เลียร์เจ็ท 35/36
เครื่องบินของ Air Alliance Learjet 35 ลงจอด
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ผู้ผลิต	เลียร์เจ็ท
สถานะ	การดำเนินงาน
ผู้ใช้งานหลัก	การบินทั่วไปกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	738
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2516–2537
เที่ยวบินแรก	22 สิงหาคม 2516
พัฒนามาจาก	เลียร์เจ็ต 25

เครื่องบินLearjet รุ่น 35และรุ่น 36เป็นเครื่องบินเจ็ตธุรกิจอเนกประสงค์และเครื่องบินขนส่งทางทหารของอเมริกา ที่ผลิตโดย Learjetระหว่างปี 1973 ถึง 1993 ^{[ 1 ]}เมื่อใช้งานโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯจะใช้ชื่อเรียกC-21A Learjet ถูกซื้อกิจการโดยBombardier Aviationในปี 1990 ในฐานะบริษัทลูก ดังนั้นเครื่องบินลำนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อBombardier Learjet 35เช่น กัน ^{[ 1 ]}

เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 1973 เครื่องบิน Learjet 35 จัดเป็น เครื่องบิน เจ็ทระยะกลาง ที่เร็วที่สุด ในยุคนั้น ณ ปี 2020 มียอดขาย Learjet 35 มากกว่าเครื่องบิน Learjet รุ่นอื่นๆ และหลายลำยังคงใช้งานอยู่แม้ผ่านไปกว่า 50 ปีแล้ว

เครื่องบินรุ่นนี้ใช้ เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟนGarrett TFE731-2 สอง เครื่อง ห้องโดยสารสามารถจัดที่นั่งได้สำหรับผู้โดยสาร 6-8 คน รุ่น Model 36 ซึ่งมีระยะบินไกลกว่า จะมีพื้นที่ผู้โดยสารสั้นลงเพื่อให้มีพื้นที่ในส่วนท้ายลำตัวเครื่องบินมากขึ้นสำหรับถังเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องด้านข้างของลำตัวส่วนท้าย ปีกมีแฟลป แบบช่องเดียว ถังเชื้อเพลิงที่ปลายปีกเป็นจุดเด่นที่ทำให้การออกแบบแตกต่างจากเครื่องบินอื่นๆ ที่มีฟังก์ชันการใช้งานคล้ายคลึงกัน

แนวคิดที่กลายเป็น LJ35 เริ่มต้นจาก Learjet 25BGF (โดย GF หมายถึง "Garrett Fan") ซึ่งเป็นLearjet 25ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน TFE731 รุ่นใหม่ไว้ทางด้านซ้ายแทนที่ เครื่องยนต์ เทอร์โบเจ็ทGeneral Electric CJ610 ของ Learjet 25 เครื่องบินทดสอบลำนี้บินครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2514 ^{[ 2 ]}ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นและเสียงที่ลดลงของเครื่องยนต์ใหม่ Learjet จึงปรับปรุงการออกแบบเพิ่มเติม และแทนที่จะเป็นเพียงรุ่นย่อยของ Learjet 25 ก็กลายเป็นรุ่นของตัวเอง คือ Learjet 35

ภายในปี 2018 Learjet 35 ในยุค 80 เริ่มต้นที่ 500,000 ดอลลาร์^{[ 3 ]}

เมื่อเปิดตัวในปี 1973 การตลาดของ Learjet อ้างว่า Learjet 35 เป็นหนึ่งในเครื่องบินเจ็ตธุรกิจที่เร็วที่สุดในระดับเดียวกัน^{[ 4 ]}ในปี 1976 นักกอล์ฟมืออาชีพชาวอเมริกันArnold Palmerใช้ Learjet 36 เพื่อสร้างสถิติใหม่ในการเดินทางรอบโลกด้วยระยะทาง 22,894 ไมล์ (36,990 กม.) โดยใช้เวลา 57 ชั่วโมง 25 นาที 42 วินาที^{[ 5 ]}

