เพลแอร์

เครื่องบิน Pel-Air Saab 340Aที่สนามบินวากกาวากกา
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน พีเอ พีเอฟวาย เพลฟไลท์
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2527
ศูนย์กลาง	สนามบินบริสเบน สนามบินแอดิเลด สนามบินซิดนีย์ สนามบินเอสเซนดอน
ขนาดของกองเรือ	24
บริษัทแม่	กลุ่มโทลล์
สำนักงานใหญ่	มาสคอต รัฐนิวเซาท์เวลส์
บุคคลสำคัญ	ยูจีน ลี, ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ
เว็บไซต์	www.pelair.com.au

Pel-Airเป็นสายการบินที่มีฐานอยู่ที่มาสคอตซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย เป็นบริษัทในเครือของToll Group

สายการบินนี้เชี่ยวชาญด้าน บริการ เช่าเหมาลำทางอากาศและบริการเฉพาะกิจ โดยให้บริการเช่าเหมาลำสำหรับผู้บริหารทั่วออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ รวมถึงบริการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังให้บริการรถพยาบาลทางอากาศและบริการสนับสนุนภาครัฐด้วยฝูงบินเครื่องบินเวสต์วินด์ของตนเอง

Pel-Air ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 โดย John Johnson และในปีต่อมาได้ซื้อเครื่องบินWestwind ของ Israel Aircraft Industries (IAI) ลำแรก ^{[ 1 ]}ในเดือนมกราคม 1989 ได้เริ่มดำเนินการขนส่งผู้โดยสารตามกำหนดในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียผ่านบริษัทในเครือQwestairโดยเริ่มแรกใช้เครื่องบินBeech 200 Super King Airที่เช่ามาบินระหว่างเพิร์ธและเทลเฟอร์เครื่องบิน Westwind เข้ามาแทนที่ King Air ในเดือนมีนาคมของปีนั้น และได้เพิ่ม เครื่องบิน Cessna 310 ในเดือนมกราคม 1992 เพื่อให้บริการระหว่าง พอร์ตเฮดแลนด์และเทลเฟอร์ผ่านมาร์เบิลบาร์และวูดี้วูดี้ Qwestair ยุติการดำเนินงานในเดือนพฤศจิกายน 1995 หลังจากเส้นทางเพิร์ธ-เทลเฟอร์ถูกมอบให้กับบริษัทอื่น และเครื่องบิน Westwind สองลำที่ใช้งานอยู่ก็กลับมาให้บริการกับ Pel-Air อีกครั้ง^{[ 2 ]}

ในปี 1995 Pel-Air ได้เข้าซื้อกิจการNewcastle Aviationซึ่งเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินFairchild Metro IIIและเช่าเครื่องบินขนส่งสินค้า Metro II และMitsubishi MU-2หลังจากเข้าซื้อกิจการ เครื่องบิน Mitsubishi และ Metro II ก็ถูกส่งคืนให้กับเจ้าของเดิม และฝูงบิน Metro III ก็ได้รับการขยายเพิ่มเติม ในปี 1996 Pel-Air ได้รับสัญญาในการให้บริการสนับสนุนแก่กองทัพเรือออสเตรเลียส่งผลให้ฝูงบินขยายใหญ่ขึ้นด้วยการซื้อเครื่องบิน Learjet จำนวน 4 ลำ ในปี 1997 Pel-Air ได้ซื้อเครื่องบิน Metro II หลายลำและขายต่อให้กับกองทัพอากาศออสเตรเลียเพื่อใช้เป็นอุปกรณ์ฝึกที่ฐานทัพอากาศ RAAF Waggaในปี 2003 บริษัทได้นำเครื่องบินรุ่นใหม่เข้าสู่ฝูงบินเมื่อได้รับมอบเครื่องบิน ขนส่งสินค้า Beechcraft 1900C ที่เช่ามา แต่เครื่องบินรุ่นนี้มีค่าใช้จ่ายในการใช้งานสูงกว่า Metro III และเครื่องบินทั้งสองลำในฝูงบินจึงถูกส่งคืนให้กับผู้ให้เช่า

ในปี 2548 ได้มีการเพิ่มเครื่องบินประเภทใหม่เข้ามาในฝูงบินอีกรุ่นหนึ่ง โดยบริษัทได้นำ เครื่องบินขนส่งสินค้า Embraer EMB-120ER Brasiliaเข้าประจำการเพื่อใช้ในเที่ยวบินกลางคืนระหว่างซิดนีย์และบริสเบนเพื่อขนส่ง หนังสือพิมพ์ ของ Fairfax Mediaนอกจากนี้ ในปี 2548 ยังมีการประกาศว่า Pel-Air จะถูกซื้อกิจการโดยRegional Express Holdings เป็นระยะๆ โดยบริษัทกลายเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดในช่วงกลางปี ​​2550 ^{[ 3 ]}นอกจากนี้ ในปี 2550 Aspen Medicalได้เข้าร่วมในกิจการร่วมค้าที่มีอยู่ระหว่าง Pel-Air และCareFlightเพื่อดำเนินการ เที่ยวบิน รถพยาบาลทางอากาศจากสนามบินดาร์วินโดยใช้เครื่องบิน Westwind ลำหนึ่ง

