ในช่วงกลางปี ​​1943 การสู้รบในนิวกินีเริ่มพลิกผันไปในทางที่ดีสำหรับฝ่ายสัมพันธมิตรหลังจากช่วงเวลาของการสู้รบที่ดุเดือด การรุกของญี่ปุ่นไปยัง^{พอร์ต}มอร์สบีในช่วงกลางปี ​​1942 และต้นปี 1943 ถูกปราบปรามในการรบที่ทะเลปะการังและการรณรงค์เส้นทางโคโคดา [ ^{1 ]}ในขณะที่หัวหาดของญี่ปุ่นที่บูน่า-โกนาถูกทำลายลงเช่นกัน แม้ว่าจะมีการสูญเสียอย่างหนักทั้งสองฝ่าย^{[ 2 ]}ต่อมา ญี่ปุ่นถูกบังคับให้ละทิ้งความพยายามบนเกาะกัวดาลคาแนลและฝ่ายสัมพันธมิตรได้ยึดครองภูมิภาคซาลาเมาอา^{[ 3 ] [ 4 ]}และเริ่มวางแผนการรุกไปยังฐานทัพหลักของญี่ปุ่นรอบๆราบาอูล^{[ 5 ]}

เกาะคิริวินาและ เกาะวูดลาร์ก ตั้งอยู่ในทะเลโซโลมอนในกลุ่มเกาะที่อยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ ชายฝั่ง ปาปัว เกาะคิริวินาอยู่ห่าง จากเกาะนิวบริเตนประมาณ125 ไมล์ (201 กม.)ในขณะที่เกาะวูดลาร์กอยู่ห่างจากเกาะบูแกนวิลล์200 ไมล์ (320 กม.)ที่ตั้งของเกาะเหล่านี้ดึงดูดความสนใจของผู้วางแผนฝ่ายสัมพันธมิตรที่ต้องการฐานทัพที่ใกล้กับเป้าหมายของญี่ปุ่นในหมู่เกาะโซโลมอนและรอบๆ ราบาอูล เพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกที่เครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรสามารถบรรทุกได้ และเพื่อจัดหาเครื่องบินขับไล่คุ้มกันให้กับเครื่องบินเหล่านี้^{[ 6 ]}  

ในระหว่างขั้นตอนการวางแผน ปฏิบัติการนี้ได้รับการกำหนดชื่อเบื้องต้นว่า "Coronet" แต่ในที่สุดก็ใช้ชื่อรหัสว่า "Chronicle" ^{[ 7 ]}การวางแผนเบื้องต้นสำหรับการยึด Woodlark และ Kiriwina ดำเนินการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 ที่ กองบัญชาการ กองทัพที่ 6ของ พลเอก Walter Kruegerในบริสเบนประเทศออสเตรเลีย พลเอกDouglas MacArthurมอบอำนาจบัญชาการการยกพลขึ้นบกให้แก่ Krueger รวมทั้งรับผิดชอบในการประสานงานการวางแผนทางบก ทางอากาศ และทางทะเล Woodlark และ Kiriwina มีความจำเป็นในฐานะสถานที่ตั้งสนามบินในอนาคตเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการในนิวกินีนิวบริเตน และหมู่เกาะโซโลมอน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Cartwheel ที่กว้างขึ้น ซึ่งฝ่ายสัมพันธมิตรวางแผนที่จะรุกคืบไปยังฐานทัพหลักของญี่ปุ่นรอบเมืองราบาอูล การบุกครั้งนี้เป็นการเคลื่อนพลสะเทินน้ำสะเทินบกครั้งแรกที่ฝ่ายสัมพันธมิตรดำเนินการในพื้นที่แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ด้วยการวางแผนอย่างละเอียดและครอบคลุม ซึ่งกลายเป็นขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานสำหรับการบุกในอนาคต^{[ 8 ]}

