ถนนเพลแฮม

ถนน Shore Road County Route 65
ดูแลรักษาโดย	NYCDOTและเทศมณฑลเวสต์เชสเตอร์
ความยาว	4.7  ไมล์ (7.6  กม.) [ 1 ]
ที่ตั้ง	เขตบรองซ์และเทศมณฑลเวสต์เชสเตอร์
ปลายด้านใต้	ทางหลวง หมายเลข I-95  / ถนน Pelham Parkwayในสวนสาธารณะ Pelham Bay Park
จุดเชื่อมต่อหลัก	ถนนฮัทชินสันริเวอร์พาร์คเวย์ในสวนสาธารณะเพลแฮมเบย์
ฝั่งเหนือ	ถนนเอคโค่ ในเมืองนิวโรเชลล์

ถนน Pelham Roadหรือที่รู้จักกันในชื่อShore Roadในเขตบรองซ์เป็นถนนสายประวัติศาสตร์ยาว 4.1 ไมล์ (6.6 กิโลเมตร)ที่ทอดยาวจากเหนือจรดใต้เลียบ ชายฝั่ง Long Island SoundจากPelham Bay Parkในเขตบรองซ์ผ่านชุมชนNew RochelleและPelham Manor ทางตอนใต้ ของWestchester County รัฐนิวยอร์กถนนสายนี้เริ่มต้นจากการเป็นเส้นทางของชนพื้นเมืองอเมริกันที่เชื่อมหมู่บ้านสำคัญบนDavenport Neckกับหมู่บ้านบน Pelham Neck ใน Pelham ระหว่างจุดเหล่านี้ตามแนวชายฝั่งมีหมู่บ้านและค่ายพักของชาวอินเดียนแดงขนาดเล็กเรียงรายเกือบต่อเนื่องกัน บริเวณริมน้ำแห่งนี้มีความได้เปรียบเป็นพิเศษ มีอ่าวเล็กๆ หลายแห่งในท่าเรือที่ปลอดภัยและได้รับการปกป้องจากเกาะ ใกล้เคียง รวมถึง ลำธารเล็กๆและแหล่งน้ำพุมากมาย^{[ 2 ]} 

ถนน Pelham Road ในเขต Westchester County ถูกกำหนดภายในว่าเป็นCounty Route 65แต่ ไม่มีป้ายบอกทาง

ตั้งแต่สมัยแรกเริ่ม ถนนช่วงจากนิวโรเชลล์ไปยังเขตเมืองเพลแฮมถูกเรียกว่า "ทางไปบ้านคุณเพลล์" และ "ถนนไปคฤหาสน์เพลล์" ^{[ 3 ]}เมื่อถึงเมืองเพลแฮม ถนนก็เป็นเพียงทางส่วนตัวของตระกูลเพลล์ที่ผ่านคฤหาสน์ของพวกเขา ไม่จำเป็นต้องมีทางหลวงสาธารณะเลยไปกว่านั้น เพราะคฤหาสน์เป็นทรัพย์สินส่วนตัว และมีความสำคัญเพียงเล็กน้อยต่อผู้ตั้งถิ่นฐานในนิวโรเชลล์ที่ไม่ใช่ผู้เช่าที่ดินของเจ้าของคฤหาสน์ และถือครองที่ดินของตนโดยแทบไม่มีสิทธิพิเศษใดๆ ของเจ้าของคฤหาสน์เลย^{[ 4 ​​]}

ผู้ตั้งถิ่นฐาน ชาวฮิวเกนอตในนิวโรเชลล์ เมื่อวางผังที่ดินสำหรับสร้างบ้านจากถนนบอสตันไปยังริมน้ำ พวกเขาจะข้ามเส้นทางดังกล่าวไปพร้อมกับที่ดินแต่ละแปลง ทำให้เส้นทางถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ที่ดินเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยผู้ตั้งถิ่นฐานที่สนใจในกิจการเชิงพาณิชย์ทางเหนือของริมน้ำ เมื่อถนนเซ็นเตอร์อเวนิว ถนนเดรกอเวนิว และถนนเวย์แมนอเวนิวในปัจจุบันเปิดออกสู่ชายฝั่งจากถนนบอสตันอเวนิว ก็มีการสร้างท่าเทียบเรือสาธารณะขึ้นที่ปลายถนนตามแนวริมน้ำ ในปี 1710 มีบ้านเรือนตามแนวชายฝั่งนิวโรเชลล์มากกว่าสองเท่าของจำนวนบ้านในส่วนกลางของเมืองบนถนนบอสตันอเวนิว อย่างไรก็ตาม เส้นทางอินเดียนดั้งเดิมยังไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นถนนอย่างเป็นทางการ^{[ 3 ]}