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 มีการประกาศว่าเครื่องบิน Pel-Air Westwind II จะประจำการอยู่ที่สนามบินเพิร์ธเพื่อใช้เป็นเครื่องบินพยาบาลร่วมกับ CareFlight ^{[ 4 ]}บริการนี้ถูกยกเลิกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552

ในช่วงปลายปี 2551 บริษัทได้เพิ่มเครื่องบินขนส่งสินค้าประเภทใหม่เข้ามาในฝูงบินอีกรุ่นหนึ่ง โดยรับมอบ เครื่องบินขนส่งสินค้า Saab 340A จำนวน 2 ลำ ซึ่งก่อนหน้านี้เคยให้บริการผู้โดยสารกับสายการบินในเครืออีกแห่งหนึ่งของบริษัทแม่คือRegional Express Airlines ^{[ 5 ]}เครื่องบิน Saab 340 ลำที่สามถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าและโอนมาจาก Regional Express ในอีกหนึ่งปีต่อมา

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 Pel-Air เริ่มดำเนินการบินไป-กลับจากสนามบินทาวน์สวิลล์ในนามของBarrick Goldหลังจากที่MacAir Airlines ผู้ให้บริการรายก่อน หน้าล้มละลาย โดยใช้ เครื่องบิน Saab 340Bของสายการบินในเครือ Rex เพื่อให้บริการ^{[ 6 ]}การดำเนินงานบินไป-กลับขยายตัวมากขึ้นในปลายปีนั้น เมื่อเที่ยวบินจากสนามบินแอดิเลดในนามของIluka Resourcesเริ่มต้นในเดือนสิงหาคมภายใต้สัญญา 3 ปี^{[ 7 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 Regional Express Holdings ประกาศว่าเนื่องจากการยกเลิกสัญญาจำนวนหนึ่ง บริษัทจะยุติการดำเนินงานขนส่งสินค้า Metro III ตามกำหนดการทั้งหมดในปลายเดือนพฤษภาคม การดำเนินงานขนส่งสินค้าตามกำหนดการที่เหลือจะดำเนินการโดยใช้เครื่องบิน Saab 340A ^{[ 8 ]}นอกจากนี้ ในเดือนเมษายน Regional Express Holdings ยังได้เปิดตัว RexJet Executive Charter ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของ Pel-Air เพื่อเป็นการรีแบรนด์และขยายธุรกิจเช่าเหมาลำผู้โดยสารที่มีอยู่ของกลุ่ม^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 บริษัทแม่ได้ประกาศว่า Pel-Air ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้เสนอราคาสำหรับการให้บริการรถพยาบาลทางอากาศในรัฐวิกตอเรียบริษัทดังกล่าวเข้ามารับช่วงต่อจากผู้ให้บริการรายเดิมคือRoyal Flying Doctor Serviceในช่วงกลาง พ.ศ. 2554 ^{[ 11 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 Regional Express ประกาศว่า Pel-Air จะให้บริการรถพยาบาลทางอากาศในนามของNew South Wales Ambulanceโดยได้สั่งซื้อ เครื่องบิน King Air 350 จำนวน 5 ลำจาก Beechcraft ซึ่งส่งมอบระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2564 ^{[ 12 ] [ 13 ]} Pel-Air ยังประกาศจัดซื้อ เครื่องบิน Pilatus PC-24 จำนวน 2 ลำ เพื่อนำมาใช้ในบริการรถพยาบาลของ NSW ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2566 ^{[ 14 ]} Pel-Air เข้ามารับช่วงต่อจากผู้ให้บริการรายเดิมคือ Royal Flying Doctor Service ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 ภายใต้สัญญา 10 ปี^{[ 15 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 Pel-Air ได้ขายเครื่องบินขนส่งสินค้า Saab 340A จำนวน 3 ลำให้กับAir Chathamsซึ่งเป็นการยุติความสามารถในการขนส่งสินค้าของ Pel-Air ^{[ 16 ]}มีเพียง 2 ลำของ Saab 340 เท่านั้นที่เดินทางไปถึงนิวซีแลนด์ได้ หลังจากที่ VH-KDK ประสบเหตุไฟไหม้ระหว่างบินในเดือนเดียวกันนั้น^{[ 17 ]}การดำเนินงานเช่าเหมาลำผู้โดยสารยังคงดำเนินต่อไปโดยใช้ฝูงบินของบริษัทในเครือRex Airlinesสำหรับเที่ยวบินประจำไปยังJacinth Ambrosia , CarrapateenaและProminent Hill