กองกำลังญี่ปุ่นในพื้นที่นิวกินีมาจากกองทัพที่ 18กองกำลังนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเอกฮาตาโซ อาดาจิและมีกองบัญชาการอยู่ที่มาดังกองกำลังนี้มุ่งเน้นไปที่แผ่นดินใหญ่ โดยพยายามป้องกันพื้นที่กว้างระหว่างเววัก มาดัง ฟินช์ฮาเฟน ซาลาเมาอาและลาเอขณะเดียวกันก็เตรียมที่จะดำเนินการรุกคืบรอบวาอูบริเวณโดยรอบ และในหุบเขามาร์กแฮมและ เซปิ ก ไม่มีทหารญี่ปุ่นประจำการอยู่ที่วูดลาร์กหรือคิริวินาในขณะปฏิบัติการ^{[ 9 ]}

โดยรวมแล้ว มีกำลังพลฝ่ายสัมพันธมิตรจำนวน 16,800 นายที่ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการ โดยกองกำลังภาคพื้นดินส่วนใหญ่มาจากกองทัพที่หกของครูเกอร์ ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็นกองกำลังอะลาโม การสนับสนุนทางเรือมาจากกองกำลังเฉพาะกิจที่ 74ของ พลเรือตรี วิคเตอร์ ครัชลีย์ซึ่งทำหน้าที่เป็นกองกำลังคุ้มกัน ในขณะที่กองกำลังเฉพาะกิจที่ 76ของ พลเรือตรีแด เนียล อี. บาร์บีย์ทำหน้าที่เป็นกองกำลังยกพลขึ้นบก แม้ว่าเรือส่วนใหญ่ที่ได้รับมอบหมายจะมาจากกองทัพเรือสหรัฐฯแต่ครัชลีย์เป็น นายทหาร เรือของราชนาวีและกองกำลังของเขารวมถึงเรือของราชนาวีออสเตรเลีย จำนวน 4 ลำ ^{[ 7 ] [ 10 ]}การสนับสนุนทางอากาศสำหรับปฏิบัติการนี้แบ่งออกเป็นกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิด ที่ 5 ของกองทัพบกสหรัฐฯและกองทัพอากาศยุทธวิธีที่ 1และกลุ่มปฏิบัติการที่ 9 ของราชนาวีออสเตรเลีย (RAAF ) กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิด V มีหน้าที่ทิ้งระเบิดสนามบินของญี่ปุ่นที่ราบาอูลทุกคืนตั้งแต่วันที่ 25 ถึง 30 มิถุนายน และพร้อมให้การสนับสนุนกองเรือรุกรานและให้การสนับสนุนทหารราบอย่างใกล้ชิดตามความจำเป็น กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) จะต้องให้การคุ้มครองโดยเครื่องบินรบตามที่ร้องขอ^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ทหาร 2,600 นายของกองกำลังวูดลาร์ก นำโดยพันเอกจูเลียน ดับเบิลยู. คันนิงแฮม ซึ่งประกอบด้วยหน่วยของกรมทหารม้าที่ 112 กองพันปืนใหญ่สนามที่ 134 กองพันป้องกันที่ 12 ของนาวิกโยธิน (พันโทวิลเลียมเอช. แฮร์ริสัน ) และหน่วยเสนาธิการท่าเรือ สรรพาวุธ แพทย์ และวิศวกร หน่วยฐานทัพเรือ และกองพันก่อสร้าง ออกเดินทางจากทาวน์สวิลล์ ประเทศออสเตรเลีย บนเรือ LSTจำนวน 6 ลำ โดยมีเรือล่าเรือดำน้ำ SC-749หนึ่งลำและเรือพิฆาตBagleyและHenley สองลำ เป็นเรือคุ้มกัน^{[ 18 ]}

หลังจากมาถึงวูดลาร์ก การลงจอดเริ่มขึ้นเวลา 21:00 น. ของวันที่ 30 มิถุนายน ปฏิบัติการเป็นไปอย่างราบรื่นและการขนถ่ายเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว ก่อนการขึ้นเรือ อุปกรณ์ทั้งหมดได้ถูกบรรทุกขึ้นรถบรรทุก ซึ่งหมายความว่าสามารถขับออกจากเรือ LST ได้โดยตรง ทำให้สามารถหมุนเวียนกำลังขนส่งได้อย่างรวดเร็ว โดยสามารถออกจากวูดลาร์กก่อนพระอาทิตย์ขึ้น จึงหลีกเลี่ยงการโจมตีทางอากาศที่อาจเกิดขึ้นได้^{[ 18 ]}

