หน่วยวัดในด้านการขนส่ง
หน่วยวัดในด้านการขนส่งหมายถึงหน่วยวัด ที่ใช้ในการแสดง ปริมาณการขนส่ง ต่างๆดังที่ใช้ในสถิติ การวางแผน และการประยุกต์ใช้งานที่เกี่ยวข้อง
ปริมาณการขนส่ง
หน่วยวัดที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน ได้แก่:
ระยะทางในการเดินทาง
- กิโลเมตร (km) หรือกิโลเมตร เป็น หน่วย เมตริกที่ใช้ในประเทศอื่นๆ นอกสหรัฐอเมริกา เพื่อวัดระยะทางในการเดินทาง
- ในสหรัฐอเมริกาใช้หน่วยไมล์ตามกฎหมายสากล (mi) โดย 1 ไมล์ เท่ากับ 1.609344 กิโลเมตร
- ไมล์ทะเลไม่ค่อยถูกนำมาใช้ในการกำหนดหน่วยวัดปริมาณการขนส่ง
การจราจร
- กิโลเมตรยานพาหนะ ( vkm [ 1 ] ) เป็นมาตรวัดการไหลของการจราจรซึ่งกำหนดโดยการคูณจำนวนยานพาหนะบนถนนหรือเครือข่ายการจราจรที่กำหนดด้วยความยาวเฉลี่ยของการเดินทางที่วัดเป็นกิโลเมตร[ 2 ]
- ระยะทางต่อยานพาหนะ (ระยะทางที่ยานพาหนะเดินทาง (Vehicle Miles TraveledหรือVMT [ 1 ] ) เหมือนกับก่อนหน้านี้ แต่วัดระยะทางการเดินทางที่แสดงเป็นไมล์
ผู้โดยสาร
ปริมาณบรรทุก
- ผู้โดยสาร ; บุคคล (มักย่อว่า "pax" หรือ "p." หรือ "หมายเลข")
ระยะทางผู้โดยสาร
ระยะทางที่ผู้โดยสารเดินทาง (Passenger-distance) คือระยะทาง (กิโลเมตรหรือไมล์) ที่ผู้โดยสารเดินทางด้วยรถโดยสารสาธารณะโดยคำนวณจากการคูณจำนวนเที่ยวเดินทางของผู้โดยสารที่ไม่ต่อเนื่องกันด้วยระยะทางเฉลี่ยของเที่ยวเดินทางเหล่านั้น
- หน่วยวัดระยะทางผู้โดยสารต่อกิโลเมตรหรือpkmในระดับสากล;
- หน่วยวัดระยะทางต่อผู้โดยสาร (หรือpmi ?) บางครั้งใช้ในสหรัฐอเมริกา; 1 pmi = 1.609344 กิโลเมตรต่อ ผู้โดยสาร
จำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
จำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมงต่อทิศทาง (pphpd) เป็นตัวชี้วัดความจุสูงสุด ของ เส้นทางในระบบขนส่ง
จำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมงของรถบัส
ระบบขนส่งอาจขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากต่อระยะทาง (กิโลเมตรหรือไมล์) แต่มีจำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมงการเดินรถค่อนข้างต่ำ หากรถโดยสารวิ่งใน พื้นที่ ที่มีการจราจรหนาแน่นและต้องวิ่งด้วยความเร็วที่ช้าลง
จำนวนผู้โดยสารต่อระยะทางที่รถบัสวิ่ง
ระบบขนส่งมวลชนที่ให้บริการชุมชนที่มีประชากรกระจายตัวเป็นบริเวณกว้าง จำเป็นต้องใช้เส้นทางที่คดเคี้ยว ซึ่งมักจะขนส่งผู้โดยสารได้น้อยลงต่อระยะทาง (กิโลเมตรหรือไมล์) ตัวเลขที่สูงกว่าย่อมดีกว่า
ขนส่งสินค้า
การขนส่งสินค้าจะวัดจากมวลและระยะทางหน่วยวัดที่ง่ายที่สุดคือกิโลกรัม-กิโลเมตร (กก.กม.) ซึ่งหมายถึงการขนส่งสินค้าหนึ่งกิโลกรัมในระยะทางหนึ่งกิโลเมตร
ปริมาณบรรทุก
- กิโลกรัม (kg) หน่วยมาตรฐานSIของมวล
- ตัน (t) เป็นหน่วยที่ไม่ใช่หน่วยSIแต่เป็นหน่วยเมตริกที่ได้รับการยอมรับ โดยกำหนดให้เท่ากับ1,000 กิโลกรัม
- หน่วย " ชอร์ตตัน " (short ton) ใช้ในสหรัฐอเมริกา โดย 1 ชอร์ตตัน เท่ากับ 2,000 ปอนด์หรือ 0.907 ตัน
- 1 ตัน = (1/0.907) ตันสั้น = 1.102 ตันสั้น
ระยะทางบรรทุก
- กิโลกรัม-กิโลเมตร ( kg⋅km ) หมายถึง การเคลื่อนย้าย สินค้าหนัก 1 กิโลกรัม เป็นระยะทาง 1 กิโลเมตร
- ตัน-กิโลเมตรหรือกิโลเมตร-ตัน ( t⋅kmหรือkm⋅tหรือtkmหรือkmt ) คือการขนส่งหนึ่งตันในระยะทางหนึ่งกิโลเมตร ; 1 tkm = 1,000 kgkm [ 3 ] [ 4 ]
- ตัน-ไมล์ในสหรัฐอเมริกา: 1 ตัน-ไมล์ * ( 0.907185 ตัน / ตันสั้น) * ( 1.609344 กม. / ไมล์ ) = 1.460 ตัน-กม. [ 5 ]
การใช้งาน
หน่วยเมตริก (พิโคเมตรและตันกิโลเมตร) เป็นหน่วยที่ใช้กันในระดับสากล (ในวงการการบินซึ่งใช้หน่วยวัดแบบอเมริกัน อย่างแพร่หลาย สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) จะเผยแพร่สถิติในหน่วยเมตริก)