มีการสร้างโรงงานทำถังไม้ตามแนวชายฝั่ง และเมื่อการค้าอื่นๆ เพิ่มขึ้น ย่านนี้ก็มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในฐานะย่านธุรกิจ มีการออกสิทธิบัตรเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน ค.ศ. 1754 ให้แก่ซามูเอล ร็อดแมนและจอห์น วูลีย์ ซึ่งได้จัดตั้งเรือข้ามฟากข้ามช่องแคบไปยังคาวเน็ก เกาะลองไอส์แลนด์และในปี ค.ศ. 1785 ริชาร์ด แซนด์ส ได้จัดตั้งเรือข้ามฟากอีกแห่งหนึ่ง โดยทั้งสองแห่งจอดเทียบท่าอยู่ติดกับถนนเพลแฮม^{[ 5 ]}นับจากนั้นเป็นต้นมา เป็นเวลากว่าหนึ่งศตวรรษ ถนนเพลแฮมก็ยืนหยัดแข่งขันกับถนนบอสตันได้อย่างดีเยี่ยม แม้ว่าถนนบอสตันจะมีข้อได้เปรียบตรงที่เป็นเส้นทางผ่านจากนิวยอร์กซิตี้ไปยังบอสตันและเป็นเส้นทางรถม้าและไปรษณีย์

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1829 เรือกลไฟได้เข้ามาให้บริการที่ถนน Pelham Road ในฐานะเส้นทางสัญจร เรือในยุคแรกๆ จะจอดเทียบท่าที่ Town Dock Road แต่ได้ย้ายไปที่ท่าเรือแห่งใหม่บนเกาะ Neptune Island ก่อนปี ค.ศ. 1833 และได้จอดเทียบท่าที่นั่นต่อมา^{[ 6 ]} ต่อมาได้มีการสร้างโรงแรม Neptune House บนเกาะดังกล่าวในปี ค.ศ. 1837 ก่อนหน้านั้นได้มีการสร้างสะพานข้ามอ่าว Eastchesterและเปิดถนนสายตรงที่เชื่อมต่อกับWestchester Village , West Farms , MorrisaniaและNew York Cityสิ่งเหล่านี้ทำให้ถนน Pelham Road มีความสำคัญมากขึ้นในฐานะเส้นทางสัญจรหลัก^{[ 6 ]}

การเปิดให้บริการของทางรถไฟนิวยอร์กและนิวเฮเวนในปี 1849 และการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการคมนาคมทางรถไฟแทนที่จะเป็นทางเรือหรือรถม้า ทำให้ถนนเพลแฮมลดความสำคัญลงในฐานะเส้นทางสัญจรหลัก ธุรกิจที่พัฒนาขึ้นตั้งแต่ยุคแรกเริ่มของการตั้งถิ่นฐานตามแนวถนนค่อยๆ เสื่อมถอยลง เนื่องจากธุรกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็วตามแนวทางรถไฟและถนนบอสตันเทิร์นไพค์ (ถนนเมน)

