาติแซนเดีย
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถบรรทุก
แพลตฟอร์ม	ปีเตอร์บิลต์

รถ บรรทุกขนส่งเพื่อความปลอดภัย ( Safeguards Transporterหรือ SGT) เป็นรถบรรทุกกึ่งพ่วงที่พัฒนาโดยห้องปฏิบัติการแห่งชาติแซนเดีย (Sandia National Laboratories ) สำหรับใช้โดย สำนักงานความมั่นคงนิวเคลียร์แห่งชาติ ( National Nuclear Security Administration หรือ NNSA) สังกัดกระทรวงพลังงาน ของสหรัฐอเมริกาในการขนส่งอาวุธนิวเคลียร์ ทางบก ภายในสหรัฐอเมริกา รถ SGT เป็นการผสมผสานระหว่างรถ บรรทุกปีเตอร์บิลต์ที่ได้รับการดัดแปลงและรถพ่วงที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งรู้จักกันในชื่อรถพ่วงเพื่อความปลอดภัย (Safe Secure Trailersหรือ SST)

รถขนส่ง Safeguards Transporters และ Safe Secure Trailers ได้รับการออกแบบโดยSandia National Laboratoriesและสร้างขึ้นบนโครงของ รถพ่วงหัวลาก Peterbilt 18 ล้อเชิงพาณิชย์ในราวปี 2000 รถขนส่ง Safeguards Transporters เข้ามาแทนที่สิ่งที่ต่อมาเปิดเผยว่าเป็นรถขนส่งอาวุธนิวเคลียร์รุ่นแรกของกระทรวงพลังงาน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

แม้ว่าจะไม่มีการเผยแพร่จำนวนรถขนส่ง Safeguards ที่ใช้งานอยู่ แต่ในปี 2549 NNSA กล่าวว่าหวังที่จะเพิ่มจำนวนรถขนส่งเป็น 37 คัน^{[ 4 ]}

ณ ปี 2016 Sandia อยู่ในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นของยานขนส่งอาวุธนิวเคลียร์รุ่นใหม่ที่เรียกว่า Mobile Guardian Transporter ^{[ 3 ]}

SGT และรถพ่วง Safe Secure Trailers (SSTs) ที่ลากจูงนั้น ถูกอธิบายโดย NNSA ว่าเป็น "ยานพาหนะที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง" ที่มีความสามารถในการทนต่ออุบัติเหตุบนทางหลวงที่รุนแรงได้อย่างปลอดภัย และรักษาความปลอดภัยของสินค้าในกรณีที่ยานพาหนะถูกเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ หาก SGT ถูกโจมตี คุณสมบัติการรักษาความปลอดภัยที่ไม่ระบุรายละเอียดในยานพาหนะจะทำให้พวกมันสามารถ "สร้างความประหลาดใจและชะลอแม้แต่ศัตรูที่ก้าวร้าวที่สุด" ได้ ตามที่ NNSA ระบุ ส่วนประกอบป้องกันทั้งหมดใน SGT นั้นเป็นความลับ แต่ตามรายงานของสื่อบางฉบับ ยานพาหนะเหล่านี้ติดตั้งระบบอาวุธอัตโนมัติและ "ความประหลาดใจทางเทคโนโลยีขั้นสูง" อื่น ๆ ที่ช่วยให้พวกมันสามารถโจมตีและขับไล่ผู้โจมตีได้ด้วยตนเอง แม้ว่าลูกเรือทั้งหมดจะเสียชีวิตหรือพิการแล้วก็ตาม NNSA ยังระบุด้วยว่าการเข้าถึงอาวุธนิวเคลียร์ที่เก็บไว้ภายใน SST นั้นเป็นไปไม่ได้ แม้แต่สำหรับลูกเรือ เนื่องจากคุณสมบัติการรักษาความปลอดภัยที่ไม่ระบุรายละเอียดที่ป้องกันไม่ให้เปิดประตูได้ ยกเว้นใน "พื้นที่รักษาความปลอดภัยที่ได้รับอนุมัติ" ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

เพื่อป้องกันไม่ให้ขบวนรถขนส่งอาวุธนิวเคลียร์ถูกระบุได้ง่าย และเพื่อป้องกันการจี้หรือการโจมตีที่อาจเกิดขึ้น รถบรรทุก SGT จึงไม่มีลวดลายหรือเครื่องหมายพิเศษใดๆ และถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเลียนแบบรูปลักษณ์ของรถบรรทุกพ่วงสำหรับพลเรือนโดยเฉพาะ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ขณะเดินทาง รถหัวลากและรถพ่วงมักถูกคุ้มกันโดยรถยนต์เชฟโรเลต ซูเบอร์แบน สีเข้ม 3 คัน แต่ละคันมีลูกเรือติดอาวุธ 4 คน นอกจากนี้ ภารกิจทั้งหมดจะมีการสนับสนุนทางอากาศจากหน่วยรบพิเศษติดอาวุธหนัก รถหัวลากเองนั้นหุ้มเกราะอย่างหนาแน่น และติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar ที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติรถหัวลากมีห้องนอน แต่แทนที่จะเป็นเตียงนอน กลับมีที่นั่งสองที่นั่งสำหรับลูกเรือสนับสนุนติดอาวุธเพิ่มเติม รถหัวลากยังมีช่องยิงปืน ยางแบบวิ่งได้แม้ลมยางรั่ว และเครื่องพ่นทรายอัตโนมัติสำหรับถนนลื่น

