Sky Wonderที่Villefrancheพฤศจิกายน 2550
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	แอนติค (2013) แอตแลนติก สตาร์ : (2009–2013) สกาย วันเดอร์ : (2006–2009) แปซิฟิกสกาย : (2000–2006) สกายปรินเซส : (1988–2000) แฟร์สกาย : (1984–1988)
เจ้าของ	บริษัท เบลินดา ชิปโฮลดิ้ง : 2013 บริษัท รอยัล แคริบเบียน ครูซส์ จำกัด : 2006–2013 บริษัท คาร์นิวัล คอร์ปอเรชั่น แอนด์ พีแอลซี : 2004–2006 เรือสำราญ P&O Princess : ปี 2000–2003 พีแอนด์โอ : 1988–2000 ซิทมาร์ ครูซส์ : 1984–1988
ผู้ปฏิบัติงาน	พูลมันทัวร์ ครูซ : 2549–2553 พีแอนด์โอ ครูซ ออสเตรเลีย : 2000–2006 เรือสำราญปรินเซส : 1988–2000 ซิทมาร์ ครูซส์ : 1984–1988
ท่าเรือจดทะเบียน	มอลตา
ผู้สร้าง	ลาเซย์น-ซูร์แมร์ ประเทศฝรั่งเศส
นอนลง	16 กรกฎาคม 2524
เปิดตัว	6 พฤศจิกายน 2525
ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป	มีนาคม พ.ศ. 2527
สมบูรณ์	12 เมษายน 2527
การเดินทางครั้งแรก	1984
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2527–2556
ไม่สามารถใช้งานได้	2013
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  8024026
โชคชะตา	ถูกแยกชิ้นส่วนที่เมืองอาลิอากาประเทศตุรกีในปี 2013
ลักษณะทั่วไป
ตัน	46,087  GT
ความยาว	240 เมตร (790 ฟุต)
บีม	29.8 เมตร (97 ฟุต 9 นิ้ว)
ร่าง	8 เมตร (26 ฟุต)
ดาดฟ้า	11
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	กังหันไอน้ำ 3 เครื่อง กำลัง 29,500 แรงม้า (22,000 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	19.8 นอต (36.7 กม./ชม.) (ความเร็วใช้งาน) 21.8 นอต (40.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (สูงสุด)
ความจุ	ผู้โดยสาร 1,250 คน
ลูกทีม	600

Atlantic Star (เดิมชื่อ FairSky , Sky Princess , Pacific Skyและ Sky Wonder ) เป็นเรือสำราญที่สร้างขึ้นในปี 1984 เคยให้บริการโดย Sitmar Cruises , Princess Cruises , P&O Cruises Australiaและ Pullmantur Cruisesภายใต้การเป็นเจ้าของของ Royal Caribbean Cruises Ltd.เรือลำนี้จอดนิ่งอยู่ตั้งแต่ปี 2010 ก่อนที่จะถูกส่งมอบให้กับ STX Franceในปี 2013 เพื่อเป็นการชำระเงินบางส่วนสำหรับการก่อสร้างเรือที่ปัจจุบันคือ Harmony of the Seas ^{[ 1 ]} ต่อมาเรือ ลำนี้ถูกขายให้กับบริษัทรื้อเรือในเมือง Aliağaประเทศตุรกี เปลี่ยนชื่อเป็น Anticและถูกรื้อถอนเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2013 ^{[ 2 ]}

เรือ FairSkyสร้างขึ้นในปี 1984 โดยอู่ต่อเรือ Chantiers de Nord et de la Mediterranee แห่งเมืองLa Seyne-Sur Merประเทศฝรั่งเศสสำหรับบริษัทเดินเรือSitmar Cruises ของอิตาลี เพื่อให้สอดคล้องกับเรือลำอื่นๆ ในกองเรือ Sitmar เดิมทีเรือลำนี้มีชื่อว่าFairSkyและจดทะเบียนในประเทศไลบีเรียในเดือนกันยายนปี 1988 เมื่อ Sitmar ถูกซื้อกิจการโดย P&O Cruises เรือลำนี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็นSky Princessสำหรับ บริษัท ลูก Princess Cruises ของ P&O และจดทะเบียนใหม่ใน ลอนดอน

เรือ Sky Princessออกเดินทางล่องเรือครั้งสุดท้ายให้กับ Princess Cruises ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2543 โดยมาถึงซิดนีย์ในวันที่ 23 ตุลาคม ซึ่งเรือจะถูกโอนไปยังP&O Cruises Australiaภายใต้ชื่อPacific Skyหลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่มูลค่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่อู่ต่อเรือ Cairncrossในบริสเบน^{[ 3 ]} Pacific Sky ซึ่ง เข้ามาแทนที่ Fair Princessที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2500 ได้รับการยอมรับจากผู้โดยสารเรือสำราญชาวออสเตรเลียอย่างรวดเร็ว^{[ 3 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2543 ถึง พ.ศ. 2549 Pacific Skyได้ขนส่งผู้โดยสาร 275,000 คนในการล่องเรือ 200 เที่ยว ความนิยมของเรือทำให้ P&O Australia ขยายกองเรือโดยเพิ่มPacific Sun (พ.ศ. 2547), Pacific Dawn (พ.ย. 2550), Pacific Jewel (พ.ศ. 2552) และPacific Pearl (พ.ศ. 2553)

