การเดินทางสู่สรวงสวรรค์นอกชายฝั่งมิโลส
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	รินดัม (1994–2015) แปซิฟิก อาริอา (2015–2020) ไอดา ไพเฟอร์ (แผนถูกยกเลิก) เทพธิดาแห่งทะเลอีเจียน (2020–2023) การเดินทางสู่สวรรค์ (2023–ปัจจุบัน) [ 1 ]
เจ้าของ	บริษัท คาร์นิวัล คอร์ปอเรชั่น (1994–2020) การล่องเรือและการเดินทางทางทะเล (แผนถูกยกเลิก) ซีเจ็ทส์ (2020–2023) Celestyal Cruises (2023–ปัจจุบัน) [ 2 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	สายการเดินเรือฮอลแลนด์ อเมริกา (1994–2015) พีแอนด์โอ ครูซ ออสเตรเลีย (2015–2020) Fresco Cruises (แผนถูกยกเลิก) ทริปล่องเรือเซเลสทียัล (ปี 2023–2024 และตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป) ฟีนิกซ์ ไรเซน (กฎบัตร: 2023–2024)
ท่าเรือจดทะเบียน	บาฮามาส , นัสเซา (1994–1996) เนเธอร์แลนด์ , รอตเตอร์ดัม (1996–2015) สหราชอาณาจักรลอนดอน (2015–2020) เบอร์มิวดา , แฮมิลตัน (2020–2023) มอลตา , วาเลตตา (2024–ปัจจุบัน)
ผู้สร้าง	ฟินคานติเอรี , มอนฟัลโกเน , อิตาลี
หมายเลขลาน	5883
เปิดตัว	1 พฤศจิกายน 2536
สมบูรณ์	9 กันยายน 2537
การเดินทางครั้งแรก	พ.ศ. 2537
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2537
การระบุตัวตน	รหัสเรียกขาน : ZCHB2 หมายเลข IMO :  8919269 หมายเลข MMSI : 310811000
สถานะ	พร้อมให้บริการ
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือสำราญชั้นสเตเท นดัม
ตัน	55,819  GT 26,279  NT 5,709  ดีวีที
ความยาว	219.4 เมตร (719 ฟุต 10 นิ้ว)
บีม	30.8 เมตร (101 ฟุต 1 นิ้ว)
ร่าง	7.71 เมตร (25 ฟุต 4 นิ้ว)
ความลึก	19.13 เมตร (62 ฟุต 9 นิ้ว)
ดาดฟ้า	13
ความเร็ว	22 นอต (41 กม./ชม.; 25 ไมล์/ชม.)
ความจุ	ผู้โดยสาร 1,258 คน
ลูกทีม	602
หมายเหตุ	[ 3 ]

เรือสำราญCelestyal Journeyสร้างเสร็จในปี 1994 และเดิมทีให้บริการแก่ Holland America Lineในชื่อ Ryndamหลังจากนั้นเก้าปี เรือลำนี้ถูกโอนย้ายภายในกลุ่ม Carnivalไปยัง P&O Cruises Australiaและเปลี่ยนชื่อเป็น Pacific Ariaแผนการที่จะให้เรือลำนี้ให้บริการแก่ Cruise & Maritime Voyagesในชื่อ Ida Pfeifferตั้งแต่ปี 2021 ถูกยกเลิก และ P&O จึงขายเรือลำนี้ให้กับ Seajets ในปี 2020 ซึ่งได้นำเรือไปจอดพักในชื่อ Aegean Goddess [ ^{4 ] [ 5 ] [ 6 ] ใน}ปี 2023 เรือลำนี้ถูกขายต่อให้กับ Celestyal Cruisesและเปลี่ยนชื่อเป็น Celestyal Journey [ ^{7 ] ใน}เดือนธันวาคม 2023 Celestyal Journeyถูกเช่าเหมาลำ โดย Phoenix Reisenซึ่งเป็นสายการเดินเรือสำราญจากประเทศเยอรมนีจากนั้นเรือลำนี้ถูกนำไปใช้ในส่วนแรกของการเดินทางรอบโลกของบริษัท (สิ้นสุดที่เคปทาวน์ ) ซึ่งเดิมทีตั้งใจจะใช้ เรือ MS  Ameraซึ่งเป็นหนึ่งในเรืออีกลำของ Phoenix Reisen แต่ติดค้างอยู่ที่อู่ต่อเรือ

