บรรทัดที่ 17
ภาพรวม
ท้องถิ่น	แซงต์-เดนิส ลา กูร์เนิฟ เลอ บูร์เชต์ ดักนี เลอ บลองก์-เมสนิล โกเนสส์ วิลเลอแปงต์ เทรมเบลย์-ออง-ฟรองซ์ เลอ เมสนิล-อาเมล็อต
เทอร์มินี	แซงต์-เดนิส-เปลเยล เลอ เมสนิล–อาเมล็อต
เส้นเชื่อมต่อ
สถานี	8
บริการ
ระบบ	รถไฟใต้ดินปารีส
ผู้ปฏิบัติงาน	เคโอลิส
รถไฟ	เอ็มอาร์3วี
ประวัติศาสตร์
กำหนดการเปิดทำการ	ปลายปี 2027 (Saint-Denis–Pleyel ถึง Le Bourget–Aéroport) 2028 (Le Bourget - Aéroport ถึง Parc des Expositions) 2030 (เต็มสาย) หลังปี 2030 (Saint-Denis–Pleyel ถึง Nanterre-La Folie)
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	25 กม. (16 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้า  เหนือศีรษะ1,500 โวลต์ DC

รถไฟใต้ดินปารีส สาย 16 และ 17
เสียงดัง–แชมป์ มาร์น เชลส์-กูร์เนย์ เลอ เมสนิล-อาเมล็อต คลิชี–มงต์แฟร์เมย์ สนามบิน CDG 2 TGV ↑ เปิดให้บริการในปี 2028 ↓ เปิดให้บริการปี 2027 เปิดทำการปี 2030 ↑ เปิดให้บริการปี 2028 ↓ เซฟราน–ลิฟรี ปาร์ค เดส์ เอ็กซ์โปซิชั่นส์ เซฟราน โบโดต์ส ออล์เนย์ วาล ฟรานซิลเลีย โกเนสส์ โรงงานออลเนย์ เปิดทำการปี 2028 ↑ เปิดให้บริการปี 2027 ↓ สนามบินเลอ บูร์เชต์ ปาร์ค ดู บลองก์-เมสนิล เลอ บูร์เชต์   ลา กูร์เนิฟ – หกเส้นทาง แซงต์-เดนิส-เปลเยล   เสนอ (2030+)   โคลอมบ์ส  ลา การ์เรนน์-โคลอมบ์ส นองแตร์–ลา โฟลี สถานีทุกแห่งสามารถเข้าถึงได้
แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

รถไฟใต้ดินปารีสสาย 17เป็นหนึ่งในสี่สายของGrand Paris Expressมีแผนจะเปิดให้บริการเป็นระยะตั้งแต่ปี 2027 ถึง 2030 ^{[ 1 ]}บางส่วนจะอยู่เหนือพื้นดิน รวมถึงสถานี Parc des Expositionsด้วย

มีแผนจะเปิดให้บริการเส้นทางนี้ในสามขั้นตอน: ^{[ 2 ]}

• ในกลางปี ​​2027 จากSaint-Denis–PleyelไปจนถึงLe Bourget– Aéroport
• ในปี 2028 จากLe Bourget–AéroportไปจนถึงParc des Expositions
• ในปี 2030 จากParc des ExpositionsไปจนถึงLe Mesnil– Amelot

เพื่อรองรับการเปิดให้บริการหลังปี 2030 กำลังมีการศึกษา แผนการขยายเส้นทางจาก Saint-Denis–PleyelไปยังNanterre–La Folie