ในขณะเดียวกันBrooksและHumphreysซึ่งบรรทุกทหารอื่นๆ จาก Milne Bay มาถึงเวลา 01:00 น. ของวันที่ 1 กรกฎาคม กระบวนการนำทหารขึ้นเรือยกพลขึ้นบกLanding Craft Infantry (LCI) ล่าช้าไปกว่าหนึ่งชั่วโมง ขณะที่การขึ้นฝั่งช้าลงเนื่องจากผู้บังคับเรือ LCI สับสนและมีปัญหาในการหาชายหาดที่ถูกต้องสำหรับการขึ้นฝั่ง ส่งผลให้เรือขนส่งทั้งสองลำยังคงอยู่นอกชายฝั่งจนถึงเวลา 06:00 น. ต่อมามีการส่งกำลังบำรุงเพิ่มเติมมาถึงในเรือ LCI และ LST ตลอดวันที่ 1 กรกฎาคม^{[ 18 ]}

On 30 June, 2,250 troops of Kiriwina Force, led by Colonel J. Prugh Herndon, consisting of the 158th Infantry Regiment (less the 2d Battalion) the 148th Field Artillery Battalion with other artillery, engineer, ordnance, medical, antiaircraft, and quartermaster troops departed Milne Bay aboard twelve LCIs. They were escorted by two destroyers and two small coastal transports. Arriving at Red Beach near Losuia, Kiriwina, the landing commenced around dawn. Although the landing was unopposed, as it was on Woodlark, the unloading process proved slow. The LCIs coming ashore became grounded several hundred yards short of the beach, and only one of the LCTs was able to pass over the sandbar that lay offshore. Heavy rain and a low tide also hampered the movement of vehicles, stores and equipment ashore. Subsequent waves were diverted to the northern shore, where a coral causeway had been constructed by the advance party to aid the unloading of vehicles. A supply echelon arrived on 30 June consisting of twelve LCTs and seven LCMs, having laid up overnight at Goodenough Island, and having been screened by other four destroyers and the Australian survey ship Benalla.^[20][19]

Except for reconnaissance flights and two small bombing attacks against Woodlark, the Japanese took no further action in relation to the occupation of the islands.^[21] According to historian Samuel Eliot Morison, this was due to the operation being timed to coincide with other operations in New Guinea and New Georgia.^[19] An air raid conducted by two Japanese aircraft on 2 August resulted in four members of the 112th Cavalry Regiment being wounded; these were the regiment's first combat casualties.^[22] Due to the modest scale of the Japanese air attacks, the three Australian fighter squadrons at Goodenough Island were not required, much to the surprise of their pilots.^[23]

ที่ฐานทัพวูดลาร์ก การก่อสร้างสนามบินวูดลาร์กเริ่มต้นโดยกองพันก่อสร้างกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ 20 และ 60 เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม และภายในวันที่ 14 กรกฎาคม สนามบินประกอบด้วยรันเวย์เดี่ยวขนาด3,000 x 150 ฟุต (910 x 50 เมตร)ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินDouglas C-47 Skytrainได้ ภายในวันที่ 21 กรกฎาคม รันเวย์ถูกขยายเป็น5,200 ฟุต (1,580 เมตร)และพื้นผิวเป็นปะการัง โดยฝูงบินขับไล่ที่ 67เดินทางมาถึงในวันที่ 23 กรกฎาคม ในที่สุดสนามบินก็ถูกขยายเป็น6,500 x 225 ฟุต (1,980 x 70 เมตร)พร้อมรันเวย์คู่ขนานขนาด6,000 x 60 ฟุต (1,830 x 20 เมตร)และจุดจอดเครื่องบิน 110 จุด สนามบินแห่งนี้ถูกใช้เป็นจุดพักและจุดเติมเชื้อเพลิง^{[ 24 ]}ตำแหน่งป้องกันถูกจัดตั้งขึ้นรอบเกาะวูดลาร์ก โดยมีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ชายฝั่งของกองพันป้องกันที่ 12 และมีการจัดตั้งตำแหน่งปืนกลและปืนใหญ่ขนาด 37 มม. บนชายหาด นอกจากนี้ยังมีการสร้างฐานซ่อม เรือ PTและเรือยกพลขึ้นบกที่อ่าวกัวโซปา และเกาะนี้ยังถูกใช้เป็นฐานส่งเสบียงอีกด้วย^{[ 25 ]}กรมทหารม้าที่ 112 ยังคงอยู่ที่วูดลาร์กจนถึงปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ในช่วงเวลานี้พวกเขาได้รับการฝึกฝนการยกพลขึ้นบกเพิ่มเติม^{[ 26 ]}อย่างไรก็ตาม มีการฝึกอบรมอื่น ๆ เพียงเล็กน้อย และทหารส่วนใหญ่ของกรมไม่ได้ยิงปืนไรเฟิลของพวกเขาในขณะที่อยู่บนเกาะ^{[ 27 ]}     