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 Pel-Air ถูกซื้อโดยToll Groupในราคา 47.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หลังจากที่ Regional Express เข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการโดยสมัครใจข้อตกลงนี้รวมถึงฝูงบิน Pel-Air King Air และ PC-24 และสัญญา Aeromedical ที่มีอยู่ของบริษัทในการให้บริการรถพยาบาลทางอากาศสำหรับรัฐบาล NSW, ACT และ Vic ^{[ 18 ]}การดำเนินงานเช่าเหมาลำและการบำรุงรักษา Saab 340 ที่เหลืออยู่ถูกรวมเข้ากับRex Airlinesซึ่งยังคงดำเนินการตาม สัญญา IllukaไปยังJacinth Ambrosia ต่อ ไป

ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2566 ฝูงบิน Pel-Air ประกอบด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 19 ]}

• 4 ลำเครื่องบิน Hawker Beechcraft B200C King Air - หน่วยรถพยาบาลรัฐวิกตอเรีย
• 7 เครื่องบิน Hawker Beechcraft B300C King Air - หน่วยรถพยาบาล NSW (5) และหน่วยรถพยาบาลวิคตอเรีย (2)
• 2 เครื่องบิน Hawker Beechcraft B200CGT King Air 260CHW - หน่วยรถพยาบาลรัฐวิกตอเรีย
• 2 เครื่องบิน Hawker Beechcraft B300C King Air 360CER - หน่วยรถพยาบาลรัฐวิกตอเรีย
• 2. รถพยาบาล Pilatus PC-24 - หน่วยรถพยาบาลรัฐนิวเซาท์เวลส์

• บีชคราฟท์ 1900ซี
• เครื่องบิน Embraer EMB-120ER บราซิเลีย
• แฟร์ไชลด์ SA-227AC เมโทร III
• แฟร์ไชลด์ SA-227AT เอ็กซ์เพดิเตอร์
• เกตส์ เลียร์เจ็ท 35A
• เกตส์ เลียร์เจ็ต 36
• เกตส์ เลียร์เจ็ท 36A
• 3. ซาบ 340เอ
• 5 IAI 1124 เวสต์วินด์
• 1 IAI 1124A เวสต์วินด์ II

• เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2528 เครื่องบินเวสต์วินด์ลำหนึ่งของบริษัทประสบอุบัติเหตุตกทะเลนอกชายฝั่งซิดนีย์หลังจากออกเดินทางจากสนามบินซิดนีย์ไปยังบริสเบนลูกเรือ 2 คนเสียชีวิต^{[ 20 ]}
• เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2538 บริษัทประสบอุบัติเหตุเครื่องบินเวสต์วินด์ตกเป็นครั้งที่สอง ซึ่งเครื่องบินลำหนึ่งชนเนินเขาขณะกำลังลงจอดที่สนามบินอลิซสปริงส์ทำให้ผู้โดยสารทั้งสามคนเสียชีวิต^{[ 20 ]}
• เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2552 เครื่องบินเวสต์วินด์ลำที่สาม รุ่น 1124A Westwind II ประสบอุบัติเหตุตกใกล้เกาะนอร์ฟอล์กระหว่างปฏิบัติภารกิจขนส่งผู้ป่วยทางอากาศจากอาเปียไป ยังเมลเบิ ร์นในนามของCareFlightเครื่องบินลำนี้มีกำหนดลงจอดที่เกาะนอร์ฟอล์กเพื่อเติมเชื้อเพลิง แต่สภาพอากาศที่นั่นเลวร้ายลงระหว่างทาง หลังจากพยายามลงจอดหลายครั้งไม่สำเร็จ ลูกเรือจึงสามารถนำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินกลางทะเลในความมืดและสภาพอากาศเลวร้ายได้สำเร็จ ผู้โดยสารทั้งหกคนได้รับการช่วยเหลือ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}
• เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2022 เครื่องบิน Saab 340B ที่ให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำสำหรับ Pel-Air จากเกาะฟลินเดอร์สได้ยกเลิกการขึ้นบินหลังจากยางล้อทั้งหมดของล้อลงจอดหลักแบนลง การตรวจสอบพบว่าเบรกจอดอาจไม่ได้ถูกปลดออกอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดแรงต้านและความร้อนอย่างมากในระหว่างการแท็กซี่และการขึ้นบิน ซึ่งในที่สุดก็ส่งผลให้ยางล้อเสียหาย^{[ 23 ]}
• เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2566 เครื่องบินขนส่งสินค้า Saab 340A ที่ทำการบินเพื่อเปลี่ยนเส้นทางจากWagga WaggaไปยังCharlevilleประสบเหตุเพลิงไหม้กลางอากาศเนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรในพัดลมหมุนเวียนอากาศด้านขวาของเครื่องบิน ลูกเรือของเครื่องบินลำดังกล่าวมาจากบริษัทในเครือRex Airlines เป็นผู้ควบคุมเครื่องบินลำนี้ และได้ทำการเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Cobarอย่างปลอดภัยเครื่องบินลำดังกล่าวถูกนำไปทำลายเนื่องจากความเสียหายจากไฟไหม้^{[ 17 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับPel-Airใน Wikimedia Commons

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