เดิมทีการเปิดให้บริการระยะแรกมีกำหนดไว้ในปี 2024 เพื่อให้ตรงกับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2024แต่เนื่องจากความล่าช้า (ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการระบาดของโรคโควิด-19) การเปิดให้บริการระยะแรกจึงล่าช้าออกไปในปี 2022 โดยมีกำหนดการเปิดให้บริการในปี 2026 ^{[ 3 ]}มีแผนว่าสถานี Le Bourget–Aéroport จะเปิดให้บริการพร้อมกับเส้นทางหลักที่ใช้ร่วมกับสาย 16 [ ^{4 ] ใน}เดือนกุมภาพันธ์ 2025 มีการประกาศความล่าช้าเพิ่มเติม โดยขณะนี้กำหนดการเปิดให้บริการระยะแรกจะอยู่ในช่วงกลางปี ​​2027 เนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้างสาย 15 ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติร่วมกับสาย 16 และ 17 ^{[ 1 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 มีการประกาศว่าสายนี้จะดำเนินการโดยKeolisในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการจัดการ^โดย RATP [ ^{5 ]}

เดิมทีมีการวางแผนสร้างสถานีสำหรับอาคารผู้โดยสารหมายเลข 4 แห่งอนาคต ของสนามบินชาร์ลส์-เดอ-โกลล์ อย่างไรก็ตาม โครงการอาคารผู้โดยสารใหม่ถูกยกเลิกในปี 2021 ^{[ 6 ]}ในเดือนตุลาคม 2024 มีการประกาศว่าจะไม่มีการสร้างสถานีรถไฟใต้ดินที่เกี่ยวข้อง^{[ 7 ]}

รถไฟฟ้าสาย 17 จะเชื่อมต่อ พื้นที่ทำงาน Plaine Communeกับสนามบิน Charles de Gaulleและสามารถเดินทางจากปารีสไปยังสนามบินได้โดยต่อรถไฟฟ้าสาย 14ที่สถานีSaint-Denis– Pleyel

เส้นทางนี้เริ่มต้นจากใต้ดินในเมืองแซงต์-เดอนิสในเขตแซน-แซงต์-เดอนิสที่สถานีแซงต์-เดอนิส-เปลเยลโดยใช้รางร่วมกับสาย 16สถานีนี้เชื่อมต่อกับสาย 13 (ผ่านทางเดินเท้า), สาย 14, สาย 15 (การเปลี่ยนชานชาลาเดียวกันของชานชาลาขาออกของสาย 17 กับสาย 15 ไปยังสถานีนอยซี-แชมป์ ) และรถไฟRER Dการเชื่อมต่อรางทำให้สามารถแลกเปลี่ยนอุปกรณ์กับสาย 15 ได้

เส้นทางนี้วิ่งขนานกับสาย 15 ผ่านใต้ทางรถไฟสถานีปารีส-นอร์ด แล้ววิ่งไปตามถนนอเวนิว ฟรองซัวส์-มิตเตอร์รองด์ ผ่านใต้อุโมงค์แลนดี จากนั้นวิ่งขนานไปกับ สถานี ลา ปลอง – สตาด เดอ ฟรองซ์ และสถานีสตาด เดอ ฟรองซ์ บนสาย 15 ก่อนจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ที่ลา กูร์เนิฟจะให้บริการสถานีลา กูร์เนิฟ – ซิกซ์ รูทส์ ซึ่งมีสาย 16 และรถราง T1 ให้บริการด้วย จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังเลอ บูร์เชต์ให้บริการ สถานีรถไฟ RER เลอ บูร์เชต์ซึ่งเชื่อมต่อกับ รถไฟ RER Bและ รถราง ด่วน T11สถานีนี้มีสี่รางพร้อมชานชาลาแบบเกาะกลางสองแห่ง เนื่องจากสาย 16 และ 17 แยกกันที่นี่ (รถไฟสาย 17 จอดบนรางด้านนอก)

ปัจจุบันรางรถไฟแต่ละรางอยู่ในอุโมงค์เดียวที่ลาดเอียงไปทางทิศเหนือ รางรถไฟที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจะลอดใต้ทางรถไฟสาย 16 ก่อนที่รางทั้งสองจะมาบรรจบกันและวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือขนานกับทางรถไฟสายN2ก่อนที่จะให้บริการสนามบินปารีส-เลอ บูร์เชต์เส้นทางรถไฟวิ่งเลียบไปตามทางหลวงหมายเลขRN17และทางวิ่งของสนามบินเลอ บูร์เชต์ จากนั้นเข้าสู่เมืองโกเนสส์และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกไปยังสถานีไทรแองเกิล เดอ โกเนสส์