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2549 การโอนย้ายจาก P&O Cruises ออสเตรเลียไปยัง Pullmantur Cruises ในสเปนได้เกิดขึ้นหลังจากล่องเรือเจ็ดวันจำนวน 33 ครั้งโดยมีฐานอยู่ที่สิงคโปร์ เรือSky Wonderได้รับการจดทะเบียนในเมืองวัลเลตตา ประเทศมอลตาเรือ Regal Princessที่สร้างในอิตาลีเข้ามาแทนที่Sky Wonder ในกองเรือ P&O Cruises ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2550 ในชื่อ Pacific Dawn ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 เป็นต้นไปSky Wonderถูกจอดทิ้งไว้ที่ปิเรอุส ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 เธอได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAtlantic Starและออกเดินทางไปยังตลาดโปรตุเกส^{[ 4 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 บริษัท Kyma Ship Management แสดงความสนใจที่จะซื้อเรือ^{[ 5 ]}แต่ถอนตัวออกไปเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงในการเปลี่ยนกังหันไอน้ำเป็นเครื่องยนต์ดีเซล^{[ 6 ]}มีการคาดการณ์ว่าเรือลำนี้จะถูกเช่าเหมาลำโดยผู้ประกอบการทัวร์ชาวเยอรมัน เช่นเดียวกับที่เรือ Mona Lisaเคยทำมาก่อน^{[ 7 ]}แต่เรือยังคงจอดอยู่ที่เมืองมาร์เซย์ ประเทศฝรั่งเศสจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 8 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556 มีการประกาศว่าเรือลำนี้ได้ถูกโอนไปยัง STX France ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงกับคำสั่งซื้อเรือสำราญOasis -class ลำใหม่ ที่สั่งซื้อโดย Royal Caribbean International ^{[ 6 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 มีรายงานว่าเรือลำนี้ได้ออกเดินทางโดยการลากจูงไปยังเมืองสุเอซ ประเทศอียิปต์^{[ 9 ]}และในวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2556 Atlantic Star ได้เดินทางมาถึงอู่ต่อเรือในเมืองอาลียากา ประเทศตุรกี ภาย ใต้ชื่อAntic ^{[ 10 ]}

เรือ Atlantic Starมีความยาว 240.4 เมตร (788 ฟุต 9 นิ้ว) และกว้าง 29.8 เมตร (97 ฟุต 9 นิ้ว) ณ จุดที่กว้างที่สุด ระวางบรรทุกประมาณ 8.5 เมตร (27 ฟุต 11 นิ้ว) แต่ตัวเลขนี้จะเปลี่ยนแปลงไปตามปริมาณเสบียง เชื้อเพลิง และน้ำที่บรรทุกอยู่บนเรือ ขนาดของเรือสำราญจะระบุเป็นระวางบรรทุกรวม (Gross Tonnage)ซึ่งเป็นการวัดปริมาตรของเรือ ไม่ใช่น้ำหนักจริงเรือ Atlantic Star มีระวางบรรทุก รวม 46,087  ตัน

เรือแอตแลนติก สตาร์ขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำ และเป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ใช้กังหันไอน้ำลำสุดท้ายของโลก ขณะอยู่กลางทะเล เรือลำนี้จะใช้หม้อไอน้ำสองหรือสามตัว ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ต้องการ เมื่อใช้หม้อไอน้ำสองตัว เรือสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 19.8 นอต (36.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เมื่อใช้หม้อไอน้ำทั้งสามตัว เรือสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 21.8 นอต (40.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ความเร็วสูงสุด เรือจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากถึง 220 ตันต่อวัน

เรือลำนี้มีใบพัดคงที่สองใบและหางเสือหนึ่งอัน ติดตั้งเครื่องขับดันหัวเรือ หนึ่งตัว และเครื่องขับดันท้ายเรือหนึ่งตัวสำหรับใช้ในการบังคับเลี้ยวในท่าเรือ

เรือแอตแลนติก สตาร์ติดตั้งครีบกันโคลงแบบพับเก็บได้สองอัน ซึ่งสามารถกางออกทีละอันหรือพร้อมกันก็ได้ ขึ้นอยู่กับสภาพทะเล ครีบแต่ละอันยาว 4 เมตร (13 ฟุต) และกว้าง 1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว) ควบคุมด้วยกระบอกไฮดรอลิกและรับข้อมูลจากไจโรสโคปซึ่งตรวจจับการโคลงของเรือ เมื่อใช้งานแล้ว ครีบเหล่านี้สามารถลดการโคลงของเรือได้มากถึง 85% แต่ไม่มีผลต่อการโยกตัวของเรือ

