แพ็คเกจ Q การโจมตีทางอากาศ
ส่วนหนึ่งของสงครามอ่าว
ซากของ F-16C 87-0257 ที่พบโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในอิรักระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย[ 1 ]หลังคาห้องนักบินถูกกู้คืนโดยกองกำลังสหรัฐฯ ในการรุกรานปี 2546
วันที่ 19 มกราคม 2534 ที่ตั้ง แบกแดดประเทศอิรัก ผลลัพธ์ ชัยชนะของอิรัก[ 2 ]ยุทธวิธีของสหรัฐฯ ได้รับการแก้ไข[ 3 ] [ 4 ]
คู่กรณี
สหรัฐอเมริกา	อิรัก
ผู้บัญชาการและผู้นำ
นอร์แมน ชวาร์สคอฟ บัสเตอร์ กลอสสัน	ซัดดัม ฮุสเซนมูซาฮิม ซอบ ฮัสซัน
หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
กองทัพอากาศที่เก้า	กองทัพอากาศอิรัก
ความแข็งแกร่ง
เครื่องบิน F-16 จำนวน 56 ลำ เครื่องบิน F-4 จำนวน 6 ลำ เครื่องบิน F-15C จำนวน 14 ลำ เครื่องบิน EF-111 จำนวน 2 ลำรวมทั้งหมด : 78 ลำ	ปืนต่อต้านอากาศยานและปืนต่อต้านอากาศยานหลายพันกระบอก เครื่องบินMiG-23 จำนวน 25 ลำเครื่องบิน MiG-25 จำนวน 20 ลำ เครื่องบิน MiG-29 จำนวน 10 ลำ รวมทั้งหมด 55 ลำ
การบาดเจ็บและการสูญเสีย
นักบิน 2 คนถูกจับ เครื่องบินF-16 2 ลำถูกยิงตก[ 1 ] [ 4 ]	มีผู้เสียชีวิตทั้งทหารและพลเรือนหลายร้อยคนระบบป้องกันภัยทางอากาศได้รับความเสียหายอย่างหนักโรงกลั่นน้ำมันได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง

ปฏิบัติการโจมตีทางอากาศชุด Qเป็นปฏิบัติการโจมตีทางอากาศ ครั้งใหญ่ที่สุด ในสงครามอ่าวเปอร์เซียและเป็นการโจมตีโดยใช้ เครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falcon ครั้งใหญ่ที่สุด ในประวัติศาสตร์ มีการใช้เครื่องบินจำนวนมาก รวมถึงF-117 Nighthawkโจมตีเป้าหมายในกรุงแบกแดดซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนาที่สุดในอิรักเป้าหมายเดียวกันถูกโจมตีหลายครั้งโดยเครื่องบิน F-117 และชุดการโจมตีครั้งสุดท้ายประกอบด้วยเครื่องบิน F-111F Aardvark จำนวน 17 ลำ ในวันที่ 19 ของสงคราม

เป้าหมายหลักของการโจมตีคือศูนย์วิจัยนิวเคลียร์ทูไวธาใกล้กรุงแบกแดด ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์โอซิรักที่ถูกโจมตีโดยกองทัพอากาศอิหร่านในปี 1980 และอีกครั้งโดยกองทัพอากาศอิสราเอลในปี 1981 พร้อมกับสถานที่ทางทหารอื่นๆ อีกมากมายทั่วเมือง เครื่องบินสองลำถูกยิงตก นักบินสองคนกลายเป็นเชลยศึกเป้าหมายของภารกิจไม่สำเร็จ โดยเครื่องปฏิกรณ์ของศูนย์วิจัยได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย แม้ว่าเป้าหมายรองหลายแห่งจะถูกโจมตีก็ตาม เครื่องบิน F-117 โจมตีศูนย์วิจัยอีกครั้งในภายหลัง ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก^{[ 5 ]}

การโจมตีครั้งนี้เป็นการโจมตีครั้งใหญ่ที่สุดในสงครามและเป็นการพยายามโจมตีแนวป้องกันของอิรักอย่างรุนแรง การบุกโจมตีแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์เล็กๆ หรือความเครียดหลายอย่าง ซึ่งแต่ละอย่างไม่จำเป็นต้องร้ายแรงเสมอไป สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่น่าพอใจได้^{[ 6 ]}ซึ่งในที่สุดก็ทำให้ ผู้บัญชาการ กองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ตัดสินใจยกเลิกการโจมตีทางอากาศเพิ่มเติมต่อใจกลางเมืองแบกแดดด้วยเครื่องบินธรรมดา (ไม่ใช่เครื่องบินล่องหน) ^{[ 2 ] [ 7 ]}

