ทางหลวงรัฐโอไฮโอ หมายเลข 715
ทางหลวงรัฐหมายเลข 715 ( SR 715 ) เป็นทางหลวงรัฐที่วิ่ง จากตะวันออก ไปตะวันตกในภาคกลางของ รัฐ โอไฮโอประเทศสหรัฐอเมริกาจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของทางหลวงสายนี้อยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 36โดยจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกอยู่ห่าง จาก เมืองแดนวิลล์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 7.24 กิโลเมตรและจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกอยู่บริเวณเขตหมู่บ้านเนลลี ทางด้านตะวันออก ใกล้กับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออก ทางหลวงรัฐหมายเลข 715 จะตัดผ่านยอดเขื่อนโมฮอ ว์ ก
คำอธิบายเส้นทาง
SR 715 ผ่านทางตะวันออกของเขต Knoxและทางตะวันตกของเขต Coshoctonไม่มีส่วนใดของ SR 715 ที่รวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติ[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี พ.ศ. 2482 เมื่อได้รับการกำหนดครั้งแรก SR 715 ถูกกำหนดเส้นทางตามเส้นทางปัจจุบันของ US 36 ระหว่างจุดสิ้นสุดสองจุดปัจจุบันของ SR 715 ในช่วงเวลานั้น US 36 ถูกกำหนดเส้นทางตามเส้นทางปัจจุบันของ SR 715 [ 3 ] [ 4 ] ในปี พ.ศ. 2505 US 36 และ SR 715 ได้สลับแนวเส้นทางกัน ทำให้ US 36 ใช้แนวเส้นทางด้านใต้ และ SR 715 ใช้แนวเส้นทางด้านเหนือระหว่างจุดเชื่อมต่อทั้งสองจุด ซึ่งทั้งสองเส้นทางยังคงใช้แนวเส้นทางนี้มาจนถึงปัจจุบัน นับตั้งแต่นั้นมา SR 715 ก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางครั้งสำคัญใดๆ อีก[ 5 ] [ 6 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| น็อกซ์ | ยูเนียนทาวน์ชิป | 0.00 | 0.00 | ||
| โคโชกตัน | เมืองนิวคาสเซิล | 6.80 | 10.94 | ปลายด้านตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 206 | |
| 7.45 | 11.99 | ปลายด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 206 | |||
| เนลลี่ | 12.40 | 19.96 | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
- 1 2 กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ “ แผนภาพเส้นตรงสำหรับบริการทางเทคนิค” สืบค้นเมื่อ 9 ธันวาคม 2010
- ↑ ระบบทางหลวงแห่งชาติ: โอไฮโอ (PDF) (แผนที่) สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาธันวาคม 2546 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2551 เรียกดูเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2553
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ . 1938.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1939.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1961.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1962.