เนื่องจากความเร็วและระยะทำการบินที่ไกล ผู้นำของหลายประเทศจึงซื้อเครื่องบินรุ่นนี้มาใช้เป็นเครื่องบินหลักหรือเครื่องบินสำรอง ประเทศที่ทำเช่นนั้น ได้แก่ บราซิล ชิลี ฟินแลนด์ สวิตเซอร์แลนด์ และซาอุดีอาระเบีย เป็นต้น

ในช่วงสงครามเย็นกองทัพอากาศฟินแลนด์ใช้เครื่องบิน Learjet 35/36 เป็น เครื่องบิน AEW&C ระยะสั้น สำหรับเฝ้าระวังเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่ของโซเวียตที่บินข้ามทะเลบอลติกและอาร์กติก ส่วนเครื่องบิน Learjet 35 นั้นถูกใช้ในการบินส่วนใหญ่ของฝูงบินEscuadrón Fénix ของอาร์เจนตินาในช่วง สงครามฟอล์คแลนด์ปี 1982 โดยส่วนใหญ่เป็นการบินเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจและลาดตระเวน

การผลิตเครื่องบินรุ่น 35/36 สิ้นสุดลงในปี 1994 ^{[ 6 ]}ยังคงมีเครื่องบิน Learjet 35 มากกว่า 500 ลำที่ยังคงให้บริการอยู่ทั่วโลก แม้ว่ารุ่นนี้จะมีอายุเกือบ 50 ปีแล้วก็ตาม^{[ 4 ]}

ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2561 ฐานข้อมูลของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ ของสหรัฐอเมริกา ^{[ 7 ]}ระบุอุบัติเหตุร้ายแรง 25 ครั้งสำหรับรุ่น 35/35A และ 2 ครั้งสำหรับรุ่น 36/36A

เครื่องบิน รุ่น Model 35ดั้งเดิมใช้เครื่องยนต์ TFE731-2-2A สองเครื่อง และยาวกว่ารุ่นก่อนหน้าคือ Model 25 ถึง 13 นิ้ว (330 มม.) เครื่องบินต้นแบบ Model 35 บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2516 และได้รับการรับรองจาก FAA ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2517 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 8 คน มีการผลิตเครื่องบินรุ่น 35 พื้นฐานจำนวน 64 ลำ^{[ 6 ]}

รุ่น35Aเป็นรุ่นปรับปรุงของรุ่น 35 ที่ใช้เครื่องยนต์ TFE731-2-2B และมีระยะทำการบิน 2,789 ไมล์ มีความจุเชื้อเพลิง 931 แกลลอนสหรัฐ (3,520 ลิตร) โดยสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ที่ระดับพื้นดินผ่านถังที่ปลายปีกแต่ละข้าง เปิดตัวในปี 1976 โดยมาแทนที่รุ่น 35 มีการผลิตรุ่น 35A มากกว่า 600 ลำ โดยสายการผลิตสิ้นสุดลงที่หมายเลขซีเรียล 677 ในปี 1993 ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 เครื่องบิน Learjet 35A หมายเลขทะเบียน N10BD ^{[ 8 ]}ซึ่งเป็นของBill Daniels ผู้ก่อตั้งเคเบิลทีวี และมีนักบินคือ Mark E. Calkins อดีตนักบินอวกาศPete Conrad , Paul Thayer และ Daniel C. Miller ได้ทำการ บิน รอบโลกด้วยเวลา 49 ชั่วโมง 21 นาที 8 วินาที ซึ่งเป็นสถิติโลก สถิตินี้ยังคงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2558 ^{[ 9 ]}และปัจจุบันเครื่องบินลำนี้จัดแสดงอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร C ของสนามบินนานาชาติเดนเวอร์^{[ 10 ]}

เลียร์เจ็ต 36

เครื่องบินรุ่น 36นั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับรุ่น 35 ทุกประการ ยกเว้นแต่ว่ามีถังเชื้อเพลิงในลำตัวเครื่องบินที่ใหญ่กว่า ทำให้มีระยะทำการบินไกลขึ้น 500 ไมล์ (800 กิโลเมตร) แต่ลดความยาวของพื้นที่ผู้โดยสารลง 18 นิ้ว (460 มิลลิเมตร) เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับการรับรองพร้อมกับรุ่น 35 ในเดือนกรกฎาคม ปี 1974

