ทางหลวงรัฐโอไฮโอ หมายเลข 600
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
|---|---|---|---|---|
| ดูแลรักษาโดยODOT | ||||
| ความยาว | 9.67 ไมล์[ 1 ] (15.56 กม.) | |||
| มีอยู่ | ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ||||
| ฝั่งตะวันออก | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | โอไฮโอ | |||
| เขตปกครอง | แซนดัสกี | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 600 ( SR 600 ) เป็นทางหลวงรัฐที่วิ่ง จากตะวันออก ไปตะวันตกในเขตตะวันตกเฉียงเหนือของ รัฐ โอไฮโอประเทศสหรัฐอเมริกาจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงรัฐหมายเลข 600 อยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 23ห่างจาก เมือง กิบสันเบิร์ก ไปทางตะวันตก ประมาณ5 ไมล์ (8.0 กิโลเมตร)จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกอยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 20ใน ชุมชน เฮสส์วิ ลล์ ซึ่งเป็นชุมชนที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นเทศบาล ห่างจากเมืองกิบสันเบิร์กไปทางตะวันออกประมาณ4.25 ไมล์ (6.84 กิโลเมตร)
คำอธิบายเส้นทาง

SR 600 ทั้งหมดอยู่ในเขตของเทศมณฑลแซนดัสกีแม้ว่าที่ปลายด้านตะวันตก US 23 จะทับซ้อนกับ เขตแดนระหว่าง เทศมณฑลแซนดัสกีและวูดทางหลวงสายนี้ไม่ได้รวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบทางหลวงที่ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
SR 600 ได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี พ.ศ. 2480 ตามเส้นทางที่ใช้ในปัจจุบันระหว่าง US 23 และ US 20 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ เกิดขึ้นกับเส้นทางของทางหลวงของรัฐนับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง[ 3 ] [ 4 ]
สี่แยกสำคัญ
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลแซนดัสกี
| ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| เมืองแมดิสัน | 0.00 | 0.00 | |||
| กิบสันเบิร์ก | 5.01 | 8.06 | |||
| วอชิงตันทาวน์ชิป | 9.67 | 15.56 | |||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
- 1 2 กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ “ แผนภาพเส้นตรงสำหรับบริการทางเทคนิค” (PDF) สืบค้นเมื่อ 12 กรกฎาคม 2556
- ↑ ระบบทางหลวงแห่งชาติ: โอไฮโอ (PDF) (แผนที่) สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาธันวาคม 2546 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2551 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2553
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ . 1936.
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอ (แผนที่). กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ. 1937.