กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

พีเคพี คลาส SM48

SM48 คือชื่อเรียกของ รถจักร ดีเซล โซเวียต ที่ใช้งานใน โปแลนด์ โดย บริษัท PKP เดิมทีชื่อเรียกคือ ТЭМ2 (TEM2) และเป็นรุ่นที่ผลิตโดยโซเวียตของ ALCO RSD- 1

พีเคพี คลาส SM48

SM48คือชื่อเรียกของรถจักรดีเซล โซเวียต ที่ใช้งานในโปแลนด์โดยบริษัท PKPเดิมทีชื่อเรียกคือ ТЭМ2 (TEM2) และเป็นรุ่นที่ผลิตโดยโซเวียตของALCO RSD- 1

ประวัติศาสตร์

เดิมทีรถจักร SM48 ถูกนำไปใช้งานบนทางรถไฟสายตะวันออกของโปแลนด์ซึ่ง ยังคงใช้รางรถไฟ แบบกว้าง1,524  มม. ( 5  ฟุต)ของรัสเซียอยู่ ปรากฏว่ารถจักรนี้สามารถติดตั้งได้อย่างพอดีกับขนาดรางมาตรฐานบนรางรถไฟ แบบกว้าง

การแนะนำ

นับตั้งแต่ปี 1976 PKPได้ซื้อหัวรถจักร SM48 จำนวน 130 คัน นอกจากนี้ยังมีหัวรถจักรเหล่านี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการรถไฟรายอื่นในโปแลนด์ ได้แก่ PCC Rail, PTKiGK Zabrze และ Kopalnia Piasku Kotlarnia

การปรับปรุงให้ทันสมัย

รถบรรทุก Newag 15D ซึ่งเป็นของบริษัท PKP Cargo มีหมายเลขประจำเครื่อง ST48-019

ตั้งแต่ปี 2010 หัวรถจักรหลายคันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามมาตรฐานNewag 15D/16D [ 1 ] ( PKP Cargoจัดประเภทเป็น ST48)

ในปี 2017 Pesaได้นำเสนอเวอร์ชันการปรับปรุงให้ทันสมัยของตนเอง ซึ่งเรียกว่า 19D [ 2 ] [ 3 ]

ในปี 2021 Tabor Dębicaได้นำเสนอรูปแบบการปรับปรุงให้ทันสมัยในรูปแบบ 20D [ 4 ] [ 5 ]

ชื่อเล่น

ดูเพิ่มเติม

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ พีเคพี คลาส SM48

SM48 คือชื่อเรียกของ รถจักร ดีเซล โซเวียต ที่ใช้งานใน โปแลนด์ โดย บริษัท PKP เดิมทีชื่อเรียกคือ ТЭМ2 (TEM2) และเป็นรุ่นที่ผลิตโดยโซเวียตของ ALCO RSD- 1

ประวัติศาสตร์

เดิมทีรถจักร SM48 ถูกนำไปใช้งานบนทางรถไฟสายตะวันออก ของโปแลนด์ ซึ่ง ยังคงใช้รางรถไฟ แบบกว้าง 1,524 มม. ( 5 ฟุต ) ของรัสเซียอยู่ ปรากฏว่ารถจักรนี้สามารถติดตั้งได้อย่างพอดีกับ ขนาดราง มาตรฐานบนรางรถไฟ แบบกว้าง

การแนะนำ

นับตั้งแต่ปี 1976 PKP ได้ซื้อหัวรถจักร SM48 จำนวน 130 คัน นอกจากนี้ยังมีหัวรถจักรเหล่านี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการรถไฟรายอื่นในโปแลนด์ ได้แก่ PCC Rail, PTKiGK Zabrze และ Kopalnia Piasku Kotlarnia

การปรับปรุงให้ทันสมัย

ตั้งแต่ปี 2010 หัวรถจักรหลายคันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามมาตรฐาน Newag 15D/16D [ 1 ] ( PKP Cargo จัดประเภทเป็น ST48)