รถแทรกเตอร์และยานพาหนะสนับสนุนจะติดต่อสื่อสารกับศูนย์ควบคุมอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการสตรีมวิดีโอแบบเรียลไทม์ของการเดินทาง โดยปกติแล้วหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในพื้นที่จะได้รับแจ้งเกี่ยวกับ "ภารกิจพิเศษ" ที่กำลังจะผ่านเข้ามาในเขตของตน แม้ว่าพวกเขาอาจจะไม่ได้รับทราบรายละเอียดเฉพาะของภารกิจก็ตาม

รถพ่วงขนส่ง (SST) มีความกว้างเท่ากับรถพ่วงมาตรฐาน (96 นิ้ว หรือ 8 ฟุต) แม้ว่าภายนอกรถพ่วงจะดูเหมือนรถพ่วงทั่วไป แต่ประตูหลังมีความหนามากกว่า 12 นิ้ว และผู้ชายที่มีขนาดตัวเฉลี่ยสามารถยื่นแขนออกไปด้านข้างและวางฝ่ามือราบกับผนังได้ มีหัวฉีดสามชุดยื่นออกมาจากเพดาน หัวฉีดชุดหนึ่งใช้ระบายอากาศออก หัวฉีดอีกชุดหนึ่งใช้เติมสารเคมีที่เป็นอันตรายเข้าไปในรถพ่วงเพื่อทำให้ผู้โจมตีหมดสภาพ ระบบนี้สามารถเปิดใช้งานได้จากห้องโดยสารของรถบรรทุก โดยทีมคุ้มกันทีมใดทีมหนึ่ง (รถแต่ละคันเป็นทีม) หรือจากศูนย์ควบคุม สุดท้ายนี้ยังมีเครื่องวัดความเอียงหากรถพ่วงเอียงเกินระดับที่กำหนด ภายในรถพ่วงทั้งหมดจะถูกเติมด้วยโฟมที่ขยายตัวและแข็งตัวอย่างรวดเร็ว

รถ SGT ดำเนินการโดยพนักงานติดอาวุธของ NNSA ซึ่ง "ได้รับอนุญาตให้ใช้กำลังถึงแก่ชีวิต" เพื่อป้องกันการพยายามเข้าถึงยานพาหนะ และโดยทั่วไปจะมีขบวนรถที่ไม่ติดเครื่องหมายอื่นๆ ที่มีเจ้าหน้าที่ NNSA ติดอาวุธคอยคุ้มกัน ตามข้อมูลของ NNSA รถ SGT จะหลีกเลี่ยงการเดินทางในสภาพอากาศเลวร้าย หากพบสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยระหว่างทางไปยังจุดหมายปลายทาง รถ SGT สามารถหาที่หลบภัยในสถานที่ริมถนนที่ปลอดภัยซึ่งระบุไว้ก่อนหน้านี้ได้^{[ 2 ] [ 7 ]}

การเคลื่อนที่ของ SGT บนทางหลวงจะถูกตรวจสอบจากศูนย์สั่งการในเมืองอัลบูเคอร์คี รัฐนิวเม็กซิโกซึ่งรู้จักกันในชื่อศูนย์ควบคุมการขนส่งและเหตุฉุกเฉิน (TECC) ในกรณีที่ SGT ถูกโจมตี TECC จะติดต่อหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของรัฐที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อช่วยเหลือในการป้องกันยานพาหนะ เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่การโจมตีด้วยอาวุธอาจเกี่ยวข้องกับฝ่ายตรงข้ามที่มีความสามารถในการปลอมตัวเป็นเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายหรือกองกำลังทหารได้อย่างสมจริง จึงมีการใช้ระบบ "สัญญาณ- สัญญาณตอบโต้ " โดย TECC จะจัดหา "สัญญาณตอบโต้" ให้กับผู้ตอบสนอง ซึ่งพวกเขาจะต้องใช้สัญญาณเหล่านี้เพื่อส่งสัญญาณไปยังผู้ป้องกันของ NNSA เมื่อเข้าใกล้ SGT ที่กำลังถูกโจมตี NNSA ได้แนะนำให้เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในพื้นที่ "หลบภัย" ในกรณีที่พวกเขาส่งสัญญาณตอบโต้ที่ไม่ถูกต้องไปยังเจ้าหน้าที่ NNSA เมื่อพยายามให้ความช่วยเหลือในระหว่างเหตุการณ์คุกคาม^{[ 2 ] [ 7 ]}

จนกระทั่งปี 2009 มีเพียงภาพถ่ายเดียวของ Safeguards Transporter ที่เป็นที่รู้จักและเผยแพร่สู่สาธารณะ ซึ่งถ่ายในปี 2005 โดยช่างภาพเอกชนขณะที่ยานพาหนะกำลังออกจากสถานีทหารเรือในเซาท์แคโรไลนาในปี 2009 Friends of the Earthได้รับภาพถ่ายเพิ่มเติมอีกสองภาพผ่านการร้องขอตามพระราชบัญญัติเสรีภาพในการเข้าถึงข้อมูล^{[ 8 ]}

• ศูนย์บัญชาการเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน  – ขบวนรถบรรทุกที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ สามารถใช้เป็นกองบัญชาการในระหว่างสงครามนิวเคลียร์
• รถไฟสีขาว  – รถไฟหุ้มเกราะของอเมริกาที่ใช้ขนส่งอาวุธนิวเคลียร์ในช่วงสงครามเย็น