เรือแอตแลนติกสตาร์มีสมอสองตัว แต่ละสมอหนักเก้าตันและผูกติดกับโซ่สมอที่มีน้ำหนักประมาณ 80 ตัน

เรือแอตแลนติก สตาร์มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ต่างๆ มากมายตลอดระยะเวลาการใช้งาน ซึ่งบางส่วนได้ระบุไว้ด้านล่างตามลำดับเวลา

• กันยายน พ.ศ. 2545 – ไดแอนน์ บริม เบิล อายุ 42 ปี จากบริสเบนเสียชีวิตหลังจากใช้ยาGHB เกินขนาด การสอบสวนพบว่าเครื่องดื่มของเธอถูกผสมยาในระหว่างการล่องเรือ 10 วันในมหาสมุทรแปซิฟิก^{[ 11 ]}
• พฤศจิกายน พ.ศ. 2547 – เรือแปซิฟิกสกายมีกำหนดเริ่มการล่องเรือตามกำหนดการนอกชายฝั่งออสเตรเลีย แต่ไม่สามารถออกเดินทางได้หลังจากฝูงแมงกะพรุนปิดกั้นท่อรับน้ำหล่อเย็น เครื่องยนต์จึงดับลงโดยอัตโนมัติ ทำให้เรือติดอยู่กับท่าเทียบเรือในแม่น้ำบริสเบนการดับเครื่องยนต์ยังทำให้มีการระบายน้ำกลั่น ปริมาณมาก ที่ใช้โดยหม้อไอน้ำของเรือโดยอัตโนมัติ และต้องขนส่งน้ำใหม่เข้ามาทางรถบรรทุก^{[ 12 ]}
• 1 เมษายน 2548 – P&O Cruises ถูกบังคับให้ยกเลิกการล่องเรือ Pacific Sky อีกสองครั้ง เพื่อให้สามารถดำเนินการซ่อมแซมเกียร์ด้านขวาของเรือที่มีปัญหาได้เป็นเวลานาน P&O Cruises กล่าวว่าการหยุดงานสองเดือนจะนำไปสู่การยกเลิกการล่องเรือห้าครั้ง แต่ก็มั่นใจว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไขทันเวลาสำหรับการล่องเรือที่กำหนดไว้ในวันที่ 4 มิถุนายน^{[ 13 ]}
• 7 มีนาคม 2549 – ผู้โดยสารหลายร้อยคนบนเรือสำราญที่ออกเดินทางเจ็ดคืนต้องติดค้างอยู่ประมาณ 30 ชั่วโมงหลังจากเรือเสียกลางช่องแคบมะละกาใกล้สิงคโปร์ประมาณห้าชั่วโมงหลังจากออกจากสิงคโปร์ เรือประสบปัญหาเครื่องยนต์ด้านขวาและหยุดนิ่งโดยมีผู้โดยสารมากกว่า 1,300 คนอยู่บนเรือ ลูกเรือพยายามแก้ไขปัญหากลางทะเลแต่ไม่สำเร็จ ในที่สุดเรือก็แล่นไปยังท่าเรือเกลัง ประเทศมาเลเซียอย่างช้าๆ โดยใช้เครื่องยนต์ด้านขวาที่ยังใช้งานได้^{[ 14 ]}
• 18 มกราคม 2550 – ช่วงเช้าตรู่ เรือ Sky Wonder ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 1,600 คน ได้เกยตื้นบนสันดอนทรายในแม่น้ำริโอเดลาพลาตาห่างจากท่าเรือบัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินา 3 กิโลเมตร ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บใดๆ นอกจากผู้โดยสารชายวัย 50 ปีรายหนึ่งที่มีปัญหาหัวใจ ซึ่งได้รับการรักษาบนฝั่ง เรือถูกลากจูงโดยเรือลากจูงในช่วงน้ำขึ้นสูงหลายชั่วโมงต่อมา ทำให้เรือสามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางที่ปุนตาเดลเอสเตประเทศอุรุกวัยได้^{[ 15 ]}ในขณะนั้นเรือถูกเช่าเหมาลำโดย CVC Cruises มีรายงานว่าสาเหตุของการเกยตื้นเกิดจากความผิดพลาดในการนำทางของกัปตัน^{[ 16 ]}

• "แถลงการณ์จาก P&O Cruises Australia เกี่ยวกับความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย" pocruises.com.au. 13 มกราคม 2549
• "สุนัขดมกลิ่นสำหรับเรือสำราญ"หนังสือพิมพ์ The Advertiser. 2 เมษายน 2549.
• "ยาเสพติดและความตายในห้องโดยสารคับแคบ"หนังสือพิมพ์เดอะซันเดย์เมล์ 22 มีนาคม 2549 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2549

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับIMO 8024026

• ภาพถ่ายระดับมืออาชีพจาก shipspotting.com
• " Atlantic Star (8024026)" . Equasis .กระทรวงนิเวศวิทยา การพัฒนาอย่างยั่งยืนและพลังงาน. สืบค้นเมื่อ31 สิงหาคม 2553 .