ปฏิบัติการโจมตีทางอากาศต่ออิรักดำเนินไปได้ด้วยดีสำหรับฝ่ายพันธมิตรมีการบินโจมตีหลายพันครั้งตลอด 24 ชั่วโมงไปยังเป้าหมายในคูเวตและอิรักกองทัพอากาศอิรักพิสูจน์แล้วว่าลังเลที่จะโจมตีอำนาจทางอากาศที่เหนือกว่าของฝ่ายพันธมิตร เครื่องบินF-16 ของกองทัพอากาศ สหรัฐฯ จำนวน 72 ลำจาก กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 388และกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 401พร้อมด้วยเครื่องบินF-4G Wild Weasel Vจากฝูงบินขับไล่ที่ 561และเครื่องบิน F-15C Eagleจากฝูงบินขับไล่ที่ 53 [ ^{7 ] [ 8 ] ได้ถูกจัดเป็นการโจมตีครั้งใหญ่ที่สุดของสงครามและการโจมตีด้วยเครื่องบิน F-16 ครั้ง}ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

อย่างไรก็ตาม องค์กรเกิดความสับสน เนื่องจากผู้บัญชาการทางอากาศหลายคนไม่ได้รับคำสั่งจนกระทั่งคืนวันที่ 18 มกราคม มีการเพิ่มเป้าหมายหลักอีก 3 แห่งในใจกลางเมืองแบกแดดในชั่วข้ามคืน ซึ่งหมายความว่าเมื่อกองกำลังโจมตีได้โจมตีเครื่องปฏิกรณ์ซึ่งตั้งอยู่ที่มุมตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองแล้ว ก็จะต้องดำเนินการโจมตีไปยังใจกลางเมือง ซึ่งจำเป็นต้องบินผ่านขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) และ ปืนต่อต้านอากาศยาน (AAA ) หลายร้อยลูกที่ถูกแจ้งเตือน ทำให้เป้าหมายเหล่านั้นง่ายต่อการโจมตี อย่างไรก็ตาม ไม่มีเวลาที่จะเปลี่ยนแปลงแผนภารกิจ และการโจมตีก็ดำเนินต่อไปอยู่ดี^{[ 6 ]}

เนื่องจากระยะทางระหว่างสนามบินกับแบกแดดค่อนข้างไกล เครื่องบิน F-4 จึงบรรทุกสัมภาระเบา โดยแต่ละลำบรรทุก ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM เพียงสองลูกเท่านั้น เนื่องจากมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง ทำให้จำนวนเป้าหมายที่ เครื่องบิน SEADสามารถโจมตีได้มีจำกัด ในทางกลับกัน เครื่องบิน F-16 บรรทุกสัมภาระหนักมาก โดยแต่ละลำบรรทุก ระเบิด Mark-84 ถังเชื้อเพลิงภายนอกสอง ถัง ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศสองลูกเพื่อป้องกันตัวเองจากเครื่องบินอิรัก และแผ่นล่อเป้า 90 มัด พร้อมด้วย พลุ สัญญาณ 15 ดอก

กองกำลังอิรักมีฐานทัพอากาศหลายแห่งที่อยู่ไม่ไกลจากเมือง ซึ่งสามารถเตรียมพร้อมได้ภายในไม่กี่นาที โดยทุกฐานมี เครื่องบินขับไล่ MiG-29นอกจากนี้ กองกำลังอิรักยังมีฐานยิงต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลายพันแห่งทั่วเมือง ตั้งแต่ ปืนต่อต้านอากาศยาน สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2ไปจนถึงขีปนาวุธพื้นสู่อากาศและอากาศสู่อากาศบนเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินสกัดกั้นที่ทันสมัย ​​โดยรวมแล้ว อิรักมีทรัพยากรมากพอที่จะสร้างความเสียหายแก่กองกำลังโจมตีได้มาก^{[ 9 ]}

ในช่วงบ่ายของวันที่ 19 มกราคม เครื่องบินทั้งหมดได้บินขึ้นจากซาอุดีอาระเบียและกาตาร์จากนั้นพวกมันได้พบกับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศในซาอุดีอาระเบีย ใกล้กับชายแดนอิรัก การเชื่อมต่อและการเติมเชื้อเพลิงกับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงประสบปัญหา สภาพอากาศเลวร้ายตลอดเส้นทางบินของเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงเข้าถึงจุดปล่อยตัวเร็วเกินไป ส่งผลให้พวกมันลดความเร็วลงเหลือต่ำสุด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อเครื่องบินขับไล่ที่บินตามมา เครื่องบิน F-16 หลายลำเกือบจะเสียการทรงตัวและบางลำต้องจุดเครื่องยนต์ไอพ่น เสริม เพื่อประคองตัวให้บินต่อไปได้ เครื่องบินขับไล่สี่ลำที่ลงจากเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงลำสุดท้ายตามหลังไปไกลมากจนผู้บัญชาการภารกิจสั่งให้พวกมันกลับฐาน