เลียร์เจ็ท 36A

เช่นเดียวกับรุ่น 35A รุ่น 36Aมีเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดและน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่สูงขึ้น เปิดตัวในปี 1976 โดยมาแทนที่รุ่น 36 ^{[ 6 ]}

ซี-21เอ

C -21Aเป็นชื่อที่กองทัพสหรัฐฯ ใช้เรียกเครื่องบินรุ่นดัดแปลงจาก Learjet 35A สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 8 คน และพื้นที่บรรทุกสินค้า 42 ลูกบาศก์^ฟุต (1.26 ลูกบาศก์เมตร⁾นอกจากบทบาทปกติแล้ว เครื่องบินลำนี้ยังสามารถขนส่งเปลหามผู้ป่วยระหว่างการอพยพทางการแพทย์ได้ การส่งมอบฝูงบิน C-21A เริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2527 และเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528

มีเครื่องบินประจำการของกองทัพอากาศ 38 ลำ และ เครื่องบิน กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ 18 ลำ ในฝูงบิน C-21A เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1997 เครื่องบิน C-21A ทั้งหมดที่ประจำการอยู่ในแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาได้รับการจัดระเบียบใหม่ภายใต้กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศโดยมีกองบินลำเลียงที่ 375ที่ฐานทัพอากาศสกอตต์รัฐอิลลินอยส์ เป็นหน่วยบัญชาการหลัก เครื่องบิน C-21A ที่ประจำการอยู่นอกแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาจะถูกมอบหมายให้แก่ผู้บัญชาการภาค^{[ 11 ]}

ซี-35

กองทัพอากาศบราซิลกำหนดรุ่นขนส่งสินค้าของ Learjet 35 ^{[ 12 ]}

อาร์-35เอ

กองทัพอากาศบราซิลกำหนดรุ่นลาดตระเวนของ Learjet 35 ^{[ 12 ]}

วียู-35เอ

กองทัพอากาศบราซิลกำหนดรุ่น Learjet 35 สำหรับการขนส่ง VIP ^{[ 12 ]}

ยู-36เอ

เป็นชื่อทางการทหารของญี่ปุ่น (ไม่ใช่ชื่อทางการทหารของสหรัฐฯ) เป็นเครื่องบินขนส่งอเนกประสงค์ รุ่นฝึกบินของ Learjet 36A ติดตั้งเครื่องจำลองการค้นหาขีปนาวุธ นอกเหนือจากเรดาร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน อุปกรณ์ประเมินการฝึกยิง เสาสำหรับดีดตัว ระบบสื่อสารพิเศษ ระบบลากเป้าหมาย และระบบรบกวนสัญญาณ สร้างขึ้น 6 ลำสำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นส่งมอบระหว่างเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2536 เครื่องบิน 2 ลำถูกปลดประจำการ คือ 9202 เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 เมื่อตกที่อิวาคุนิหลังจากอาจชนนกขณะทำการฝึกขึ้นลงจอด และ 9203 เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 เมื่อตกน้ำระหว่างการฝึก ECM ระดับต่ำ ในพิธีเมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2568 ที่ MCAS อิวาคุนิ กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นได้ปลดประจำการเครื่องบิน Learjet U-36A ลำสุดท้าย^{[ 13 ]}

บี.ทีแอล.12

( Thai : บ.ตล.๑๒ ) กองทัพไทยแต่งตั้งเลียร์เจ็ต 35A ^{[ 14 ]}

เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 1973 Learjet 35 เป็นหนึ่งใน เครื่องบิน เจ็ทระยะกลาง ที่เร็วที่สุด ในยุคนั้น ณ ปี 2020 มียอดขาย Learjet 35 มากกว่าเครื่องบิน Learjet รุ่นอื่น ๆ^{[ 4 ]}

เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว Learjet 35 ได้รับความนิยมเนื่องจากมีระยะทำการบินที่ดี (สามารถบินได้ 2,056 ไมล์โดยไม่หยุดพัก) ประสิทธิภาพการขึ้นและลงจอด (เครื่องยนต์ Honeywell ให้แรงขับ 3,500 ปอนด์และสามารถลงจอดบนรันเวย์สั้นๆ ที่สนามบินระดับภูมิภาคได้) ความสามารถในการบินด้วยความเร็วสูง (สามารถบินด้วยความเร็วสูงสุดถึง 451 นอต (KTAS)หรือ 424 KTAS เมื่อมีผู้โดยสารสี่คน) ลักษณะการควบคุมที่ดี การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และห้องโดยสารที่สะดวกสบาย^{[ 15 ] [ 1 ] [ 16 ]}ร่วมกับ Learjet 25 ทำให้ Learjet 35 เป็นที่ชื่นชอบในหมู่คนดัง^{[ 17 ] [ 15 ]}

Learjet 35 เป็นหนึ่งในเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็กที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Bombardier และยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่เร็วที่สุดในประเภทเดียวกันในตลาดเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Learjet 35 ถูกนำมาใช้ถ่ายทำฉากทางอากาศสำหรับภาพยนตร์หลายเรื่อง โดยเครื่องบิน Learjet 35 ที่ติดตั้งกล้องถ่ายทำ ถูกใช้ถ่ายทำฉากทางอากาศบางส่วนในภาพยนตร์เรื่องThe Final Countdown ปี 1980

เครื่องบิน Learjet 35 ยังปรากฏในภาพยนตร์เรื่อง Between the Lines (ตอนที่ 3.05, 1994), A Wing and a Prayer (ภาพยนตร์โทรทัศน์ปี 1998), Free Fall (1999), Prison Break (ซีซั่น 4) (ตอนที่ 4.18, 2008), The Bourne Legacy , Fast & Furious 6 (2013) และอีกมากมาย^{[ 15 ]}

^{จากการสำรวจ ใน}ปี 2018 โดยCorporate Jet Investorพบว่าชาวอเมริกัน 14.9% รู้จักแบรนด์ Learjet เมื่อเทียบกับ 12.5% ​​สำหรับBoeing [ ^{18 ]}

• เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2525 ระหว่างสงครามฟอล์คแลนด์เครื่องบิน Learjet 35 ของฝูงบินEscuadrón Fénix ของอาร์เจนตินา ถูกยิงตกโดย เรือ HMS Exeterเครื่องบินลำดังกล่าวเข้าร่วมภารกิจลาดตระเวนเมื่อถูกยิงด้วย ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ Sea Dartที่ยิงโดยเรือพิฆาต ลูกเรือทั้งห้าคนเสียชีวิต^{[ 19 ]}
• เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2526 เครื่องบิน Learjet 35A ที่บรรทุกนักธุรกิจชาวศรีลังกาUpali Wijewardeneหายไปเหนือช่องแคบมะละกา (มาเลเซีย) ไม่พบซากเครื่องบินหรือร่องรอยใดๆ ของ Wijewardene ผู้บริหารระดับสูง หรือลูกเรือเลย^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}
• เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2537 เครื่องบิน Learjet 35A ของบริษัท Golden Eagle Aviation ถูกกองทัพเรือสาธารณรัฐจีน ยิงตกโดยไม่ได้ตั้งใจ ขณะใช้งานเป็นเครื่องบินลากเป้าหมายลูกเรือทั้งสี่คนบนเครื่องเสียชีวิต^{[ 23 ] [ 24 ]}
• เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2538 เครื่องบิน C-21 ตกในพื้นที่ป่าใกล้เมืองอเล็กซานเดอร์ซิตี้ รัฐอลาบามาทำให้มีนักบิน 2 คนและผู้โดยสาร 6 คนเสียชีวิต รวมถึงคลาร์ก จี. ฟีสเตอร์ผู้ช่วยเลขานุการกองทัพอากาศฝ่ายจัดซื้อ และพลตรีเกล็น เอ. โปรฟิตต์ที่ 2 ^{[ 25 ]}
• เหตุการณ์เครื่องบิน Learjet 35A ตกในรัฐนิวแฮมป์เชียร์เมื่อปี 1996ในวันคริสต์มาสอีฟ วันที่ 24 ธันวาคม นำไปสู่การค้นหาเครื่องบินสูญหายที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐนั้น ซึ่งกินเวลานานเกือบสามปี และในที่สุดก็ส่งผลให้รัฐสภาออกกฎหมายบังคับให้ ติดตั้ง เครื่องส่งสัญญาณระบุตำแหน่งฉุกเฉิน (ELT) ที่ได้รับการปรับปรุงแล้วในเครื่องบินเจ็ตธุรกิจที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา
• เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบิน Learjet 35A ที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นของบริษัท Corporate Jets, Inc. ถูกยิงตกใกล้เมือง Adwaประเทศเอธิโอเปียขณะบินจากเมือง Luxorประเทศอียิปต์ไปยังเมือง Nairobiประเทศเคนยาทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 2 คน ซึ่งเป็นเพียง 2 คนบนเครื่องบิน^{[ 26 ]}
• เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2542 นักกอล์ฟอาชีพเพย์น สจ๊วตและอีก 5 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบิน Learjet 35ตก เครื่องบินลำดังกล่าวประสบปัญหาความดันในห้องโดยสาร ลดลง ในช่วงต้นของการบิน คาดว่าผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตจากภาวะขาดออกซิเจน เครื่องบินยังคงบินต่อไปโดยใช้ระบบนักบินอัตโนมัติ จนกระทั่งเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งดับลง ซึ่งน่าจะเกิดจากการขาดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องบินตกใกล้เมืองอะเบอร์ดีน รัฐเซาท์ดาโคตาหลังจากการลดระดับลงอย่างควบคุมไม่ได้ สาเหตุที่แท้จริงของการล้มเหลวของระบบปรับความดันและเหตุผลที่ลูกเรือไม่สามารถตอบสนองต่อเหตุการณ์ดังกล่าวได้นั้นยังไม่ได้รับการระบุอย่างแน่ชัด^{[ 27 ]}
• เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 เครื่องบิน Learjet 35A ที่บรรทุก^{[ 28 ]} David Coulthardประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องและตก^{[ 29 ]}ใกล้สนามบิน Lyon Satolas ทำให้นักบินทั้งสองเสียชีวิต
• เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2547 เครื่องบิน Learjet 35A หมายเลขทะเบียน N30DKออกเดินทางจากรันเวย์ 08 ของสนามบินบราวน์ฟิลด์ เวลา 00:23 น. หลังจากส่งผู้ป่วยลงแล้ว และกำลังเดินทางกลับไปยังเมืองอัลบูเคอร์กี เครื่องบินบินตรงไปข้างหน้า และเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของ SoCAL TRACON ได้สั่งให้นักบินเลี้ยวไปที่ทิศทาง 020 องศา รักษาการบินแบบ VFR (Visual Flight Rules) และคาดว่าจะได้รับอนุญาตให้บินแบบ IFR ที่ระดับความสูงเหนือ 5,000 ฟุต จากนั้นเครื่องบินได้บินเข้าไปในชั้นเมฆที่ปกคลุมหนาแน่นและตกกระแทกภูเขาโอเทย์ที่ระดับความสูง 2,300 ฟุต ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 5 คน
• เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2549 เครื่องบิน Learjet 35A หมายเลขประจำเครื่อง T-21 ของกองทัพอากาศอาร์เจนตินาชนพื้นดินและแตกเป็นเสี่ยงๆ หลังจากขึ้นบินจากสนามบินนานาชาติเอลอัลโตในลาปาซ ประเทศโบลิเวียได้ไม่นาน ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 6 คน เครื่องบิน Learjet ลำนี้ถูกส่งไปยังโบลิเวียเพื่อส่งมอบความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม^{[ 30 ]}
• เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 เครื่องบิน Learjet 35A ตกในเซาเปาโลประเทศบราซิลหลังจากความพยายามขึ้นบินล้มเหลว เครื่องบินลำดังกล่าวได้ทำลายบ้านหลังหนึ่งในย่านที่อยู่อาศัยใกล้สนามบิน Campo de Marteทำให้ทั้งนักบิน นักบินผู้ช่วย และสมาชิกในครอบครัวอีก 6 คนที่อยู่ในบ้านเสียชีวิต^{[ 31 ]}
• เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2557 เครื่องบิน Learjet 35A ของบริษัท Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD)ประสบอุบัติเหตุชนกลางอากาศกับเครื่องบินEurofighter Typhoonของกองทัพอากาศเยอรมันและตกที่เมืองออลส์เบิร์ก ประเทศเยอรมนี
• เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2014 เครื่องบิน Learjet 36 ส่วนตัวลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุตกที่ฟรีพอร์ต แกรนด์บาฮามาส ประเทศบาฮามาส เครื่องบินชนเครนขนส่งสินค้าที่อู่ต่อเรือแกรนด์บาฮามาส เกิดระเบิดขึ้นเมื่อกระทบพื้นและตกลงสู่พื้นใกล้กับบริเวณลานเศษเหล็ก เครื่องบินลำดังกล่าวเดินทางมาจากสนามบินนานาชาติลินเดนพินดลิง โดยมีผู้โดยสาร 9 คนอยู่บนเครื่อง มุ่งหน้าไปยังสนามบินนานาชาติแกรนด์บาฮามาส ผู้โดยสารทั้ง 9 คนเสียชีวิต รวมถึงไมล์ส มันโรว์บาทหลวงชาวบาฮามาส ด้วย ^{[ 32 ]}
• เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2560 เครื่องบิน Learjet 35A หมายเลขทะเบียน N452DA กำลังทำการบินเปลี่ยนตำแหน่งจากฟิลาเดลเฟียไปยังสนามบินเทเทอร์โบโรในรัฐนิวเจอร์ซีย์ ใกล้กับนครนิวยอร์ก นักบินทั้งสองเสียชีวิตหลังจากเครื่องบินเสียการทรงตัวและตกกระแทกโกดังขณะวนลงจอด การสอบสวนของ NTSB ระบุว่าเกิดจากความผิดพลาดของนักบินในการบินเข้าสู่สนามบินในสภาพที่ไม่มั่นคง^{[ 33 ]}
• เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2564 เครื่องบิน Learjet 35 หมายเลขทะเบียน N880Z กำลังเดินทางไปยังสนามบิน Gillespie Field (KSEE) ในเมืองเอลคาจอน รัฐแคลิฟอร์เนีย ใกล้กับเมืองซานดิเอโก เมื่อเครื่องบินตกกระแทกถนนใกล้เคียง ทำให้ผู้โดยสารทั้งสี่คนเสียชีวิต^{[ 34 ]}
• เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เครื่องบินแพทย์ Learjet 35A หมายเลขทะเบียน LV-BPA ประสบอุบัติเหตุที่สนามบินRío Grande Gob. Ramón Trejo Noel ในจังหวัด Tierra del Fuego แอนตาร์กติกาและหมู่เกาะแอตแลนติกใต้ ประเทศอาร์เจนตินา ส่งผลให้ผู้โดยสารทั้งสี่คนเสียชีวิต^{[ 35 ]}
• เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2023 เครื่องบิน Learjet 35A ซึ่งให้บริการเป็นเครื่องบินพยาบาลฉุกเฉินได้วิ่งเลยรันเวย์ 20 ที่สนามบิน Cuernavacaในรัฐ Morelosประเทศเม็กซิโก และตกลงไปในหุบเหวที่ลาดชันจนเกิดไฟลุกไหม้ นักบินทั้งสองคนพร้อมกับผู้โดยสารและผู้ป่วยเสียชีวิต^{[ 36 ] [ 37 ]}
• เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 เครื่องบิน Learjet 35 ส่วนตัว หมายเลขทะเบียน PP-EER ตกภายในสวนยูคาลิปตัสในเมืองมาตูปาประเทศบราซิล ทำให้ลูกเรือ 2 คนบนเครื่องเสียชีวิต^{[ 38 ] [ 39 ]}