บนเกาะคิริวินา เนื่องจากความยากลำบากในการนำอุปกรณ์วิศวกรรมหนักลงจอด การก่อสร้างสนามบินคิริวินาจึงล่าช้า ฝนตกหนักเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ครูเกอร์จึงไม่พอใจกับความคืบหน้าของงานและได้เปลี่ยนตัวเฮอร์นดอนจากตำแหน่งผู้บัญชาการกองกำลังคิริวินาเป็นพันเอกจอห์น ที. เมอร์เรย์ ภายในวันที่ 20 กรกฎาคม รันเวย์เดียวขนาด 1,500 x 150 ฟุต (460 x 50 เมตร)ได้ถูกเคลียร์และปรับระดับอย่างคร่าวๆ ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม รันเวย์มี ความยาว 5,000 ฟุต (1,500 เมตร)และพร้อมที่จะปูผิวด้วยปะการังฝูงบินที่ 79ของกองทัพอากาศออสเตรเลียเริ่มปฏิบัติการในวันที่ 18 สิงหาคม^{[ 21 ]}ฐานเครื่องบินทะเลก็ถูกสร้างขึ้นที่โลซูเอีย ซึ่งประกอบด้วยจุดจอดเรือและท่าเทียบเรือ ฐานเรือ PT ก็ถูกสร้างขึ้นที่ลุยซาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 แต่ถูกปิดในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เกาะนี้ยังถูกใช้เป็นฐานส่งเสบียงอีกด้วย^{[ 13 ]}  

ท้ายที่สุด ความคืบหน้าของการรุกคืบของฝ่ายสัมพันธมิตรในแปซิฟิก โดยการสู้รบเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกมากขึ้น หมายความว่าฐานทัพเหล่านี้ไม่มีฐานทัพใดมีบทบาทสำคัญในความพยายามทำสงครามของฝ่ายสัมพันธมิตร อย่างไรก็ตาม มอริสันแย้งว่าการยกพลขึ้นบกประสบความสำเร็จและทำหน้าที่ให้โอกาสแก่กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในการทดสอบทฤษฎีและได้รับประสบการณ์ที่จะพิสูจน์ได้ว่ามีความสำคัญในภายหลังของสงคราม^{[ 19 ]}นักประวัติศาสตร์ทางการของออสเตรเลียจี. เฮอร์มอน กิลล์ได้ข้อสรุปที่คล้ายกัน^{[ 28 ]}ในทางตรงกันข้าม นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกัน เจมส์ สก็อตต์ พาวเวลล์ ได้ตั้งข้อสังเกตว่าปฏิบัติการโครนิเคิลมีผลกระทบที่หลากหลายต่อกรมทหารม้าที่ 112: ในขณะที่ปฏิบัติการนี้ช่วยปรับปรุงความสามารถในการยกพลขึ้นบกและปฏิบัติการในภูมิประเทศป่า แต่ความต้องการในการยกพลขึ้นบกและประจำการที่วูดลาร์กจำกัดโอกาสที่ทหารจะมีในการฝึกอบรมรูปแบบอื่นก่อนเข้าสู่การรบ^{[ 29 ]}