หลังจากเติมเชื้อเพลิงแล้ว เครื่องบินทั้งหมดก็หันไปทางแบกแดดและบินออกไปพร้อมกัน พวกเขาต้องหลบหลีกปืนต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเป็นระยะๆ ระหว่างทาง แต่เมื่อฝูงบินเข้าสู่เขตอากาศของแบกแดด พวกเขาก็เปิดฉากโจมตีอย่างเต็มรูปแบบ พลปืนของอิรักตอบโต้ชาวอเมริกันด้วยการยิงจากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. ในระดับความสูงมากหลายนัดท่ามกลางฝูงบินหลายลำ ทำให้เกิดความสับสนและวุ่นวายมากขึ้นในกลุ่มเครื่องบินที่อยู่ด้านล่าง ความสับสนเพิ่มมากขึ้นและการประสานงานก็ยากขึ้น เนื่องจากกลุ่มภารกิจในฝูงบินโจมตีประสบปัญหาในการสื่อสาร ผู้บัญชาการภารกิจของเที่ยวบินที่โจมตีใจกลางเมืองแบกแดดประเมินว่าเขาได้รับการติดต่อประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์จากเครื่องบินทั้งหมดในการโจมตี ซึ่งเป็นภาระงานที่เป็นไปไม่ได้สำหรับนักบินคนเดียวที่บินเครื่องบินของตนเอง

นับตั้งแต่ที่กลุ่มจรวดเข้าใกล้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของแบกแดดจรวดวีเซลก็โจมตีฐานยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของศัตรู อย่างไรก็ตาม เกิดปัญหาขึ้นกับจรวดวีเซลที่ถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจ ไม่ว่าจะเป็นเพราะเชื้อเพลิงหมด เวลาไม่เหมาะสม หรือการตัดสินใจของผู้บัญชาการกลุ่มจรวด ทำให้จรวดวีเซลบางส่วนไม่สามารถไปถึงแบกแดดได้ นอกจากนี้ จรวดวีเซลบางลำยังยิงขีปนาวุธ HARM ไม่หมด ซึ่งบ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงเหลือน้อย หรือได้รับคำสั่งให้ถอนตัวก่อนที่จะสามารถใช้ขีปนาวุธทั้งหมดได้อย่างสำเร็จ

เครื่องบิน F-16 ที่ประจำการใน "ตัวเมือง" ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นใหม่กว่าที่ได้รับเลือกเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงกว่า และเครื่องบินคุ้มกันของพวกมัน ได้บินผ่านเครื่องบิน F-16 ลำอื่นๆ ที่กำลังมุ่งหน้าไปยังเป้าหมาย เข้าโจมตี และออกจากเป้าหมาย ในสภาพแวดล้อมที่เป็นศัตรู ขณะที่เครื่องบินเหล่านี้ยังคงมุ่งหน้าไปยังตัวเมือง เครื่องบิน F-4 "Wild Weasels" ก็เหลือน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยและบินออกไป ทำให้เครื่องบิน F-16 และ F-15C ต้องเผชิญหน้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศของเมืองหลวงเพียงลำพัง พันตรี จอห์น นิโคลส์ ได้ยินเสียงเครื่องบิน Weasels ส่งสัญญาณว่ากำลังจะออกไป ขณะที่เขากำลังบินเข้าไปโจมตีเป้าหมาย ซึ่งก็คือกองบัญชาการกองทัพอากาศอิรัก เมฆบดบังเป้าหมาย นิโคลส์จึงบินออกไปเพื่อโจมตีเป้าหมายอื่น คือโรงกลั่นน้ำมันซึ่งกำลังถูกโจมตีโดยเครื่องบินส่วนหนึ่งในฝูงบินของเขา

