นกพลูเวอร์
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	นักสู้
สัญชาติ	สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	พาร์นอล แอนด์ โค
นักออกแบบ	ฮาโรลด์ โบลาส
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศหลวง
จำนวนที่สร้าง	13
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1923
เที่ยวบินแรก	1922
เกษียณแล้ว	1924

เครื่องบินParnall Ploverเป็นเครื่องบินขับไล่ประจำเรือแบบที่นั่งเดี่ยวของอังกฤษในทศวรรษ 1920 ออกแบบและสร้างโดยบริษัท George Parnall & Co.สำหรับใช้บนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรืออังกฤษ มีการสั่งผลิตในปริมาณน้อย แต่หลังจากการประเมินอย่างละเอียดแล้ว เครื่องบินFairey Flycatcherได้รับการเลือกใช้สำหรับการใช้งานในปริมาณมาก

เครื่องบิน Parnall Plover ได้รับการออกแบบโดยHarold Bolasหัวหน้าฝ่ายออกแบบของบริษัทGeorge Parnall & Co. ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการของกระทรวงการบิน แห่งอังกฤษ ข้อกำหนด 6/22สำหรับเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จนี้มีจุดประสงค์เพื่อทดแทนNieuport Nightjarและใช้ เครื่องยนต์ Bristol JupiterหรือArmstrong Siddeley Jaguarซึ่งสามารถใช้งานได้จากเรือบรรทุกเครื่องบินหรือเป็นเครื่องบินทะเล Plover เป็นเครื่องบินปีก สองชั้นแบบช่องเดียว สร้างจากไม้และผ้า ติดตั้งแฟลป แบบเต็มปีก และสามารถติดตั้งล้อลง จอดแบบธรรมดา หรือทุ่นลอย (โดยมีล้อโผล่ขึ้นมาจากด้านล่างของทุ่น) ต้นแบบลำแรกบินขึ้นในปลายปี 1922 โดยใช้เครื่องยนต์ Bristol Jupiter ตามมาด้วยต้นแบบอีกสองลำ โดยลำที่สองเป็นเครื่องบินทะเล ใช้เครื่องยนต์ Jupiter เช่นกัน และลำที่สามเป็นเครื่องบินบนบก ใช้เครื่องยนต์ Jaguar ^{[ 1 ]}ต้นแบบสองรุ่นแรกด้อยกว่าFairey Flycatcher ที่เป็นคู่แข่ง แต่ต้นแบบรุ่นที่สามซึ่งมีการออกแบบที่ดีขึ้นอย่างมาก ทำงานได้ดีเท่าเทียมหรือดีกว่าเล็กน้อย^{[ 2 ]}มีการสั่งซื้อจำนวนน้อยสำหรับทั้งสองแบบ รวมถึงสิบชิ้นสำหรับ Plover เพื่อให้สามารถประเมินการใช้งานได้อย่างละเอียดมากขึ้น^{[ 3 ]}

เครื่องบิน Plover จำนวน 6 ลำเข้าประจำการในฝูงบินขับไล่ที่ 403 และ 404 ของกองทัพอากาศอังกฤษในปี พ.ศ. 2466 ทำให้สามารถประเมินประสิทธิภาพของเครื่องบินรุ่นนี้เทียบกับ Flycatcher และ Nightjar ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้มีแผนจะเข้ามาแทนที่ Flycatcher ได้รับความนิยมมากกว่า เนื่องจากเป็นเครื่องบินที่บินได้ง่ายกว่าและติดตั้งอุปกรณ์ได้ง่ายกว่า จึงเข้ามาแทนที่ Plover ในปี พ.ศ. 2467 ^{[ 1 ]}เครื่องบินลำหนึ่งจดทะเบียนในทะเบียนพลเรือนในชื่อG-EBONและเข้าร่วมการแข่งขัน King's Cup Air Race ใน ปี พ.ศ. 2462 แต่ Plover ต้องถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาการไหลของเชื้อเพลิง^{[ 4 ]} G-EBON ตกและถูกทำลายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2462

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศหลวง
• กองทัพเรืออังกฤษ – การประเมินผลการปฏิบัติงาน

ข้อมูลจากหนังสือ The Complete Book of Fighters ^{[ 5 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 23  ฟุต 0  นิ้ว (7.01  เมตร)
• ความกว้างปีก: 29  ฟุต 0  นิ้ว (8.84  เมตร)
• ส่วนสูง: 12  ฟุต 0  นิ้ว (3.66  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 306  ตาราง ฟุต (28.4  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 2,035  ปอนด์ (923  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 2,984  ปอนด์ (1,354  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: × เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศBristol Jupiter  III กำลัง 436 แรงม้า (325  กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 142  ไมล์ต่อชั่วโมง (229  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 123  นอต)
• เพดานบริการ: 23,000  ฟุต (7,000  เมตร)
• เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง 20,000  ฟุต (6,096  เมตร) คือ 25 นาที 12 วินาที
• แรงกดต่อปีก: 9.75  ปอนด์/ตาราง ฟุต (47.6  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.15 แรงม้า/ปอนด์ (0.25 กิโลวัตต์/กิโลกรัม)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• อาวุธ: ปืนกลวิคเกอร์ส . 303 นิ้ว แบบยิงไปข้างหน้าคงที่ 2 กระบอก

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• แฟร์รี่ ฟลายแคทเชอร์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับนกพลาวเวอร์พาร์นอล

• พาร์นอลล์ พลอฟเวอร์ – รายชื่อเครื่องบินอังกฤษ
• คู่แข่งของฟลายแคทเชอร์ – ประวัติศาสตร์การบินกองทัพเรือ