ทางหลวงรัฐโอไฮโอ หมายเลข 206
ทางหลวงรัฐหมายเลข 206 ( SR 206 ) เป็นทางหลวงรัฐที่วิ่งจาก เหนือ จรดใต้ในภาคกลาง ของรัฐ โอไฮโอประเทศสหรัฐอเมริกาจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงรัฐหมายเลข 206 อยู่ที่ทางแยกรูปตัวทีกับทางหลวงรัฐหมายเลข 541ประมาณ6.50 ไมล์ (10.46 กิโลเมตร)ทางตะวันออกของชุมชนที่ไม่ได้จดทะเบียนอย่างเป็นทางการของแบลดensburgจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ ห่างจาก หมู่บ้าน บ ริงค์เฮเวน3.50 ไมล์ (5.63 กิโลเมตร)ทางตะวันออกณ จุดตัดกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 62
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข 206 ของรัฐ ผ่านบริเวณมุมตะวันตกเฉียงเหนือของเทศมณฑลโคโชกตันและเข้าสู่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของเทศมณฑลโฮล์มส์ไม่มีส่วนใดของทางหลวงหมายเลข 206 ที่รวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติ[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงรัฐหมายเลข 206 ก่อตั้งขึ้นในปี 1924 เส้นทางเดิมของทางหลวงรัฐหมายเลข 229 ในปัจจุบันนั้นเริ่มต้น จากเมืองเมานต์เวอร์นอนไปทางตะวันออกจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 36และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 36 ในระยะสั้นๆ จากทางหลวงรัฐหมายเลข 229 ไปยังจุดตัดทางตะวันตกในปัจจุบันของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 36 และทางหลวงรัฐหมายเลข 206 [ 3 ] [ 4 ] สองปีต่อมา ทางหลวงรัฐหมายเลข 206 ได้ถูกปรับแนวใหม่ ปัจจุบันทางหลวงรัฐหมายเลข 206 วิ่งตามทางหลวงรัฐหมายเลข 541 ในปัจจุบัน จากเมืองมาร์ตินส์เบิร์ก ไปยังจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงรัฐหมายเลข 206 ในปัจจุบัน และจากนั้นก็วิ่งตามเส้นทางปัจจุบันของทางหลวงรัฐหมายเลข 206 จากจุดนั้นไปทางเหนือจนถึงจุดตัดทางตะวันออกของ ทางหลวงรัฐหมายเลข 715ในปัจจุบัน(ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อทางหลวงรัฐหมายเลข 42) [ 5 ] [ 6 ]
ในปี พ.ศ. 2478 ทางหลวงหมายเลข 206 ของรัฐถูกย่อให้สั้นลง โดยส่วนที่ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 541 ของรัฐได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 271 ของรัฐ ณ จุดนี้ ทางหลวงสายนี้วิ่งจากจุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบันไปยังจุดตัดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 715 ของรัฐ ซึ่งในปี พ.ศ. 2478 ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 36 ของสหรัฐอเมริกา[ 7 ] [ 8 ] จากนั้นในปี พ.ศ. 2480 ทางหลวงหมายเลข 206 ของรัฐได้มีรูปร่างในปัจจุบัน โดยขยายไปทางเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือในปัจจุบันที่ทางหลวงหมายเลข 62 ของสหรัฐอเมริกาทางตะวันออกของบริงเคเวน[ 9 ] [ 10 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| โคโชกตัน | เพอร์รีทาวน์ชิป | 0.00 | 0.00 | ||
| เมืองนิวคาสเซิล | 3.41 | 5.49 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนน US 36 ที่ตัดผ่าน | ||
| 3.85 | 6.20 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน US 36 ที่ตัดผ่าน | |||
| 5.98 | 9.62 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 715 | |||
| 6.63 | 10.67 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 715 | |||
| โฮล์มส์ | ริชแลนด์ทาวน์ชิป | 15.23 | 24.51 | ||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
- 1 2 กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ “ แผนภาพเส้นตรงสำหรับบริการทางเทคนิค” สืบค้นเมื่อ 10 ธันวาคม 2010
- ↑ ระบบทางหลวงแห่งชาติ: โอไฮโอ (PDF) (แผนที่) สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาธันวาคม 2546 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2551 เรียกดูเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2553
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ . 1923.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1924.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1925.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1926.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1934.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1935.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1936.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1937.