จนถึงจุดนี้ ชาวอิรักได้ยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานส่วนใหญ่ออกไปโดยไม่มีการควบคุมทิศทาง อย่างไรก็ตาม ในเวลาไม่นานหลังจากที่ Weasel แจ้งว่ากำลังจะออกเดินทาง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานก็เข้าโจมตีเครื่องบินของนิโคลส์โดยตรง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจำนวนมากถูกควบคุมทิศทางให้พุ่งตรงไปยังเครื่องบิน และเครื่องบินส่วนใหญ่ในฝูงบินของเขาต้องทำการหลบหลีก ซึ่งรวมถึง "การหลบหลีกครั้งสุดท้าย" เช่น การทิ้งถังเชื้อเพลิงและระเบิด เครื่องบินประมาณครึ่งหนึ่งพุ่งชนโรงกลั่นน้ำมัน ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างทางไปยังเป้าหมายอื่นเมื่อขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเข้าโจมตีและบังคับให้พวกเขาทิ้งอาวุธ^{[ 1 ]}

ขีปนาวุธ SAM โจมตีเครื่องบิน F-16 ลำหนึ่งในขณะที่ระเบิดลูกสุดท้ายกำลังโจมตีโรงกลั่นน้ำมัน ขีปนาวุธลูกที่สองตกใกล้กับเครื่องบิน F-16 อีกลำหนึ่ง ทำให้เครื่องบินได้รับความเสียหาย ขณะที่ฝูงบินหลบหลีกขีปนาวุธ SAM ระหว่างการออกจากแบกแดด เครื่องบินทั้งสองลำสูญหายไป แต่นักบินรอดชีวิตจากสงครามในฐานะเชลยศึก เครื่องบินลำหนึ่งจากสองลำที่สูญหายไปถูกขีปนาวุธ SA-3 โจมตีทางใต้ของแบกแดด แต่สามารถบินต่อไปได้อีก 150 ไมล์ในเส้นทางกลับก่อนที่เครื่องยนต์จะขัดข้อง^{[ 1 ]}โดยรวมแล้ว ผู้เข้าร่วมในการปะทะนับขีปนาวุธ SAM ได้ 20 ลูกในอากาศ นักบินคนหนึ่งหลบหลีกได้ไม่น้อยกว่า 6 ลูก เครื่องบิน F-16 หลายลำได้รับความเสียหายอย่างหนักหรือเล็กน้อย แต่ยังคงสามารถบินได้

จากเทป VTR ของวันนั้น: ^{[ 10 ]}

"โอเค ปล่อยขีปนาวุธ SAM! หัวเครื่องต่ำ 5 องศา!" (เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศขัดจังหวะ) "หักเลี้ยวขวา! หักเลี้ยวขวา!" "โอเค พลาดเป้าแล้ว" (เกิดการปะทะ) "ขีปนาวุธลำที่หนึ่งโดนเป้า! ขีปนาวุธลำที่หนึ่งโดนเป้า!" "ขีปนาวุธลำที่หนึ่งถูกโจมตี! ขีปนาวุธลำที่หนึ่งถูกโจมตี!" "สถานะ?" "โอเค มีไฟไหม้! ผมอยู่ในสถานะเตรียมพร้อม เอ่อ อยู่ทางใต้ของจุดควบคุมหมายเลขเจ็ดเล็กน้อย ยังคงบินอยู่ และผมกำลังมุ่งหน้าไปทางใต้" "รับทราบ" "โอเค มัน...เราโดนโจมตีค่อนข้างแรง ผมไม่มีเครื่องยนต์แล้ว"

ขณะที่ผู้รอดชีวิตจากการโจมตีออกจากแบกแดด เครื่องบินรบ MiG-29 ของอิรัก 8 ลำเริ่มเข้าใกล้ด้านหลังของเครื่องบิน F-16 โดยเครื่องบิน F-15C ที่คอยคุ้มกันด้านบนได้ออกไปก่อนหน้านี้แล้ว หลังจากเครื่องบิน F-4 เมื่อเครื่องบิน F-16 ที่ไม่ได้รับความเสียหายหันมาโจมตี MiG เครื่องบินของอิรักก็หนีไป ผลจากการหลบหลีกป้องกันทั้งหมด ทำให้เมื่อเครื่องบิน F-16 เข้าใกล้ชายแดน บางลำก็เหลือน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยมาก เครื่องบินรบหนึ่งเกือบจะตกก่อนถึงเขตแดนของฝ่ายสัมพันธมิตร หากเครื่องบินเติมน้ำมัน KC-135 จากกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐแคนซัสไม่ได้บินข้ามเข้าไปในเขตแดนของศัตรู เมื่อเครื่องบิน F-16 เริ่มเติมน้ำมันในเขตแดนของอิรัก เครื่องบินลำนั้นมีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่เพียง 800 ปอนด์เท่านั้น ในคำพูดของผู้บังคับฝูงบินซึ่งบินเป็นเครื่องบินคุ้มกันนั้น มันเป็น "สถานการณ์ที่น่าตกใจมาก"