หลังจากมีการจัดตั้งหมู่บ้านนิวโรเชลล์ (ค.ศ. 1857) ส่วนของถนนทางทิศตะวันตกของถนนเซ็นเตอร์อเวนิวจึงถูกเรียกว่าถนนเพลแฮม ในปี ค.ศ. 1886 ทางรถไฟนิวโรเชลล์และเพลแฮม (รถรางม้า) ได้ถูกสร้างขึ้นตามถนนชอร์จากถนนเซ็นเตอร์อเวนิวไปยังถนนเนปจูนเฮาส์ เพื่อเชื่อมต่อกับเรือข้ามฟากไปยังเกาะสตารินส์เกลนและเรือข้ามฟากของรัฐบาลไปยังเกาะเดวิดส์ในปี ค.ศ. 1898 รถรางไฟฟ้าได้เข้ามาแทนที่รถรางม้า โดยวิ่งผ่านถนนเดรกอเวนิว และรางรถไฟบนถนนเพลแฮมถูกรื้อถอนจากถนนเดรกอเวนิวไปยังถนนเซ็นเตอร์อเวนิว ในปี ค.ศ. 1928 ด้วยการดำเนินการของเทศมณฑลเวสต์เชสเตอร์ ถนนสายนี้ได้รับการขยายและทำให้ตรงตลอดความยาว และกลายเป็นเส้นทางสัญจรหลักสำหรับการเดินทางระหว่างนครนิวยอร์กและจุดต่างๆ ในนิวอิงแลนด์^{[ 5 ]}

แนวชายฝั่งที่คดเคี้ยวอย่างไม่เป็นระเบียบนี้มีผู้คนอาศัยอยู่มาตั้งแต่สมัย อินเดียนแดง เผ่าซีวาโนยปัจจุบันมีธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับน้ำ บ้านเรือนส่วนตัว และสโมสรส่วนตัวและท่าจอดเรือกระจายอยู่ทั่วไป แหลมเดเวนพอร์ตยื่นออกไปในอ่าวที่เชิงถนนแฟรงคลินอเวนิว ครั้งหนึ่งเคยเป็นกรรมสิทธิ์ของตระกูลเดเวนพอร์ตและไอเซลินซึ่งมีที่ดินกว้างขวางบนแหลมแห่งนี้ ต่อมาได้มีการแบ่งออกเป็นแปลงที่ดินสำหรับสร้างบ้าน และยกเว้นบ้านเก่าแก่ไม่กี่หลังแล้ว โดยพื้นฐานแล้วเป็นย่านที่อยู่อาศัยที่สร้างขึ้นในช่วงหนึ่งในสามสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ^{[ 7 ]}

บริเวณริมถนนเพลแฮมเป็นหนึ่งในย่านที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดของเมือง ประกอบด้วยอาคารอพาร์ตเมนต์สูงปานกลาง คอนโดมิเนียม และทาวน์โฮม เป็นเส้นทางหลักเพียงเส้นเดียวในพื้นที่ และเชื่อมต่อชุมชนที่อยู่อาศัยที่มั่งคั่งบนแหลมเดเวนพอร์ตและตามแนวชายฝั่งกับย่านธุรกิจใจกลางเมืองและทางตอนเหนือของเมืองนิวโรเชลล์

บริเวณนี้มีสวนสาธารณะและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจหลายแห่งเกาะเกลนซึ่งอยู่ทางตอนใต้สุดของเมือง มีสวนสาธารณะเกลนไอส์แลนด์ สวนสาธารณะเนปจูนตั้งอยู่ที่เชิงถนนฟอร์ตสโลคัมบนเกาะเนปจูนสวนสาธารณะฮัดสันและชายหาดสาธารณะของเมืองตั้งอยู่ที่บอนเนฟอยพอยต์ทางตะวันออกสุดของเดเวนพอร์ตเน็คสโมสรเรือพายเมืองนิวโรเชลล์และท่าจอดเรือเทศบาลเมืองนิวโรเชลล์ตั้งอยู่ติดกับด้านเหนือของสวนสาธารณะ บนอ่าวเอคโคซึ่งอยู่ทางตอนเหนือสุดของชายฝั่ง มีสวนสาธารณะไฟว์ไอส์แลนด์ เกาะคลิฟฟอร์ดเกาะเอคโคและพรีเมียมพอยต์

วิทยาลัยนิวโรเชลล์ซึ่งมี"ปราสาทวิว" อันเป็นแลนด์มาร์ค ตั้งอยู่ในบริเวณนี้ เช่นเดียวกับย่านเรสซิเดนซ์พาร์ค ซึ่งเป็นชุมชนที่วางแผนไว้ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19