พาราเวน/ ˈ p æ r ə v eɪ n /คือวัตถุใต้น้ำที่มีปีก (ไฮโดรฟอยล์) ที่ถูกลากจูง— ว่าวน้ำพาราเวนถูกนำไปใช้ในการตกปลาเพื่อการกีฬาหรือเชิงพาณิชย์การสำรวจทางทะเลและอุตสาหกรรม กีฬา และการใช้งานทางทหาร ปีกของพาราเวนบางครั้งอยู่ในตำแหน่งคงที่ หรืออาจถูกควบคุมจากระยะไกลหรือโดยการกระทำของนักบินที่เป็นมนุษย์โดมินา จัลเบิร์ต ผู้พัฒนาพาราฟอยล์ผู้บุกเบิก ถือว่าว่าวน้ำแทบไม่แตกต่างจากว่าวอากาศ^{[ 1 ]}อย่างไรก็ตาม พาราเวนโดยทั่วไปจะวางตัวตามทิศทางของผิวน้ำ อาจมีเซ็นเซอร์ที่บันทึกหรือส่งข้อมูล หรือใช้เพื่อสร้างแรงยึดเกาะเช่นเดียวกับสมอเรือในขณะที่สมอเรือช่วยให้เรือลอยไปตามลมได้ช้าลง พาราเวนจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างตามแรงดึงด้วยความเร็วหนึ่งถึงหลายเท่าของความเร็วแรงดึง พาราเวนนั้นคล้ายกับว่าวอากาศ มักมีรูปทรงสมมาตรในแกนเดียว และเคลื่อนที่ได้ในสองทิศทาง โดยการเปลี่ยนทิศทางทำได้โดยการเลี้ยว การเปลี่ยนทิศทางอย่างฉับพลัน หรือการพลิกกลับ

พาราเวน/ ˈ p æ r ə v eɪ n /ซึ่งเป็น "เครื่องร่อน" ใต้น้ำแบบลากจูงที่มีหัวรบที่ใช้ในการต่อต้านเรือดำน้ำได้รับการพัฒนาระหว่างปี 1914 ถึง 1916 โดยผู้บัญชาการ C. Vivian Usborneและร้อยโทC. Dennistoun Burneyโดยได้รับทุนสนับสนุนจากเซอร์George Whiteผู้ก่อตั้งบริษัท Bristol Aeroplane Company [ ^{2 ] มัน}ถูกใช้เพื่อต่อต้านทุ่นระเบิดและเรือดำน้ำ ของกองทัพเรือ พาราเวนอีกรูปแบบหนึ่งได้รับการพัฒนาโดยนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ เซอร์Dennistoun Burneyเพื่อใช้ในการกวาดล้างทุ่นระเบิดของศัตรู เมื่อลากจูงไปด้านหลังเรือ ลวดของพาราเวนจะตัดสายเคเบิลยึดของทุ่นระเบิดหรือทำให้ทุ่นระเบิดและพาราเวนมาชนกัน ทำให้ทุ่นระเบิดระเบิด พาราเวนมีทั้งแบบโจมตีและแบบป้องกัน

อุปกรณ์พาราเวน (Paravane) เดิมทีพัฒนาขึ้นเพื่อทำลายทุ่นระเบิดทางทะเลโดยจะกางออกและลากไปตามเรือลากจูง มักจะเริ่มจากหัวเรือ แต่ในหลายๆ กรณีของการใช้งานบนเรือกวาดทุ่นระเบิดในสงครามโลกครั้งที่สอง พาราเวนจะถูกลากจากท้ายเรือ ปีกของพาราเวนจะดึงมันออกไปจากเรือลากจูงในแนวด้านข้าง ทำให้เกิดแรงดึงบนสายเคเบิลลากจูง หากสายเคเบิลลากจูงไปเกี่ยวเข้ากับสายเคเบิลที่ยึดทุ่นระเบิด สายเคเบิลยึดจะถูกตัดโดยก้ามปูบนพาราเวน ทำให้ทุ่นระเบิดลอยขึ้นสู่ผิวน้ำและถูกทำลายด้วยการยิง หากสายเคเบิลยึดไม่ขาด ทุ่นระเบิดและพาราเวนจะถูกดึงเข้าหากันและทุ่นระเบิดจะระเบิดใส่พาราเวน จากนั้นจึงสามารถดึงสายเคเบิลกลับและติดตั้งพาราเวนตัวใหม่ได้

