ปาลนาดู เอ็กซ์เพรส
 | |||||
| ภาพรวม | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทบริการ | ซูเปอร์ฟาสต์เอ็กซ์เพรส | ||||
| ท้องถิ่น | อานธรประเทศและเทลังกานา | ||||
| บริการครั้งแรก | 16 สิงหาคม 2541 ( 1998-08-16 ) | ||||
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | ทางรถไฟชายฝั่งใต้ | ||||
| เส้นทาง | |||||
| เทอร์มินี | กุนตูร์ (GNT) วิการาบาด (VKB) | ||||
| จุดหยุด | 13 | ||||
| ระยะทางที่เดินทาง | 354 กม. (220 ไมล์) | ||||
| เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย | 6 ชั่วโมง 35 นาที | ||||
| ความถี่ในการให้บริการ | รายวัน | ||||
| หมายเลขรถไฟ | 12747 / 12748 | ||||
| บริการบนเครื่องบิน | |||||
| ชั้นเรียน | ที่นั่งปรับอากาศแบบเก้าอี้ ที่นั่งชั้น 3 ปรับอากาศ ชั้นสอง ที่นั่งทั่วไปไม่ระบุที่นั่ง | ||||
| การจัดที่นั่ง | ใช่ | ||||
| การจัดเตรียมที่นอน | ใช่ | ||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | บริการจัดเลี้ยงบนเครื่องบินบริการจัดเลี้ยงออนไลน์ | ||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์ | หน้าต่างบานใหญ่ | ||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสัมภาระ | เลขที่ | ||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ | ใต้ที่นั่ง | ||||
| ทางเทคนิค | |||||
| รถไฟ | โค้ช LHB | ||||
| ระยะห่างราง | 1,676 มม. ( 5 ฟุต 6 นิ้ว ) | ||||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเฉลี่ย 54 กม./ชม. (34 ไมล์ /ชม.) รวมเวลาหยุดรถแล้ว | ||||
| |||||
รถไฟด่วนพิเศษ Palnadu Expressหมายเลข 12747/12748 เป็น รถไฟ ด่วนพิเศษในอินเดียที่วิ่งระหว่างเมือง Gunturในรัฐ Andhra Pradeshและเมือง Vikarabadในรัฐ Telanganaเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1998 รถไฟขบวนนี้ตั้งชื่อตามภูมิภาค Palnaduในอดีตเขต Gunturของรัฐ Andhra Pradeshและเป็นรถไฟขบวนแรกในเขตนี้ที่ติดตั้งรถเข็นพับได้และทางลาดสำหรับผู้โดยสารพิการ
การแบ่งปันคราด
รถไฟขบวนนี้ใช้ขบวนรถร่วมกับรถไฟ Simhadri Express
เส้นทางและจุดจอด
รถไฟจอดที่Sattenapalli , Piduguralla , Nadikude Jn , Miryalaguda , Nalgonda , Chityala , Nagireddipalli , Secunderabad Jn , Begumpet , Sanathnagar , LingampalliและShankarpalli
องค์ประกอบโค้ช
ขบวนรถไฟประกอบด้วยตู้โดยสาร 20 ตู้ ได้แก่ ตู้ที่นั่งธรรมดา 1 ตู้, ตู้ปรับอากาศ 3 ที่นั่ง 1 ตู้, ตู้ที่นั่งชั้นสอง 6 ตู้, ตู้โดยสารทั่วไป 10 ตู้, ตู้ SLR 1 ตู้ และตู้ EOG 1 ตู้ วิ่งโดยใช้ตู้โดยสารแบบ LHB (สีเขียวแสดงถึงหัวรถจักรไฟฟ้า, สีเหลืองแสดงถึงสีของตู้โดยสารทั่วไป, สีชมพูแสดงถึงตู้โดยสารที่จองที่นั่ง และสีฟ้าแสดงถึงตู้โดยสารปรับอากาศ) ลำดับตู้โดยสารจาก Guntur ไป Vikarabad คือ 12747
| โลโค | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | SLR | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ดี4 | ดี3 | ดี2 | ดี1 | ซี1 | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | SLR |
ขบวนรถไฟจากวิการาบาดไปยังกุนตูร์ หมายเลข 12748
| โลโค | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SLR | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ซี1 | ดี1 | ดี2 | ดี3 | ดี4 | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | ยูอาร์ | SLR |
แรงดึง
ตลอดการเดินทาง รถไฟขบวนนี้จะถูกลากจูงโดยหัว รถจักรไฟฟ้า WAP-7 จาก โรงซ่อมหัวรถจักร Lallagudaหรือ โรง ซ่อมหัวรถจักร Vijayawada
สิ่งอำนวยความสะดวก
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 รถไฟขบวนนี้กลายเป็นรถไฟที่เป็นมิตรกับผู้พิการขบวนแรกในอินเดีย โดยติดตั้งทางลาดแบบพับได้ ซึ่งช่วยให้สามารถเข็นรถเข็นเข้าไปในตู้โดยสารได้ และรถเข็นเองก็ช่วยให้ผู้โดยสารที่มีความพิการสามารถเคลื่อนที่ไปตามทางเดินในตู้โดยสารได้[ 1 ]