SM30เป็นรถจักรดีเซล สับเปลี่ยน ราง ของโปแลนด์ ที่ใช้โดยPKPและอุตสาหกรรม สร้างโดยFablok , Chrzanów (รหัสโรงงานLs300E ) นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการขนส่งในท้องถิ่นด้วย^{[ 1 ]}

หัวรถจักร SM30 เป็นหัวรถจักรดีเซลคันแรกของโปแลนด์ที่ติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าการออกแบบดำเนินการโดยสำนักงานก่อสร้างอุตสาหกรรมรถไฟกลางในเมืองพอซนานต้นแบบถูกสร้างขึ้นที่ฟาบล็อกเมืองชาร์ซานอฟในปี 1957 มีการผลิตทั้งหมด 909 คันในช่วงปี 1957-1970 โดย 302 คันถูกส่งมอบให้กับPKPส่วนที่เหลือถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรม (โดยใช้ชื่อรุ่น Ls300 หรือ SM30) ^{[ 1 ]}หัวรถจักรนี้ยังเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อโครงการ 1D หรือชื่อรุ่นแรกของ PKP คือ Lwe55 (จนถึงปี 1960) ^{[ 1 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1970 รถจักรไอน้ำ SM30 จำนวน 109 คันได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในการทำความร้อนตู้โดยสารด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า 500 โวลต์และส่งผลให้การกำหนดประเภทของรถจักรเปลี่ยนเป็นSP30 (สามารถลากรถไฟโดยสารได้) ^{[ 1 ]}รถจักรเหล่านี้ยังคงให้บริการตามปกติจนถึงปลายทศวรรษ 1980 ในปี 2000 รถจักรทั้งหมดได้รับการถอดระบบทำความร้อนออกและกลับมาเป็นซีรีส์ SM30 อีกครั้ง^{[ 2 ]}

SM30 เป็น หัวรถจักร แบบ Bo′Bo′ซึ่งหมายความว่ามันวิ่งบนโบกี้ สองชุด แต่ละชุดมีเพลา สองเพลา โครงสร้างโดยทั่วไปของเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างเรียบง่าย ในฐานะที่เป็นเครื่องจักรบุกเบิกใน อุตสาหกรรม รถไฟ ของโปแลนด์ มันได้รวมเอาโซลูชันมากมายจากสาขาอุตสาหกรรมอื่น ๆ เข้าไว้ด้วยกัน เช่น เครื่องยนต์ชุดแรกที่ติดตั้ง Wola V-300 นำมาจากโครงสร้างแบบถังน้ำเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง หลัก ก็คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ และมอเตอร์ขับเคลื่อนนำมาจากรถราง ในฐานะที่เป็นหัว รถจักรโปแลนด์คันแรกที่มีระบบส่งกำลังแบบดีเซล-ไฟฟ้ามันได้พิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของโซลูชันนั้นและประสบความสำเร็จอย่างมาก^{[ 1 ]}

โครงสร้างของ หัวรถจักรทำจากเหล็ก แผ่น รีดขึ้น รูป เพลา ล้อแบบลูกบอลติดตั้งอยู่บนคานเหล็กที่เชื่อมต่อกัน เป็น โครงสร้างกล่อง ชุดกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลัก ติดตั้งอยู่บนคานคู่ขนาน เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักด้วยคลัตช์ แบบยืดหยุ่น มอเตอร์ขับเคลื่อนสี่ตัว(สองตัวต่อหนึ่งชุดล้อ) ติดตั้งพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบราง มอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถต่อแบบอนุกรมต่อแบบขนานและต่อแบบขนานโดยลดสนามแม่เหล็ก 40 ถึง 60%

มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นอุปกรณ์แบบอนุกรมที่มี กำลัง 60 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลัก(แบบ PABOM-186a) เป็น เครื่องจักร ไฟฟ้ากระแสตรงที่มีแรงดัน 600 โวลต์และกระแส 367 แอมป์ กำลังไฟฟ้าขณะทำงานที่ 1500 รอบต่อนาทีคือ220 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า)ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักจะทำหน้าที่เป็นตัวสตาร์ทไฟฟ้าโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สำหรับการให้แสงสว่างแก่หัวรถจักรและการชาร์จแบตเตอรี่ จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มเติม (แบบ Pw-114a)    

หัวรถจักร SM30 มีเครื่องยนต์ดีเซลสองประเภทติดตั้งอยู่ ได้แก่ เครื่องยนต์ 12 สูบ Wola V-300 และ 2DVSa-350 (ตั้งแต่ปี 1962) ซึ่งมีกำลัง 300 และ 350 แรงม้า (220 และ 260 กิโลวัตต์) ตามลำดับ[ 1 ] ความเร็ว^{รอบขณะเกียร์}ว่างคือ 600 รอบต่อนาที และความเร็วรอบสูงสุดคือ 1500 รอบต่อนาที^{[ 3 ]}