เบอร์นีย์ได้พัฒนาพาราเวนระเบิดเพื่อใช้เป็นอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำหรือ "อาวุธกวาดความเร็วสูง" มันเป็นพาราเวนที่บรรจุทีเอ็นที หนัก 80 ปอนด์ (36 กิโลกรัม) ลากจูงด้วยสายเคเบิลไฟฟ้าหุ้มเกราะ หัวรบจะจุดระเบิดโดยอัตโนมัติทันทีที่เรือดำน้ำสัมผัสกับพาราเวนหรือสายเคเบิลลากจูง หรือสามารถจุดระเบิดด้วยตนเองจากสะพานเดินเรือได้ สามารถติดตั้งลงในน้ำได้อย่างรวดเร็วและลากจูงได้ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 25 นอต (46 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และการเก็บกู้ก็ค่อนข้างง่าย

มีพาราเวนหัวลูกศร พาราเวนปีกอ่อน และพาราเวนปีกคู่ ว่าวน้ำเหล่านี้ใช้ในการจับปลาทูน่า^{[ 3 ]} อุปกรณ์ลากเหยื่อสำหรับจับปลาที่เป็นพาราเวนหรือว่าวน้ำไม่ได้ใช้คำอธิบายนี้เสมอไป จอร์จ ดาห์ล ในปี 1957 สอนวิธีการใช้ว่าวใต้น้ำเพื่อวางเหยื่อที่ระดับความลึกที่ต้องการ และเขาต้องการให้เรือลากอุปกรณ์หลายตัวพร้อมกันโดยที่อุปกรณ์และเหยื่อไม่รบกวนกัน ดังนั้นอุปกรณ์ของเขาจึงสามารถตั้งค่าสำหรับการเบี่ยงเบนที่แตกต่างกันได้ กล่าวคือ ว่าวน้ำต่างๆ จะถูกตั้งค่าให้บินในน้ำที่ตำแหน่งที่กำหนด

• 
  การเล่นว่าวบนน้ำ...การใช้พาราแวนในอุตสาหกรรมทางทะเล

ว่าวน้ำช่วยกดสายเคเบิลที่กำลังวาง รวมถึงสัมภาระอื่นๆ (เครื่องมือ การเก็บตัวอย่างน้ำ การเก็บสิ่งมีชีวิตในทะเล) ^{[ 4 ]}

• 
  ว่าวล่อปลาในน้ำ, พาราเวน
• 
  ว่าวตกปลาแบบพาราเวนมีหางที่ใช้ควบคุมการเคลื่อนไหวของตัวว่าว
• 
  ว่าวชนิดนี้มีหางทำหน้าที่เป็นสายเบ็ดตกปลาเป้าหมาย ปีกของว่าวจะกดสายเบ็ดลงไปในระดับความลึกที่ต้องการ ว่าวชนิดนี้ใช้ในการตกปลาแบบกีฬา

ในปี ค.ศ. 1905 มาร์ติน เฟลเกิล แห่งมินนิอาโพลิส รัฐมินนิโซตา ได้ประดิษฐ์ว่าวน้ำที่เบากว่าน้ำซึ่งสามารถใช้งานได้จากเรือหรือจากชายฝั่งเพื่อวัตถุประสงค์ในการลากเหยื่อจับปลา ว่าวน้ำ (paravane) จะลอยอยู่บนผิวน้ำ แต่ใบพัดจะอยู่ในน้ำ อุปกรณ์จะเคลื่อนที่เฉียงไปตามแรงลาก การทำงานของอุปกรณ์ของเขามีวิธีการเปลี่ยนทิศทางได้อย่างสมบูรณ์^{[ 5 ]}

พาราเวน (Paravanes) ทำหน้าที่นำเหยื่อลงไปในระดับความลึกที่กำหนด เหยื่อตกปลาบางชนิดก็เป็นพาราเวนเช่นกัน

พาราแวนแบบลากจูงที่มีคนอยู่บนเรือ ใช้ในการขนส่งนักสำรวจนักดำน้ำและนัก ล่าปลาด้วย ฉมวก