Ryndam ถูกสร้างขึ้นเป็นเรือสำราญลำที่สาม ในชั้นStatendamหรือที่รู้จักกันในชื่อชั้น S ของ Holland America Line เธอได้รับการสั่งซื้อในเดือนพฤศจิกายน 1989 พร้อมกับ เรือพี่น้อง อีกสองลำ ในชั้นเดียวกัน และได้รับหมายเลขตัวเรือ 5883 วางกระดูกงูโดย Fincantieri ในปี 1993 ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1994 เรือลำนี้สร้างเสร็จและผ่านการทดสอบในทะเลในปี 1994 Ryndamได้รับการตั้งชื่อโดย Madeleine Arison และออกเดินทางครั้งแรก^{[ 8 ]}ในปี 2006 Ryndamได้รับการปรับปรุงในอู่แห้งที่ Grand Bahama Shipyard ในFreeport , Grand Bahama ^{[ 8 ]}

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม พ.ศ. 2550 เรือสำราญประสบกับการระบาดของโนโรไวรัส ถึงสามครั้ง และถูกบังคับให้กลับไปยังซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย ผู้โดยสาร 355 คนและลูกเรือ 47 คนป่วยในระหว่างการเดินทางทั้งสามครั้ง หลังจากการระบาดครั้งที่สาม เรือต้องได้รับการฆ่าเชื้อเป็นเวลาสามวันก่อนที่จะกลับมาให้บริการล่องเรืออีกครั้ง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 เรือ Ryndamกลับมายังซานดิเอโกจากการท่องเที่ยวสิบวัน โดยมีผู้โดยสาร 113 คนและลูกเรือ 8 คนป่วยจากโนโรไวรัส^{[ 9 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ผู้โดยสาร ที่เมาสุราได้ปล่อยสมอท้ายเรือRyndam ขณะที่เรืออยู่ในน่านน้ำสากลระหว่างทางไปฟลอริดาแม้ว่าจะไม่มีรายงานความเสียหายต่อเรือก็ตาม^{[ 10 ]}ในปี พ.ศ. 2553 Ryndamได้เข้ารับการปรับปรุงในอู่แห้งอีกครั้งที่อู่ต่อเรือแกรนด์บาฮามา^{[ 11 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 พบศพผู้โดยสาร 2 รายบนเรือRyndamเสียชีวิตในห้องพัก ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการฆาตกรรมแล้วฆ่าตัวตาย ตามรายงานของ Holland America Line ระบุว่า "ห้องพักถูกปิดล็อกทันที และเจ้าหน้าที่ รวมถึงFBIได้รับแจ้งแล้ว" สาเหตุการเสียชีวิตอย่างเป็นทางการยังไม่ชัดเจน^{[ 12 ]}เรือ Ryndamต้องยุติการเดินทางก่อนกำหนดเนื่องจากการระบาดของโนโรไวรัส อีกครั้ง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558 เรือลำนี้กำลังเดินทางตามเส้นทาง 14 วัน ซึ่งมีจุดแวะพักในไอซ์แลนด์และนอร์เวย์ หลังจากนั้นเรือได้รับการทำความสะอาดอย่างละเอียดในท่าเรือ Harwichทันที ก่อนที่จะกลับมาให้บริการอีกครั้ง^{[ 13 ]}

