ผู้ผลิต	ฟีลอน แอนด์ มัวร์
การผลิต	ปี ค.ศ. 1932 ถึง 1963
ผู้มาก่อน	รุ่น 60
ผู้สืบทอด	รุ่น 120
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 598 ซีซี (36.5 ลูกบาศก์นิ้ว) วาล์วเหนือลูกสูบ ก้านกระทุ้ง
ขนาดกระบอกสูบ / ระยะชัก	87 มม. × 100 มม. (3.4 นิ้ว × 3.9 นิ้ว)
ความเร็วสูงสุด	70 ไมล์ต่อชั่วโมง (113 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
พลัง	23 แรงม้า (17 กิโลวัตต์) ที่ 5,300 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ	เกียร์ 4 สปีด คลัตช์แบบหลายแผ่นหล่อลื่นด้วยน้ำมัน
เบรก	ดรัมเบรกหน้า 8 นิ้ว, ดรัมเบรกหลัง 7 นิ้ว
ยางรถยนต์	ยางหน้าขนาด 3.25 × 19 นิ้ว, ยางหลังขนาด 3.50 × 19 นิ้ว
ฐานล้อ	54 นิ้ว (1,400 มม.)
มิติ	ความยาว : 83 นิ้ว (2,100 มม.)
ความสูงของที่นั่ง	28 นิ้ว (710 มม.)
น้ำหนัก	425 ปอนด์ (193 กิโลกรัม) (น้ำหนักแห้ง )

รถจักรยานยนต์Panther รุ่น 100เป็นรถจักรยานยนต์ สัญชาติอังกฤษ มีเครื่องยนต์ OHV sloper ขนาด 598 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด 6.5:1 ขนาด 87 มม. × 100 มม. (3.43 นิ้ว × 3.94 นิ้ว) ในเฟรมที่เครื่องยนต์เป็นท่อลงด้านหน้า บริษัทPhelon & Mooreผลิตรถจักรยานยนต์ในเมือง Cleckheaton มณฑลยอร์ กเชียร์ ตั้งแต่ปี 1904 ถึง 1967 และตั้งชื่อแบรนด์ว่า "Panther" ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1920 เป็นต้นไป^{[ 1 ]}รุ่น 100เปิดตัวในปี 1932 และผลิตจนถึงปี 1963 แม้ว่าเครื่องยนต์และโครงสร้างโดยรวมจะยังคงเหมือนเดิม แต่ข้อกำหนดต่างๆ ได้มีการพัฒนาไปตลอดสามทศวรรษนี้^{[ 2 ]}

เครื่องยนต์ขนาด 598 ซีซี ถูกใช้ในรุ่น Model 85 Redwing (เดิมคือ Model 80) ตั้งแต่ปี 1929 ถึง 1930 และรุ่น Model 60 (เดิมคือ Model 3) ตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1935 เครื่องยนต์ของรุ่น Model 100 ส่วนใหญ่เป็นการพัฒนามาจากรุ่น Model 60 เครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้านี้มีอัตราส่วนการอัดอยู่ที่ 5.4:1 (Model 60 ก่อนปี 1930) หรือ 7.0:1 (Model 85 และ Model 60 หลังปี 1929) โครงรถได้มาจาก Panther ปี 1928 และถังน้ำมันมาจาก Model 50 ปี 1932 ประวัติการพัฒนาของ Model 100 มีดังนี้^{[ 2 ]}

ปี 1932 - เปิดตัวรุ่น Model 100 เกียร์ 4 สปีดของ P&M และโช้คหน้าของ Webb

ปี 1933 - เปิดตัวเกียร์ 4 สปีดแบบเปลี่ยนด้วยมือของ Sturmey-Archer เฟรมได้รับการออกแบบใหม่ อานจักรยานทำจากผ้าเทอร์รี่รุ่นหรูหรา

ปี 1934 - เกียร์ธรรมดา 4 สปีดแบบเปลี่ยนเกียร์ด้วยเท้า ของ Burman เปิดตัว

1935 - อ่างน้ำมันเครื่องแบบมีครีบระบายความร้อนลึกและการหล่อลื่นที่ดีขึ้น ส่วนล่างของเครื่องยนต์แบบใหม่นี้แทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยในอีกสามสิบปีข้างหน้า เครื่องยนต์นี้มีอัตราส่วนการอัด 6.5:1 ขนาด 87 มม. × 100 มม. (3.43 นิ้ว × 3.94 นิ้ว) เครื่องยนต์ ohv sloper ^{[ 2 ]} รุ่น 100 ปี 1935 เป็นเครื่องยนต์ที่มิสฟลอเรนซ์ บลินคิรอนและมิสเทเรซา วอลลาชใช้ในการเดินทางครั้งยิ่งใหญ่จากลอนดอนไปยังเคปทาวน์ โดยข้ามทะเลทรายซาฮารา ซึ่งเป็นการเดินทางครั้งแรกในลักษณะนี้ด้วยรถจักรยานยนต์พ่วง^{[ 3 ]}

1937 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงชุบโครเมียมใหม่ทั้งหมด พร้อมแผงสีครีมที่มีเส้นสีแดงและดำ และโลโก้เสือดำที่กำลังคำราม นี่เป็นปีสุดท้ายของรุ่น "Redwing" Model 100 ^{[ 2 ]}

ปี 1938 - เปิดตัวฝาครอบวาล์วรูปทรงไต ยกเลิกชื่อรุ่น Redwing

ปี 1939 - Miller Dynamag เข้ามาแทนที่ แม็กนีโต ของ BTHและมีการเปิดตัวถังเชื้อเพลิงขนาด 3.5 แกลลอน

ปี 1940 - การผลิตหยุดลงเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สอง

ปี 1946 - การผลิตกลับมาดำเนินต่อหลังสงคราม มีการเปิดตัวแม็กนีโตของลูคัส

ปี 1947 - เปิดตัวตะเกียบหน้า Dowty Oleomatic

ปี 1950 - การนำระบบปรับจังหวะการจุดระเบิดด้วยมือกลับมาใช้ใหม่

ปี 1952 - ลูคัส แม็กดีโน เปิดตัว

ปี 1954 - เปิดตัวรุ่น Model 100 แบบแขนสวิง ถังน้ำมันขนาด 4 แกลลอน และโช้คหน้าแบบ Panther

ปี 1955 - เปิดตัว Amal 376

ปี 1956 - เปิดตัว Amal 389 รถจักรยานยนต์วิบากสำหรับพ่วงข้าง รุ่นสำหรับงานหนัก โช้คหน้าแบบ Panther

ปี 1957 - เปิดตัวรุ่น Model 100 de luxe ที่มีแขนสวิง เป็นปีสุดท้ายของรุ่น Model 100 ที่ไม่มีแขนสวิง มาพร้อมเบาะนั่งคู่เป็นมาตรฐาน

ปี 1963 - รุ่น Model 100 ผลิตเป็นครั้งสุดท้าย นับเป็นการสิ้นสุดสายการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ 600 ซีซี สี่จังหวะ ส่วนรุ่น Model 120 ขนาด 650 ซีซี ยังคงผลิตต่อไปอีกสามปี

• รายชื่อรถจักรยานยนต์ในทศวรรษ 1930
• รายชื่อรถจักรยานยนต์ในทศวรรษ 1940
• รายชื่อรถจักรยานยนต์ในยุคปี 1950

• Panther Model 100 ที่ The Panther Page
• รุ่น PANTHER: 598 ซีซี, 100. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค