ปากอ่าวปาล์มบีชหรือที่รู้จักกันในชื่อปากอ่าวเลคเวิร์ธเป็นทางน้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นตัดผ่านเกาะสันดอนเชื่อมต่อส่วนเหนือของทะเลสาบเลคเวิร์ธในเขตปาล์มบีช รัฐฟลอริดากับมหาสมุทรแอตแลนติก มีอาณาเขตติดกับเมืองปาล์มบีชทางทิศใต้ และเมืองปาล์มบีชชอร์สทางทิศเหนือ ปากอ่าวนี้ยังเป็นช่องทางเข้าสู่ท่าเรือปาล์มบีช อีกด้วย พิกัดของปากอ่าวคือ26°46′20″N 80°02′14″W / 26.77222°N 80.03722°W / 26.77222; -80.03722

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ผืนน้ำที่ปัจจุบันคือทะเลสาบเวิร์ธ (Lake Worth Lagoon) เคยเป็นทะเลสาบน้ำจืดมาก่อน ทะเลสาบแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าทะเลสาบเวิร์ธเพื่อเป็นเกียรติแก่วิลเลียม เจ. เวิร์ธผู้บัญชาการกรมทหารราบที่ 8 ในสงครามเซมิโนลครั้งที่สองไม่มีแม่น้ำหรือลำธารไหลลงสู่ทะเลสาบ น้ำทั้งหมดไหลลงสู่ทะเลสาบโดยการซึมผ่านของดินจากพื้นที่ชุ่ม น้ำ เอเวอร์เกลดส์ทางทิศตะวันตก ทางออกเดียวจากทะเลสาบคือผ่านทางหนองน้ำซึ่งต่อมากลายเป็นลำธารทะเลสาบเวิร์ธ (Lake Worth Creek) เมื่อไหลลงสู่แม่น้ำลอกซาแฮตชี (Loxahatchee River)และ อ่าว จูปิเตอร์ (Jupiter Inlet )

ในปี ค.ศ. 1866 นักเดินทางรายงานว่าน้ำจืดไหลออกจากทะเลสาบลงสู่มหาสมุทร ณ จุดที่อยู่ห่างจากปากอ่าวจูปิเตอร์ไปทางใต้ประมาณ 10 ไมล์ รายงานฉบับหนึ่งระบุว่าผู้ตั้งถิ่นฐานชื่อแลงได้ขุดคลองเพื่อเปิดทางเข้าสู่ทะเลสาบ และบริเวณนั้นจึงเป็นที่รู้จักกันในชื่อปากอ่าวแลงอยู่ช่วงหนึ่ง คลองนี้ระบายน้ำออกจากทะเลสาบลงสู่ระดับน้ำทะเล การไหลเข้าของน้ำทะเลผ่านทางเข้าอ่าวมีจำกัด และการซึมของน้ำจืดจากพื้นที่ชุ่มน้ำเอเวอร์เกลดส์อย่างต่อเนื่อง ทำให้ทะเลสาบมีน้ำกร่อย เพียงเล็กน้อย เท่านั้น

ปากอ่าวมีแนวโน้มที่จะตื้นเขิน และต้องขุดใหม่ทุกๆ สองสามเดือน ในปี 1877 ผู้ตั้งถิ่นฐานรอบทะเลสาบตัดสินใจขุดปากอ่าวใหม่ที่จุดซึ่งอยู่ห่างจากปากอ่าวแลงส์ไปทางเหนือประมาณ 1 ไมล์ โดยมีแนวหินที่เรียกว่าหินดำซึ่งจะช่วยป้องกันปากอ่าวได้ จุดที่เลือกบนเกาะที่เป็นแนวกั้นนั้นกว้างเพียงประมาณ 300 ฟุต แต่ สัน เนินทราย ชายหาด สูงถึง 20 ฟุตและปกคลุมไปด้วยพืชพรรณหนาแน่น งานทั้งหมดทำด้วยขวาน จอบ พลั่ว และรถเข็น ใช้คนงาน 20 คนเป็นเวลาหลายสัปดาห์ในการขุดปากอ่าวใหม่นี้

ทางเข้าใหม่นี้ทำหน้าที่ตามวัตถุประสงค์ได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม ทางเข้ามีแนวโน้มที่จะเคลื่อนตัวไปทางใต้ เนื่องจากกระแสน้ำกัดเซาะฝั่งทางใต้และพัดพาเอาทรายไปทับถมที่ฝั่งทางเหนือ ในปี 1886 ทางเข้าได้เคลื่อนตัวไปทางใต้ของแบล็ก ร็อกส์ประมาณหนึ่งไมล์ และปิดตัวลงในช่วงพายุ จึงมีการขุดทางเข้าใหม่ขึ้นอีกครั้งทางใต้ของแบล็ก ร็อกส์

ในปี ค.ศ. 1893 เฮนรี แฟลกเลอร์ผู้ซึ่งจะสร้างทางรถไฟสายฟลอริดาอีสต์โคสต์ไปยังเวสต์ปาล์มบีช เสร็จสมบูรณ์ ในปี ค.ศ. 1894 ได้ทำการขยายปากอ่าว รัฐบาล กลางปฏิเสธคำขอปรับปรุงปากอ่าวในปี ค.ศ. 1912 ในปี ค.ศ. 1915 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐฟลอริดาได้จัดตั้งเขตปากอ่าวเลคเวิร์ธ (ซึ่งต่อมากลายเป็นเขตท่าเรือปาล์มบีช) ขึ้น โดยเลือกพื้นที่ของปากอ่าวแลงส์เดิมเป็นที่ตั้งของปากอ่าวใหม่ ซึ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี ค.ศ. 1917

ปากอ่าวเก่าที่แบล็ก ร็อกส์ยังคงเปิดอยู่ ชุมชนชาวประมงจากบาฮามาสได้มาตั้งรกรากอยู่บนเกาะสันดอนทางเหนือของแบล็ก ร็อกส์ และพวกเขาจะคอยทำความสะอาดช่องทางเดินเรือเป็นระยะเมื่อเกิดการทับถมของตะกอน พายุได้ปิดปากอ่าวที่แบล็ก ร็อกส์ในปี 1919 และชาวประมงที่บุกรุกที่ดินบนเกาะก็ถูกเจ้าของเกาะขับไล่ออกไปและย้ายไปอยู่ที่ริเวียรา (ปัจจุบันคือริเวียรา บีช )

ปาก ทาง เข้าทะเลสาบเวิร์ธได้รับการปรับปรุงหลายครั้งในช่วงทศวรรษต่อมา รัฐบาลกลางรับผิดชอบปากทางเข้าในปี 1935 และดำเนินการขยายและขุดลึก รวมถึงสร้างเขื่อนกันคลื่นอย่างต่อเนื่อง ในปี 1967 ปากทางเข้าถูกขุดลอกให้มีความลึก 35 ฟุต ซึ่งได้รับการรักษาระดับนี้มาจนถึงปัจจุบัน โรงงานขนถ่ายทรายจะสูบเอาทรายจากด้านเหนือของปากทางเข้าไปยังด้านใต้ เพื่อรักษากระแสการไหลของทรายตามธรรมชาติไปทางใต้ตามแนวชายฝั่ง

• เรืออะมาริลลิส