จากนั้นเส้นทางจะขึ้นมาอยู่เหนือพื้นดินและข้ามทางหลวง A1 และ A3 โดยวิ่งขนานไปกับทางหลวง A104 มันจะผ่านทางเชื่อมไปยังศูนย์ซ่อมบำรุงในAulnay-sous-Boisซึ่งใช้ร่วมกับสาย 16 แล้วจึงโค้งไปทางเหนือตามรางรถไฟ RER B ก่อนที่จะให้บริการสถานีParc des ExpositionsในVillepinteซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟ RER B

จากนั้นสะพานลอยจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามแนวถนน D40 ก่อนที่เส้นทางจะกลับลงใต้ดินและเลี่ยงเมืองTremblay-en-Franceไปทางทิศเหนือ อุโมงค์วิ่งขนานไปกับทางรถไฟสายLGV Interconnexion Estและลอดใต้ทางวิ่งของสนามบิน Charles-de-Gaulle เส้นทางจะมาถึง สถานี Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 2ซึ่งตั้งอยู่ขนานกับสถานี SNCF และ สถานี CDGVALใต้ Terminal 2 จากนั้นจะวิ่งผ่านพื้นที่ที่เดิมวางแผนไว้สำหรับสถานี Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 4 (ทั้งอาคารผู้โดยสารและสถานีที่วางแผนไว้ถูกยกเลิกไปแล้ว) แล้วมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อมาถึงสถานีปลายทางเหนือพื้นดิน Le Mesnil-Amelot

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 Alstomได้รับเลือกให้จัดหาขบวนรถไฟสำหรับโครงการ Grand Paris Express ด้วยงบประมาณ 1.3 พันล้านยูโร สำหรับรถไฟ 183 ขบวน^{[ 8 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 ได้มีการยืนยันคำสั่งซื้อรถไฟ 3 ตู้ จำนวน 23 ขบวน แม้ว่ารถไฟเหล่านี้จะถูกใช้งานร่วมกันระหว่างสาย 16 และ 17 ก็ตาม^{[ 9 ]} มีการสั่งซื้อรถไฟ 3 ตู้ที่สั้นกว่าเพื่อลดต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงาน และเนื่องจากคาดการณ์ ว่า สายเหล่านี้จะมีผู้โดยสารน้อยกว่าสาย 15

รายละเอียดของขบวนรถไฟที่วิ่งในสาย 16 และ 17 และการดำเนินงานมีดังต่อไปนี้: ^{[ 9 ]}

• ความกว้างของขบวนรถ: อย่างน้อย 2.80 เมตร (9 ฟุต 2 นิ้ว)
• ชื่อขบวนรถไฟ: Alstom Metropolis MR3V
• ความยาวของขบวนรถ: 54 เมตร (177 ฟุต) ประกอบด้วย 3 ตู้ โดยมีทางเดินเชื่อมภายในแบบเปิดโล่งตลอดแนว
• ความจุของขบวนรถไฟ: ประมาณ 500 ผู้โดยสาร
• ราง: เหล็ก
• กระแสไฟฟ้าขับเคลื่อน : กระแสตรง 1500 โวลต์ผ่านแพนโทกราฟและสายสัมผัส^{[ 10 ]}
• การทำงาน: ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
• ความเร็วสูงสุด: 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (75 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 11 ]}
• ความเร็วในการใช้งาน: 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (34 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 11 ]}
• ช่วงเวลาเฉลี่ย: 3 ถึง 4 นาที^{[ 11 ]}
• ช่วงเวลาขั้นต่ำ: 2 นาที^{[ 11 ]}