การสูญเสียเครื่องบิน F-16 สองลำนั้นมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัย ได้แก่ การออกคำสั่งโจมตีทางอากาศล่าช้า การประสานงานไม่เพียงพอ ยุทธวิธีที่ทำให้ฝ่ายอิรักมีเวลาเตือนล่วงหน้ามากพอสมควร ปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน F-16 และเครื่องบินอื่นๆ สภาพอากาศเลวร้าย และการทำลายล้างฝ่ายป้องกันที่ไม่เพียงพอ ซึ่งทั้งหมดนี้รวมกันทำให้เกิดสถานการณ์อันตราย

บทเรียนสำคัญจากปฏิบัติการ Package Q มีหลายประการ ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ ระบบป้องกันของอิรักในกรุงแบกแดดนั้นยังคงมีประสิทธิภาพสูง การโจมตีแบกแดดในอนาคตส่วนใหญ่จะใช้เครื่องบิน F-117 แต่เครื่องบินรบแบบดั้งเดิมที่มีการประสานงานที่ดีกว่าก็ยังคงสามารถโจมตีเป้าหมายในใจกลางเมืองแบกแดดได้

อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของภารกิจได้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางปฏิบัติการที่สำคัญพลเอกกลอสสันและนักวางแผนของเขาหวังว่าการทำลายหรืออย่างน้อยก็การลดประสิทธิภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศของแบกแดดจะทำให้พวกเขาสามารถส่งเครื่องบิน F-16 จำนวนมากเข้าไปในเมืองหลวงในเวลากลางวันได้ เป้าหมายของพวกเขา เช่นเดียวกับในเช้าวันที่สาม จะเป็นกองบัญชาการขนาดใหญ่และสัญลักษณ์ของระบอบการปกครอง เช่น กองบัญชาการพรรคบาธกองพิทักษ์สาธารณรัฐและกองอำนวยการข่าวกรองทางทหารทั่วไปโครงสร้างเหล่านี้มีขนาดใหญ่มากจนระเบิดที่ไม่นำวิถีที่ทิ้งโดยเครื่องบิน F-16 แม้ว่าจะมีความแม่นยำน้อยกว่า ก็สามารถโจมตีได้ด้วยความน่าจะเป็นที่ค่อนข้างสูง ในฐานะที่เป็นสัญลักษณ์ของระบอบการปกครอง การทำลายกองบัญชาการดังกล่าวจึงหวังว่าจะส่งผลกระทบทางการเมืองและการทหารอย่างมาก^{[ 2 ]}

ความยากลำบากที่แผนปฏิบัติการ Q ประสบ รวมถึงความเป็นไปได้ที่เครื่องบินจะปล่อยระเบิดโดยไม่ตั้งใจขณะถูกโจมตีด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ทำให้พลเอกฮอร์เนอร์และทีมวางแผนตัดสินใจไม่ส่งฝูงบิน F-16 ไปโจมตีใจกลางกรุงแบกแดดในวันรุ่งขึ้น “ที่จริงแล้ว เราโทรไปที่กองบัญชาการและบอกพวกเขาว่า การส่งเราไปอีกครั้งด้วยการสนับสนุนที่น้อยนิดเหมือนในภารกิจแรกนั้นเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด (พลตรี จอห์น นิโคลส์) พวกเขาตระหนักว่าแผนของพวกเขามีข้อบกพร่องในวันที่ 19 แม้ว่าเราจะให้คำแนะนำไปแล้วในเย็นวันที่ 18 เมื่อพวกเขาเปลี่ยนแผนอย่างมากและจัดสรรกำลังและลำดับการโจมตีเป้าหมายผิดพลาด เรายังคงบินปฏิบัติภารกิจต่อไป แม้หลังจากที่เราแนะนำพวกเขาแล้วว่าแผนการของพวกเขามีข้อบกพร่องอย่างร้ายแรงในหลายๆ ด้านจนบรรยายไม่หมด”

ผลจากแพ็คเกจ Q หลักปฏิบัติการทางอากาศของอเมริกาจึงมีการเปลี่ยนแปลง ตัวอย่างเช่น แพ็คเกจ F-16 จะยังคงมีขนาดเล็กกว่า ซึ่งทำให้จัดการได้ง่ายขึ้น ประสานงานและบินได้ง่ายขึ้น ตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม^{[ 6 ]}