การแล่นเรือ ใบความเร็วสูงได้ผลักดันให้มีการใช้ว่าวน้ำ (พาราเวน) มากขึ้น กลุ่มหนึ่งได้พัฒนาว่าวอากาศที่เชื่อมต่อแบบไดนามิกกับว่าวน้ำที่พวกเขาพัฒนาขึ้นเอง โดยใช้ชื่อว่า L'aile d'eau (เรือไร้เสาคือว่าวน้ำหรือพาราเวน) กลุ่มนี้ประสบความสำเร็จในการสร้างระบบว่าวคู่ โดยว่าวตัวหนึ่งเป็นว่าวอากาศ และอีกตัวเป็นว่าวน้ำแบบพาราเวน ว่าวอากาศดึงว่าวน้ำที่อยู่ใต้น้ำ ทำให้เกิดการแล่นเรือใบโดยใช้สองสื่อ คือ อากาศและน้ำ ยกเว้นว่าสามารถใช้กระแสลมที่แรงกว่าการแล่นเรือใบแบบปกติได้

งานในช่วงแรกเกี่ยวกับการเชื่อมต่อว่าวน้ำนั้นดำเนินการโดย JC Hagedoorn ผู้ล่วงลับ ซึ่งเป็นศาสตราจารย์ด้านธรณีฟิสิกส์ที่มหาวิทยาลัย Delft ระบบของเขาเชื่อมต่อพาราฟอยล์กับว่าวน้ำที่เขาตั้งชื่อว่า "hapas" ต่อมานักทดลองก็ใช้คำว่า "chien de mer" หรือ "sea dog" เช่นกัน แม้ว่าความพยายามในช่วงแรกในการนำเวอร์ชันที่มีมนุษย์อยู่บนว่าวมาใช้จะไม่ประสบความสำเร็จ แต่นักทดลองหลายคนได้แสดงให้เห็นถึงเวอร์ชันขนาดเล็กกว่าซึ่งประกอบด้วยระบบการเดินเรือที่เรียบง่ายโดยพื้นฐาน นั่นคือว่าวในอากาศที่เชื่อมต่อกับว่าวในน้ำ ในปี 2011 และ 2012 Sylvain Claudel ได้สาธิตการแล่นเรือว่าวของมนุษย์ในระดับความสูงโดยใช้ "chien de mer" ที่สร้างโดย Didier Costes ^{[ 6 ]}

มีการแข่งขันเพื่อทำลายสถิติความเร็วในการแล่นเรือใบ 50 นอต โครงการสำคัญกำลังสำรวจการใช้พาราเวนเพื่อสร้างเสากระโดงเรือที่ไม่เอียง 'การแข่งขันแล่นเรือใบความเร็วของสวีเดน' รวบรวมผู้คนที่กำลังพัฒนาการใช้พาราเวนดังกล่าวการแล่นเรือใบด้วยพาราเวนในการแข่งขันแล่นเรือใบความเร็วของสวีเดนเทคโนโลยีที่คล้ายกันนี้พบได้ในYellow Pages Endeavourความพยายามในการทำลายสถิติความเร็วเหล่านี้เกี่ยวข้องกับโครงการ WindjetเรือJellyfish Foilerเป็นเรือไฮโดรฟอยล์ที่ใช้ว่าวน้ำดึงด้วยว่าวอากาศเพื่อทำลายสถิติความเร็วในการแล่นเรือใบ เรือ ไฮ โดรฟอยล์ล้ำสมัยที่ขับเคลื่อนด้วยว่าว ว่าวบนเรือ Jellyfish Foiler สร้างแรงดึงผ่านเชือกที่แข็งแรงดึงศูนย์กลางไฮโดรไดนามิกของไฮโดรฟอยล์ว่าวน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงการโคลงเทคโนโลยี Jellyfish Foilerไฮโดรฟอยล์ด้านล่างของ Jellyfish Foiler มีฟอยล์รูปตัว J สองอันและหางเสือรูปตัว T ตรงกลางหนึ่งอัน และถูกดึงด้วยว่าวอากาศด้านบน ระบบนี้เป็นระบบว่าวคู่ที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา (ว่าวล่างเป็นว่าวน้ำ ว่าวบนเป็นว่าวอากาศ) ซึ่งจะทำให้ระบบนี้สามารถบินได้ทั้งในอากาศและในน้ำ โดยมีเป้าหมายที่จะทำลายสถิติความเร็วในการแล่นเรือที่ 50 นอต

