พี160ซี
 จรวด Ariane 6 เตรียมปล่อยตัวจากศูนย์ปล่อยจรวดของยุโรปในเมืองคูรู ประเทศเฟรนช์เกียนา โดยใช้บูสเตอร์ P160C รุ่นใหม่ | |
| ผู้ผลิต | ยูโรโปรพูลชั่น |
|---|---|
| ประเทศต้นกำเนิด | อิตาลีฝรั่งเศส |
| ใช้กับ | |
| มาจาก | พี120ซี |
| ประวัติการเปิดตัว | |
| สถานะ | คล่องแคล่ว |
| การเปิดตัวทั้งหมด | 1 |
| ความสำเร็จ(เฉพาะบนเวที) | 1 |
| เที่ยวบินแรก | 17 มิถุนายน 2569 |
| รายละเอียดทางเทคนิค | |
| ความสูง | 14.5 ม. (47 ฟุต 7 นิ้ว) [ 1 ] |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 3.4 ม. (11 ฟุต 2 นิ้ว) [ 1 ] |
| มวลรวม | 167,000 กก. (368,000 ปอนด์) [ 1 ] |
| มวลเชื้อเพลิง | 155,600 กก. (343,000 ปอนด์) [ 2 ] |
| แรงขับสูงสุด | 4,780 kN (1,070,000 lb ) [ 1 ] |
| แรงขับจำเพาะ | 278.5 วินาที (2.731 กม./วินาที) [ 2 ] |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 137 วินาที[ 1 ] |
| เชื้อเพลิงขับดัน | HTPB / AP / Al |
P160C เป็น มอเตอร์ จรวดเชื้อเพลิงแข็งที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้เป็นขั้นแรกของ การอัพเกรด Vega C + ในช่วงกลางอายุการใช้งาน[ 3 ] Vega Eรุ่นต่อไปและเป็นบูสเตอร์เสริมสำหรับ ยานปล่อย Ariane 6 Block 2 พัฒนาโดยEuropropulsionซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างAvioและArianeGroupสำหรับองค์การอวกาศยุโรป (ESA) ชื่อ "P160C" สะท้อนถึงคุณลักษณะสำคัญของมอเตอร์: "P" ย่อมาจากpoudre (ภาษาฝรั่งเศสแปลว่า 'ผง') ซึ่งหมายถึงเชื้อเพลิงแข็ง "160" หมายถึงเป้าหมายเดิมของเชื้อเพลิง 160 ตัน และ "C" หมายถึง การใช้งาน ทั่วไปในระบบปล่อยหลายระบบ
มอเตอร์ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยส่วนใหญ่เพื่อตอบสนองต่อความต้องการด้านประสิทธิภาพการยกที่เพิ่มขึ้นของโครงการ Kuiperซึ่งเป็นเครือข่ายดาวเทียมอินเทอร์เน็ตของAmazonเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าคือP120Cแล้ว P160C เพิ่มเชื้อเพลิงแข็ง อีก 14 ตัน (31,000 ปอนด์) และสูงขึ้นอีก 1 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว)ตัวเรือนของมอเตอร์สร้างขึ้นจากเปลือกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ชิ้นเดียว ทำให้เป็นหนึ่งในมอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบโมโนลิธิกที่ทรงพลังที่สุดที่ผลิตอยู่ในปัจจุบันทั่วโลก[ 4 ]
ประวัติศาสตร์
ในปี 2022 การพัฒนารุ่น P120C+ เริ่มขึ้น ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็น P160C รุ่นที่ขยายนี้เพิ่มความยาวของมอเตอร์อีก1 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว) และเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงอีก 14,000 กิโลกรัม (31,000 ปอนด์) ซึ่งส่งผล ให้ประสิทธิภาพการยกของ Ariane 64 ที่มีบูสเตอร์สี่ตัวดีขึ้นประมาณ2,000 กิโลกรัม (4,400 ปอนด์) [ 5 ]
เวอร์ชันขยายนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นบางส่วนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพการยกของโครงการ Kuiper ของ Amazon ซึ่งเป็นกลุ่มดาวเทียมบรอดแบนด์ จากการปล่อยจรวด Ariane 6 จำนวน 18 ครั้งที่ทำสัญญากับ Kuiper คาดว่าจะใช้ P160C จำนวน 16 ครั้ง รวมเป็นหน่วยบูสเตอร์ทั้งหมด 64 หน่วย—สี่หน่วยต่อการปล่อยหนึ่งครั้ง ความต้องการเชิงพาณิชย์นี้เป็นกรณีทางธุรกิจสำหรับการพัฒนารุ่นที่ได้รับการปรับปรุง[ 5 ]
แม้ว่า P160C จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก แต่ Ariane 64 จะบรรทุกดาวเทียม Kuiper ได้น้อยกว่าจรวดคู่แข่งบางรุ่นต่อการปล่อยหนึ่งครั้ง ด้วยบูสเตอร์ที่ได้รับการอัพเกรด คาดว่าจะสามารถส่งดาวเทียมได้ 35–40 ดวงต่อภารกิจ ซึ่งเมื่อเทียบกับ 61 ดวงบนNew GlennของBlue Originและ 45 ดวงบนVulcan CentaurของUnited Launch Allianceแล้ว ก็ยังมากกว่า 24 ดวงที่ส่งขึ้นโดยFalcon 9และ 27 ดวงที่ส่งโดยAtlas Vซึ่งกำลังจะถูกปลดระวาง[ 5 ]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 ตัวเรือนมอเตอร์ P160C ตัวแรกถูกส่งไปยังศูนย์อวกาศกียานาในเมืองคูรูประเทศเฟรนช์กียานาเพื่อเตรียมการเติมเชื้อเพลิงและทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่[ 6 ]
เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2568 ESA ได้ทำการทดสอบการจุดระเบิดเชื้อเพลิงแข็ง P160C ครั้งแรกโดยใช้แบบจำลองคุณสมบัติ 3 (QM3) บนแท่นทดสอบจรวดเชื้อเพลิงแข็งที่ศูนย์อวกาศกีอานา ซึ่งดำเนินการโดยCNESหน่วยงานอวกาศของฝรั่งเศส มอเตอร์ทำงานนานกว่าสองนาที ให้แรงขับสูงสุดประมาณ4,700 กิโลนิวตัน (1,100,000 ปอนด์ๆการวิเคราะห์หลังการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบจะสนับสนุนการรับรองขั้นสุดท้าย[ 4 ]
องค์การอวกาศยุโรปได้ดำเนินการตรวจสอบคุณสมบัติของการอัปเกรดบูสเตอร์ P160C เสร็จสิ้นในเดือนธันวาคม 2025 ซึ่งอนุมัติให้ใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบสำหรับ Ariane 6 และ Vega C+ [ 7 ]
อาริแอน 6
เพื่อสนับสนุนการใช้จรวดที่มีพลังมากขึ้นเหล่านี้CNESจึงให้ความช่วยเหลือในการปรับเปลี่ยนแท่นปล่อยจรวด Ariane 6 ที่มีอยู่[ 8 ]การปล่อยจรวด Ariane 6 ครั้งแรกด้วย P160C ดำเนินการเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2026 ในรูปแบบ Ariane 64 [ 9 ] [ 10 ]
เวก้า ซี+
มีการประกาศเงินทุนจำนวนมากในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการปล่อยจรวด Vega C+ [ 11 ]การปล่อยจรวดครั้งแรกมีกำหนดในไตรมาสที่ 1 พ.ศ. 2561 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจSpace Rider