Holland America Line ประกาศในเดือนพฤษภาคม 2014 ว่าเรือ RyndamจะถูกโอนไปยังP&O Cruises Australiaหลังจากฤดูกาล 2015 ^{[ 14 ]}ต่อมาเรือได้แล่นไปยังสิงคโปร์เพื่อเข้าอู่แห้งที่Sembcorp Marine Admiralty Yardโดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม ภายในวันที่ 12 พฤศจิกายน การเปลี่ยนแปลงภายในและภายนอกเรือครั้งใหญ่ได้เสร็จสมบูรณ์ และเรือก็เปลี่ยนชื่อเป็น^Pacific Aria [ ^{15 ]}เพื่อเป็นการสร้างการรับรู้ในสื่อสังคมออนไลน์ทั่วโลกสำหรับการเปิดตัวเรือธง ใหม่สองลำ P&O Cruises Australia ได้ถ่ายทอด พิธีตั้งชื่อเรือทางTwitterและผ่านบัญชีสื่อสังคมออนไลน์ของแม่ทูนหัว เรือPacific Ariaและเรือน้องสาวPacific Edenได้รับการเปลี่ยนชื่อที่Port Jacksonซิดนีย์ ในวันที่ 25 พฤศจิกายน โดยมีJessica Mauboyเป็นแม่ทูนหัวของPacific Aria [ ^{16 ] Pacific} Ariaถูกจอดพักในปี 2020 เนื่องจากการระบาดของโรค COVID- 19 ^{[ 17 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2019 มีการประกาศว่าเรือลำนี้ได้ถูกขายให้กับCruise & Maritime Voyages (CMV) โดยมีกำหนดส่งมอบในวันที่ 2 พฤษภาคม 2021 ที่สิงคโปร์และจะเปลี่ยนชื่อเป็นIda Pfeifferเพื่อเป็นเกียรติแก่Ida Laura Pfeifferนักสำรวจชาวออสเตรียผู้มีชื่อเสียง^{[ 5 ]}หลังจากนั้นจะมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ รวมถึงการเพิ่มจำนวนที่นอน เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการให้บริการภายใต้แบรนด์TransOcean Tours ของ CMV ^{[ 18 ]}อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 20 กรกฎาคม 2020 CMV ถูกสั่งให้เข้าสู่กระบวนการล้มละลายและหยุดทำการค้าในเวลาต่อมา

ในปี 2020 Pacific Ariaถูกขายให้กับ Seajets และเปลี่ยนชื่อเป็นAegean Goddess [ ^{4 ] เมื่อ}วันที่ 12 พฤษภาคม 2022 ลูกเรือชาวกรีกคนหนึ่งถูกพบเสียชีวิตบนเรือที่จอดอยู่ที่เฮราคลิออน^{[ 19 ]}

ในปี 2023 เรือลำนี้ถูกขายให้กับCelestyal Cruisesและเปลี่ยนชื่อเป็นCelestyal Journeyเรือลำนี้ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมทางเทคนิคครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณ 21 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ]}และปัจจุบันให้บริการอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

เรือ Celestyal Journeyพร้อมกับเรือพี่น้องCelestyal Discoveryเป็นหนึ่งในเรือสำราญหลายลำที่ยกเลิกการเดินทางในตะวันออกกลางหลังจากการโจมตีอิหร่านร่วมกันของสหรัฐฯ และอิสราเอลเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2026 เรือ Celestyal Journeyจอดเทียบท่าอยู่ที่โดฮา ประเทศกาตาร์ เมื่อเกิดการสู้รบขึ้น และการเดินทางที่กำหนดไว้ในเดือนมีนาคมถูกยกเลิก ทำให้ฤดูกาลล่องเรือฤดูหนาวในอาระเบียของเรือลำนี้สิ้นสุดลงก่อนกำหนด^{[ 21 ]}

เรือ Celestyal Journeyออกเดินทางจากโดฮาเมื่อวันที่ 17 เมษายน โดยเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซพร้อมกับ เรือ Mein Schiff 4 , Mein Schiff 5และMSC Euribia ^{[ 22 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับIMO 8919269

• "Pacific Aria (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ)" . Carnival Australia. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2021 . เรียกดูเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2024 .
• หน้าอย่างเป็นทางการของCelestyal Journey