พาราเวนใช้สำหรับเก็บตัวอย่างเคมีของน้ำ การควบคุมว่าวให้อยู่ในระดับความลึกที่กำหนดช่วยให้นักวิทยาศาสตร์สามารถทำแผนที่คุณภาพน้ำในมหาสมุทรและทะเลสาบทั่วโลกได้^{[ 7 ]}ปีกของพาราเวนแบบแพลอยน้ำถูกจัดวางเพื่อให้ว่าวน้ำแต่ละตัวอยู่ในตำแหน่งที่ไม่รบกวนกัน การใช้งานอย่างหนึ่งคือการยึดเครื่องมือวัดแผ่นดินไหว

• สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 1,358,358อุปกรณ์สำหรับโจมตีและป้องกันสิ่งกีดขวางที่จมอยู่ใต้น้ำหรือจมอยู่บางส่วน ยื่นขอเมื่อวันที่ 18 กันยายน 1917 - สิทธิบัตรของเบอร์นีย์เกี่ยวกับแนวคิดพาราเวน
• สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาเลขที่ 2556423 ว่าวน้ำ เฮอร์เบิร์ต แอล. กรอสส์ ยื่นจดเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1949
• ว่าวน้ำ วันที่ยื่นจดสิทธิบัตร: 27 เมษายน 1951
• ว่าวน้ำและวิธีการใช้งาน โดย เคนเนธ ดี. แอนเดอร์สัน
• อุปกรณ์กดน้ำแบบสามแผ่นสำหรับใช้ในการประมง วันที่ยื่นจดสิทธิบัตร: 12 มีนาคม 2536
• อุปกรณ์โทรลลิ่ง จอร์จ เอช.เอ็ม. ดาห์ล วันที่ยื่นฟ้อง: 3 ตุลาคม 1957
• สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาเลขที่ 3703876 อุปกรณ์ลากจูงใต้น้ำ ผู้ประดิษฐ์ ฟินน์ ซี. มิเชลเซน ยื่นจดเมื่อปี 1970
• ว่าวตกปลาใต้น้ำ Clissolde L. Louthan
• สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 2,462,568ว่าวน้ำ
• สิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาเลขที่ 242,278 ตีพิมพ์ในปี 1881 อธิบายถึงการใช้งานว่าวน้ำ
• เครื่องวัดอุณหภูมิ
• สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 4719987ระบบแหล่งกำเนิดแผ่นดินไหวแบบแพลอยน้ำสองระนาบ โดย Robert K. George, Jr., Lorton E. Trent และ Ernest R. Harrison ยื่นขอเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1987

• ยานใต้น้ำอัตโนมัติ  – ยานใต้น้ำไร้คนขับพร้อมระบบนำทางอัตโนมัติ
• ฟอยล์บอร์ด  – กระดานโต้คลื่นที่มีแผ่นไฮโดรฟอยล์ยื่นลงมาด้านล่าง
• การประยุกต์ใช้ว่าว  – การใช้ประโยชน์จากการเล่นว่าว
• การผูกยึดว่าว  – วิธีการต่างๆ ที่ใช้ในการยึดว่าวขณะลอยอยู่ในอากาศ
• ประเภทของว่าว  – วัตถุที่ผูกติดกับเชือกซึ่งลอยอยู่ในอากาศด้วยแรงทางอากาศพลศาสตร์
• แผ่นกั้นปากอวน  – แผ่นไม้ที่ใช้ค้ำปากอวนลากให้เปิดอยู่
• เรือใบไฮโดรฟอยล์  – เรือใบที่มีแผ่นฟอยล์คล้ายปีกติดตั้งอยู่ใต้ท้องเรือ
• หางทะเล
• กีฬาทางน้ำ
• เครื่องร่อนใต้น้ำ  – ยานพาหนะใต้น้ำอัตโนมัติประเภทหนึ่ง
• DeepFlight Super Falcon  – เรือดำน้ำส่วนบุคคลแบบมีปีก
• อุปกรณ์ ลากจูงใต้น้ำ  – อุปกรณ์สำรวจใต้น้ำที่ใช้ลากจูงนักดำน้ำ