เปซ่า สวิง
| เปซ่า สวิง | |
|---|---|
120Na ในวอร์ซอ | |
| ผู้ผลิต | เปซ่า |
| สร้างขึ้น | ปี 2009—ปัจจุบัน |
| ผู้มาก่อน | เปซ่า 120เอ็น |
| ความจุ | 40 (นั่ง) 161 (ยืน) |
| ข้อกำหนด | |
| ความยาวของรถไฟ | 30,120 มม. (98 ฟุต 10 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 2,350 มม. (7 ฟุต 9 นิ้ว) |
| ความสูง | 3,400 มม. (11 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ความสูงของพื้น | 350 มม. (14 นิ้ว) |
| พื้นต่ำ | 100% |
| ส่วนประกอบข้อต่อ | ส่วนต่างๆ ของร่างกาย 3 หรือ 5 ส่วน |
| ความเร็วสูงสุด | 70 กม./ชม. (45 ไมล์/ชม.) |
| น้ำหนัก | 41,640 กก. (91,800 ปอนด์) (122 นาจูล) |
| กำลังส่งออก | 420 กิโลวัตต์ (4 x 105 กิโลวัตต์) 480 กิโลวัตต์ (4 x 120 กิโลวัตต์) (122NaJ) |
| โบกี้ส์ | ที่ตายตัว |
| ระยะห่างราง | |
รถรางPESA SwingผลิตโดยบริษัทPESA ของโปแลนด์ ในเมืองบิดกอชช์เป็นรถรางพื้นต่ำ 100% ประกอบด้วย 5 ส่วน โดยใช้พื้นฐานจาก รุ่น 120N Swing เป็นรถราง แบบ ข้อต่อหลายส่วน โดยแต่ละส่วนเชื่อมต่อกันด้วย ข้อต่อแบบพับได้คล้ายหีบเพลง
บริษัทแรกที่สั่งซื้อรถราง PESA 120Na Swing คือWarsaw Tramwayซึ่งสั่งซื้อจำนวน 186 คัน การส่งมอบเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2010 และ ณ ปี 2023 มีการส่งมอบรถราง Pesa Swing จำนวน 445 คันให้กับเมืองต่างๆ ทั่วยุโรป รวมถึงวอร์ซอ , บิดกอชช์ , ก ดัญสก์ , ลอดซ์, สเช ชิน , โตรุน ( โปแลนด์ ), โซเฟีย ( บัลแกเรีย ), คลูจ-นาโปกา , ยาซี ( โรมาเนีย ), เซ เกด ( ฮังการี ) และคาลินินกราด ( รัสเซีย ) [ 1 ]
ผู้ปฏิบัติงาน
| ประเทศ | เมือง | ผู้ปฏิบัติงาน | รูปภาพ | หน่วยที่ซื้อ |
|---|---|---|---|---|
| บิดกอชช์ | เอ็มซีเค บิดกอชซ์ | 33 | ||
| กดัญสก์ | รถโดยสารและรถรางในเมืองกดานสค์ | 35 | ||
| ลอดซ์ | MPK Łódź | 34 | ||
| เมืองชเชชิน | รถรางเมืองชเชชิน | 28 | ||
| โตรุน | เอ็มซีเค โทรูน | 23 จาก 28 | ||
| วอร์ซอ | รถรางวอร์ซอ | 180 + 6 ดูโอ | ||
| โซเฟีย | การขนส่งทางไฟฟ้า Stolichen EAD | 67 | ||
| เซเกด | SzKT | 9 | ||
| คลูจ-นาโปกา | CTP คลูจ-นาโปกา | 4 | ||
| Iași | ซีทีพี อิอาซี | 16 | ||
| คาลินินกราด | Kaliningrad-GorTrans | 1 |
ลิงก์ภายนอก
- (ภาษาโปแลนด์) ข้อมูลทางเทคนิคจากเว็บไซต์ของผู้ผลิต