เครื่องบิน Learjet 35 ให้บริการโดยผู้ประกอบการส่วนบุคคล องค์กร และผู้ให้บริการแท็กซี่ทางอากาศ

 อาร์เจนตินา

• กองทัพอากาศอาร์เจนตินา - ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน Learjet 35 เพียงลำเดียว ณ เดือนธันวาคม 2559 ^{[ 40 ]}

 โบลิเวีย

• กองทัพอากาศโบลิเวีย

 บราซิล

• กองทัพอากาศบราซิล - ประจำการ 6 ลำ ณ เดือนธันวาคม 2559 ^{[ 41 ]}

 ชิลี

• กองทัพอากาศชิลี - ประจำการอยู่ 2 ลำ ณ เดือนธันวาคม 2558 ^{[ 42 ]}

 ฟินแลนด์

• กองทัพอากาศฟินแลนด์ - มีประจำการ 3 ลำ ณ เดือนธันวาคม 2559 ^{[ 43 ]}

 ญี่ปุ่น

• กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น - 6 หน่วยได้รับการปรับปรุงใหม่ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2536 ถูกทำลาย 2 หน่วย ถอนกำลังในวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 13 ]}

 เม็กซิโก

• กองทัพอากาศเม็กซิโก

 นามิเบีย

• กองทัพอากาศนามิเบีย

 เปรู

• กองทัพอากาศเปรู - มีเครื่องบิน Learjet 36 จำนวน 1 ลำประจำการ ณ เดือนธันวาคม 2559 ^{[ 44 ]}

 ซาอุดีอาระเบีย

• กองทัพอากาศซาอุดีอาระเบีย

 สวิตเซอร์แลนด์

• กองทัพอากาศสวิส

 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

• กองทัพเรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพอากาศสหรัฐฯ - มีเครื่องบิน C-21A จำนวน 19 ลำประจำการ ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 ^{[ 45 ]}
• กองทัพเรือสหรัฐฯ - เครื่องบิน Learjet 35/36 จำนวน 2 ลำ ณ เดือนธันวาคม 2559 ^{[ 46 ]}

 อุรุกวัย

• กองทัพอากาศอุรุกวัย - ใช้งานเครื่องบิน L-35A หนึ่งลำตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1988 ^{[ 47 ]}

 ประเทศไทย

• กองทัพอากาศไทย

ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft 1980–81 ^{[ 48 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน (นักบินและนักบินผู้ช่วย)
• ความยาว: 48 ฟุต 8 นิ้ว (14.83 เมตร)
• ความกว้างปีก: 39 ฟุต 6 นิ้ว (12.04 เมตร) (วัดรวมถังเชื้อเพลิงที่ปลายปีก)
• ส่วนสูง: 12 ฟุต 3 นิ้ว (3.73 เมตร)
• พื้นที่ปีก: 253.3 ตารางฟุต (23.53 ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนภาพ : 5.74:1
• ปีกเครื่องบิน : NACA 64A-109 (ดัดแปลง) ^{[ 49 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 9,154 ปอนด์ (4,152 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 18,000 ปอนด์ (8,165 กิโลกรัม)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 1,110 แกลลอนสหรัฐ (920 แกลลอนอังกฤษ; 4,200 ลิตร) เชื้อเพลิงที่ใช้งานได้
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนGarrett TFE731-2-2B จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 3,500 ปอนด์ (16 กิโลนิวตัน)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 471 นอต (542 ไมล์ต่อชั่วโมง, 872 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ระดับความสูง 25,000 ฟุต (7,600 เมตร)
• ความเร็วในการบิน: 418 นอต (481 ไมล์ต่อชั่วโมง, 774 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ระดับความสูง 45,000 ฟุต (14,000 เมตร) (ความเร็วในการบินประหยัด)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 96 นอต (110 ไมล์ต่อชั่วโมง, 178 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (เมื่อล้อและแฟลปกางออก)
• ระยะทำการบิน: 2,857 ไมล์ทะเล (3,288 ไมล์, 5,291 กิโลเมตร) (ผู้โดยสาร 4 คน)
• เพดานบริการ: 45,000 ฟุต (14,000 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 4,525 ฟุต/นาที (22.99 เมตร/วินาที) ที่ระดับน้ำทะเล
• ระยะวิ่งขึ้นสู่ระดับความสูง 30 ฟุต (9 เมตร): 4,784 ฟุต (1,458 เมตร)
• ระยะลงจอดจากความสูง 50 ฟุต (15 เมตร): 2,884 ฟุต (879 เมตร)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานทางทหารที่ยังประจำการอยู่ของสหรัฐอเมริกา

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเลียร์เจ็ต 35ที่วิกิมีเดียคอมมอนส์