ในสหรัฐอเมริกา บางครั้งก็มีการใช้หน่วยวัดตามระบบของสหรัฐอเมริกา
อนุพันธ์
ขนาด ของการวัด นั้นคำนวณได้จากผลคูณของมวลบรรทุกและระยะทางที่ขนส่ง
ตัวอย่าง
รถบรรทุกกึ่งพ่วงที่เดินทางจากลอสแอนเจลิสไปยังชิคาโก (ระยะทางโดยประมาณ 2,015 ไมล์) บรรทุกสินค้าหนัก 14 ตัน จะให้บริการขนส่งสินค้าได้ 14 * 2,015 = 28,210 ตัน-ไมล์ (เท่ากับประมาณ 41,187 ตัน-กิโลเมตร)
ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งหลายรูปแบบ
การขนส่ง ตู้คอนเทนเนอร์แบบอินเตอร์โมดัลมักวัดเป็นหน่วยเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต (TEU) แทนที่จะเป็นน้ำหนักสินค้า เช่น TEU-km จะเทียบเท่ากับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหนึ่งตู้เป็นระยะทาง 1 กิโลเมตร[ 6 ]
ความหนาแน่นของการขนส่ง
ความหนาแน่นของการขนส่งสามารถกำหนดได้จากปริมาณการขนส่งต่อช่วงเวลา เช่น ผู้โดยสารต่อวัน หรือ ตันต่อวัน ซึ่งสามารถใช้เป็นมาตรวัดความเข้มข้นของการขนส่งในส่วนใดส่วนหนึ่งหรือจุดใดจุดหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น ถนนหรือทางรถไฟ และสามารถใช้เปรียบเทียบกับต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงานของโครงสร้างพื้นฐานได้
ผู้เสียชีวิตตาม VMT
อัตราการเสียชีวิตต่อระยะทางที่รถวิ่ง ( Vehicle Miles Traveled: VMT ) เป็นหน่วยที่ใช้ประเมินอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน ตัวชี้วัดนี้คำนวณโดยการหารจำนวนผู้เสียชีวิตด้วยระยะทางที่รถวิ่งโดยประมาณ (VMT)
โดยปกติแล้ว ความเสี่ยงด้านการขนส่งจะคำนวณโดยอ้างอิงจากระยะทางที่ผู้คนเดินทาง ในขณะที่ความเสี่ยงด้านการจราจรทางถนนมักจะพิจารณาเฉพาะระยะทางที่ยานพาหนะเดินทางเท่านั้น[ 7 ]
ในสหรัฐอเมริกา หน่วยนี้ใช้เป็นหน่วยรวมในสิ่งพิมพ์ของรัฐบาลกลางรายปี ในขณะที่การใช้งานในประเทศอื่น ๆ นั้นค่อนข้างกระจัดกระจาย ตัวอย่างเช่น ดูเหมือนว่าจะใช้เปรียบเทียบถนนประเภทต่าง ๆ ในสิ่งพิมพ์บางฉบับ เนื่องจากคำนวณจากช่วงเวลาห้าปีระหว่างปี 1995 ถึง 2000 [ 8 ]
ในสหรัฐอเมริกา การคำนวณจะคิดจากระยะทางที่เดินทาง 100 ล้านไมล์ ในขณะที่ในระดับสากลจะคำนวณจากระยะทางที่เดินทาง 100 ล้านหรือ 1 พันล้านกิโลเมตร
ตามข้อมูลจากสำนักงานความปลอดภัยด้านการจราจร กรมความปลอดภัยสาธารณะรัฐมินนิโซตา
ปริมาณการจราจร หรือระยะทางที่ยานพาหนะวิ่ง (VMT) เป็นตัวทำนายการเกิดอุบัติเหตุ หากปัจจัยอื่นๆ คงที่ เมื่อ VMT เพิ่มขึ้น อุบัติเหตุจราจรก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์อาจไม่ง่ายนัก หลังจากจุดหนึ่ง การจราจรติดขัดที่เพิ่มขึ้นจะนำไปสู่ความเร็วที่ลดลง ส่งผลให้สัดส่วนของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระดับความรุนแรงต่างๆ เปลี่ยนแปลงไป[ 9 ]
ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานในการขนส่งสามารถวัดได้ในหน่วยลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือไมล์ต่อแกลลอน (mpg) โดยสามารถปรับให้เป็นมาตรฐานต่อยานพาหนะ เช่นอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์หรือต่อที่นั่ง เช่นอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องบิน
ประวัติศาสตร์
MacNeal 1994 [ 10 ]กล่าวถึงประวัติของหัวข้อนี้ โดยสำรวจหน่วยดังกล่าวและวิธีที่มนุษย์พัฒนาสถานะปัจจุบันของการรับรู้และตั้งชื่อหน่วยเหล่านั้นอย่างมีเหตุผล
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งตามตารางเวลา สถิติการขนส่งทางอากาศโลก ฉบับที่ 51 ของ IATAเป็นตัวอย่างหนึ่งของสถิติการขนส่ง